6 Октомври, 2017 11:04 47 687 84

Какво се случи с Москвич

москвич-
автомобили-
ссср-
завод

Радослав Славчев

Автор във Fakti.bg

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 3 от 2 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Експерти предупреждават за нова сериозна криза в автомобилната индустрия

Експерти предупреждават за надигаща се заплаха от сериозен световен недостиг на моторни масла,предизвикващ вълна от тревога в сектора на автомобилн ...

21.05.2026

0

20
Удар под кръста за BMW и Mercedes или как Брюксел може да спре конвейерите в Германия!

Германското автомобилостроене отново се оказа в капан, а призракът на чип-кризата се завърна с пълна сила на хоризонта. Този път обаче ударът не до ...

19.05.2026

0

54
Възраждат култови италиански автомобили от миналия век

Култовата за италианците „Fabbrica Automobili Itala“ официално се готви да се завърне на сцената след 91-годишно прекъсване. Историческ ...

18.05.2026

0

0
Saab разпродава последните произведени автомобили

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) – консорциумът, възникнал след първоначалния фалит на Saab през 2012 година – ликвидира последн ...

16.05.2026

0

16
Електромобилите се представят зле в студено време, докато хибридите не харесват горещините

Разликата между обявения от производителя пробег и реалните показатели на съвременните електрически и хибридни автомобили продължава да бъде основе ...

09.05.2026

0

35

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Кобрата

199 40 Отговор

Автомобильный завод имени Ленинского комсомола
Чудни машинки бяха, аз също съм карал Москвич преди години, може да не са нещо особено, ама за работа са идеални...
А и чистата 12-тица руската сглобка бая си върви, изпреварвал съм Mercedes-и с него
140 ги вдига безотказно ако е стегнат, а за кърска работа е направо катър...
Даже руснаците са викали на Москвича - ''Дядо Иван''
Коментиран от #58

11:42 06.10.2017
2 ЪРП

131 28 Отговор

.......ЛЕГЕНДА!!!

11:53 06.10.2017
3 Иван

109 199 Отговор

Пълен боклук!Баща ми имаше такъв преди 40 год.Беше на по малко от 50000 км.,когато смени основни и биелни лагери.Дребните ремонти бяха ежедневие,а колко пъти съм го бутал защото не пали даже не помня.Ръждясваше много бързо въпреки че стоеше в гараж и през зимата рядко се караше.Тия дето го хвалят са го виждали само на снимка.
Коментиран от #5, #35, #74

12:47 06.10.2017
4 Коко

164 17 Отговор

Че то и от нашите заводи останките са същите!? Всъщност не! Тук и стените не останаха!

12:57 06.10.2017

5 незнайко

107 48 Отговор

До коментар #3 от "Иван":
Сигурно баща Ви е бил счетоводител и нищо , ама нищо не е разбирал от техника. Вие сега колко разбирате от вашия автомобил , ако имате такъв ? Едва ли знаете как Ви работи инжекцията и кой отговаря за запалването в Вашия автомобил !!! А и още по зле ако е дизел !!!
Коментиран от #9, #10, #69

13:03 06.10.2017
6 Митко

181 27 Отговор

Приказвате си без да мислите. Карах 2140 д 10 години и на пътя не съм оставал /170 х.км./ що е риболов и черни пътища аз си знам. Това е туристически модел на Т-34. Назад не знае!

13:11 06.10.2017
7 незнайко

147 28 Отговор

Москвича беше събрал няй доброто за времето си. Ресори на задния цял мост с диференциала. Предно четириточково окачване с пружини. Задно задвижване. Безпроблемна скоростна кутия. Двигателя прототип на БМВ с верига. Разбира се материалите за изработсата му не бяха най, най добрите, но важното е принципа. Не знам защо не го доразвиха а го оставиха да залезе ? Ако някой не знае, двигателя беше способен да достига 7500 оборота при преработка на центробежния регулатор! Но стига толкова носталгия...
Коментиран от #11

