7 Март, 2012 10:48 6 640 26

Следващото Audi A3 кацна в Женева

audi-
a3

С третото поколение на компактния хечбек A3 в Женева се състоя официалният дебют на новата модулна платформа MQB на VAG. Макар на пръв поглед да изглежда познато, автомобилът има съвсем различен дизайн и пропорции от предшественика си.

С дължина 4 237, широчина 1 777 и височина 1 421 мм третата генерация на А-тройката в общи линии запазва габаритите на предишното поколение, но е с 12 мм по-широк, а междуосието е нараснало с 23 мм до 2 601 мм.

Шестоъгълната радиаторна решетка, големите въздухозаборници и фаровете с вълнообразен долен контур приобщават хечбека към останалите модели от гамата на Audi. Дизайнерите са наклонили задната колонка на покрива под по-остър ъгъл, което придава на силуета по-спортно излъчване.

Едно от предимствата на новата платформа MQB е възможността за намаляване на теглото на каросерията. Покривът и предните калници на новото A3 са изработени от алуминий, с което са спестени 9 килограма. Базовата модификация 1.4 TFSI тежи 1 175 кг, с 80 по-малко от предшественика.

Висококачествените материали и изпипаният интериор отдавна се превърнаха във визитна картичка на Audi и с новия хечбек не са правени компромиси. Арматурата напомня донякъде на таблото на по-малкия A1, но в по-спортен вариант с ориентирана към водача централна конзола, в която срещу допълнително заплащане се интегрира чувствителен на допир мултимедиен екран. Багажникът поема 365 литра.

Новата А-тройка ще дебютира на пазара с два бензинови и един дизелов двигател. Модификацията 1.4 TFSI развива 122 к.с. и 200 Нм при 1 500 об/мин. Ускорява колата до 100 км/ч за 9.3 секунди и развива максимална скорост от 203 км/ч при среден разход на гориво от 5.2 литра и емисии на въглероден двуокис от 120 грама на километър.

По-големият бензинов вариант с 1.8-литров TFSI разполага с мощност 180 к.с. и въртящ момент от 250 Нм. Ускорението до 100 км/ч отнема 7.2 секунди, а максималната скорост достига 232 км/ч. Средният разход по каталог е 5.6 л/100 км, а вредните емисии - 130 г/км.

Като начало почитателите на дизела ще трябва да се задоволят само с 2.0-литров TDI. Харчи само 4.1 литра нафта и изхвърля по 102 грама въглероден двуокис на километър при ускорение от 8.6 секунди до 100 км/ч и максимална скорост 216 км/ч.

Модификациите 1.4 TFSI и 2.0 TDI ще се екипират с шестстепенни механични скоростни кутии, а 1.8 TFSI ще върви стандартно със седемстепенен S tronic с доен съединител.

Всички версии с предно предаване ще се оборудват със система за електронен контрол на стабилността и диференциала. От Audi обявиха, че модификации с фирменото двойно предаване quattro и по-мощни моторизации тепърва ще попълват гамата.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 nikito_blend

3 1 Отговор

Много добро впечатление ми прави че немските премиум производители свалят драстично разхода без участието на хибридно задвижване.

11:24 07.03.2012
2 ML 320 CDI

1 3 Отговор

аудито си е ауди.с този двигател 1.8 тфси със 180 коня ще е голяма бегачка,пише че максималната му скорост е 232 но 100% че 250 ще ги дигне и особено като почнат да го тунинговат абт и мтм ще стане лудница

11:51 07.03.2012
3 йордан иванов

2 1 Отговор

Разхода го свалят само по документи! Като вземете да покарате ще се убедите че реално е с литър повече.

14:58 07.03.2012
4 Путин

0 1 Отговор

А на бас, че 250 няма да вдигне със 180 коня :) Иначе, тоя модел ме кефи максимално. Нищо, че прилича на старите. Определено старите не ми допадаха с формите си, но сега вече всичко е почти изчистено. Все пак, доста повече се кефя на интериора и новите технологии.

