6 Май, 2012 11:56 39 986 57

Тест на Opel Insignia 4x4 Turbo

opel-
insignia-
4x4-
turbo

Още с появата на модела Insignia, който замени Vectra, стана ясно, че Opel имат намерения да променят статута си на "вечния втори" и сериозно да се противопоставят на VW. В Европа, а и у нас моделът Insignia се ползва с особена популярност, а основните причини за това са значително подобрения екстериорен и интериорен дизайн, както и по-доброто качество на материалите и на самата сглобка. Моделната гама на Insignia включва доста богат набор от двигатели, като от компанията предлагат и модификация с четири задвижващи колела.

Системата 4x4 на Insignia се предлага за мощните бензинови двигатели (2.0 Turbo с мощност 220 к. с. и 2.8 Turbo с мощност 260 к. с., както и за икономичния двулитров двигател CDTI 160 к. с. Този вариант е особено удачен за версията 2.0 Turbo - един автомобил, отлично съчетаващ мощност, динамика и стабилност със сравнително приемлив разход на гориво. Именно на тази модификация екипът ни направи обстоен тест драйв.

С Insignia компанията демонстрира новото направление в дизайна, което се използва и при създаването на следващите модели с марка Opel. Визията е агресивна и същевременно стилна. Външната разлика се открива основно в допълнителното лого "turbo 4x4" в задната дясна част на автомобила и в двата ауспуха. Вътре Insignia 4x4 Turbo впечатлява с високо ниво на оборудване, седалки с добре изразена странична поддръжка и с добре дозирани хромирани елементи. До тук казаното обаче е само прелюдията към това, което очаква всеки, който седне зад волана на Insignia 4x4 Turbo.

За отличното пътно поведение основна роля играе инициативното и моментално разпределение на въртящия момент на системата на адаптивното задвижване 4x4. Механизмът за прехвърляне на въртящия момент (TTD) и електронния диференциал с ограничено поднасяне (eLSD) на задния мост са модули Haldex от последно поколение и определено си вършат работата.

Най-общо казано 4х4 системата дава стабилно ускорение при максимално сцепление. При нормални условия предните колела са тези, които осигуряват сцеплението, за да се постигне добра икономия на гориво. При рязък старт или ускорение в завой променливото разпределение на мощността отпред и отзад създава усещането за преобладаващо задно предаване. Електронният блокиращ диференциал на задния мост, пък насочва въртящия момент към задното колело, което има най-голяма нужда от него.

Освен тази система отличното пътно поведение на Insignia 4x4 Turbo се дължи на още два основни компонента - двигател и шаси. Последното се казва FlexRide и дава възможност за избор между спортно и комфортно шофиране. При първото возията е значително по-твърда, но и повишената стабилност е осезаема. Освен това в екстремни ситуации FlexRide автоматично регулира амортисьорите, за да осигури максимална безопасност и контрол във всеки режим на шофиране.

Двулитровият турбо двигател притежава оптимално ускорение, като неговата силна черта е доускорението. Този автомобил определено не е предназначен за "дърпане" по светофарите, но с право може да се нарече "магистрален играч". Единственият му недостатък е малко по-високият разход на гориво. Средният разход с включена start/stop система, който показа борд компютъра за 600 километра комбинирано (градско/извънградско) шофиране беше 12 литра на 100 километра пробег. За любителите на сигурното и динамично шофиране обаче, това едва ли ще е особен проблем.

Цената на седана Opel Insignia 4x4 Turbo Edition с двулитров бензинов двигател с мощност 250 к.с. и шестстепенна механична скоростна кутия е 52 590 лв с ДДС.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Ицо

11 1 Отговор

Сериозна количка

12:04 06.05.2012
2 ВИП АМГ

10 4 Отговор

mnogo dobra koila.VW veche sa pobedeni i ot Opel.

12:18 06.05.2012
3 VVV..

