Нидерландската компания Lightyear обяви важен технологичен пробив, който позволява на концептуалното превозно средство Lightyear One да измине рекордните 710 км с едно зареждане на батерията, която е с относително малък капацитет от само 60 kWh.
Развитието на автомобила Lightyear One продължи 4 години. През това време са патентовани уникални технологии за увеличаване на пробега на електрическо превозно средство. По време на изпитания на писта в тестовия център Aldenhoven в Германия, Lightyear One постига консумация на енергия от само 137 Wh на миля, измината при 85 км/ч. Тази цифра е с 50% по-ниска от енергийната консумация на най-ефективните масово произвеждани електрически превозни средства.
Първото официално представяне на Lightyear One бе през 2019 година. Тогава разработчиците обещаха да достигнат показателя за автономния пробег на автомобила според стандарта WLTP от 725 км. Последният тест в Германия показа, че инженерите на Lightyear са били близо до целта.
Кратък видеорепортаж за хода на деветчасовото тестово пътуване на Lightyear One бе представен в YouTube канала на компанията. Прави впечатление, че водачите на електрическия автомобил се сменят на всеки два часа, а тестът се извършва при облачно време, което намалява ефективността на презареждане на батерията от слънчеви панели, вградени в облицовката на каросерията на автомобила.
В резултат на това допълнителният пробег от слънчевата батерия е само 40 км, докато в слънчев ден тази цифра достига почти 72 км. Ексклузивната серия 946 Lightyear One ще започне да се предлага на пазара през първата половина на 2022 г., като масовото производство на най-икономичните електрически превозни средства ще започне през 2024 г.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ФЕН
Коментиран от #6
11:42 11.07.2021
2 Карачо
11:43 11.07.2021
3 БАЙ Х@Й ‼️
11:44 11.07.2021
4 хххх
11:45 11.07.2021
5 Киро Харвардския
11:47 11.07.2021
6 прав си
До коментар #1 от "ФЕН":
“спомням си” че преди 100-120г имаше електрички които изминаваха по 20/30км а сега по 200/300 добре се развиват електрокаритеКоментиран от #11
11:55 11.07.2021
7 Миро
12:31 11.07.2021
8 pbdan
Коментиран от #9
12:43 11.07.2021
9 налюдател
До коментар #8 от "pbdan":
Че кой те кара да ги купуваш ти. И сега се продават в Германия и останалия бял свят - нека те да му мислят. Най-лесно е да оплюеш нещо. Дай алтернативаКоментиран от #13
12:55 11.07.2021
10 тарикату
12:59 11.07.2021
11 Не си прав
До коментар #6 от "прав си":
Грешно си спомняш, ама то след толкова години сигурно те е хванала склерозата. Шегичка, да не се обидиш сега.Още първите електромобили преди век са изминавали по стотина километра с едно зареждане. Все пак са били моторизирани каруци, които се движат с 20-30 км в час. Проблемът е бил друг. Зареждането е отнемало денонощие, а след стотина цикъла акумулатора е бил за изхвърляне.
Ако си спомняш до преди десетина години, стогодишните автомобилопроизводители ни убеждаваха, че оттогава технологията не е мръднала и предлагаха дори по-малък пробег и " само 12 часа" за пълно зареждане. Поне батериите изкарваха малко повече.
А сега да питам, ако не беше се появила Тесла, колко мислите че щеше да е пробега на електромобилите днес! Аз залагам на по-малко от 150 километра с едно зареждане и отвратителен външен вид и минимум три-четири часа "бързо" зареждане.
Тесла вярно прави боклуци, но поне накара истинските производители да покажат на какво наистина са способни, а и показа на политиците, че електромобилите имат бъдеще.
