Nissan възражда истинското Terrano

12 Май, 2026 10:10 1 338 14

  • nissan-
  • terrano

Иновацията идва, като всъдеход с каросерия върху рама

Nissan възражда истинското Terrano - 1

Забравете за бюджетните асоциации и градските компромиси, които името Terrano навяваше през последните години. В Пекин Nissan хвърли истинска бомба, възкресявайки легендарната табела върху машина, която не просто изглежда коравo, а е готова да разтърси йерархията в сегмента на сериозните всъдеходи. Този път японците не играят на сигурно с поредния кросоувър, а вадят тежката артилерия – концептуален всъдеход с класическа конструкция „каросерия върху рама“, насочен право в сърцето на територията, доминирана от Land Cruiser Prado.

Nissan възражда истинското Terrano

Още от пръв поглед става ясно, че новият Nissan Terrano е скъсал окончателно с миналото си на пребрандирана Dacia Duster. Дизайнерите са заложили на брутален, почти архитектурен силует, доминиран от остри ръбове и внушителен клиренс. Късите надвеси и масивната защитна броня крещят за офроуд приключения, докато предната оптична група е истинско технологично бижу. Правоъгълните LED ленти създават светлинен подпис, който напомня за класическата естетика на Jeep, но с модерен, японски привкус. На покрива откриваме солидни рейлинги с интегрирано осветление, които допълват имиджа на безкомпромисен експедиционен автомобил.

Nissan възражда истинското Terrano

Макар интериорът все още да остава забулен в мистерия, техническата архитектура под ламарините е напълно разкрита и, честно казано, респектираща. В основата на машината лежи изпитаното шаси на пикапа Frontier Pro. Това решение гарантира не само здравина при тежки натоварвания, но и достъп до изключително сериозна мощ. Под предния капак пулсира хибридна конфигурация, съчетаваща 1.5-литров турбо бензинов агрегат с мощен електромотор. Резултатът? Поразяващите 429 конски сили и чудовищен въртящ момент от 800 Нм. С такива показатели новият Terrano определено има шансоде да се завърне в играта.


Поставете оценка:
Оценка 5 от 4 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Пурко

    8 0 Отговор
    То хубаво, ама колко пари? А пари - няма!

    Коментиран от #9

  • 2 Абе,

    20 3 Отговор
    много як двигател - 1.5 ...

    Коментиран от #3, #4

  • 3 Реалист

    5 11 Отговор

    До коментар #2 от "Абе,":

    1,5 + хибрид с ел.мотор. Ако не разбираш, поне не се излагай!

    Коментиран от #5

  • 4 Пешо

    5 5 Отговор

    До коментар #2 от "Абе,":

    Няма нужда от повече...800нм .400кс. Малко ли са.... топ е..
  • 5 Бурофф

    11 2 Отговор

    До коментар #3 от "Реалист":

    Имам 1,5 хибрид и 2,5 хибрид. Така, че на колегата иронията за компановка с 1,5 бензинов мотор е основателна. С големият мотор икономията на гориво е в пъти по-добре...
  • 6 Зевс

    9 2 Отговор
    Аз може да не съм прав, ама това си иска един V8 двигател
  • 7 таксиджия 🚖

    4 4 Отговор
    Стига хейт! Хибрида на Нисан не е скапана стара технология като тойота.

    1.5 двг работи само като бордови генератор на ток и захранва батерията, която задвижва електромоторите и те въртят гумите!

    Така че това е по-мощно от V8, минусите са теглото и ниската максимлана скорост. Впредвид че това е офроуд джип, всичко е наред. Да видим цената, но ще е €55к стартова според мен.

    Коментиран от #8

  • 8 таксиджия 🚖

    3 2 Отговор

    До коментар #7 от "таксиджия 🚖":

    Още един плюс на хибрида на Нисан е че няма скоростна кутия! Защото както обясних това е електрокар със бордови генератор на ток от двг.

    А буклуците тойота ползват цвт от 80-те години, крадено от Субару. Опааа извинетИ - еЦВТ...нямало нищо общо хахахах 🤭 планетерна първа и после вум вууууум най-скапаните кутии са това и не се ремонтират!

    Коментиран от #10

  • 9 2554

    0 1 Отговор

    До коментар #1 от "Пурко":

    Цената е едно на ръка. А дали ще се предлага в Европа? Или е само да индийския пазар.
  • 10 Наката

    0 0 Отговор

    До коментар #8 от "таксиджия 🚖":

    Е колко да е скапана кутията? Изкара ми до тук 600 хиляди километра на приуса. И продължава да си върви. Какво не й харесваш?
  • 11 СПОМЕНИ

    1 1 Отговор
    На времето преди години карах едно ТЕРАНО. Беше най-убитата джипка на света.

    Коментиран от #13

  • 12 Ония с фордо

    0 0 Отговор
    За мен лично 1,5 бензинка, вероятно трицилиндров си е абсолютен градски компромис с който у нас кифлите ще ходят до близкия търговски център !
  • 13 Луд Скайуокър

    0 0 Отговор

    До коментар #11 от "СПОМЕНИ":

    Защо бе , нямал ли си пари за Фронтера , Витара или Паджеро ? Лада Нива да си беше взел или УАЗ 469 за къра , гората и баирите.
  • 14 Гост

    0 0 Отговор
    "хибридна конфигурация, съчетаваща 1.5-литров турбо бензинов агрегат с мощен електромотор. Резултатът? Поразяващите 429 конски сили и чудовищен въртящ момент от 800 Нм." и тегло от 5 тона(без батерията), за да си придвижиш задника по някоя офроуд пътека от 3 километра за около час-два. Разстояние, което иначе ще избягаш за 25мин. А що се отнася за джипката, тя ще се ползва по-скоро за пu6ko удължител. Някои екземпляри все пак ще видят тежък офроуд след около 15 години и са втора/трета ръка. А защо няма снимка на интериора? Как ще го преживеят уанаби адвенчърите, дето не могат да си представят интериор, който да се мие с маркуча.