Audi не вярва в бъдещето на въглеродните нишки

Само преди дни BMW започна серийното производство на революционния електромобил i3, голяма част от чиято конструкция е изградена от въглеродни нишки. Много експерти смятат, че занапред този материал ще играе ключова роля в създаването на максимално олекотени модели за масовия пазар.

Инженерите на Audi обаче не споделят този оптимизъм. Компанията, която допреди 20-ина година бе световен лидер в конструирането на алуминиеви каросерии, смята, че бъдещето на автомобилната промишленост изисква по-комплексен подход в използването на материалите.

Основна причина за песимизма на инголщадци към карбона е цената му. "Изработката на детайли от въглеродни нишки излиза много скъпо", смята шефът на Audi AG по развойната дейност Улрих Хакенберг. "За нас имат принципно значение главно два аспекта - цената и здравината на материала".

Според Хакенберг един от най-вероятните способи за намаляване на теглото на бъдещите автомобили е използването на максимално широк спектър от материали за различните възли, детайли и агрегати. Високоякостната стомана ще служи за направата на елементи, от които пряко зависи безопасността - например предните колони на каросерията. Алуминият е подходящ за изработката на платформата, а за панелите на каросерията може да се проектира комбинация от поцинкована стомана, пластмаса и въглеродни нишки.

"Основната идея се състои в използването на правилния материал на правилното място", разсъждава Хакенберг. "Главният проблем е как да бъде комбинирана тази палитра. Това са различни процеси на изработка, които изискват различно оборудване. Технологията на съединяването на толкова много материали в едно изисква допълнително развитие и усъвършенстване".

Напоследък доста специализирани издания твърдят, че инженерите на Audi смятат да използват именно такъв подход още в следващото поколение на всъдехода Q7, чиято премиера се очаква през 2015 г.