Porsche 917

На 13 март 1969 г. в Женева д-р Фердинанд Порше повдига покривалото на автомобил, който ще промени завинаги състезателните писти. Точно преди 40 години посетителите в “Палекспо” стават свидетели на дебюта на болид, смайващ дори по съвременните стандарти. Porsche Typ 917 ще се превърне в легенда и една от най-успешните състезателни коли на всички времена.

Проектът 917 започва две години по-рано, през лятото на 1968-а, когато FIA определя правилата за нов клас “хомологизирани автомобили с кубатура на двигателя до 5.0 литра и тегло не по-малко от 800 кг”. До април 1969 г. под ръководството на Фердинанд Пиех са построени 25 бройки от новия състезателен модел и Porsche 917 може да започне спортната си кариера още същия сезон. Тя не стартира особено успешно. Заради технически проблеми колата отпада от първите три надпревари, в които участва. През август обаче Джо Сифърт и Курт Аренс печелят 1 000-километровото състезание на “Остеррайринг” и полагат началото на триумфален поход, продължил близо пет години.

Porsche 917 има необичайна конструкция, в която още тогава си личи почеркът на свръхамбициозния Пиех. Зад седалката на водача е разположен 12-цилиндров V-образен двигател с ъгъл между блоковете 180 градуса и въздушно охлаждане. Ходовият обем е 4.5 литра, а максималната мощност - 520 к.с. През 1973 г. някои от версиите вече развиват 1 400 к.с. Пространствената рама е изработена от алуминиеви тръби, а каросерията - от подсилени стъкловлакна. Създадени са няколко типа купета. Версията с къса задница е предназначена за трасета с много завои, където силата на притискане играе първостепенна роля. 917 Long tail е разработена с едничката цел да достига максимална скорост на дълги прави. Откритите модификации Spyder са използвани в американските серии CanAm.До края на 1970 г. по пистите вече просто няма кой да се изправи срещу Typ 917. Автомобилът печели 9 от 10 възможни победи - последователно са покорени “Дейтона”, “Брандс Хач”, “Монца”, “Спа”, "Нюрнбург”, “Тарга Флорио” “Льо Ман”, “Уоткинс Глен” и “Остеррайхринг”. През 1971 г. 917 с къса задница поставя рекорд на “Льо Ман”, който остана непобедим до днес - средна скорост от 222 км/ч.

Димитър Димитров