13:16 06.10.2017
8 москвичът е вечна кола

108 30 Отговор

абе мразци на москвички вии сте много глупави като си купиш някаква нова кола на 6-10години ремонтът и подръжката им са много скъпи и проблемите са им много сложни а на туй отгоре кат са преебе електрониката не можеш да я запалиш да я подкараш че дори не можеш да си отвориш врата а москвичите и ладите имат по лесна и опростена механика която 4 годишно дете може да ти я оправи духайте ги беемведжии и мерцедеседжии
Коментиран от #28

13:21 06.10.2017
9 Иван

78 112 Отговор

До коментар #5 от "незнайко":
Москвича беше много ненадеждна кола.Това,че на някой му плащат да хвали руските коли не променя факта,че те са боклуци.Един автопроизводител с качествена продукция най малкото не може да фалира.
Коментиран от #84

13:22 06.10.2017
10 Иван

43 30 Отговор

До коментар #5 от "незнайко":
Аз съм си купил подробно ръководство за устройството на притежаваният от мен автомобил.За „инжекцията“ не знам,не съм имал проблеми,но виж карбуратор мога да ти разглобя и сглобя.А ти можеш ли?
Коментиран от #12, #80

13:26 06.10.2017
11 321

56 70 Отговор

До коментар #7 от "незнайко":
Двигателя не е прототип на БМВ, а е от БМВ 1500. После руснаците спират да плащат лиценз и решават да го "подобрят".
Не е доразвивана тази кола, защото руските капацитети са били заети да правят само танкове, пушки и снаряди. Нормалния потребител е бил без значение. То за това нито една РУСКА кола не се е наложила на никой пазар. Жигулата (Фиат 124) после е подобрявана ... постига едно голямо нищо.

Не случайно има приказката, че шофьорите на москвич ги погребват прави ... То като лежиш под нея цял живот.
Коментиран от #24, #42

13:29 06.10.2017
12 незнайко

43 27 Отговор

До коментар #10 от "Иван":
Радвам се, но си много малък за да разглобяваш и сглобяваш карбуратор Вебер и да го настройваш. Може и да не си чувал за този култов карбуратор.
Коментиран от #13

13:30 06.10.2017
13 Иван

50 19 Отговор

До коментар #12 от "незнайко":
Всъщност не съм много малък.Явно не четеш всичко написано.Гатанка за теб-дядо ми е участвал в първата световна война,хайде познай на колко години съм приблизително?А ти въпросният карбуратор можеш ли да го настройваш?А чукче и наковалня,знаеш ли какво е и как и на колко км. се регулира?Чета написаното от теб от дълго време и отдавна съм ти „скроил шапката“.

13:40 06.10.2017
14 Кракра

52 79 Отговор

Нечовешки боклуци, само ЗАЗ беше по-зле от тях. Ма той впиянченият мужик толкова си може.

13:48 06.10.2017
15 Гошо

41 12 Отговор

Има огромна разлика между москвич 412 и БМВ 1500.Единственото което ги свързва е клапанния им механизъм VHV който е дело на BMV.Този клапанен механизъм се използва от много марки по света.

13:54 06.10.2017
16 Найден

45 108 Отговор

Съветски скапани железа, радост за булгаристанските русофилистици
Коментиран от #56

14:00 06.10.2017
17 БАКЪРА

25 6 Отговор

Абе, баят жилязу има още за земане

14:05 06.10.2017
18 Тишо

74 10 Отговор

Имахме навремето зелен дванайсетак дефорсиран... ииии ракета ! С лети джанти от Мерцедес на спици... естествено задника навирен. Абе... самолет !

14:10 06.10.2017
19 имал москвич

66 47 Отговор

Не спорете, баща ми имаше 2 москвича, и двата купувани нови, защото нямаше как да купи друга кола, за лада се чакаше твърде дълго.
Единият беше 8 мак, другият 12-так купуван 1986 г., ръждяса и отиде за скрап на 36 000 км, вярно, че, тогава, като върнаха земята в началото на 90-те го вкарваше в нивата и товарихме чувалите с картофи, но като цяло си остава пълен кенеф. Ходили сме няколко пъти на море с него, беше голямо приключение. Харчи много, никакъв комфорт, ръждясва, разпада се двигателя след време, на скоростната кутия беше изтекло маслото, протекоха му гарнитури и всичко приключи на реалните 36 хил. км. иначе окачването е бетон, носи на блъскане и дупки, но си е кола от 50 - те години на миналия век и такава си остана до началото на 90-те, когато го замениха с Алеко, но тогава пък баща ми си купи западна кола и мъката свърши.

