В ход, който изглежда прекрасно организиран, за да отклони вниманието на световните медии от спадащите цени на акциите и критиките в борда на директорите, Ferrari изпрати своя противоречив електрически лифтбек с мощност 1035 конски сили в лятната резиденция в Кастел Гандолфо за ексклузивно събитие с папа Лъв XIV.
Срещата в поддържаните дворцови градини бързо се превърна в елитен инженерен брифинг, като продуктовите специалисти от Маранело предоставиха на папата подробна разбивка на сложната архитектура на окачването Multimatic на автомобила. В зашеметяващо отклонение от традиционния протокол папа Лъв XIV стана първият човек извън официалния екип за развитие на Ferrari, който пилотира електромобила с два мотора, като направи кратка обиколка с безшумната машина по частните алеи на имението.
A 5 minute video when Pope Leo received the Ferrari Luce at Castel Gandolfo
— janey~ (@janey0406) May 27, 2026
🎥open online pic.twitter.com/OvOqXAtArm
Макар камерите на медиите да не успяха да уловят непосредствените впечатления на папата от шофирането, самото изображение на флагманския модел с нулеви емисии в папския двор предоставя на Ferrari масивен културен щит, докато компанията се готви да се изправи пред традиционната си база.
Дали този рискован залог ще успее да защити астрономическите маржове на Ferrari остава определящият въпрос за близкото бъдеще на марката. И все пак, дори и Luce да се сблъска с труден път в шоурумите, крайното финансово здраве на Маранело остава строго защитено, елитният кръг от колекционери, които в момента се редят на опашка за предстоящи екстремни хиперколи като слуховете за F80 XX и 12Cilindri GTO, са напълно изолирани от тези корпоративни софтуерни експерименти, гарантирайки, че традиционната състезателна линия на Ferrari ще продължи да субсидира тихата ѝ електрическа революция.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Папата
Коментиран от #7
14:50 28.05.2026
2 Зевс
14:52 28.05.2026
3 карчи
Грешка!
Коментиран от #6
14:53 28.05.2026
4 Варна 3
15:03 28.05.2026
5 Това се казва
15:04 28.05.2026
6 Инженер
До коментар #3 от "карчи":
Колата е изключително инженерно постижение.1. Предното стъкло започва от предната броня (предницата е отвор за въздушен поток; задните панели също).
2. А-колонката е над предното колело и съвпада с калника.
В случая имаме cab forward design:
Формата всъщност е доста брутална и прилича на Ф-40, повече отколкото се признава.
Това е най-голямото Ферари, правено някога.
Вътре ще има ужасно много пространство - също както в Dodge Intrepid и Крайслер New Yorker, само че те правят жертва в името на дизайна и пропорциите им са с нисък таван, което разхищава дългото пътническо пространство с по-излегнати позиции на седене.
Идеалният автомобил има форма на плужек/прототип LMP от 1990-та, Ламбо, а като се преправи на двуредово купе заприличва на Мерцедес А-класа.
Е, тука има снижена А-класа с уголемени колела и предна приставка.
Тази кола ще бъде много харесвана от собствениците. Особено с 1.000 коня.
Вероятно ще бъде и много тиха.
15:13 28.05.2026
7 Мнение
До коментар #1 от "Папата":
Само едни рогца му липсват на капата, че да си покаже същността!Коментиран от #8
15:17 28.05.2026
8 Автоценител
До коментар #7 от "Мнение":
В бъдещето накрая розов еднорог вместо черен кон, надписът Ферари ще е с шрифта като на Ягуар или друго15:27 28.05.2026
9 Вики
15:47 28.05.2026