Волфсбургската перла

По време на последните няколко големи автомобилни изложения един от участниците, който регистрира подобаващо участие, е именно концернът Volkswagen. Освен радостта за почитателите ми новите творения на германците би следвало съвсем ясно да разкрият и още един факт - “народният автомобил” упорито се е устремил към нови висоти - при най-луксозните и скъпи возила на четири колела. Изключение не прави и представената в Женева студия Concept C. Концепткарът, който в рамките само на

25 секунди

се трансформира от купе в кабриолет (и обратното, разбира се) определено има с какво да ви впечатли. Интериорът отчита най-добрите постижения в автомобилостроенето, като привлича погледа със стилна изработка, качествени материали и отлична функционалност. Информационните символи са разположени в четири кръгли циферблата, като аналогията с бъдещия Golf GTI е очевидна. Впечатление прави и големият цветен дисплей на навигационната система. Изцяло нови като дизайнерско решение са масивните отвори на вентилационната система, които са “обградени” с алуминиеви лайсни, ергономичните спортни седалки, орнаментите от скъпо дърво, алуминий и хром, както и специфичната форма на подлакътниците на вратите. Според повечето анализатори пък голяма част от тези иновации ще намерят място и при новото поколение на модела Passat.

Ако решите да се повозите в “режим” кабрио обаче, трябва изключително прецизно да подберете багажа, който ще вземете със себе си, тъй като с прибирането на съставения от пет елемента покрив, обемът на товарния отсег намалява от 400 на 200 литра...

Свободното пространство (като височина) все пак позволява да съберете дори обемиста пътна чанта. При серийното производство на автомобила се предвижда също така отзад да бъде монтирано допълнително защитно стъкло, което да ограничава турбуленциите в купето, тъй като сега дори при средна скорост двамата пътуващи отзад през повечето време са заети с отчаяна защита на малкото останало от елегантните им фризури... Комфортно пътуване на това място също не може да се очаква. Междуосието от 2 600 мм, което е с няколко милиметра по-голямо от това при Golf, съвсем не е достатъчно, за да осигури очакваното удобство за пасажерите отзад.

В техническо отношение Concept C използва както познати, така и

изцяло нови

компоненти. Скоростната кутия, предното окачване и кормилното управление са заимствани от актуалния Golf V. Задното окачване и спирачната система са изцяло нови и се очаква да бъдат внедрени и при следващото поколение Passat. При избора на двигатели клиентите ще разполагат с изключително голямо разнообразие. Потенциалните купувачи ще могат да избират между четири различни бензинови агрегата:

- 1.6-литров FSI, 115 к.с.;
- 2.0-литорв FSI, 150 к.с.;
- 2.0-литров GTI, 200 к.с.;
- R32 VR6, 250 к.с.

На разположение ще бъде също така и 2.0-литров турбодизелов двигател с директно впръскване на горивото и мощност от 140 к.с. По избор серийният Concept C ще разполага с механична, секвенцилана или автоматична скоростна кутия.

Засега от Volkswagen прогнозират, че стартовата цена на бегачката ще започва от 30 000 евро, а на година се очаква да бъдат продавани около 35 000 екземпляра.

Станислав Гавазов
[email protected]