Който се смее последен...

У нас премиерата на първа серия на BMW вероятно ще бъде запомнена с уникалната рекламна кампания, която организираха вносителите на баварската марка. В Инголщад обаче надали са зяпали в захлас небето в очакване на дилижабъл. Напротив, подранилият дебют на най-малкото BMW със сигурност ги е накарал да стъпят здраво на земята и да поработят усилено по отдавна обещаваната версия на А3 с пет врати, за да могат да се опънат овреме на баварците. Защото колкото и специалистите да спрягат първа серия за съперник на Golf, дори за малките деца е ясно, че бестселърът на VW и новакът на BMW просто не са в една категория.

Напрежението явно си е казало думата, защото половин година след представянето на А3 Audi най-сетне предостави на пресата първите официални снимки на Sportback, за чиято външност циркулираха какви ли не спекурации. Първите доставки на новака ще започнат през септември, а дотогава явно BMW 1 ще има думата в новосъздалата се ниша. Това леко обезсмисля тупането в гърдите, което лъха от прес-рилийза на инголщадци, че Sportback създавал нов сегмент сред компактните автомобили. Съчетаването на елегантността на купето с функционалността на комбито отдавна е техен патент, но с багажник от 370 л дебютантът трудно ще влезе под кожата на традиционните почитатели на универсалите.

Sportback също използва платформата на Golf, но е по-дълъг с 83 мм от тривратия си вариант. Дългата ръка на Волфсбург се усеща и в гамата от двигатели, където не се очакват никакви изненади. Седемте агрегата или вече се монтират на Golf V, или предстои да се предлагат за него. Най-интересен засега се очертава новият двулитров турбомотор с непосредствено впръскване на горивото и мощност 200 к.с., който ще изстрелва купе-комбито от 0 до 100 км/ч за 7.1 секунди и ще позволява максимална скорост от 234 км/ч. Останалите агрегати са:

3.2 V6, мощност 184 kW (250 к.с.), 320 Nm
2.0 FSi, мощност 110 kW (150 к.с.), 200 Nm
1.6 FSi, мощност 85 kW (115 к.с.), 155 Nm
1.6, мощност 75 kW (102 к.с.), 148 Nm
2.0 TDi, мощност 103 kW (140 к.с.), 320 Nm
1.9 TDi, мощност 77 kW (105 к.с.), 250 Nm

Що се отнася до трансмисиите, освен познатите две механични скоростни кутии с пет или шест предавки и автомата TipTronic, купувачите на най-мощните версии на Sportback 3.2, 2.0Т FSi и 2.0 TDi ще могат поръчват и роботизираната DSG. Задвижването по традиция е или предно, или quattro.

В битката си с BMW 1 новакът ще разчита и на усъвършенстваното си окачване. Отпред то използва традиционни МакФерсони, но отзад многолостово. Гумите са с цолаж от 16 до 18, като за модификациите Ambition 17-ките ще бъдат стандарт.Инженерите на Audi са обърнали сериозно внимание на безопасността. Наред с общоприетите вече марки за пасивна защита, купувачите ще могат да поръчат странични въздушни възглавници и за задните седалки.

В зависимост от модификацията оборудването може да включва двузонален климатик със сензор за външната температура и датчик са качеството на въздуха, DVD-плейър и мултимедиен интерфейс, подобен на този в А8. 15 различни разцветки от “Арктично бяло” до “Течно синьо” ще бъдат на разположание на онези, които държат най-вече на външното излъчване.

Остават три месеца да разберем как ще завърши поговорката за онзи, който се смее последен - дали с “най-добре” или с “не е разбрал вица”. Във всеки случай двубоят между BMW 1 и Sportback се очертава интересен...

Димитър ДИМИТРОВ
[email protected]