15:01 07.03.2012

5 ВИП АМГ

0 1 Отговор

poredniat klozet ot VAG e gotov da posreshtne balacite.

15:59 07.03.2012
6 Anti VAG

1 0 Отговор

edni i sashti koli praviat tia otVAG.napravo mise povrashta ot taia marka ALDI.

16:08 07.03.2012
7 Путин

1 0 Отговор

И не мен ми се повръща от твоята кошница, ама те търпя на пътя. Егати лапетиите. Поне се научете да пишете на кирилица. Това не ви е ФБ. Няма ли модератори тук?

Калине, ти откри топлата вода. Естествено, че разходът на гориво се мери по един и същи начин за всички автомобили в Европа - на стенд. Никой никъде не твърди, че точно тоя разход трябва да постигнеш и ти. Обаче, за да има коректни сравнения между различните модели, са измислени тия тестове за разход на гориво. Освен всичко друго, разходът на гориво в някои бели държави се ползва и като основа за начисленият данък - например Англия. Така, че когато постигнеш определени CO2 емисии на стенд, плащаш определени данъци или изобщо не плащаш, както например при новия 3 цилиндров турбомотор на Форд - Ecoboost. Те това е цялата идея на ниския разход на стенд. От там нататък всичко зависи от това, колко акъл имаш в главата. Ето например аз, след последното ми зареждане с гориво, реших да карам колкото се може по-икономично. Това не означава непременно бавно, а просто се опитвам да карам равномерно, предвиждайки ситуациите на пътя. И ако при нормално натискане на педала на газта разхода ми на бензин трудно пада под 7 л/100 км, сега съм се задържал на около 6 л/100 км при данни на производителя 5.7 л/100 км. И това е смесен разход при който карам аз, защото има и градско движение на втора и трета предавка. Изобщо, всичко опира до знанията, които има човек за икономичното шофиране, което не винаги означава и бавно.

16:25 07.03.2012
8 асф

0 1 Отговор

Нищо не казват за седана А3. Ще е жалко, ако си остане само концепция.
Коментиран от #11

16:29 07.03.2012
9 Ts@r

2 0 Отговор

Доста наследници кацнаха в Женева, но този на A3 си остана най - предсказуемия. Любопитно ми е, кога Audi ще осъзнаят, че моделите им не трябва да изглеждат еднакво ? Ако се загледам в предниците на A4, A6 и дори A8 ми е трудно да различа коя, коя е.

16:46 07.03.2012
10 hienata

0 1 Отговор

7@ Путин, съгласен съм напълно с тебе. Ще допълня,че наскоро ми се отдаде възможност да покарам Голф със същия двигател (122к.с..) и разхода който даде в София беше около 6.5 като гледах да не превишавам 2000 оборота (имаше и старт/стоп система). Пробвай го този номер да не вдигаш повече от 2000 оборота и може да постигнеш още по-икономичен резултат.
9@ То това го приложиха първо BMW, останалите го прилагат защото работи, дава идентичност на ниския клас кола (прилича на високия клас) и от там повече продажби (производителя го интересува само печалбата,а не твоето мнение).
Коментиран от #12

17:07 07.03.2012
11 ВИП АМГ

0 0 Отговор

До коментар #8 от "асф":
@8 shte e dobre ako ostane koncepcia sedanovoto A3.

18:34 07.03.2012
12 ВИП АМГ

0 0 Отговор

До коментар #10 от "hienata":
@10 start stop sistemata liti pomaga za po nisak razhod?

