6 Януари, 2020 11:15, обновена 11 Юни, 2022 12:56 73 245 72

Не махайте катализаторите. Има алтернатива

  • съвети-
  • катализатор-
  • филтър за твърди частици-
  • смяна-
  • почистване-
  • премахване
Не махайте катализаторите. Има алтернатива - 1

Голяма част от т.нар. "нов внос" автомобили се характеризират с различни проблеми, които са следствие от дългата им употреба. Едни от често срещаните такива са запушване на филтъра за твърди частици (DPF) и повреда на катализатора. Решението е смяна с нов, но тези детайли са доста скъпи и не всеки може да си ги позволи.

Но нашият народ винаги се опитва да "измами системата". В такива случаи собствениците на автомобили се опитват да изрежат катализатора или филтъра за твърди частици. Това обаче води до факта, че се появяват цял куп проблеми - от дим от изпускателната тръба до значително увеличаване на разхода на гориво и поява на грешки в системата.

И ако за замърсяването на атмосферата, за съжаление, в България, малко хора се грижат, то повишеният разход на гориво кара купувачите на употребявани коли да търсят друго решение. Има ли алтернатива на премахването на катализатора и филтъра за твърди частици? Всъщност съществуват няколко, но има една по-непопулярна, за която ви разказваме сега.

Става дума за европейската практика за почистване на катализаторите и филтрите за твърди частици, която се предлага и у нас. Цената за почистването на лек автомобил е посилна за джоба на средностатистическия българин и е няколко пъти по-ниска от подмяната и многократно по-добре от премахването на филтъра или катализатора. Новата система за почистване гарантира до 98% премахване на сажди и мръсотии.


Поставете оценка:
Оценка 2.4 от 60 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Ивайло

    163 5 Отговор
    Е па дайте линк към сайта на някоя такава фирма!!! Като кажете А, кажете и Б!!!

    Коментиран от #4, #22

  • 2 Хондаджия

    29 7 Отговор
    За водородно почистване ли става дума?

    Коментиран от #5

  • 3 А в ТОРА

    28 8 Отговор
    Ти май "нещо" каза?!
  • 4 Марио

    45 26 Отговор

    До коментар #1 от "Ивайло":

    Елементарно е да се потърси в гугъл, иначе ще излезе като платена реклама. Идеята, която ни подсказват авторите е добра, пък другото ще си го свършите сами. Да не искате и да ви сменят катализатора авторите.
  • 5 ддд

    58 10 Отговор

    До коментар #2 от "Хондаджия":

    Не. Филтъра се демонтира и се мие със машина с препарати и много високо налягане. Ефекта е временен в зависимост от състоянието на самият филтър. Ако карате градско след кратко време пак ще сте на същото положение.

    Коментиран от #12, #34

  • 6 AXL

    37 3 Отговор
    Ама то много информация давате! Да се чуди човек кое по-напред да запомни и да запази...
  • 7 Авееее

    66 10 Отговор
    В БГ батките правят чип тунингче, махат DPF филтъра да бЕга повече и да са гъзари нафтари ! Лошият поглед по светофарите е задължителен аксесоар !
  • 8 да да

    14 5 Отговор
    цената почва от 210 лева е менте комплект, има и други предлагащи услугата на същите цени.....
  • 9 карчи

    24 20 Отговор
    Предполагам, че в статията имат предвид "водородно почистване", но да знаете не е панацея ! За дизел, най-доброто решение е бензин, а ако сте джендър може и ел. ;)
  • 10 Емил

    29 18 Отговор
    Пак новина не за автомобили, а за трактори! Поне го сложете в рубрика "селско стопанство"!

    Коментиран от #39

  • 11 MGewehr

    15 7 Отговор
    То и почистването на катализатора струва пари и то не малко. Затова Ганьо ще си кара трошляците така без "кат" независимо дали са нови или стари!
  • 12 Миризлив пор

    26 4 Отговор

    До коментар #5 от "ддд":

    Не е толкова временен ефекта ако колата не се кара основно градско студена и горивото е качествено. Като ти сипят повече тежки фракции като леко корабно гориво и масла и парафин то няма пълно изгаряне от там сажди и пълни филтъра. Същия е проблема кога дюзите не са наред.