14:18 06.10.2017
20 имал москвич

65 10 Отговор

Карал съм мустанга, като млад щофьор и минах през едно дърво, не много дебело, въобще не го усети.
Баща ми беше пропаднал се него в една шахта, циганите бяха откраднали капака, от ония кръглите шахти по пътищата, двама полицаи му помогнали и москвича продължи по пътя, към нивата. Москвича става само за кърска работа, да го блъскаш, да го товариш, вместо магаре, екстра е, ламарините са здрави, но ръждясват, иначе в началото е супер, за товарене на всякакви боклуци е супер, 1 тон ги поема без да се оплаква, пълнили сме го с чували картофи и тикви и какво ли още не. Нещо средно между трактор и автомобил.

14:24 06.10.2017
21 Алфа Ромео

39 17 Отговор

Единствената що годе прилична кола правена от СССР беше Жигули (Лада) които са както всички знаят италиански Фиати с някои изменения пригодени за руските условия.Волга също може би, която е копирана от някоя американска кола забравих точно марката, комфортна кола с огромен разход на гориво.

15:08 06.10.2017
22 газо

33 22 Отговор

АЗЛК....ах, защо ли те купих!?

15:35 06.10.2017
23 Гост

18 24 Отговор

Те сега ушанките в тоз завод разработват проекта "кортеж" сега:)

15:35 06.10.2017
24 Random

2 8 Отговор

До коментар #11 от "321":
Нямат нищо общо.

15:50 06.10.2017
25 сойкаПРИСМЕХУЛКА

28 8 Отговор

Е как какво се е случило с Москвич? Ние нашия го разпродадохме на части, а купето го дадохме за вторични, за да го преработят и някой заблуден таксиджия да си купи от тая ламарина нова Дачия.

15:51 06.10.2017
26 Собственик на Москвич

48 3 Отговор

А за кръжока "Москвич" какво ще кажете?
Всяка събота и неделя членовете на кръжока провеждаха целодневни занимания в ремонти и разучаване на Москвича по цветен атлас в между блоковите пространства. За 10 год. не бях влизал в сервиз.

16:21 06.10.2017
27 Радо

47 14 Отговор

Първата ни семейна кола беше 2140Д, на 110К км я взехме, ние млади и щастливи на 23г., тогава още не превъртаха километражите през 92-ра г., за 8г. не ни е оставяла на пътя никога, само нямаше никакво парно, продадох я на 240К км, двигателят не гореше грам масло, и 150 ги отлепяше на бензин.

16:41 06.10.2017
28 Този коментар е премахнат от модератор.
29 Вермахт

35 53 Отговор

Москвича е боклук марка-- руска му техника няма какво да се лъжем -- всичко е откраднато от западен модел автомобил --купе и двигател. Руснака нищо не е изобретил а е направил копие.Просто сме били слепи нямали сме достъп до никаква информация как са живели хората на запад и какво са карали през тях години.- ум да ти зайде като видиш какви автомобили са произвеждали примерно през 50-те години Ама са сиромах потурланко беден невеж бай ганьо пак е бил голям успех за времето Какъв автомобил какво чудо МОСКВИЧ
Коментиран от #75

18:12 06.10.2017
30 sdhj

24 14 Отговор

Ах Защо Ли те Купих

18:35 06.10.2017
31 факт

33 11 Отговор

бракувах август месец го здрав в движение резачка от всякъде ,но вече морално остарял....никога и никъде не ме е оставял, не кола , а москвич 21412

18:48 06.10.2017
32 гостенче

47 6 Отговор

Карах 18 години Москвич 2140 дефорсиран сглобен в Ловеч. Никога не ме е оставил насред път. Безспорно, сегашните автомобили са по-добри, но и него си го биваше. Карал съм с Москвича дърва, матраци, перални, телевизори, дървен материал, грозде, тор. Абе всичко съм карал с него, а си изглеждаше добре. Беше си добра мошина, особено да си свърши човек по-тежка работа.

