17 Юни, 2019 18:14, обновена 29 Юни, 2022 15:17 83 190 64

Най-капризните двигатели на вторичния пазар, част II

двигател-
мотор-
агрегат-
надеждност

Факти

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 4.3 от 50 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Защо е опасно нивото на маслото да се държи наполовина на измервателната щека и кога това може да доведе до проблеми

Предстои ви дълъг път до морето или планината, багажникът е натъпкан до дупка, а цялото семейство вече е по местата си. Преди да завъртите контактн ...

21.05.2026

0

44
Превантивни мерки за подготовка на двигателя за лятото

С настъпването на трайните летни жеги автомобилите са изправени пред сериозно изпитание, което изисква повишено внимание от страна на всеки отговор ...

18.05.2026

0

6
Плазмен скок към Марс или как NASA събуди метален звяр от 60-те години (ВИДЕО)

Човечеството току-що направи гигантска крачка към превръщането на научната фантастика в реалност, вдъхвайки живот на технология, събирала прах в ар ...

05.05.2026

0

20
Как жегата и задръстванията се превръщат в екзекутор за двигателя

Лятната жега и безкрайните градски задръствания са тихата отрова, която бавно изцежда живота от вашия автомобил. Докато нервно поглеждате часовника ...

05.05.2026

0

3
Представиха най-лекия V6 двигател в света

Horse Powertrain, амбициозното инженерно съвместно предприятие между Renault и Geely, се насочва към по-високия сегмент на пазара. Само няколко дни ...

23.04.2026

3 067

1

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Бай Джап

136 34 Отговор

Немски, френски...класика ! Що тъй няма японски а ?
Коментиран от #2, #5, #6, #11, #16, #38, #49, #52, #58

18:25 17.06.2019
2 Е500 ево

34 142 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Щот си бастун има хиляди немски и френски моито са окей. Просто не си копуваш ваг и френска и игалианска и 4 цилиндрово бмв и си окей с немска. Я имам 5500 кубика 380 коня е само няма турбо няма мурбо няма дюзи пиезо кристали дпфи и още 10 системи за екология.
Коментиран от #3, #30, #54

18:28 17.06.2019
3 Бай Джап

87 6 Отговор

До коментар #2 от "Е500 ево":
Кажи вернО ли кОпуваш ??? ха ха ! Само за това ти сложих + !

18:33 17.06.2019
4 Иванов

83 24 Отговор

Имам служебна Дачия 1.5 ДЦИ. Купена 2012 година нова,само аз съм я карал- в момента е на 240 000 км. Абсолютно никакви проблеми. Кара се само с нафта от омв и само на дълго, в града почти няма километри. Вече е за съедините- ще се сменя.Естествено ангренажа е сменян няколко пъти,както и спирачни дискове. Обслужва се само в Рено/Дачия ,дори и сега ,след гаранция. Аз нямам повече какво да искам от една кола. Изумява ме ,че вече 7 години- всичко и работи,всяко копче, всяка екстра. Изпълнението е Лауреат-има всичко което се е предлагало тогава.
Коментиран от #46

18:35 17.06.2019

5 DIESEL SMOKE

110 35 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Спокойно бай Джапанка, скоро ще има и III-та класация в която ще ги има и "пикаещите" дюзи на D4D на х*уйота, харчещите масло i-vtec и i-cdti на Хонда, недомислиците на Мазда 2.0 d, който се саморазпада с един поглед, и още и още... За съжаление няма вече сигурен производител, всичко се прави на принципа "купувай ново - докато е в гаранция - взимай новия модел и честито на балъците, които купуват втора ръка торба с проблеми..."
Коментиран от #9, #47

18:35 17.06.2019
6 hienata

40 17 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Ще напиша само 2 японски двигателя, ти като фен на японското , ако може да ги коментираш. 1) Боксер - дизела на Субару 2) 1,8 JDI на Мицубиши. Между другото да отговоря на коментар 5. колега , по-старите D4D имат проблем "пикаеща" дюза само в главите на неграмотни и алчни сервизни "специалисти". Аз отстраних "големия" проблем на предишната ми кола (Авенсис) с ултразвукова баня.