    Коментиран от #19

  • 13 Пробвал

    52 4 Отговор
    В Дунев сервиза ми искаха 650 лв за миене на дпф а, като го махнах и го видях...... Това миене е пълен майтап. Не си фърляйте парите на вятъра.
  • 14 Кольо

    15 3 Отговор
    Имах пежо 307 2.0 hdi 110кс,беше се задръстил катализатора и повече от 2000 оборота не вдигаше.В Плевен ходих да магазина на пежо и им разказах за това,казаха ми,че имат сервиз към тях и предложиха една джаджа като кибритена кутия да я купя защото тя правела въртели,купих я за около 200 лв.Отивам в сервиза и там я сменят тая джаджа и я качват на копютър,изведнъж мотора се форсирва на 4000хил оборота и оставят така около 5 мин,след това пак така на 3000 оборота,и след приключване на процедурата всичко беше ок,нямях никакви проблеми след това.Да ви кажа че и аз преди това бях разглобил катализатора и извадих една шепа нещо като пясък,след което го обдухвах със силна струя въздух но нищо не се получи
  • 15 Гошо Тъпото

    13 2 Отговор
    Става дума за TerraClean много по качествено химическо и нано почистване което бе представено за пръв път от ЕД Чайна в епизод на Wheeler Dealers през 2012г. И в момента ЕД Чайна го рекламира и препоръчва във Великобритания.
    http://terraclean.bg/promo-pochistvane-egr-dpf-dvigatel/

    Коментиран от #24

  • 16 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 17 Мен

    53 4 Отговор
    А как в Европа хората карат по 300-500 000км. С ДПФ. А Тук се задръстват за 50-100 000км. Защо никой не казва за качеството на горивата. Това с което караме е подобие на нафта. Филтриране тежко гориво с масла. И аз искам да карам с ДПФ ама в нашата родина има само един вариант(премахване). За какво да дам 2000лв. И след 50 000 пак свткат лампите по таблото.

    Коментиран от #36, #46, #56

  • 18 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 19 Мен

    29 1 Отговор

    До коментар #12 от "Миризлив пор":

    Кажи от къде да си купим качествено гориво? Всички скъпи нафти съм пробвал. Едвам отговарят на мин. Стандарти.

    Коментиран от #23, #26

  • 20 Фриман

    25 5 Отговор
    Няма никакви методи за почистване, по-точно те не са ефективни. Ако DPFа е замръсен, то може само да се смени с нов или да се изрежи. Всичко водородни почиствания, почистване със препарати и т.н. са само временно решение на проблема, след един месец проблемът пак ще изникне. Така че не вярвайте много на реклами. Проверено е!
  • 21 Дизел

    28 13 Отговор
    Всичко в статията е лъжа. Чистенето има ефект макс 1000км. Махането на запушен дпф е задължително или чупи мотора за норматив. След ремапа няма никакъв проблем и никакви пушилки.

    Коментиран от #61, #67

  • 22 Кольо

    8 0 Отговор

    До коментар #1 от "Ивайло":

    В София няколко има и ги има в чичко гугъл
  • 23 Да да

    4 4 Отговор

    До коментар #19 от "Мен":

    Карай с евтина ,тя е гръцка или румънска! Всички с цени под 2.10 лв са такива. За зимата пак от евтината с добавки около 2.2 лв е.
  • 24 Пробвал

    15 2 Отговор

    До коментар #15 от "Гошо Тъпото":

    Виждал ли си дпф на над 90% запушен? Това няма чистене и с извънземни технологии. Ед Чайна може да рекламира каквото си иска, защото за това му плащат. Това чиатене има ефект само при леко замърсени филтри.
  • 25 Алфа Ромео

    24 4 Отговор
    Като е на парчета каталаизотара кво ша чистите бе алоооо, спецовете, това са глупости че се повишава разхода и се появява дим при бензинова кола. Разхода си е добре и добре си върви колата, ако е на газ няма проблем и със повишено замърсяване, напротив става по-еко.
  • 26 Миризлив пор

    55 0 Отговор

    До коментар #19 от "Мен":

