Новини
Авто »
Всъдеход с водно предаване

3 Декември, 2018 20:13 5 514 13

Всъдеход с водно предаване

  • ferox advanced vehicles-
  • azaris-
  • bmw-
  • всъдеход
Факти Факти


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Во свете

    6 21 Отговор
    Ета невазможжжжна(ПУТЯ)

    Коментиран от #7

    20:41 03.12.2018

  • 2 Емил

    21 3 Отговор
    Нищо ново! Подобни системи (хидростатика) се ползват за тежки машини вече над 70 г.! До скоро цената на хидромоторите беше много висока за това не се прилагаше масово.

    21:13 03.12.2018

  • 3 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 4 4х4

    13 1 Отговор
    За толко пари трябва да се продава с ремарке, в което има ферари...

    21:50 03.12.2018

  • 5 Разбирач

    20 3 Отговор
    Малко странно ми звучи тази теория, с електро-мотор, който ще е в ролята на водна помпа,да тласкаш вода към колелата... Загубите ще са в пъти по-големи, ако вместо това използваш електромотори директно на задвижващите колела. Това е като да направиш парно на ток и от загрятата вода да топлиш бойлера и да си мислиш че ти е по-ефективно от колкото ако го загряваш с неговия си нагревател на ток.

    Коментиран от #8

    22:29 03.12.2018

  • 6 Muha

    4 2 Отговор
    Колеги инжинер е правено а вие не сте инжинери

    23:19 03.12.2018

  • 7 пиздин

    2 6 Отговор

    До коментар #1 от "Во свете":

    нивата е по-добра. мдааааа....

    07:12 04.12.2018

  • 8 Гост

    6 1 Отговор

    До коментар #5 от "Разбирач":

    Идеята е, е че ел. моторът е тежък и това създава големи инерционни моменти на колелото при движение върху неравности. Съответно се променя управлението при по-висока скорост и за зафишава изискването към окачването. Най-вероятно идеята може да се реализира и с най-обикновенна верига. Идеята на водната магистрала, че посредством скачени съдове с произволна форма, можеш да реализираш предаването на въртящ момент към всички колела. А ел. моторът/помпа/двигател/редуктор и тях подобни силови трактове, можеш да разположиш неподвижно по рамата.

    07:13 04.12.2018

  • 9 куку руку ку

    6 1 Отговор
    Интересно, хидро-мотори на вода. А какво ще правим зимъска?

    Коментиран от #10

    08:20 04.12.2018

  • 10 Гост

    10 0 Отговор

    До коментар #9 от "куку руку ку":

    Хидромотор не означава че работи с вода,а работи с така нареченото хидравлично масло или по точно флуид! Но когато някой направи забележка на журналиста че пише глупости му трият коментара !

    Коментиран от #13

    08:38 04.12.2018

  • 11 Димов

    3 2 Отговор
    Тъпите колички за косене на трева са на такъв принцип, само че с масло. Какво толкова?

    08:38 04.12.2018

  • 12 Зорлем

    7 1 Отговор
    Преди 10-15 години Ямаха даже имаха сериен мотор с такова задвижване на предното колело - Yamaha WR450 2-Trac. Дори май го пуснаха един-два пъти на рали Дакар. Не съм сигурен обаче защо не се наложи като концепция. В София имаше поне един такъв, но не знам дали все още се движи.

    09:27 04.12.2018

  • 13 куку руку ку

    4 1 Отговор

    До коментар #10 от "Гост":

    Знам какво е хидро-мотор. Работата ми е свързана с машини, в които масово се използват. Но тук изрично е казано 95% Н2О...

    10:22 04.12.2018