9 Юни, 2020 10:43 7 579 24

Нов двигател от КамАЗ с 550 коня и Евро 6

камаз-
p6-
двигател

Камският автомобилен завод обяви, че започва тестово производство на нов двигател от серията P6 с екологичен стандарт Евро 6. Агрегатът ще се монтира на тежките самосвали КамАЗ-6595, КамАЗ-65951 и КамАЗ-65952 с кабина К5.

Новият дизелов мотор ще се предлага в множество модификации с мощност от 380 до 550 к.с. Най-силният коз на този двигател обаче е ресурсът - при смяна на маслото на всеки 150 000 км P6 ще се нуждае от основен ремонт след 1 500 000 км.

Новите двигатели от серията P6 ще работят съвместно с 12-степенна автоматична трансмисия ZF Traxon. Моторите вече са преминали приемни изпитания. Серийното производство трябва да започне в началото на 2021 г.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 4.3 от 18 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 7786

43 20 Отговор

Хайде, започвайте, че няма телевизор, колко са зле и тем подобни простотии
Коментиран от #17

10:52 09.06.2020
2 Дизел

32 30 Отговор

И "новия" двигател е преработен Либхер, произвеждан в MAN.
Коментиран от #3, #7

11:04 09.06.2020
3 мда

32 4 Отговор

До коментар #2 от "Дизел":
а този на либхер е преработен двигател на Ото Дизел.
Коментиран от #20

11:24 09.06.2020
4 Дизел

14 10 Отговор

Основата е Liebherr D946
Коментиран от #14

11:45 09.06.2020

5 Миро

25 8 Отговор

Смяната на маслото е на всеки 15 000 км,а не на 150 000 км.

11:45 09.06.2020
6 георги

20 1 Отговор

Смяна на масло на 150 000 км ?!

11:46 09.06.2020
7 Дизел добавям

21 16 Отговор

До коментар #2 от "Дизел":
Автоматичната скоростна кутия също е немска.
След като колхозниците са толкова големи специалисти защо не конструират собствена? А двигателят на новия брониран автомобил на Путин е произведен от Порше.
Коментиран от #8, #10, #24

11:49 09.06.2020
8 Блят

16 10 Отговор

До коментар #7 от "Дизел добавям":
Може би не си наясно, но разработването на нещо ново струва в пъти повече.Какъв е проблема да се вземе работещ агрегат пък бил то и китайски.
Коментиран от #18

12:06 09.06.2020
9 шофер

13 15 Отговор

Поредна талига. Може би по-добра от жълтите талиги. А германски камион си е камион.

12:52 09.06.2020
10 Този коментар е премахнат от модератор.
11 Бай Стою касапина

12 9 Отговор

Георги, според теб, ако маслото го сменят на 150 000 км колко ще изкара този мотор? И дали въобще ще дочака тези 150 000 за да му го сменят?

13:21 09.06.2020
12 Този коментар е премахнат от модератор.
13 Хасан

10 12 Отговор

За кво им е евро 6 на тея бараки като се продават само в Русия , дето им е през дедовия за екология

18:40 09.06.2020
14 Добре са се насочили руснаците

13 1 Отговор

До коментар #4 от "Дизел":
И Либхер имат уникални дизелови мотори . При тях проектната база на мотора се приема след спечелен конкурс между хиляди двигателни инженери , и победителя в конкурса получава седем цифрена сума, не е както сегашните двигателни недоразумения едвам , и със зор да изкарват гаранцията .

19:24 09.06.2020
15 Русоляв

4 4 Отговор

Единственият камион V гнп е КАМАЗ

22:21 09.06.2020
16 Един там

25 8 Отговор

Тук коментират хора, които са виждали камион на снимка само. Да маслото на камионите се сменя на 100 000 + км. Моторното масло е 50-100 л. в картера, а двигателяработи с около и по-ниски от 1500 об/мин. Относно скоростна кутия е нормално да се вземе от външна фирма. Няколко са фирмите, които ги произвеждат в света и почти никой не си разработва сам кутията. А колкото до качествата на Камаз погледнете всичкии състезания в света с камиони и вижте коя марка е на челните места последните 10-15 г. Така, че русофобите да си пият хаповете преди да коментират!
Коментиран от #21, #23

10:36 10.06.2020
17 истината

0 0 Отговор

До коментар #1 от "7786":
Е то си е така.
Коментиран от #22

11:23 10.06.2020
18 Мама

0 0 Отговор

До коментар #8 от "Блят":
Точно така

15:52 10.06.2020
19 Оня с коня

4 7 Отговор

Абе и 1000да да го направят си остава съветски боклук бацета.

20:35 10.06.2020
20 Танко

7 0 Отговор

До коментар #3 от "мда":
Николаус Ото е създателят на четиритактовия двигател. Рудолф Дизел на дизеловия. Ти,от къде измисли думичката-Ото Дизел? Това,да не е някой нов руски измислител?

20:56 10.06.2020
21 Танко

5 1 Отговор

До коментар #16 от "Един там":
Не се притеснявай за душевното ми здраве! Нямам нужда от хапчета! Но,това,не променя факта,че приликата между серийния и състезателния е само в емблемата и челното стъкло. Събрали са от чужди части нещо за състезания,но това не означава,че серийното е стока. Освен в Русия,карат ли ги някъде другаде?

21:20 10.06.2020
22 Мммм, да

0 0 Отговор

До коментар #17 от "истината":
А "Телебалт Плант" да ти говори нещо? Ако имаш Панасоник или Шарп, а и не само тези марки, си провери документите от къде точно идва. Щото ако не е от Китай, най-вероятно е от Калинград. Там се асемблират (разработват) от нула. Само надписа е на марката.

10:14 11.06.2020
23 Казуар

4 1 Отговор

До коментар #16 от "Един там":
На състезателният Камаз двигателят, скоростната кутия и окачването не са руски.

16:25 11.06.2020
24 Ами

0 0 Отговор

До коментар #7 от "Дизел добавям":
Маркетинг сложи на мотора от газка тъпотия сложи стар от САЩ еха пак ще гори ама хеми си е. Или бмв мотор.

22:04 12.06.2020