19:06 17.06.2019
7 Вальоо

27 2 Отговор

1.6THP е проблемен,но имайки предвид че ако идеш в 'магазина' и кажеш че искаш кола с такъв двигател,задължително отиваш на последното ниво на оборудване,и в такъв случаи ремонта и подръжката му не би трябвало да са ти такъв проблем. Не че колите струват по 200 бона,но щом си сложиш таралеж у гащите трябва да знаеш че боде.

19:14 17.06.2019
8 Цонко

15 40 Отговор

Щом се цитира за рульом това стига проблемите на руснаците не са мои,хи хи

19:26 17.06.2019
9 hienata

42 1 Отговор

До коментар #5 от "DIESEL SMOKE":
За Мазда 6 дизел по -старите съм съгласен, това е супер, мега, гига боклук.

19:36 17.06.2019
10 Bigmeech

30 13 Отговор

То дизела на Мазда, първо и второ поколение е на Пежо. Бензините са на Форд.
Коментиран от #34, #40

19:51 17.06.2019
11 АМИ НЕЗНАМ ДАЛИ НЯМА ЯПОНСКИ

14 20 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
ДВИГАТЕЛ С ПОДОБНИ ПРОБЛЕМИ НО..СЛЕД КАТО СА ПО- ДОБРИ ОТ ВСИЧКИ ДРУГИ ЗАЩО ТOYOTA МОНТИРА В SUPRA ДВИГАТЕЛ ОТ BMW?! A КАКТО СЕ ЗНАЕ SUPRA НЕ Е ЕЛЕМЕНТАРНА КОЛА...ТОЗИ МОНАЖ НА ЧУЖД ДВИГАТЕЛ НИЩО ЛИ НЕ ОЗНАЧАВА?! НЕ БЪРЗАЙТЕ ДА КРИТИКУВАТЕ...САМО ЗАЩОТО МРАЗИТЕ НАКОЯ МАРКА..
Коментиран от #32

20:11 17.06.2019
12 автолюбител

61 7 Отговор

Трябва да си мазохист милионер или пълен идиот за да харесаш описаните мотори. Това не са никакви иновации, а само начин да се ограбват масово потребителите. Всички производители на подобни мотори са за затвора без право на обжалване.
Коментиран от #14

20:21 17.06.2019
13 BMW фен

9 20 Отговор

Въпросния двигател N46 2.0 освен, че харчи не малко други проблеми няма. За датчика е точно така, нивото на маслото постоянно варира, но не е болка за умиране. Ангренажната верига се сменя около 150 000-200 000 километра, какви 60-80 000 ви гонят, по тая логика моята отдавна да е станала на сол.

20:53 17.06.2019
14 DIESEL SMOKE

27 9 Отговор

До коментар #12 от "автолюбител":
Много точно, хубаво и правилно казано, колега, но кой ли ни слуша и чува... ВАГ-ините нали правиха шашмалогии в USA с великия си "clean diesel", хванаха ги че изобщо не е толкова clean колкото им се иска, глобиха ги няколко млрд. и пак си развяват коня с горящите масло барутници... Изобщо куче влачи, дира няма...
Коментиран от #33

21:01 17.06.2019
15 Без коментар

21 6 Отговор

Първият дизелов двигател е на МАН . А на леките амтомобили първият дизелак е на ситроен розали.Изводите си ги правете вие

21:20 17.06.2019
16 Не си в час

9 30 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
1.5DCI e двигател на Нисан и го слагат в Рено от 2001-ва година насам.Има го и до днес и в 2-те марки но просто не знаеш.Един съвет от мен-пиши се Бай Сел...
Коментиран от #20