9 5 Отговор

Браво на опел с тази кола минаха и мерцедес и бмв от същия клас браво браво
Коментиран от #6, #12

12:24 06.05.2012
4 голфче

3 18 Отговор

Препоръчвам ви голф ще останете доволни.
Коментиран от #5

12:27 06.05.2012

5 ВИП АМГ

8 2 Отговор

До коментар #4 от "голфче":
@4 niama golf koito da e pop dobar ot tozi Opel a i nesa adin klas

13:10 06.05.2012
6 ВИП АМГ

2 3 Отговор

До коментар #3 от "VVV..":
@3 minaha VW da no grandovete MERCEDES BENZ i BMW skoro niama da zadminat.

13:10 06.05.2012
7 optimista

12 2 Отговор

хахах къв голф бе момче опела го бие 1000 пъти и не само новите опели са с по добри материали

13:36 06.05.2012
8 оптимиста

3 2 Отговор

направили революция в пройзводството си на коли вече няма да са нисък а среден клас и ще са по препоръчани от колкото старите опели

13:38 06.05.2012
9 ААВ

2 6 Отговор

Немските полицаи се оплаквали че нищо не ставал от това,искат си зафирите.

13:58 06.05.2012
10 Мъфин

8 9 Отговор

Хубаво изпипано много готино ама в шоурума в момента в който го изкараш оттам и се почват безкрайните ядове . Имах Вектра Ц 2,2 бензин автоматик със всички възможни екстри - топ обурудване . Като излезе бяха същите приказки Аутобилд я бяха наредили дори пред E класата на мерцедес . Тая кола ми скъси живота направо . То едно по едно се развали всичко в нея . Честно казано сега от позициата на времето като се замисля колко пари съм загубил чрез нея да си бях наел таксиметров шофьор на 24часов работен ден да работи за мен сигурно щеше по-евтино да ми излезе . То не бяха носачи , лагери , главини , рейки , гумени маркучи , гарнитури, нон-стоп некви масла текат отнякъде в сервизите я гледат все едно съм докарал космически кораб . Не знам за 10 години на колко диагностики е минала. Има някъкъв умрял ЦИМ модул който прее.ава всичко в колата , сменихме го с нов покрай него ключове имобилайзер ... огромни суми същия кенеф само след година пак гасене на таблото падат стрелките нищо не можеш да разбереш има ли бензин , дал ли си мигач изключил ли си го с колко караш ... велик кеф айде пак нов пак купища пари . Врътката на климатроника не бачка въртиш да намали то увеличава , увеличаваш пак се увеличава ... айде нова . Датчиците в купето не бачкат - климатроника се превръща в пещ и лято и зима . Отдолу я вдигнах преди година гърнето толкоз корозирало че парчета тенеке ги чопля с пръст и падат - гаражен автомобил . вътре във стоповете отзад бяха влезли оси и си бяха направили пита ..... смятай за кво оплътнение става дума - оригинални никога не са чупени или удряни . Парктроника работи кога си иска . Алтернатора замина за 2 години на новия му замиона регулатора след още две . Един въздушен датчик ме побърка давеше колата и никой не можеше да разбере откъде е проблема трябваше да стана инжинер с тая кола . Караш 200-300км и обратно в сервиза . Опел никога повече това са ултра болклучави коли а да си купя нов просто трябва да е последната останала кола на земята . Изтърсих се 65 000 за нова за 10 години дадох над 10-15 000 по ремоти и накрая със триста зора се отървах от нея за 8000лв и сега кой знае как ме псува новия собственик . И я продадох на 60 000км сега сметнете по колко пари съм губил на километър с бензин , данъци , застраховки и винетки . Жив кеф паметник да им дигнеш . Добре че през цялото това време имах дъртия ми Пасат 2 ГТ който служеше за всичко когато тая кочина беше отново развалена . Не стига че пасата гниеше пред блока и го ползвах за всичко ами един път не се развали 3 пъти му превъртам километража без никакъв ремонт . Ако ще купувам друга кола пак ще е Пасат или може би Авенсис те също са добри имам Корола Версо служебна - пълен чук на 130 000км е в момента само за обслужване е влизала в сервиз

14:04 06.05.2012
11 реалист

10 6 Отговор

Мъфин,ти луд ли си ?! По-големи глупости не бях чел,да не се бъркаш с Ауди или там нещо от продукцията на ВАГ !!! Едвали има човек с поне малко акъл,който да ти повярва на хейтърските фантазии ! Вземи порасни,изкарай книжка и тогава пиши !