18:51 06.10.2017
33 бях там наскоро

56 11 Отговор

Не знам дали разбирачите в този форум са чели скоро за заводите "Москвич" или си хортуват с факти отпреди 30 години.

В момента част от сградите на територията на завод "Москвич" са наети от фирми "миньори" произвеждащи Биткойни.
Цели етажи са наблъскани с най-модерна компютърна техника и произвеждат денонощно милионери.
Тези помещения са избрани за тази цел, защото производствения процес потребява огромни количиства електроенергия, необходима е доставка на електричество колкото за едно индустриално предприятие, т.е. съответната инфраструктура я има в тези цехове.

А снимката с оглозгания цех е сигурно отпреди 20 години, когато в "Москвич" направиха реорганизация и изнесоха старото оборудване нанякъде.
После през 90-те години и до към 2010г на територията на завода действаше смесеното руско-френско предприятие "Автофрамос" те правеха коли по лиценз на Рено.

А България си е ЯКА селяния, тъпак до тъпака седят и злословят по чужд адрес, най-ги бива в плюенето и жлъчните коментари.

За сравнение ще ви кажа, че в Русия произвеждат автомобили почти всички големи световни производители . Факт ! Вече и Тойота , която е от голямото добрутро, се нави и откриха завод в С.Петербург . Правят топ моделите си Корола и Камри.

А големите български усти правят китайски ментета в завод в Ловеч построен от бащите им за да произвежда по руски лиценз "Москвичи" .

Бащите на големите български усти и г.зове са били далеч по-умни и работливи хора, напра
Коментиран от #54

18:58 06.10.2017
34 Ощърбий

60 24 Отговор

АЗЛК - Ах Защо Ли те Купих, му вихахме с комшиите, като се гъзехме да ги ремонтираме пред блока!
Имал съм 408 - оня с 4-те фара. Радио немаше тъй и не му турих, едва ли щеше да се чува нещо от радиото. Това чудо бръмчеше като танк...
Ръгнеш 4-та, ако успееш с онази безумна система от лостчета направена скоростнио лост да е на кормилото и засилиш на повече от шайсе. Диффа почваше да вие като стадо гладни вълци. Какво ли масло не му слагах - нема тишина. Накрая мислех да го напълня с пепел от печката!!!!

Моторя! О моторя!!! Още седи черното петно на тавана на гаражя, кат се подпали карбураторя му!
Основен ремонт на към 80к. Не моеше и най лекия баир да качи.

Но най великото тейническо постижение на Космича беше копчето на пода за превключване от къси на дълги и обратно!!!!

А и да не забравим да споменем, че с един ключ на целия квартал Космичите се отваряха, а моя даже и с ключа за пощенската ми кутия.
Поне се палеше само с неговия си ключ.
Абе... Роман моа да напиша!!!!
Коментиран от #41, #66

19:28 06.10.2017
35 СИРОМАХА

32 6 Отговор

До коментар #3 от "Иван":
Виж сега, прав си, може да не са нещо хубаво Москвичите, ама вършат работа, а и хората дето ги карат са бедни и нямат голям избор какво друго да купят за цената на един Москвич...
Викаш ти - бо...ци са, ми то и животът ни е бо...к ама го живеем, то с тея заплати кво друго да караш освен Лада и Москвич?
Най-много някой издухан Golf на половин милион километра или пък някоя изгнила Vectra с приблизително същият пробег...

19:48 06.10.2017
36 гост

35 7 Отговор

В Детройт колко автомобилни завода се затвориха,че и градът опустя населението се пръсна в други градове,.То на всякъде може да се случи,един умира ,друг се ражда,това е живота.Защо правите трагедия от едни съвсем обикновени житейски работи?
Коментиран от #37

19:53 06.10.2017
37 nikko

22 3 Отговор

До коментар #36 от "гост":
В Италия, Ланча я ликвидираха..

