Забравете за бюджетните асоциации и градските компромиси, които името Terrano навяваше през последните години. В Пекин Nissan хвърли истинска бомба, възкресявайки легендарната табела върху машина, която не просто изглежда коравo, а е готова да разтърси йерархията в сегмента на сериозните всъдеходи. Този път японците не играят на сигурно с поредния кросоувър, а вадят тежката артилерия – концептуален всъдеход с класическа конструкция „каросерия върху рама“, насочен право в сърцето на територията, доминирана от Land Cruiser Prado.
Още от пръв поглед става ясно, че новият Nissan Terrano е скъсал окончателно с миналото си на пребрандирана Dacia Duster. Дизайнерите са заложили на брутален, почти архитектурен силует, доминиран от остри ръбове и внушителен клиренс. Късите надвеси и масивната защитна броня крещят за офроуд приключения, докато предната оптична група е истинско технологично бижу. Правоъгълните LED ленти създават светлинен подпис, който напомня за класическата естетика на Jeep, но с модерен, японски привкус. На покрива откриваме солидни рейлинги с интегрирано осветление, които допълват имиджа на безкомпромисен експедиционен автомобил.
Макар интериорът все още да остава забулен в мистерия, техническата архитектура под ламарините е напълно разкрита и, честно казано, респектираща. В основата на машината лежи изпитаното шаси на пикапа Frontier Pro. Това решение гарантира не само здравина при тежки натоварвания, но и достъп до изключително сериозна мощ. Под предния капак пулсира хибридна конфигурация, съчетаваща 1.5-литров турбо бензинов агрегат с мощен електромотор. Резултатът? Поразяващите 429 конски сили и чудовищен въртящ момент от 800 Нм. С такива показатели новият Terrano определено има шансоде да се завърне в играта.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Пурко
Коментиран от #9
10:15 12.05.2026
2 Абе,
Коментиран от #3, #4
10:17 12.05.2026
3 Реалист
До коментар #2 от "Абе,":
1,5 + хибрид с ел.мотор. Ако не разбираш, поне не се излагай!Коментиран от #5
10:21 12.05.2026
4 Пешо
До коментар #2 от "Абе,":
Няма нужда от повече...800нм .400кс. Малко ли са.... топ е..10:21 12.05.2026
5 Бурофф
До коментар #3 от "Реалист":
Имам 1,5 хибрид и 2,5 хибрид. Така, че на колегата иронията за компановка с 1,5 бензинов мотор е основателна. С големият мотор икономията на гориво е в пъти по-добре...10:43 12.05.2026
6 Зевс
10:52 12.05.2026
7 таксиджия 🚖
1.5 двг работи само като бордови генератор на ток и захранва батерията, която задвижва електромоторите и те въртят гумите!
Така че това е по-мощно от V8, минусите са теглото и ниската максимлана скорост. Впредвид че това е офроуд джип, всичко е наред. Да видим цената, но ще е €55к стартова според мен.
Коментиран от #8
11:08 12.05.2026
8 таксиджия 🚖
До коментар #7 от "таксиджия 🚖":
Още един плюс на хибрида на Нисан е че няма скоростна кутия! Защото както обясних това е електрокар със бордови генератор на ток от двг.А буклуците тойота ползват цвт от 80-те години, крадено от Субару. Опааа извинетИ - еЦВТ...нямало нищо общо хахахах 🤭 планетерна първа и после вум вууууум най-скапаните кутии са това и не се ремонтират!
Коментиран от #10
11:14 12.05.2026
9 2554
До коментар #1 от "Пурко":
Цената е едно на ръка. А дали ще се предлага в Европа? Или е само да индийския пазар.11:46 12.05.2026
10 Наката
До коментар #8 от "таксиджия 🚖":
Е колко да е скапана кутията? Изкара ми до тук 600 хиляди километра на приуса. И продължава да си върви. Какво не й харесваш?11:54 12.05.2026
11 СПОМЕНИ
Коментиран от #13
12:45 12.05.2026
12 Ония с фордо
12:48 12.05.2026
13 Луд Скайуокър
До коментар #11 от "СПОМЕНИ":
Защо бе , нямал ли си пари за Фронтера , Витара или Паджеро ? Лада Нива да си беше взел или УАЗ 469 за къра , гората и баирите.12:52 12.05.2026
14 Гост
13:53 12.05.2026