14:34 06.05.2012
12 Коко Мартинов

6 3 Отговор

До коментар #3 от "VVV..":
@3 Ти да не си спал на течение ? Минали мерцедес хахаха вицът на деня недей да го казваш пред хора,че ще паднат от смях !

14:43 06.05.2012
13 iti

4 6 Отговор

imam opel satra 16 16v smenilsam kato kolegata po4ti bsi4ko.dosta priateli zavadix v servizite tiaxnoto mnenie e 4e sled 1997g.po4eti vsi4ko e bokluk.predi tova imax mazda moje daebilo ikasmet no osven obi4ainite konsumativi i benzin , niamax dertove.prodadoxia davzema bokluka imnogo sajaliavam. sre6nax 4oveka nakogoto prodadox mazdata nee pipal ni6to samo kara imiblagodari.

14:45 06.05.2012
14 Мъфин

7 2 Отговор

Оп,извинявам се разменил съм марките,искаха да кажа,че с Пасата съм имал всички тия ядове. Един съвет,ако искате нещо наистина качествени и на нормална цена си вземете Опел,не лъжете на старата слава на която лежат ВАГ,няма нищо такова !!!

14:51 06.05.2012
15 ?????

1 9 Отговор

реалиста ... 100% караш някой изгнил къдет .. хаха.. са това опел че е най-големия боклук на земята всеки зане.. нали все пак опел са измислили ръждата ... за пореден път са опитали да направят кола, а са сътворили боклук.. старите баракми опели се чупеха като солети, а сега в тоя наблъскали колкото се може повече електроника та да се чеупи 100 пъти повече .. това ако някой отиде и взриви завода дет ги правят тези кенфеи направо такава услуга ще има направи, че си неат напредстава...
Коментиран от #20

14:56 06.05.2012
16 реалист

10 2 Отговор

???? на тебе ли да вярвам или компетентните хора,които я избраха за кола на годината и отделно получи и награда за най-качествен модел,А ?! Карай си там старото гоуфче с лепенка "другата ми колае е гоуф 3" и не завиждай !!!
Коментиран от #21

15:05 06.05.2012
17 Дидката

7 2 Отговор

Тия от мобиле.бг няма ли да направят нещо по въпроса с коментарите.Трябва да се пише само и единствено на КИРИЛИЦА.Момченце пиши на нашият език,че да ни е по-лесно да ти четем глупостите!
Коментиран от #27

16:40 06.05.2012
18 slavi

5 0 Отговор

Колко мъка има на този свят,индивиди с минимален умствен капацитет.Уплюват автомобили в които никога не са се качвали,нямат представа за качествата им .Няма значение марката ,почти от всички производители има класни и легендарни автомобили.В случея Опел представи достоен конкурент,и добра позиция на пазара.Някои може да си мисли че марката кола която кара в момента е най-добра,че неговата жена е наи-добра,може би тои е наи-добрия но не е така.Ако има ше само една добра кола всички ще произвеждат нея,нямаше да има избор на пазара.Когато човек види некачествена стока,не я купува просто.

16:48 06.05.2012
19 ььь

3 3 Отговор

Не ми харесва, натруфена някак си, няма финес и лекота. Стои като някакъв туч.
Имат някакъв проблем с мисленето тези от Опел.

16:56 06.05.2012
20 520 зендер

3 2 Отговор

До коментар #15 от "?????":
15 ти определено си задръстен.Кадет сигурно ти си карал че поназнайваш нещо за него.Кажи какво общо например има cdti мотора на инсигня със този на кадет 1.7д.Пък за ръждата кво да ти кажа...Такива калпаци като тебе познават ръждата щото ти инсигня няма да можеш да си купиш а ще си останеш на Аскона...

