10-те коли, които се нуждаят най-често от нова гарнитура на главата

Смяната на гарнитура на главата на двигателя е един от най-неприятните и трудоемки ремонти по автомобила. Процедурата изисква специални умения, условия и оборудване, на което се дължи високата ѝ цена в сервиз.

На теория тънкото уплътнение между блока и главата би трябвало да служи през целия живот на мотора, но при някои модели капитулира далеч по-рано от обичайното. Consumer Reports състави класация на автомобилите, които бъркат най-често в портфейлите на собствениците си за смяна на гарнитурата.

Рейтингът е базиран на данните от ежегодните доклади на американското издание за надеждността на автомобилите през последните 10 години. Веднага прави впечатление, че в антикласацията доминира продукцията на една японска и една германска марка, които заемат седем места в челната десетка. Докато при Subaru се касае за един и същ двигател обаче, при BMW проблемът тормози различни агрегати.

Модел	Година на производство	Пробег при смяна на гарнитура на главата, км
BMW 3er	2006-2007	145 000 - 222 000
Subaru Impreza	2006-2008	145 000 - 258 000
Subru Outback	2001-2009	158 000 - 262 000
Subaru Forester	2001-2009	159 000 - 243 000
Chevrolet Cruze	2011	100 000 - 156 000
Subaru Baja	2006	-
Mini Cooper	2008-2010	92 000 - 200 000
Mazda MX-5	2000	-
BMW X5	2013	95 000 - 108 000
Infiniti M	2008	-