Клонираният

През септември 2002 година френският гранд Рeugeot разбуни духовете по време на автомобилното изложение в Париж, представяйки концепткара Sesame, който представляваше изкусително компактно четириколесно с плъзгащи се врати. За наистина рекордно кратки срокове (по-малко от две години) галите превърнаха студията в сериен автомобил, чийто официален дебют се състоя в началото на миналия месец, а продажбите на Peugeot 1007 би следвало да стартират през пролетта на следващата година. Само преди броени дни обаче се оказа, че триумфът на французите е бил доста прибързан, а това което те възнамеряват да предложат на пазара след няколко месеца, вече може да бъде закупено. То е с азиатски адрес,

носи названието

Porte и е дело на японските конструктори в Toyota. Компактното возило бе представено пред публика през изминалата седмица, като продажбите стартират още в средата на този месец. Иначе клонингът на Peugeot 1007 лесно ще спечели почитатели. Докато френският му конкурент предлага дължина от 3 730 мм, то самураят е дарен от създателите с такава, достигаща почти 4 метра (3 990 мм). Височината му също е с 110 мм по-голяма. Дължината на междуосието отново е в полза на японеца, което се отразява изключително благотворно на комфорта в салона, където четирима пасажери намират достатъчно пространство и удобство при пътуване. Самият

достъп

до вътрешността на автомобила пък е повече от безпроблемен, тъй като двете плъзгащи се врати, които се отварят само с натискането на един бутон на дистанционното, предлагат “вход” широк 1 020 мм и висок 1 265 мм.

Що се отнася до интериора на Porte, там всичко е подчинено на практичността и удобството. Така например, пространството между предния и задния ред седалки е повече от метър, което е достатъчна гаранция, че пътуващите отзад няма да броят километрите и неистово да желаят края на пътуването, след което да отделят време на изтръпналите си долни крайници... Предните места за сядане позволяват всякакви вариации, като седалката до шофьора при необходмост бързо се трансформира в маса. Климатикът разполага с йонизираща функция, което освежава въздуха в купето и се грижи за свежестта на пътуващите.

При избора на двигател потенциалните клиенти на Porte ще могат да избират между два бензинови агрегата. Първият от тях е с работен обем 1.5 литра, като осигуряваната от него мощност е 109 к.с. За любителите на по-икономичните мотори ще се предлага 1.3-литров двигател с мощност от 87 к.с. И двата агрегата ще разполагат със система за регулиране на клапаните, като в оборудването ще присъства и четиристепенна автоматична скоростна кутия. Задвижването ще идва от предните колела.

Единствената неприятна за Porte новина е, че автомобилът е предназначен основно за азиатския пазар, което означава, че до европейците ще достигнат единични бройки. От това пък най-доволен може да бъде единствено френският гранд Peugeot, тъй като в лицето на Toyota Porte техният 1007 щеше да се сдобие с изключително мощен съперник.

Станислав Гавазов
[email protected]