    Погледни закона за горивата - цитирам по спомени, ако тежките фракции са над определен процент вече е леко корабно гориво и не се плаща акциз или е минимален, а под този процент е дизел с 1200 лева на тон акциз. Така примерно вземаш 1 тон леко корабно гориво без акциз, наливаш го при 3 тона хубаво гориво и имаш 4 тона гориво влизащо в стандарта за гориво. Друг вариант е като внасяш дизел с масло да го направиш корабно гориво и пак да заобиколиш. При тази манипулация си слагаш 1200 лева чисти в джоба заради неплатения акциз. Ако питаш какво да се направи - Ами топката е в законодателя който дава право на бензиностанциите да ни продават боклуци за да печелят добре на наш гръб.

    Коментиран от #50

  • 27 6756

    20 2 Отговор
    Наистина не си давайте парите да чистите подобна система , ако вашия автомобил е на повече от 13 години . Производители са създали автомобила да издържи до около 15 години според екслоатацията . Когато DPF -филтрите са задръстени многократно , повече не подлежат на рециклация. Автомобила не може да върви , вдига разхода и създава куп проблеми.
  • 28 Zafira tourer cdti 165hp

    9 5 Отговор
    Карам Зафира 2012 закупена нова. Сега е на 146000 и да чукам на дърво нямам ядове! Никога не съм си позволявал да зареждам на непознати марки гориво, но не карам и със скъпата нафта от големите вериги. Колата на 95% се кара само извън града. Ако беше такси отдавна и тя да се е запушила яко.
  • 29 тмг

    9 3 Отговор
    Това реклама на някой сервиз ли е?
  • 30 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 31 Вуте

    18 2 Отговор
    Катализатора се отравя химически от калпавите горива, главно от повишеното съдържание на сяра. Даже и да не е запушен, не върши работа и само пречи на изпускателната система.
  • 32 Koko

    28 0 Отговор
    Колегата, който пише за Дунев е прав-от скъпото почистване, нищо не става, не си давайте парите...
  • 33 Моя

    8 3 Отговор
    Го чистя в съдомиялна машина.
  • 34 type-R

    30 12 Отговор

    До коментар #5 от "ддд":

    Изводът? Не купувайте дизели. Бензин, прясно масълце и чисти филтри и си свиркаш! Леко повишения разход (никой дизелак след 250 к км не дава същия нисък разход като нов) се компенсира от недаването на пари за ремонти и спокойствието през зимата!

    Коментиран от #35, #40

  • 35 Дизелиста

    19 8 Отговор

    До коментар #34 от "type-R":

    Да, а горенето на масло от бензиновите двигатели при повечето марки?
    Също така невъзможността на по новите бензинови, които са с директно впръскване да се сложи газ? Още повече, че при новите бензинови двигатели кубатурата е намалена и са им натъпкани коне, и след 100к км. двигателя е в коша?. Отделно компенсират по-малката кубатура с поставяне на турбо и ето то си стана бензина с части на дизела за поддръжка. И още куп неща, най-добре е бензин на газ от старите мотори над 3 литра.

    Коментиран от #45

  • 36 Бъркаш се

    12 5 Отговор

    До коментар #17 от "Мен":

    Кой ти е казал, че издържат 300-500 хил. км. на Запад? Не издържат и почистването или смяната е доста скъпа! Не случайно, колите се обезценяват толкова бързо! След изтичането на гаранцията, те очакват скъпи ремонти, които и купувача и продавача знаят и си ги смятат. Надеждността на ДВГ колите, вече не е тази която беше.
  • 37 ФауВе

    6 3 Отговор
    Моят е мит на горещо с яки препарати в автомивка. Струваше ми 10лв. На ГТП ми показа всичко в норма.
  • 38 знам

    5 3 Отговор
    лержете! мощност10-15% помече и по нисък разход!!
  • 39 Миро

    4 0 Отговор

    До коментар #10 от "Емил":

    Ако не виждаш е в рубрика технологии и Е за автомобили и камиони
  • 40 Миризлив пор

    6 1 Отговор

    До коментар #34 от "type-R":