20:03 06.10.2017
38 Бат Мишо

36 13 Отговор

бутал си го Москвича на баща си защото е бил българска сглобка ...по същата причина е и гниел.между праените в русия и бг има планини разлика.моя е руски и е първата и предполагам последната чисто нова кола в живота ми и все още си върви.Бавареца ми е отвънка на гаража, Москвата вътре даже и фасона и е по як
Коментиран от #43

20:10 06.10.2017
39 Бат Мишо

16 3 Отговор

Гоше кат единствената прилика са клапаните слагаш ли басче
да додеш до мое село където пред тебе ще надръндя скоростната кутия ДИРЕКТНО БАРАБАР С КОЖУХ от баварката на Москвата ....ще слажиш едни 200 лв да труда обаче, щото трябва да я сваля и сложа 2 пъти щото карам с нея Москвата -от 29 години е там
РАЗБИРАЧ

20:16 06.10.2017
40 УЧЕН

22 23 Отговор

Тъй наречената кола Москвич отзат беше на ресори. още 1- вата год. се изпраряха и купето опираха на тампоните на моста . Тогава ги -шпренгвахме ...ТЕРМИЧНО ги извиваха...и понеже задницата се повдигаше и така не може да се кара - слагахме в багажника за постоянно торба С ЦИМЕНТ -50 кг.!!! А първото сменено масло сипвахме във праговете - за да не изгният. Е КОЙ ЩЕ МИ КАЖЕ . ЧЕ СМЕ КАРАЛИ КОЛИ ???

20:53 06.10.2017
41 forth

16 4 Отговор

До коментар #34 от "Ощърбий":
Ощърбий. Голем смех с твоя коментар. Само за това ти дадох +. Направо започвай да го пишеш този роман!

21:39 06.10.2017
42 Stefan

21 6 Отговор

До коментар #11 от "321":
Писал си за Жигулата, че не става нищо - не съм съгласен. За онези години около 1968г. и след това, за голяма страна като Съветския съюз, появата на нова транспортна и съвременна техника дава голям, може би огромен тласък на търговските, съобщителните и деловите връзки. Това е първият автомобил в СССР с ДВГ с висящи клапани / взети от ФИАТ а той от колите на Ферари от Формула 1/, съвременен карбуратор - които неща дават икономия с около 25% в сравнение с двг със стоящи клапани. И други нови технологии от Запада, въпреки, че руснаците правят около 700 подобрения.

21:48 06.10.2017
43 Иван

17 25 Отговор

До коментар #38 от "Бат Мишо":
В България правеха сам Алеко,само за сведение.През 1973г. москвичите идваха от Русия.Между другото колко ти плащат да пишеш тия глупости?Ако парите са добри и аз ще почна да ги хваля.:)
Коментиран от #47, #81

22:07 06.10.2017
44 ВАГ

13 35 Отговор

Да кажеш ,че този сандък е кола ....трябва да си много захлупен.
Коментиран от #48

22:35 06.10.2017
45 Барчо

35 12 Отговор

Баща ми имаше Москвич и аз го наследих. Караше си безотказно. Не са като сегашните. Днешните коли са добри докъм десетата година. После е една бездънна яма за вкарване на пари. Частите, които се продават тук са от Китай от долнопробни гаражни цехчета без каквото и да е ниво на качество. Никога няма да те остави на пътя и може да се направи с тел или свинска опашка. Новите машинки така са направени, че трябва да си отидеш в сервиз и за най-елементарната повреда.
Така че който плюе по старите коли се изказва малко неподготвен. Включително и западните коли по това време бяха елементарни за обслужване, но с по-друг дизайн и съвсем различна насока за клиентелата.
Коментиран от #46, #50

22:40 06.10.2017
46 Иван

11 9 Отговор

До коментар #45 от "Барчо":
Само за сведение преди 1989г. внасяха части и от Виетнам,тогава братска соц. страна.Спомням си че „виетнамските“ сегменти бяха много твърди и износваха бързо цилиндрите.Така че не си мисли,че и тогава всичко беше „оригинал“ от Русия.Да не говорим,че и Китай беше и е братска соц. страна.:)А на теб колко ти плащат да пишеш хвалби,ако не е тайна:)?

