Peugeot 5008 1.6 THP Premium

Семеен експрес

Новото предложение на “Лъвчетата” представлява средногабаритен пътнически автомобил с увеличена товарна вместимост и отлична динамика

Най-накрая френският бранд Peugeot реши да реанимира позабравената цифра 5. Мнозина си спомнят станалите емблематични със своята функционалност модели на Peugeot, носещи индекси 504 Break и 505 Familiale. Точно поради тази причина името на новия миниван на компанията започва с числото 5. Заради промененото моделно обозначение на марката са му прибавени не една, а две нули и цифрата 8. 5008 представлява средногабаритен пътнически автомобил с увеличена товарна вместимост и отлична динамика или казано с други думи - семеен експрес.

Този автомобил от съвсем скоро ще започне да се продава у нас, а тестът, който направихме, третира отлично екипираната версия Premium и иновационния 1.6-литров бензинов турбо двигател.

Екстериор
Платформата, върху която е създаден 5008, не е нова. Първоначално се използва при 308SW, а впоследствие и при 3008. Сега обаче тя е леко удължена. Оттук идва и по-голямото междуосие, а и издълженият елегантен профил на автомобила. Погледнат отстрани, 5008 впечатлява и с отлична визуална аеродинамика. Всъщност обтекаемостта на каросерията има много добър коефициент на въздушно съпротивление - Сх=0.29.

Що се отнася до дизайна, то инженерите от Peugeot без скромност го сравняват със свръхскоростния експрес TGV, който е една от гордостите на Франция. Еднообемната структура  се характеризира с плавни линии. Агресия обаче съвсем не липсва. За разлика от своя по-голям брат 807, новият миниван изглежда динамично. Това се дължи основно на променената форма на предните и задни светлини, както и на голямата радиаторна решетка. Дозата лукс е постигната чрез наличието на доста хромирани детайли, най-интересни от които са страничните лайсни. Като цяло екстериорната визия е модерна, стилна и динамична.

Интериор
Сравнението с TGV едва ли е дотам удачно, но отнесено към света на автомобилите, не е без основание. 5008 събира седем пътника, което  съвсем не е малко за лек автомобил. Франсетата не са експериментирали с разположението на местата и са прибегнали към познатата формула 2+3+2.

Интерес в салона представлява изцяло стъкленият неотваряем таван, чрез който визуалният простор е осезаем. Що се отнася до комфорт, то трябва да се каже, че той е приличен, но не е бил приоритет при създаването на автомобила. Конструкторите са наблегнали основно на функционалността. Тя е видна още от пръв поглед. Вторият ред е разделен на три индивидуални седалки, които могат да се движат в предно-задна посока в диапазон 130 мм. Третият ред седалки е напълно скрит в пода на багажното отделение. Естествено, той не е предназначен за възрастни, а основно за деца. И това е нормално - автомобилът е проектиран определено със семейна насоченост. За това говори и допълнителното огледало, разположено над централното и позволяващо безпроблемно визуално контролиране на седящите пасажери на втори и трети ред.

Отпред седалките са значително по-големи, по-меки и по-удобни. Характеризират се с добре изразена странична поддръжка и достатъчно на брой регулировки. Централната конзола е доста широка, удобна е, но леко стеснява мястото за краката на водача и пътника до него. Иначе уредите са компилация от монохромни дисплеи и аналогови цифарблати и се характеризират с отлична информативност. Една от иновациите при тях е т.нар. head-up дисплей, който се проектира на специална прозрачна пластина, излизаща електромеханично точно пред погледа на водача.
Багажникът е огромен, а различната конфигурация на креслата може да доведе обема му до 1 754 литра.

Двигател и ходови характеристики
Peugeot са известни със своите HDI двигатели и ние неведнъж сме писали за тях. Сега обаче тестът засяга бензиновия 1.6-литров мотор, който е снабден с турбо и впечатлява с отлична динамика. Интересното е, че е и сравнително икономичен, а мощността му е предостатъчна предвид тежката каросерия. Трябва да се отбележи и фактът, че агрегатът взаимодейства отлично с шестстепенната механична скороста кутия. Окачването е по-скоро меко и пътуването на дълги разстояния е доста комфортно. То, както и по-високия център на тежестта обаче са причина за осезаем крен на автомобила в остри завои. Това в никакъв случай не трябва да се приема като недостатък, защото е характерно за всички автомобили от сегмента.

Като заговорихме за недостатъци, трябва да отчетем и тези на 5008. Те не са много, но най-важното е, че не са и съществени. Основният е аеродинамичният шум в купето, който става осезаем при висока скорост.

Цена
Тя също може да се приеме като лек недостатък, защото засега е по-висока от основната алтернатива Zafira. Иначе за нея получавате по-бърз, но същевременно икономичен автомобил, кайто според мнозина притежава уникално модерно излъчване.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигател		Редови четирицилиндров         четири клапана на цилиндър
Работен обем		1 598  куб. см
Максимална мощност		115 Kw/ 156  к.с. при 6 000 об/мин.
Максимален въртящ момент		240 Нм при   1 400 об/мин.
Скоростна кутия		шестстепенна механична
Степен на сгъстяване		10.5:1
Маса на единица мощност		9.8 кг/к.с. (13.3 кг/Kw)
Габарити:
	дължина	4 529 мм
	широчина	1 837 мм
	височина	1 644 мм
Междуосие		2 726 мм
Маса		1 535 кг
Допустимо натоварване		н.д.
Обем на багажника		579 - 1 754 л
Вместимост на резервоара		60 л
Разход на гориво:
	градско	9.8 л/100км
	извънградско	5.7 л/100км
	комбинирано	7.1 л/100км
Ускорение:
от 0 до 100 км/ч, сек		9.6
Максимална скорост  км/ч.		195
Гуми отпред/отзад		215/55 R16
Спирачки отпред/отзад		дискови вентилирани / дискови

 

ЦЕНА НА АВТОМОБИЛА

Цена                                                                                                      45 339 лв.

Базово оборудване

ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (REF), система за подпомагане при внезапно спиране (AFU), ESP- електронна система за стабилност включително система притив приплъзване (ASR), шест въздушни възглавници: 2предни, 2странични тип Торакс + 2тип завеса, предни и задни триточкови колани с ограничител на усилието, индикация за незакопчани колани и за откопчани задни колани, електрическа ръчна спирачка, централно заключване с дистанционно управление, предни дневни светлини, фарове за мъгла, двузонов климатроник, борд компютър (монохромен екран), ел. управляеми  и отопляеми огледала за обратно виждане, централна конзола с охлаждане на кутията за вещи, радио RD4/CD/MP3 + допълнителна букса +пакет 6 тонколони(2TW+2предни+2 задни) + управление от волана, сгъваеми масички на гърба на 1-вия ред седалки тип самолетни, акустично предно стъкло, допълнително огледало за наблюдение на задните седалки, лампи за четене, извод 12V, поставка за очила, мрежа в багажника, подвижно фенерче в багажника, осветяване прагове на предни и задни врати, чекмедже за вещи под седалката на водача, ел. предни и задни стъкла, ел. заключване на задните врати, кожен волан, модулируемо вътрешно обзавеждане - 3 самостоятелни седалки на втори ред сгъваеми до равен под, тонирани стъкла и др.

Цените на модела и алтернативите са за България с включени такси и ДДС