    При бензина пак има "подобрители", наскоро Гърция разби канал на нашенци които "произвеждаха" бензин от разредител. Като ти сипят нещо такова което има склонността към самовъзпламеняване (нисък октан и чукаш аванс) и колата буквално умира ако са прекалили.
  • 41 ПЛАТЕНО СЪОБЩЕНИЕ

    12 0 Отговор
    ТОВА СИ Е 100% РЕКЛАМА /В СОФИЯ САМО ЕДНА ФИРМА ИЗВЪРШВА ТАКАВА УСЛУГА/
  • 42 Бокосама

    10 0 Отговор
    Само лъжат и взимат парите на хората. Работи 2 седмици и пак се задръства.
  • 43 Spawn1234

    5 10 Отговор
    Аз бих го махнал и продал. Хем звук ще има, хем някакви пари ще извадя. Жалко за околната среда но 1.9TDi си е 1.9TDi
  • 44 Spawn1234

    4 5 Отговор
    Аз бих го махнал и продал. Хем звук ще има, хем някакви пари ще извадя. Жалко за околната среда но 1.9TDi си е 1.9TDi

    Коментиран от #49

  • 45 type-R

    9 7 Отговор

    До коментар #35 от "Дизелиста":

    Много, много рядко (последно една допотопна Лада Нива) съм срещал бензинка да гори мадло така че да юирише по-зле от дизел. А моят стар Акорд не гори и капка масло. Вож сега ако някои чакат маслото да стане катран и ПАК не го сменят не знам... Мен два пъти в годината 50 лв за масло няма да ме фалират!
  • 46 type-R

    25 3 Отговор

    До коментар #17 от "Мен":

    Да, горивото е виновно но това е само едната страна на въпроса. Работата е там че в Германия дизелов автомобил се купува за ПЪТУВАНИЯ на няколкостотин км. Така ДПФа се чисти и сам. В града се карат бензинки защото на късите разстояния в града бензина има един куп преимущества. А САМО АКО ония ТИКВЕНИЦИ е европарламента проумеят че само ако се махне акциза върху горивата и бензина стане по 1 лев както е в САЩ никой няма да се върже на дизел, и въздуха ще се очисти!
  • 47 9272

    1 0 Отговор
    добре
  • 48 наблюдаващотдалеч

    2 8 Отговор
    На катализатора има, не зная ка се казват на български, един, или два сензора, които следят изпускателните газове. Пращат даните на компютъра, а въз основа на тия данни, компютъра дозира горово-въздух.И като махнеш катализатора, представете си резултата.

    Коментиран от #59

  • 49 наблюдаващотдалеч

    2 13 Отговор

    До коментар #44 от "Spawn1234":

    Не е само въпрос на околна среда. Махайки католизатора, ти объркваш работата на двигатела, съкращаваш живота му и си опразваш джоба

    Коментиран от #54

  • 50 Ами

    1 10 Отговор

    До коментар #26 от "Миризлив пор":

    Случайно шефа ми работи от 89та с гориво. Та идват зареждат от трактор до мл последен модел. И няма проблем. Обаче баща ми и компания слушат някакви експерти магьосници. Добави малко вода това е магията и транзит без комп чупи дюзи смени главата и ремонт. Иначе шефа си зарежда мл с и а класа нови естествено. Та пред очите ми канта 20 литра според колоната си даде 100 грама отгоре защото по добре повече и чисто гориво отколкото проверка и да те затворят и глобят. Та бензин аз карам като сипя 20 литра и сто грама аванта все 1но карам на газ при цена 2.02 лева. Заредих при магьосници хей не върви хем гори яко вода е имало добре че 1.4 моно бензин катър прекара го естествено вече ги няма мина данъчна полиция или нещо такова.