21:23 17.06.2019
17 боярышник

58 27 Отговор

На ХОНДА само може свирки да им правят всички маняци та немските трошляци.До преди 1.5 години карах само немски коли,абсолютно всички не/доказани марки.До сега на хондичката не съм вдигал предният капак за ремонт,наливам бенц и бегом бате,бегам.Че искам да кажа на всички немски коли/таратайки СБОГОМ дано сте щастливи :)
Коментиран от #29

21:25 17.06.2019
18 Матор

5 13 Отговор

Много "ценна" статия! Особено, пък, съвета на "За рулем"! И къде да ги намерим тези мотори?

21:35 17.06.2019
19 антрашпиц

15 6 Отговор

Имам дци със 102 коня и мога да кажа ,че е надежден мотор .Следващата генерация със 120 и130коня е много смотан,но най добрия дизел на Рено е 1.9 дти.
Коментиран от #61

21:36 17.06.2019
20 В час съм

52 4 Отговор

До коментар #16 от "Не си в час":
1.5 dci е двигател на РЕНО и се монтира в Нисан.

22:06 17.06.2019
21 ar146ts

44 14 Отговор

Няма италиански ДВГ-защото са в пъти по-надеждни от немските и френските.

22:09 17.06.2019
22 мазда

18 4 Отговор

Аз имах дизел мазда 6. Да, наистина се разпада колата, но в сравнение с други марки работи много по-добре. Дизела е по-тих и мощен и върви повече от останалите с подобна мощност. Колата пък се държи супер на пътя.
Жалко че е толкова чуплива, хубава кола.

22:33 17.06.2019
23 ушанките

17 18 Отговор

от За Рулем да напишат за бакелитените зъбни колела на ангренажа на Москвич и подобрените с бронзови втулки ( без един фиксиращ щифт). Могат да напишат и за 2101 и 2103, които на 70 000 км правят ръб на цилиндровата втулка , а на 65 000 км започваш, да чуваш веригата.
Коментиран от #55

22:41 17.06.2019
24 Гост

18 0 Отговор

Само едни и същи типи коментари.

22:47 17.06.2019
25 майстора

25 2 Отговор

Къде са опелите и фордовете ??? Аа да екземплярите от набедените марки обикновено по законите на Мърфи изкарват повече от всички останали

23:25 17.06.2019
26 Големия хур

28 7 Отговор

До 2.0 литра Италианските мотори са номер ЕДНО
Коментиран от #27

23:45 17.06.2019
27 италиянец

31 0 Отговор

До коментар #26 от "Големия хур":
oт италианските здрави са 1.9 JTD и 1.4 ТBI, версията без Мути Еър системата. Мултиеърите,както и JTS и Twin Spark системите на Алфа са си проблемни мотори, които отгоре на всичко и доста ги юркат. Старите шестаци на Алфа и 1.1 и 1.2 моторите на Пунто също са здрави, но в единият случай трябва да си ОК с разход 18 градско и 1000 лева за комплект ремък и ролки, а в другия 55 коня да ти стигат. Хонда и Тойота правят здрави мотори, ама при мърлява поддръжка и те може да се опрасят.

00:40 18.06.2019
28 onq s konq

21 13 Отговор

Чак сега разбрах защо тука вечно някой се изцепва че БМВ значело "бърка масло и вода".Отделно пък че БМВ горели по "до 1 л/1000км масло?!А съм писал,че МОЕТО харчи масло ДО 700грама на 10000км,ама реакцията е "лъжеш":)Всъщност е нормално и задължително да има спорове,когато се обсъждат РАЗЛИЧНИ И НЕСРАВНИМИ неща.Защото БМВ-то ми е 6 цилиндъра 204 коня, 3 литра обем/дизел/ и нямам никакви проблеми нито с двигатела,нито с турбината,нито с горенето на масло/190хил км по километраж,пък колко са в действителност-не ме интересува/,докато тук става дума за малообемни двигатели с изкуствено увеличена мощност/1,6,1,8,2 литра/.И е казано че "с пръдня боя не става",ама кой да се вслуша:)
Коментиран от #45

