Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

18 Юни, 2026 21:16 7 767 21

  • xpeng-
  • китай-
  • автомобили-
  • софия-
  • премиера-
  • цени-
  • gwm

Заедно с тях дебютираха и роботи

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват  - 1

Под стратегическото мото „Shaping Future Mobility“, глобалният технологичен лидер XPENG, в партньорство с официалния си вносител „Българска Автомобилна Индустрия“ ЕАД, обяви мащабното си навлизане на родния пазар. Събитието даде старт и предварителните поръчки за първите три изцяло електрически модела.

Освен автомобилите, по време на събитието можеше да бъде видян и хуманоидният робот IRON, който присъстваше в залата, както и летящи машини като сгъваемия ARIDGE Land Aircraft Carrier.

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

Връщайки се към автомобилите, в началото ще се предлагат три модела. XPENG G6 залага на дизайн, вдъхновен от космически кораб, докато в интериора разчита на луксозни материали като кожа Nappa и масивен панорамен покрив. Цените започват от 44 490 € за базовия RWD Standard Range с 480 км пробег. Версията RWD Long Range предлага до 535 км автономност за 49 490 €, а върховото изпълнение AWD Performance се предлага за 54 990 €.

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

Стилният седан XPENG P7+, започва от 45 990 € за Standard Range (455 км), преминава през Long Range (530 км) за 50 490 € и достига 54 990 € за dynamic-версията AWD Performance (370 kW).

Най-високотехнологичните китайски автомобили „кацнаха“ в София. Ето и колко струват

Флагманът XPENG G9 дебютира с внушително 3D мапинг шоу, разкривайки своята решетка „Robot Face“, двукамерно въздушно окачване и луксозна lounge зона. Базовата версия RWD Standard Range струва 59 990 € (502 км), модификацията с най-голям пробег RWD Long Range (585 км) е на цена от 64 490 €, а върховият AWD Performance с мощност от 423 kW и 695 Nm въртящ момент е позициониран на 73 990 €. Общото между трите модела е усъвършенстваната 800V архитектура, залагаща на супербързи 5C батерии, които позволяват зареждане от 10% до 80% за скромните 12 минути.


Поставете оценка:
Оценка 3.8 от 15 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Яшар

    12 7 Отговор
    Китайки те ще фалират тук
  • 2 Хулиган

    15 11 Отговор
    Когато започнат да правят коли с V-8 , да ми се обадят!

    Коментиран от #6

  • 3 Кажете ми

    15 2 Отговор
    Къде е зарядната станция която ще зареди батерията за 12 минути. Вкъщи не става

    Коментиран от #5

  • 4 Препоръка

    7 1 Отговор
    Галинччоо...прати тази оферта на дедо си Ганьо да си продаде каручката с магарето и да ти купи една такава зер името му наследил...
  • 5 Вече има на бул.Христофор Колумб 43

    4 1 Отговор

    До коментар #3 от "Кажете ми":

    В София 1000вата в двора на Мазда
  • 6 Добрее

    6 3 Отговор

    До коментар #2 от "Хулиган":

    Смяна на масло и филтри на всеки 10к, свещи и обслужване на скоростна кутия на 50к, смяна на верига... смятай ако можеш. Като изгърми някоя турбина или се счупи скоростната кутия и ще плащаш като за нов автомобил от среден клас. Но щом ти е важно да реве и да нислиш, че си велик...

    Коментиран от #7, #10

  • 7 Хулиган

    4 1 Отговор

    До коментар #6 от "Добрее":

    Снятай си ти! Аз не смятам - плашам! Последният ремонт ми беше кръгло 20!
    Ще си купя една Дачия, за да може като подпийна, да и фикам на вратата!

    Коментиран от #9

  • 8 Смях

    5 0 Отговор
    Нямаше и 30 човека на презентацията
  • 9 Хкггнн

    11 7 Отговор

    До коментар #7 от "Хулиган":

    Това показва колко ти е интелекта. Бъдещето принадлежи на електромобилите. Ти може да искаш и с волска каруца да се движиш но и света се движи. Електромобилите са тихи и двойно по мощни и комфортни а за технологичните предимства е излишни дори да споменаваме. Живей си в пещерите с таралясниците. Нито хората се впечатляват от рев на двигател нито ги интересува. Парадирай си на село
  • 10 Ти 15 годишен ли си?

    2 7 Отговор

    До коментар #6 от "Добрее":

    Това че ти нямаш пари и не можеш да си позволиш поддръжка на автомобил, не значи че всички имат подобни дерзания.