    Коментиран от #58

  • 51 Хаха

    2 2 Отговор
    Става въпрос за промивка с ракия.Сипваш в ауспоха един литър и си готов!
  • 52 Много

    2 1 Отговор
    Лошо с тоя акциз!?
  • 53 Брадвата

    5 0 Отговор
    И това е почти абсурд. На около 300к реални км DPF-a се оказва, че не може да се регенерира вече сам. При премахване се оказва, че повечето от клетките вътре са калцирани, изобщо невъзможно е да се отпуши. Няма миене. Срещу 200-250 лева и от фирмата за почистване на ДПФ-и ще ви кажат същото.
  • 54 type-R

    4 2 Отговор

    До коментар #49 от "наблюдаващотдалеч":

    Катовете ги махат автотърговците. И оттам почват мизериите. Бедна горивна смес, дрънчащо задно гърне, заради бедната смес повишен разход (натискаш повече педала) и прегряващ двигател и така.... Картинка.
  • 55 ййй

    4 1 Отговор
    Правили са ми почистане на ДПФ-а и съм много доволен. Колата е на 200 хил.км. и не е сменяла филтър, както и трябва да е. Между другото можете и сами да си го направите. Комплетът струва към 180лв, а и всеки ДПФ има специална дупка за почистване. Не го махайте и не се връзвайте на глупости, че пречел на колата.
  • 56 Японка

    1 3 Отговор

    До коментар #17 от "Мен":

    Глупости ,дпф филтъра е консуматив с ресурс между 170 и 220 хиляди .
  • 57 чичака

    3 2 Отговор
    не съм чул да качва разхода след премахване на изброените ,даже сваля увеличава ускорението със секунда по-бързо до 100 и други преимущества
  • 58 луд с винкел

    9 1 Отговор

    До коментар #50 от "Ами":

    Брат, нищо не ти се разбира.
  • 59 луд с винкел

    6 1 Отговор

    До коментар #48 от "наблюдаващотдалеч":

    Ламбда сонди им казват. Има начин да се махне катализатора (слага се резонатор) , но ако ми се случи на моята кола, ще опитам да спася катализатора. Промивки с PRO TEC OXICAT , има го , но върши ли работа? Ако ми се случи ще разбера. В краен случай ще го сменя , но няма да тровя хората зад мен на светофарите.
  • 60 Пловдив

    3 0 Отговор
    Момчета, може както да го промиете, така и ако е толкова зле да му се смени керамичната пита. Мога да дам линкове, но предполагам ще се приеме, като реклама и модераторчето ще ми изтрие поста.
  • 61 МАК

    2 1 Отговор

    До коментар #21 от "Дизел":

    Върви го обеснявай на дървените философи тук!! Както го казахте грамотен ремап и нещата заспиват!! Та даже по малко замърсява без него!!!
  • 62 ТЕЛК

    2 1 Отговор
    Ами добавките за почистване които се слагат в горивото има ли наблюдения някой
  • 63 devil

    2 1 Отговор
    Az moya katalist si go smenih sas cisto nov ,belgiiski i lambda sondata ,ce ckeramikata se beshe scupela .Tya i predi si minavashe pregled i sega sashto predimstvata sa ce ne zamarsyava harci mi 0.5 litra po malko gorivo no tova nee zaradi katalizatora a zaradi novata lambda sonda nedostatuk mi e ce nabira po bavno ,zabravih da kaja ce i moya beshe odryazan kato si kupuvah kolata yad ma beshe mnogo no nishto ne mojeh da napravya cena katalizator 931 cirkonieva lambda sonda 194 rabotata ot men
  • 64 Аман от философи

    1 2 Отговор
    Аз карам дизел , купен нов тук.Колата е карана само с нафта от ОМВ макс моушън.Освен това винаги съм добавял мултифукционална добавка /холандска/. Два пъти досега съм слагал специална добавка за чистене на ДЕП /Ксенум 1, 5 л / Колата се кара предимно в града и на къси разстояния.Досега /100000км/ никога не ми се е включвала системата за самопочистване на ДЕП.И филтъра е като нов/няма почти никаква разлика в налягането преди и след него , което е гаранция за доброто му състояние.Освен това карам със специално масло за този двигател с отделяне на намалено количество нагар.Вярно , че струва по скъпо , но си изкарва 20000км без никакви проблеми.Разхода е между 5и 6 литра и върви доста добре За да се конкурира с бензинова кола , особено на баир тя трябва да е поне един клас по висок от дизела.Имах и Опел Вектра 2,2 и мога смело да кажа ,че битурбо дизела 1,6 върви по добре при почти равна мощност/155 и 160 к.с./Иначе действително нашата нафта не е особено качествена , но с малко повече внимание и грижа този проблем може значително да се минимизира.Та карайте си колите и не забравяйте , че за да ви служат вярно трябва добре да се грижите за тях.