01:18 18.06.2019
29 Ааа

10 5 Отговор

До коментар #17 от "боярышник":
Ти на хондата гледай масалцето , че няма хонда де не гори ! А съм сменил 4-5 , здрави мотори но проблем с гумичките.
Коментиран от #64

01:52 18.06.2019
30 Един

10 0 Отговор

До коментар #2 от "Е500 ево":
Имаш "чушки" чул си за ево 500
Коментиран от #42

04:11 18.06.2019
31 Един

33 5 Отговор

Няма лоша кола,има лош стопанин!
Иначе Алфа Ромео.....който каже че не му харесва лъже....била се чупела...да чупи се,като кипувате най евтината от обявите,всички марки се чупят....ма не може с 1000лв доход да искаш фа караш кола за 10 бона и да не ревеш после!

04:17 18.06.2019
32 Няма

7 0 Отговор

До коментар #11 от "АМИ НЕЗНАМ ДАЛИ НЯМА ЯПОНСКИ":
Защото новата Supra е BMW Z4 :)
Коментиран от #35

07:45 18.06.2019
33 Няма

5 2 Отговор

До коментар #14 от "DIESEL SMOKE":
Понеже в хода разследването не хванаха всички европейски пройзводители в същата шашмалогия...

07:48 18.06.2019
34 Коментара

0 4 Отговор

До коментар #10 от "Bigmeech":
Говориш за 1.6... аз съм имал тройка с 2.0 дизел който е Японски - 143кс - 350NM. Там работата е "бегай на далеч!", нищо общо като надеждност и подръжка с 1.6, но пък и вървежът е съвсем различен.

08:44 18.06.2019
35 Този коментар е премахнат от модератор.
36 Този коментар е премахнат от модератор.
37 Fw190

17 3 Отговор

Нз какво дъвчат постоянно италиянските, сега съм с 1,9JTD вече 6-7г. го търкалям и не мога да съм по- доволен. Освен консумативи нищо друго няма пипано по тая кола. Може би късмет. Преди това с Дедричката беше 2.0 бензин - 113 коня. Също уникат без никакъв проблем.... и двете съм ги палил от четвърт на -20 зимата.
Коментиран от #39

11:12 18.06.2019
38 гощо

7 7 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Щот у Русия не карат японски миксери а статията е от руско издание! Сети ли се са?
Коментиран от #63

11:37 18.06.2019
39 Кожухаров

12 1 Отговор

До коментар #37 от "Fw190":
Всичката техника сега се прави за да си изкара гаранцията. Телевизори , перални , телефони , че и автомобилите . И те станаха тенденция на модата , а тя се мени през няколко години. Разликата е само в това че докато другите техники си смъкнаха цената - при автомобилите тя расте . Сякаш не влагаш едни пари за 4-5 години при купуването на нов автомобил /щото реално той е създаден да изкара толкова/. От там нататък тръгват едни разходи за поддръжка ....

12:45 18.06.2019
40 Мен

4 2 Отговор

До коментар #10 от "Bigmeech":
2.0 136 кс дизела на мазда е форд при 6цата моля моля. 1.6хди 109кс пежо/ситроен е на 3ката.

12:52 18.06.2019
41 Гост

23 1 Отговор

Най-здравият и достъпен за подръжка двигател,който някога съм карал е 1.2 бензин на Фиат! И до ден днешен си е в производство и отговаря на всички еко норми и стандарти! Вярно...няма турбо,но пък за всекидневна употреба с ниска цена е перфектен!
Не ми хвалете огромните мотори! Голямата кубатура не е гаранция за качество и динамика! Пък и днес вече всичко е прецакано и с доста кратък срок на годност! След 5-тата година за скрап!
BMW се кооперира с Toyota(Z4/Supra) ,Mercedes ползва малолитражните двигатели на Рено,Супрекари като Ламбо и Астон Мартин ползват двигатели дело на Фолксваген и Мерцедес....Заговори се за покупката на Рено/Нисан от Фиат/Крайслер....Пежо и Опел вече са едно...
За какво качество може да говорим!?Всички вече произвеждат боклуци....за много пари и малък жизнен цикъл!