22:55 06.10.2017
47 Огнян

9 1 Отговор

До коментар #43 от "Иван":
Москвич 408 Рила се е сглабял също в България от 1968-ма.
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/19605-istoriiata-na-bylgarskite-avtomobili-moskvich-408/

00:44 07.10.2017
48 Мснн

11 14 Отговор

До коментар #44 от "ВАГ":
Абсолютен кирпич става само за кантара

05:46 07.10.2017
49 сафо

16 11 Отговор

Карам Голф 3 ТДИ и Лада 2107. Ладата е за прости хора. Ремонт се прави и на пътя,защото това се случва често,а на Голфа въобще не се е случвало,въпреки годините(25). "Необяснимо" е,защо когато правя завой с Ладата винаги псувам създателите и!

06:09 07.10.2017
50 MI2

12 14 Отговор

До коментар #45 от "Барчо":
Нашият Москвич 1500 не можа да изкара и 100 хиляди и счупи диференциал два пъти. Вратите му се затваряха само със зверски удар и май последно не можеха и да се заключват. Двигателят беше много здрав - нали бил краден от БМВ май?

09:25 07.10.2017
51 гост

27 5 Отговор

москвича е идеално средство на което да се учиш да шофираш.никакви хидравлики абс вниманието ти е винаги насочено към пътя никога не знаеш какво ще стане и най вече учиш се на майсторлък.Само да отбележа че хората по Балкана още си ги пазят .

12:01 07.10.2017
52 стоян

12 20 Отговор

До русофилолюбците Въпрос -кат са толкова хубави и здрави защо са фалирали тези таралясници
Коментиран от #53, #55

12:56 07.10.2017
53 гост

12 2 Отговор

До коментар #52 от "стоян":
може би заради факта че повечето хора сами са си ги ремонтирвали и не е имало нужда от нова кола докато не е дошъл момента когато им е омръзнало да ги кърпят,и като няма достатъчно продажби на автомобили и дотам.

13:52 07.10.2017
54 Алфа Ромео

7 8 Отговор

До коментар #33 от "бях там наскоро":
Знаем че има заводи на много големи производители в Русия, спокойно, само не се опитвай да ме убедиш че Космича е страхотна кола. Също знаем че в БГ не се произвеждат автомобили, а селянията и плюенето си го има по цял свят....

14:12 07.10.2017
55 123.300д

22 9 Отговор

До коментар #52 от "стоян":
Щото капута Горбачов се продаде на "демократите" и унищожи всичко...а че си трол смотан се вижда и от слепите...кажи колко опели и бвм на годините на москвич си видял-хич,николко или нула

15:00 07.10.2017
56 Този коментар е премахнат от модератор.
57 Djak Sparo

44 0 Отговор

Ех стари момчета ,какви години изживяхме когато хайманосвахме с москалите.За всички останали ,без лоши чувства ,всяко нещо с времето си!?!?!

15:26 07.10.2017
58 Някой

5 9 Отговор

До коментар #1 от "Кобрата":
Изпреварвал съм дори и ФЕРАРИ с моквич 412 нали е по лиценс на БМВ самоче руснаците нещо не са го копирали точно.

16:20 07.10.2017
59 Един

5 8 Отговор

Не забравяйте,че новите коли са направени да ходят на сервиз и защото има едни хора които се наричат монтьори и те хранят семейства какро и боклукчийте,лекарите,инженерите,продавачките и всички останали! Това че Бай ви Ганя разбира от всичко и няма пари за майстори си е друга тема на разговор...И да Мохера е страшен кендзеф,за справка вижте какви коли са правили Франсета,Италиянци и Немци,а Руснака само е крал и копирал най бездарно!
Много руски следвоенни модели са крадени от Американците и приликите с външния вид са очевадни! Но ги признавам за камионите и верижните им машини перфектни за техните условия на север.....

16:27 07.10.2017
60 Кабагайдаров

15 2 Отговор

Фалит има не само в Русия ще ви припомня за една легенда Студебейкър , а колко има дето изобщо не сме ги чували....

