Първият е един от двата Plymouth Hemi Cuda, произведени през далечната 1971 година. Този автомобил с твърд таван е решен в сребърен металик Winchester е с пробег от 59 000 мили. Ориентировъчната стойност на колата е от 800 000 до 1.2 млн долара. Днес колата се продава на цена, 100 пъти по-висока от тази, когато е била чисто нова.
Един от най-яките масълкари, които могат да се купят днес е Dodge Hemi Challenger R/T. Автомобилът, произведен през 1970 година се предлага на цена надхвърляща два млн. щатски долара. Причината за огромната сума е сходна - производствена рядкост. Днес от кабриото, например са останали само девет екземпляра.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Миро
14:41 22.04.2019
2 ПернишкиО
14:57 22.04.2019
3 Никой
Иначе идеята за мултимилионни мъсълколи не ми се връзва. Тяхната цел е евтина работническа сила, много мощност за малко пари. Тъжно че сега ще станат обект на богати инвеститори, които ще си ги държат по гаражите. Такива коли трябва да се изкарват и да се показват на хората, какво е било миналото и какво вече никога няма да се произвежда. Колкото и да съм ЗА електрички и иновации, такива коли си имат своето място като генератори на емоция и страст.
Коментиран от #5, #6
15:07 22.04.2019
4 Чичо
15:24 22.04.2019
5 Антон
До коментар #3 от "Никой":
По твоята логика трябва да изкарваме в движението и каруци. Та да видят хората какво е било в миналото и какво е сега. Каруца с впрегнати два жребеца и мушната по една люта чушка в дупетата им също е генератор на емоция и страст. Дори много по-голяма от този мъсъл кар. Защото на такава каруца няма да ти стиска да се качиш! ХахаххаКак мислиш?Коментиран от #8, #12
15:33 22.04.2019
6 Бачо Киро
До коментар #3 от "Никой":
Като са били в продажби не са били мултимилионни, стига глупости.. Били са по 8-12 хиляди долара. Днес са колекционерски екземпляри. Определени модели стигат такива цени, не всички.15:45 22.04.2019
7 Паро
Така че цената е нараснала 10 а не 100 пъти.
15:58 22.04.2019
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 О, май год!
16:40 22.04.2019
10 Антон
До коментар #8 от "гостгост":
Струва ми се че ти си едновременно тези определения. Функционално си неграмотен.четеш и не разбираш какво четеш. Много много жалко за тебеКоментиран от #11
16:44 22.04.2019
11 Този коментар е премахнат от модератор.
12 Никой
До коментар #5 от "Антон":
Паляк, сравняваш 50 годишен чалънджър с каруцата ти от село. Скрий се17:29 22.04.2019
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 Random
До коментар #8 от "гостгост":
Ами че каруци са си. Цял заден мост, купе на рама, двигател с технологии от 1900г(долен разпред. вал). Не могат да завиват хич. Иначе са красиви и донякъде бързи(в права отсечка). Но немците ги превъзхождат още от тогава. Японците и те донякъде (2000GT, Hakosuka). Американците и сега са много назад.Коментиран от #15
20:22 22.04.2019
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 Random
До коментар #15 от "Хахаха":
Еййй, един път не съм споменал Русия и ти пак наддаде вой. Колкото и да съм русофил няма по-добри автомобили от Немските и Японските. Американците са на нивото на корейците и малко по-долу. Престиж имат само в твойта изкуфяла глава. Барабар с британците бълват боклуци с тук-там малки серии на добри коли. От сегашните мъсълкари само Мустанга става за нещо. Демона не е лош, ама неговия двигател е от 1950г. Шевролет и те са на това ниво. Самите хамери предпочитет разни хонди и тойоти пред тяхното производство.21:35 22.04.2019
17 Random
21:44 22.04.2019
18 гощо
10:00 23.04.2019