Европейската автомобилна индустрия, някогашният диамант в короната на Стария континент, днес изглежда по-скоро като застаряващ атлет, който едва догонва световното темпо. Докато глобалният пазар на превозни средства демонстрира завидна виталност с ръст от 3.6% към края на 2025 година, в Западна Европа ситуацията е почти летаргична – скромните 0.3% повишение са болезнено напомняне, че инерцията е изгубена. На практика, продажбите в ЕС пълзят цели 12 пъти по-бавно от средните показатели в световен мащаб. Как се стигна дотук?
Отговорът се крие в поредица от стратегически късогледства, които мнозина биха нарекли автогол. През последните няколко години административните чиновници в Брюксел взеха решения, които разкъсаха десетилетни партньорства и логистични вериги. Отрезвяването дойде по трудния начин след пролетта на 2022 година, когато масовото изтегляне от традиционни пазари на Изток не просто затвори врати, а буквално преряза артериите на взаимноизгодното сътрудничество. Резултатът? Стагнация, която задушава иновациите и праща конкурентоспособността в аут.
Вместо да се фокусират върху реалните заплахи – главоломно растящите цени на енергията, инфлационния натиск и дефицита на суровини и връщането в еграта на ДВГ, политическите лидери изглежда са обзети от друга фикция. Ресурсите, които трябваше да подхранят европейското автомобилостроене, днес се пренасочват към военни заводи под предлог за "сигурност". Дори колоси като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW започват да изкривяват инвестиционните си профили към производството с двойна употреба, оставяйки основното си поприще на заден план.
И докато в Европа се чудим как да затегнем още повече "зеления колан", американската икономика потрива ръце. Съединените щати предлагат далеч по-примамливи бизнес условия, което принуждава водещите производители тихо да местят производствените си мощностни отвъд Океана. Тъжно е да се наблюдава как индустрията, която беше символ на европейския просперитет, постепенно се размива в глобалната мъгла. Единственият изход е спешно завръщане към рационалността и икономическата логика, преди Старият свят окончателно да изгуби правото си да бъде технологичен лидер.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Дедо
Коментиран от #14
11:45 04.02.2026
2 Последния Софиянец
11:50 04.02.2026
3 ДрайвингПлежър
Глупост след глупост и налагане на глупостите с откровен фашизъм - това е европа днес и не касае само автомобилостроенето!
12:03 04.02.2026
4 коко
12:06 04.02.2026
5 След
12:08 04.02.2026
6 ЕС трябва
12:08 04.02.2026
7 Хи хи
12:09 04.02.2026
8 То само
12:10 04.02.2026
9 Когато
Обективно ЕС като политическа организация не е необходима на никой.
12:13 04.02.2026
10 Поне
12:15 04.02.2026
11 Чакай да питам дали съм разбрал идеята
1. Китай като дава милиарди субсидии и евтини кредити (т.е. от данъците на всички китайци) за електромобилни производители са гении, ЕС като го направи през регулации (реално плащат само тези, които ги купуват) са откачени.
2. САЩ, Китай и Русия като направят военен парад, изкарат ракета, канят се да започнат или започнат война, са готини мъжкарчета. ЕС като пренасочи ресурси за въоръжение са нефелни. А да, ако не го направят, са беззъби джендъри.
Дали може да ме осветлите, кое е вярното, че се обърках нещо... Иначе разходите за армия към БВП е: САЩ: 3.3%, Китай 1.7%, Русия към 6%, ЕС 1.6% и всички са нагоре.
12:24 04.02.2026
12 Перо
12:27 04.02.2026
13 SDEЧЕВ
12:56 04.02.2026
14 Мнение
До коментар #1 от "Дедо":
Не е автомобилно самоубийство, а континентално робовладелство!Току-що попаднах на статия, че урсулите уж забраняват газ и петрол от Русия, но си оставили вратички да го купуват от фащ и жалкобритания без доказателства за произход, което абсолютно означава, че фащ и жалкобритания могат да си пазаруват руски газ и петрол, а после да го продават на ЕС с огромна надценка?!
Съвсем нормално е тоя съюз да фалира, когато умишлено му унищожиха независимият избор за пазаруване на енергийни ресурси!!!
Урсулите са спуснати начело на ЕС (без да ги избират народите) именно за да го съсипят!
Крайно време е лидерите на ЕС да бъдат свалени и опандизени!
13:04 04.02.2026
15 Което определено говори, че
13:11 04.02.2026
16 ФАКТИ
Видеото е отпреди 5 г.
Коментиран от #18
13:25 04.02.2026
17 Историческо
13:28 04.02.2026
18 Инереса клати феса
До коментар #16 от "ФАКТИ":
Само не Веж, може да говори за 100% ВЕИ, без ядрена енергия и газ нищо няма да постигнат.Газта е най-екологичното гориво.
А Европа е само регулации, дори Тръпм го казва! Дж. П. Морган също!
Коментиран от #19
14:23 04.02.2026
19 ВЕИ не е равно на зелено
До коментар #18 от "Инереса клати феса":
Не знам защо повечето хора постоянно бъркат евтината възобновена енергия с зелената сделка.Ето Китай например каза че не бърза да влиза в зелената сделка и ще се движи с 10 години по-назад от останалите, Но в същото време в Китай се инсталират най-много възобновяеми източници. Само за миналата година са инсталирали повече фотоволтаици от Европа САЩ и Япония взети заедно.
Но са инсталирали и още тецове на въглища. Тях ги интересува цената на енергията, а не колко е зелена. Купуват си и не демократичен руски газ, пак защото е най-евтин.
Субсидиите за фотоволтаици и батерии са прекратени. За електромобили също. Хората не си ги купуват защото са зелени, а защото това е най-евтиното. Няма нужда Урсула или партията да им го заповядват. Партията просто направи възобновяемите източници и електромобилите най-логичния избор. Така още през 2025, китайците изпълниха плановете на партията за 2030. По желание. В Европа всичко става по принуда и е по-скъпо да си зелен.
Коментиран от #20
15:17 04.02.2026
20 Хаха
До коментар #19 от "ВЕИ не е равно на зелено":
А Тръмп продължава да води война за петрол и газ.Защо ли?16:42 04.02.2026
21 Пак
21:28 04.02.2026