    Ако си 15 годишен те разбирам. Но ако си над 30 не би трябвало да имаш такива дерзания

    Коментиран от #11

  • 11 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 12 Некой си

    4 2 Отговор
    Човека е абсолютно прав. Той със сигурност не е 15 годишен и прави преценка на разходите както правят големите хора със семейства. Твоето мислене е на 15 годишен , а ако си действително на 30 значи положението е много тревожно.
  • 13 Купиш ли си такъв автомобил,

    3 4 Отговор
    си остава вечно твой.Няма продаване,а колко ще изкара не се знае.
  • 14 Лов на чайна фенове на гола кука

    2 1 Отговор
    Скъпо! RWD за 50 евра и под 500 км пробег.
  • 15 Ес класата

    1 1 Отговор
    Че си карам 20 годишната ес класа оти съм тигър
  • 16 Един

    5 1 Отговор
    Вий нормални ли сте за китайска кола 50к евро. За 20к може и да си взема.
  • 17 Пластмасови

    1 4 Отговор
    недоразумения и бомби :) Китаецът не може да е инженер - да краде може, но да измисля - не! Внимавайте много с тези електрически столове :)

    Коментиран от #18, #19, #20, #21

  • 18 Госあ

    3 1 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    Чети, да се ограмотиш малко от малко: През 50-те и 60-те години на миналия век, когато се ражда Силициевата долина и се създават първите литографски методи и интегрални схеми, в САЩ работят изключителни китайски учени и инженери. Много от тях са заминали за САЩ преди или по време на Китайската гражданска война за да учат в MIT, Харвард и Станфорд.Някои от най-важните имена, променили историята на чиповете в САЩ, са: Чи-Танг Са - един от най-важните хора в историята на микроелектрониката. Докато работи във Fairchild Semiconductor (компанията, която прави първия фоторепитер и първия търговски чип), той изобретява CMOS (Complementary MOS) технологията през 1963 г. Днес над 99% от всички микропроцесори в света се правят по неговата CMOS технология. Уен Тсинг Чоу (Wen Tsing Chow / Джоу Уъндзюн): Завършва MIT и през 1956 г. изобретява PROM паметта (Programmable Read-Only Memory) – чиповете, които могат да се програмират еднократно. Неговата работа позволява минимизирането на компютрите за ракети и космически кораби в САЩ (включително за проекта "Джемини" на НАСА). Ученият, който се върна – Хуанг Кун (Huang Kun): Един от основоположниците на физиката на твърдото тяло в световен мащаб. Той учи в Англия и работи с Нобелови лауреати, но след Корейската война решава да се върне в КНР. Въпреки натиска на Запада да остане, той се прибира в Китай и през 50-те години основава първия факултет по полупроводникова физика в Пекинския университет. Написва и основния учебник,
  • 19 Госあ

    1 1 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    За "баща на оптичните комуникации" (и оптичните влакна) е признат физикът Чарлз Као През 1966 г. той публикува революционен труд, в който доказва, че стъклените влакна могат да се използват за пренос на информация чрез светлина на големи разстояния. За това свое откритие той получава Нобелова награда за физика през 2009 г. Той е роден в Шанхай през 1933 г. По-късно живее и работи в Хонконг, Обединеното кралство и САЩ, поради което притежава британско и американско гражданство.
  • 20 Госあ

    1 0 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    Титлата „Първата дама на физиката“ (First Lady of Physics) в световен мащаб принадлежи на китайско-американския физик Циен-Сиун Ву (Chien-Shiung Wu). Тя е наричана още и „кралицата на ядрените изследвания“ Експериментът на Ву: През 1956 г. тя доказва експериментално, че законът за запазване на пространствената четност (паритет) е нарушен при слабото ядрено взаимодействие. Това напълно преобръща тогавашните представи за квантовата механика.Проектът „Манхатън“: По време на Втората световна война тя прави изключително важни приноси в проекта за създаване на атомна бомба, като помага за разработването на процеса за разделяне на уранови изотопи чрез газове.Несправедливостта с Нобеловата награда: За теоретичното откритие на нарушението на паритета нейните колеги мъже (Джъннин Ян и Тцундао Ли) получават Нобелова награда за физика през 1957 г., но приносът на Ву е напълно пренебрегнат от комисията.
  • 21 Госあ

    1 0 Отговор

    До коментар #17 от "Пластмасови":

    ганче, ганче…от умнокрасивите уе си ?