18:35 07.03.2012
13 hienata

0 1 Отговор

12@ В задръстване нормално колата гори колкото е кубатурата на мотора (1.4 - 1.4литра бензин на час ) и малко повече. Старт/ стоп системата ликвидира този разход.
Коментиран от #22

18:55 07.03.2012
14 Путин

0 0 Отговор

hienata, имам индикатор, дето ми включва на около 2000 об/мин. Аз малко над тия обороти сменям предавки, може би някъде 2100-2200. Проблемът ми е, че двигателят не е с турбина така, че 1500 об/мин вече са проблем, ако реша да ускорявам на висока предавка. Иначе за съвсем спокойно каране става. Що се отнася до дизайна, не мисля, че Ауди трябва да го сменят. Кой иска това? Тия приказки ги чувам от хора, които само плюят и то не само Ауди. Ами като не им харесва, има поне още 1000 модела и модификации, които могат да закупят като нови. Обаче за дизайна бих казал, че се развива постоянно, което е много по-добре, отколкото през 3-4 години да се сменя цялата визия на колата. няма смисъл, след като продажбите се увеличават, а не намаляват. Обикновено като няма продажби, се почва с триковете за смяна на визия и имена на модели.

19:11 07.03.2012
15 Bombaa

0 1 Отговор

красавец си е,както и другите му събратя
а вие AntiVAG,спасские ворота и др. там като много разбирате, карайте си скапаните голфчета,БМВ-ца и други там кенефи
Коментиран от #20

23:17 07.03.2012
16 Този коментар е премахнат от модератор.
17 Този коментар е премахнат от модератор.
18 Клаус Лешке

0 0 Отговор

При положение,че от както се помня се интересувам от автомобили, ми става наистина трудно да ги различавам тези ауди-та. Това щяло да бъде нов модел!!?!?...Е хубаво, щом казвате сигурно сте прави...

16:51 08.03.2012
19 marty

0 1 Отговор

Путин Евала както каза Ауди си въври по продажби минаха Мерцедес по продажби и защо да сменяш хубавото ??? така ,че тези дето плюят по Ауди винаги ще намерят с какво !!! Иначе Новата 3 ка е супер !!!
Коментиран от #21

19:05 08.03.2012
20 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #15 от "Bombaa":
@15 kenefite sa plod na nai neshtasniat koncern VAG.

20:56 08.03.2012
21 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #19 от "marty":
@19 novata A3ka e kato starata be pich.

20:56 08.03.2012
22 ВИП АМГ

0 0 Отговор

До коментар #13 от "hienata":
@13 vizirash butona start-stop li ?

20:57 08.03.2012
23 VAI

1 0 Отговор

noviat star model.xaxa ot VAG mai iskat dasi ispusnat i malkoto koito im kopuvat boklucite.

21:55 08.03.2012
24 борисоввввввв борислав

2 0 Отговор

До пенсионерите каращи с 2000 об/мин :
ТО е ясно,че разхода пада яко ако караш така,но какъв е смисъла.Ето например днес виждам,че на светофара пред мен светва червено на около 300-400 метра и карам с 40,защото често минавам от там и знам че ако карам с такава скорост докато го стигна ще светне зелено обаче няколко човека ме изпревариха от дясно и минаха пред мен и пак се наложи да спра защото стана колона?Какъв е извода?
Карайте си нормално и не се циганете за 2 лева на 100 километра.
Коментиран от #26

15:53 09.03.2012
25 hienata

1 0 Отговор

24@Извинявай,че късно видях какви глупости си написал иначе щях да ти отговоря по-рано. Градско каква скорост е нормална за тебе, за мене е 40-50-60 (по някои булеварди 80). Идеята е да караш на по-висока предавка ,а не по-бавно. Ето ти пример : с 50км/час можеш да караш на 4-та (2000оборота), но можеш и на 3-та(2500оборота). Без никакво забавяне и без ненужно форсиране постигаш един разумен разход.

16:16 09.03.2012
26 520 зендер

0 0 Отговор

До коментар #24 от "борисоввввввв борислав":
24-Избухнах в бурен смях като ти прочетох бисерите....Страшни разбирания имаш.То и аз не съм от София ама си мисля че ти не си и от Полски Тръмбеш .По-скоро си май от гората...

14:59 11.03.2012