12:54 18.06.2019
42 майстора

1 2 Отговор

До коментар #30 от "Един":
Изобщо имате ли идея какво стой зад абревиатурата evo на въпросния е-class 500 ??
Коментиран от #44

13:14 18.06.2019
43 Русенец

4 0 Отговор

Главата на БМВ (Принс) се лее в Русе, в Монтюпе.

13:34 18.06.2019
44 Русенец

4 0 Отговор

До коментар #42 от "майстора":
Да. Evo = Evolution.

13:35 18.06.2019
45 THE TRUE

1 1 Отговор

До коментар #28 от "onq s konq":
Е 61,xd,3000 кубика,231к.с., на 288 000км.с всички сервизни документи и фактури за обслужване от първия собственик и мен до сега.Не знам за какви разходи на масло говорят.От смяна до смяна 300-500 гр.макс.

14:35 18.06.2019
46 Иванов ти в дачия ли работиш

1 2 Отговор

До коментар #4 от "Иванов":
Такава реклама направи все едно ще я продаваш твойта кочинка
Коментиран от #60

14:38 18.06.2019
47 Ассоrd 2008

4 3 Отговор

До коментар #5 от "DIESEL SMOKE":
I vtec минаваш 20000 км без грам масло да долееш.

14:51 18.06.2019
48 Иванов

4 2 Отговор

За N47 на БМВ не знам, но съм карал и M47 и М57 и от смяна до смяна маслото не го пипат.
А от новите дизели най-пушливи са Мерцедес и алуди.

15:04 18.06.2019
49 Иванчо l-ви

4 5 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Пък те японците ползват основоно френски дизели. Сигурно затова ги няма...

15:32 18.06.2019
50 Хайл

5 4 Отговор

Немец да ти направи двигател...има да ревеш...

16:15 18.06.2019
51 селянин от обеля

3 1 Отговор

Ей някой коментират по принцип преди да прочетат статията, ясно е написано надеждни са старите мотори, новите са с показатели на състезателни и съответно с такъв / никакъв/ ресурс - няма значение немски, френски, италиански или Японски/от Турция или Англия/

16:57 18.06.2019
52 EIS

8 3 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Защото нередностите при тях са рядкост :) А ако хванеш японец правен в Япония си е гаранция за нещо далеч по умно измислено от немските кошници . Преди да сте казали че няма такива коли дето ги правят там от кадето са .... ИМА моя Lexus както събратята си от същата марка се измисля и твори в Япония. За новия няма да казвам понеже нова кола която и да е си е здрава поне докато е в гаранция :) но имам и стар Lexus is 200 sportcross взет е да се ползва за ежедневна кола която да не пазя като магазинската.. еми за 4 години каране има само и единствено един сменен термостат , един шарнир и всичко друго си е консумативи . Масло колкото налееш толкова вадиш , всичката електроника на кола от 2003 работи безупречно :) Ако беше някой 2003 година издънка на VAG групата задължително щеще да е с проблеми и то не само по двигателя :) Да не говорим че всяко второ прехвалено audi дизел си кара със светещ че и всеки вика а то няма му нищо дпф ли ко е и си свети :) :) :) ебаси майтапа аз ако имам светеща лампа за проблем по таблото сън не мога да спя :D
Коментиран от #53

17:07 18.06.2019
53 Николай

6 1 Отговор

До коментар #52 от "EIS":
Подкрепям имах Lexus is 250 от 2009 г. страхотна машина високо качество евтина поддръжка никакви проблеми. Един приятел я взе от мен още не се е оплакал, а я кара вече 3-та година.