16:35 07.10.2017
61 Кольо Камиона

12 16 Отговор

След края на ВСВ Русия разглобява завод на Опел, товари го на жп вагони и го сглобява за да произвежда Москвич. В технологично отношение през годините няма кой знае какъв напредък и до края си остава морално остарял немски модел с руски части сглобявани от пияни мужици. Той и Запорожката са най големите автомобилни недоразумения. На Андрешковците които ги харесват пожелавам един ден да се качат на ГоУф 2 и да открият разликата между кола и каруца.
Коментиран от #62

20:45 07.10.2017
62 гост

6 3 Отговор

До коментар #61 от "Кольо Камиона":
тук си прав.гоуфа си е цяла каруца лагерницата вози по комфортно,но признавам на вагените 1,6 и 1.8 двигателите им нямат умиране .карал съм джета 1,6 89-та на 400 и косур хил. км и работи безотказно по-добре работи и от моята поларка 96-та производство която си е пълен курник .и относно возията откакто й се скапаха амортисьорите започна да вози по-добре нищо че малко губи сцеплението.

21:03 07.10.2017
63 ВАГ

4 5 Отговор

Вижте (горе на 3та снимка) само какво скеле са направили за 7 букви :)..... коли ще ми правят ....охлюви :)

17:38 08.10.2017
64 Т(рактор)-34

8 3 Отговор

Ще ви кажа едно,че е "дърво" си е дърво!Но нашия 8-ак с четири фара беше модел 66 г.Да не очаква някой да е Майбах AMG SLK Special ???
По въпроса с авариите - да ви кажа на пътя не е оставал,не е гнило макар поради добрия ни стандарт на живот да не е виждал сервиз.Но и не е лежал никой под него с месеци.Не помня на колко километра беше ,когато баща ми го даде на едни цигани за желязо,знам че донесоха акумулатор и 2 л.бензин в едно шише.маркуче към помпата и запали веднага.
За годините и времето си беше много добра за руска кола,кой каквото и да говори.А за колегите които за няколко години им изгнили диференциалите ще кажа - ако не знаеш какво и как,отиди в сервиза.А има и кофти късмет и музика бил много пиян и сгафил твърде много та затова гние,троши се и т.н.
Поздрави и не ме мразете,не хуля само изказвам лични впечатления

22:50 18.01.2018
65 Митко

9 13 Отговор

Не знам какви коли сте карали всички разбирачи тук, но аз имах първо Москвич, после Жигула. Олелееее...Москвича нямаше и 10 000 км когато се наложи да почна практически уроци по автомонтьрство. А за части съм обикалял из цяла България. Много ви е къса паметта май на всички фенове на руското автопроизводство. Частите вярно бяха евтини...ако ги намериш. После Жигулката. На 45000 се скапа динамото, на 80 000 правих основен ремонт. Д не говорим за досадните ремонтчета които почти всекидневно се правеха. А относно другите коли дето уж се скапвали. Първата ми западна кола беше Форд Гранада. Взех я на 190 000. Карах я до 260 000 - само накладки, масло и филтри съм сменял. После Опел Кадет Дизел на 150 000. 6 години никакви ремонти. Закарах го на собствен ход до моргата ...няма да продължавам с японските коли които карам и до ден днешен. Стига с тези руски консерви че ставате смешни..
Коментиран от #79

12:56 19.01.2018
66 100

4 2 Отговор

До коментар #34 от "Ощърбий":
Браво! Всичко е вярно и интересно написано.А за ключа поне не викаш ключар като го загубиш.

14:18 20.01.2018
67 Перо македонеца

9 5 Отговор

Като са некачествени у морално остарели как да се купуват и да не фалират. Едно време, през 60-те Москвич 408 струваше колкото Форд и ако тогава се продава свободно на българския пазар Форд-ове, Фиати и Рена никой нямаше да си купува москвич.

14:56 20.01.2018
68 Марони

6 12 Отговор

Тези,дето ми хвалят Москвич,на раменете имат не глава,а.керпич.
Ма те и руснаците са си керпичи и до ден днешен.

23:35 26.01.2018
69 Геро

6 4 Отговор

До коментар #5 от "незнайко":
Еехх, Незнайко Незнайко.
Явно Москвич не си виждал нито бутал.
Пожелавам ти го.
Време е да натрупаш вече малко житейски опит и да смениш ника. Всеки път гледам какви ги дрънкаш.

17:33 31.01.2018
70 мони

4 8 Отговор

Това не е кола,това е каруца!

10:49 02.02.2018
71 Жак

6 4 Отговор

Имах москве 412. Много ремонти но и много хубаяи спомени от младостта. Имаха хубав старт, по проходите изпреварвах ладите, но гореше много и бръмчеше много. Крали са от немците, но не достатъчно.