Коментиран от #14
13:06 11.07.2021
12 ПРОМЯНАТА
14:01 11.07.2021
13 pbdan
До коментар #9 от "налюдател":
Не си разбрал основното - не може едно подобие на кола за 2 пътника , максимална скорост 80км/ч и пробег до 200км да струва само 2 пъти по-евтино от един пълноценен автомобил като Тесла. И то произведен у нас и за нас. Алтернативата я виждаме всеки ден по улиците - ДВГ.14:20 11.07.2021
14 БАЙ Х@Й ‼️
До коментар #11 от "Не си прав":
Началото ми хареса, ама накрая малко си пообъркал нещата ! Всъщност автомобилните концерни не биха тръгнали към електромобилите , ако политиците не бях започнали да налагат ЕКОНОРМИТЕ си ! А Мъск печели не от колите си , а от това че автоконцерните купуват от него право за вредни емисии! И сега никой не пита колко вредно е производството на батериите и колко ЕКО е произведен тока с който зареждат ! Играта пред публиката е една , а тази зад кулисите друга !!!!Коментиран от #18
14:23 11.07.2021
15 Изобретател
Коментиран от #16, #21
08:50 12.07.2021
16 Перун
До коментар #15 от "Изобретател":
Я се хвани като си толкова велик изобретател и направо вържи едно динамо за ЗАЗ-ката дето я караш и да направиш едно перипетоом мубиле!09:42 12.07.2021
17 Този коментар е премахнат от модератор.
18 kkk
До коментар #14 от "БАЙ Х@Й ‼️":
Както и да го въртим и сучем електричката е ПО-ЕКОЛОГИЧНА от кола с ДВГ (но не с много- пряко сили 10% по-чиста е) и основната полза е, че замърсяването отива извън града. Главните проблеми на ел. колите са няколко:- ограничен пробег, особено пък зимата слиза с 30% надолу
- бавно зареждане
- огромно тегло
- супер мръсно и вредно производство на батериите
- пълна липса на ефективни методи за рециклиране на батериите, тоест начини ИМА ама са безбожно скъпи и не се прилагат
Като бонус:
- инфраструктурата за зареждане на колите НЕ съществува реално никъде
- за да се зареждат всеки ден 3 милиона коли (колкото общо има в БГ) са нужни още 2 ядрени реактора като в Козлодуй
- и да произведеш толкова ток трябва да го доставиш до клиента, кой ще построи нужните далекопроводи, подстанции, трафопостове и зарядни станции за всяка кола?
- кой ви каза, че цената на тока за колите ще е ниска- в момента в Германия като си платиш зареждането на ТеслЪ-тЪ на обществено зарядно рязко ти се изправят косите щото разходът на 100км. ти струва над €10 и икономията се изпарява
- пак е по-евтино, ама стърчиш 2+ часа на колонката за да минеш 500км. и докато изобщо потеглиш от София аз ще съм заредил и ще съм подминал Пловдив
Тези и куп други проблеми пречат да станат ел. колите масови, а главните проблеми не могат да се заобиколят. Свиквайте с идеята, че ще карате вече хибриди на принципа на BMW i3 REX- задвижването е от батерии и ел. мотор + малък бензинов ДВГ който да
Коментиран от #19
09:59 13.07.2021
19 Дрън-дрън та пляс
До коментар #18 от "kkk":
Като си изброил почти всички проблеми на останалите електромобили, учудваш ли се защо най-продавания модел електромобил е Тесла модел 3? При Тесла всички изброени от тебе проблеми са сведени до минимум - два часа зареждане който си споменал, ще са достатъчни за изминаване на повече от 2000км, като разбира се ще са разпределени на няколко спирания по 10-20 минути. Това е напълно приложимо още днес в белите страни, където зарядните на Тесла са разположени на 100-150 км разстояние помежду си и цената на киловатчас само с малко се различава от цената на зареждане в къщи. Например в Германия цената на киловатчас за бита е 30 евро цента, а на supercharger на Тесла 36 евроцента, на зарядната инфраструктура на стогодишните - 1 евро за киловатчас, при положение че се намират през 300 400 км или повече, а техните автомобили не могат да минат толкова с едно зареждане.Коментиран от #20
12:11 13.07.2021
20 Този коментар е премахнат от модератор.
21 Да, да...
До коментар #15 от "Изобретател":
И един мармот завива шоколад...10:57 05.08.2021
22 RMilaner
09:01 05.12.2021