    Коментиран от #66

  • 65 Варна

    3 2 Отговор
    Темата е дълга и няма да мога да обясня на четящите всички подробности. Някъде към 2012 година след като си купих кола с DPF започнах да се ровя в проблема. Намерих решение тогава и направих блог в интернет. Там написах на дълго и на широка какви са обичайните проблеми, как да се провери когато има проблем и какво е необходимо. Блогът все още е наличен стига на някой на му се чете:

    http://sgbulgaria.blogspot.com/
  • 66 Варна

    1 0 Отговор

    До коментар #64 от "Аман от философи":

    Нека да Ви споделя нещо в бързината от опит. - Самопочистването на филтъра за твърди частици в градски условия се извършва автоматично средно на около 500км. Водачът не разбира, че се извършва регенерация, тъй като колата не уведомява водача за започналия процес. Можете да познаете, че тече регенерация един път по миризмата от ауспуха. - Обикновено мирише на развалени яйца, когато върви процеса. Второ по промяната на шума на двигателя. - Обикновено двигателят е малко по -глух в този момент. А най- добре се вижда ако имате на екрана моментен разход на гориво. Ако колота Ви харчи примерно 1л./час при запален двигател, то когато тече регенерацията разхода на гориво стига от 3 до към 8 литра на час според това в какъв етап върви регенерацията. Освен това оборотите от 800 скачат поне със 100 нагоре при нормален ход на двигателя без да се подава газ. Ако забележите че тече регенерация съветът ми е да оставите автомобила да работи до като я приключи.
    Горивото, което използвате не е никаква гаранция, че няма да Ви задръсти филтъра. Особено пък от ОМВ! Присадка е добре да слагате не повече от 1 път годишно и то по възможност да не е много агресивна! Малсото ... - Това, с което трябва да се съобразявате е да е подходящо за DPF тоест сигтатурата му да е С3 / В4. А проблемите с филтрите започват едва след 200 000км. Проблемът в повечето случаи не е самият филтър а датчиците, които подават сигнали към борд-компютъра. Има температурни и за налягане, които често горя
  • 67 Варна

    1 0 Отговор

    До коментар #21 от "Дизел":

    Няма такова нещо! Аз мога спокойно да заявя, че средно след почистване филтърът изкарва още между 80 и 100 хил. километра. Причината да има отново запушване е защото някой не си е свършжил работата! Има едни датчици, които подават информация към борда. Ако някой дефектира... - Регенерацията не се осъществява и филтърът се запушва. Освен това част от марките автомобили изискват адаптация на филтъра след почистване. Не ми се обяснява подробно! - Ей там малко по- нагоре съм дал един линк към мой блог писан преди повече от 7 години по повод на филтрите. Смея да твърдя, че "поназнайвам" доста в тази посока.
  • 68 Шишо Б

    2 1 Отговор
    Катализатора е сложен да гълта още пари и уж да вкара колата в "еко" норми.
    Махнете го за да върви нормално и да гори по малко, а от там и да замърсява по-малко
  • 69 Мазда 3

    5 1 Отговор
    Така е с дизелите. Аз за тва си карам японска бензинка и в сервиз не стъпвам. А иначе- няма по-прост народ от българския- въртящия момент за повечето нашенци е по-важен от здравето на децата им- защото отдавна е доказано, че дизелите с неизправни или липсващи катализатори и филтри , са 10 пъти по-отровни от бензинките.
  • 70 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 71 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 72 Иван Димитров

    0 0 Отговор
    Здравейте, аз почистия моя дпф в гр. Пазарджик и съм много доволен. Имат фб страница : Почистване на DPF / Fap филтри и катализатори - Пазарджик, другия адрес е chavdarovi.eu. Предлагат монтаж, демонтаж и диагностика. Цялото почистване ми го заснеха и изпратиха, имам стойностинпреди и след, както и снимки. Момчето държи да покаже всичко, за да няма измама. Препоръчвам!