22:14 22.05.2018
72 Шофьор

8 0 Отговор

Взех книжка на Московец. Баща ми имаше. Респект! Всички, които се изказват, забравят най-важнато -ПРОСТО ТОГАВА,ПО ТОВА ВРЕМЕ, НЯМАШЕ ИЗБОР! Едно не може да се отрече -никога не можеше да забравиш мигача включен-имаше страхотна сигнализация.

04:46 24.05.2018
73 Киро-Смока

4 2 Отговор

В москвето на тати опънах първата си мадама.............после минаха и други ама както и да е.

07:54 24.05.2018
74 Опа

8 3 Отговор

До коментар #3 от "Иван":
Човек незнам какъв е бил тоя Москвич или какъв е бил шофьора му,нашия чист 12 руска сглобка се кара 22 години, баща ми ми го даде да се уча на него като взех книжка! Беше на 700 000 км и двигателя не беше отварян! Карбуратора беше озон и центровката перфект! Никога не е отказвал да запали само с чукване на ключа! Така че явно във вас е нямало кой да смени чукче и наковалня и да барне хубава центровка! Така го взеха едни роми да си бръмчат с него!

16:06 24.05.2018
75 Пенсионер

5 3 Отговор

До коментар #29 от "Вермахт":
Не всички сме били слепи при соца приятелю. Който беше любопитен можеше да намери всякакво информация за Запада , за колите им , за музиката и т.н. Е , имаше и такива дето се задоволяваха с Изкарай Гано говеда ...по радиоточката на прозореца на село и сега гласуват за БСП.Но имаше и будни младежи които схващаха разликата.

19:05 24.05.2018
76 Townboy

2 0 Отговор

Москвичът е класика. Първата "любов" за много от нас дето сме живяли по Тошово време!

23:40 02.06.2018
77 Дагето

2 2 Отговор

Чета и се чудя повечето от плюещите москвича само си го спомнят как изглежда камо ли да са карали.Москвич 12 двигателя е по лиценз на немския дарак БМВ а москвич 8 по лиценз на опел е мотора.На 8 слагахме карбуратор от кадет и докарваше разход 6/100.Дванаисетака вървеше 160 без проблем .Мотора е същия като на 316 пиша го заради разбирача ,които пише че нямал нищо общо с БМВ.Ладата превъзхождаше във всичко москвича.

20:50 03.06.2018
78 Я гледай

1 1 Отговор

Гледам Москвича на снимката и ми става едно такова мъчно , мъчно за соца.Защо почина бе , милия?

22:17 12.07.2018
79 Пешо

2 0 Отговор

До коментар #65 от "Митко":
Да направиш на 80000 км. основен ремонт на Лада - значи си уникално некадърен шофьор! Сигурно си единствен на света!

12:47 14.07.2018
80 Съмнявам се,

1 0 Отговор

До коментар #10 от "Иван":
че можеш и на две магарета сламата да раздели. Млъквай вече, че достатъчно се изложи.

12:52 14.07.2018
81 Пешо

1 0 Отговор

До коментар #43 от "Иван":
Млъквай вече! Само "Алеко" не е правен в Ловеч. В тамошния завод "Балкан" има музей - върви и виж, тогава плескай глупости. В този завод са се произвеждали самолетите ЛАЗ, мотоциклети "Балкан", мотопеди, велосипеди...

13:07 14.07.2018
82 Този коментар е премахнат от модератор.
83 Москвич/Лада

0 0 Отговор

На баща ми последната кола беше Москвич 2140 за 100 и кусур хиляди км дребни ремонти. Моята първа кола Лада 21013 белгийска сглобка купих я на 3 години 36 хил. Км. На 128000 я продадох сменил съм и 2 шарнира и стартер. Късмет и добра поддръжка.

21:31 26.06.2020
84 Москвичиста

1 0 Отговор

До коментар #9 от "Иван":
Аз имам Москвич, който карам постоянно и не ми плащат да говоря хубави неща за него, защото лично аз съм много доволна. Студент съм все още и не ме влекат модерните коли така че много моля - едва ли ще е приятно да обиждам вашите коли.

17:11 09.07.2020