17:42 18.06.2019
54 Спатията

3 0 Отговор

До коментар #2 от "Е500 ево":
Цървул !!

17:45 18.06.2019
55 Николай

2 0 Отговор

До коментар #23 от "ушанките":
Брат,чед ти говориш тука за коли от преди 70-та г. какво да очакваш от такова нещо дето германците са го проектирали преди войната и руснаците го прибрали барабар с тухлите и машините. Ми то Москвич е Опел, до 80- година окачването на 408 ставаше на Опел Кадет.

17:50 18.06.2019
56 QUADRIFOGLIO

12 2 Отговор

Немците доста често започнаха да оглавяват негативните класации, неотдавна и британците поставиха БМВ на първо място, като най-проблемен автомобил, а причината е проста, по заводите им е пълно с турци и араби, а и в страни, като България е пълно с фанатизирани фенове, и въпреки че ВАГ-а им се сипе в ръцете много често и буквално, заради некачествените им салони, продължават да се мислят за много хитри и да хвалят немското. Каквото и да си говорим надеждността, с която се славеше немския автопром до преди 20-тина години, днес е просто приятен спомен от миналото.

17:55 18.06.2019
57 Чичо АДИ

7 2 Отговор

Най желязната "печла е 200 д чистият дизел" нема друга такава коруба слагаха я във "Волги" и подобни СССР кошери и пак беше безпроблемна .Новите мотори са като "Джендърчетата" много електроника "Иновации" и неможе едно кюфте да ти направи или да вдигне 21 инча 'Санг" на шкафа ,меки карачки !!!

17:58 18.06.2019
58 Men

6 2 Отговор

До коментар #1 от "Бай Джап":
Защото японските в Европа ги карат предимно пъпчиви келеши, които както знаем не са достатъчно като брой, за да имат значение в процентното изражение на повредите.

18:20 18.06.2019
59 1122

4 0 Отговор

Общо взето сегашните автомобили се правят така,че като минеш 100 000 км да се сменя колата,докато старите автомобили минават по 700/800 000 км без проблем,а всеки не може да кара нова кола.Пък и горивата са едни бъркочи,само дето цените им са еднакви,ама в държавата на мафията е така.

20:43 19.06.2019
60 Иванов

3 1 Отговор

До коментар #46 от "Иванов ти в дачия ли работиш":
Не работя в Дачия. Споделям опит.Пък ти си карай квото искаш- боли ме хуя за теб. Аз поне съм тук с името си, за разлика от теб. Ако имаш път до Плевен- обади се - ще ти я покажа.

19:48 21.06.2019
61 Рено

3 0 Отговор

До коментар #19 от "антрашпиц":
Баща ми кара 1.9 dti от доста време и няма ,забележки тоя мотор е здрав на пустиняк!

02:22 22.06.2019
62 дуче

0 0 Отговор

какво е мнението за японския дизел 2.2 114к на нисан
2003г

19:38 01.07.2019
63 Якут

0 0 Отговор

До коментар #38 от "гощо":
Смешкоооо, от нас в Якутии до Владивостока само Япошки бегут,корабли каждый ден носят тамошни тарги ...и вэрвят с олливии, касторовое масло и уайт спиртом,водкой,иногда и соляркой,керосином с авиобаз....С изказа се шегувам,но иначе е истина Далечният изток карат изключителна японски ,корейски и китайски тарги

09:38 13.09.2020
64 кики

0 0 Отговор

До коментар #29 от "Ааа":
е като си карал дараци на по 350-400х.км. ,какво очакваш.Карам 2.2ctdi- 5,6 л. на смяна масло ,останалите 400 гр.ги доливам на около 6000км,на 12х.-смяна и това е.

20:32 28.09.2020