16:59 06.05.2012
21 Plimp

4 0 Отговор

До коментар #16 от "реалист":
16, нова в БГ ли я закупи вектрата, ако е така начи нещо ме навежда на мисълта, че за бедните страни май найстина ги сглобяват кофти всички нови автомоболи, ако си я купил втора злоупотреба от Бг, ЧЕСТИТО :D, един приятел кара сигнум 2.2ДТи автоматик, както и брат му, само дето той е на 2.8 турбо пак автомат., ем мога да ви кажа че са доста надеждни и сносни автомобили, но искат да имаш пари в джоба, не да ми минеш от 80 Б3 на нещо такова и после да плюеш по колата, че била такава и онакав, но те ходиха и двамата до Германия и си ги закупиха от там и бяха докарани на ход до БГ, то пак няма гаранция, но все пак

17:22 06.05.2012
22 лошо

1 5 Отговор

Тези опели много са грозни хромираните детайли отпред и отзад са ужасно грозни фарове на мерцедес долни халогени от пасат странично като бмв интериора става само че с тези бутони навсякаде ужасна работа вътре пък е много тясно немските полицаи не се оплакват напразно главата ти удря на тавана

17:39 06.05.2012
23 фордче

2 5 Отговор

Препоръчвам ви форд мондео ще останете доволни

17:51 06.05.2012
24 ГОУФ 3 форевар

2 4 Отговор

Опела си е трепач, и как няма да е, с тази яка решетка от Мазда 6

17:53 06.05.2012
25 Insignia !

8 3 Отговор

Който не е карал такава кола да не коментира!

18:40 06.05.2012
26 ГОУФ 3 форевар

3 4 Отговор

по въпроса за карането..миналата седмица ходих с познат на тест драйв возих се зад шофьора...и мога да заявя, че персийски килим по чакълен път вози по комфортно, а относно материалите заложени в интериора и нивото на изработка..мани-мани по-добре да не продължавам..На базата за сравнение на Тойота Авенсис..нищо общо..наистина за препоръчване е МОНДЕО пред този опел..

19:00 06.05.2012
27 Този коментар е премахнат от модератор.
28 ВИП АМГ

1 2 Отговор

mondeoto sashto e dobro.Ford poslednite godini mnogo drapnaha napred.

19:32 06.05.2012
29 BASE

0 9 Отговор

kakvoto i da pravqt ne mogat da izmestqt VW ot vurha
Коментиран от #40

20:20 06.05.2012
30 slavi

6 1 Отговор

И на кои връх по точно е VW, джип,спортна кола или лимузина.
Коментиран от #31

20:25 06.05.2012
31 един фен

2 6 Отговор

До коментар #30 от "slavi":
@30 VW си имат спортна кола и то е бугати ако не знаеш VW го измислиха и направиха. А 30г им голфове са още на пътищата

20:43 06.05.2012
32 маздичка

8 3 Отговор

препоръчвам ви мазда 6 ще останете доволни

20:56 06.05.2012
33 Стоян Попов

0 3 Отговор

А моята Октавия 4х4 с дъртия 1,9 ТДИ 145к.с.( с чип) дава 5,5/100 смесен разход...Ако това им е икономичния модерен двигател на инсигния 4х4... нещо не е таман

21:14 06.05.2012
34 nikito_blend

3 1 Отговор

Миналата година когато пътувах към село ме мина една Инсигния. Има един голям баир и е все направо. Моята кола е 105 коня и си карах с 90 км/ч. Тази инсигния беше много засилена но насреща идваше кола и намали до моята скорост. Но след като се разминаха като я настъпи имах чуството че съм спрял. Единствено видях че пишеше турбо отзаде. Предполагам че е била по мощната версия.

21:48 06.05.2012
35 гаврош

1 4 Отговор

Препоръчвам на техниците на инсигния да измислят ново турбо щото с 90км в час на баир не върви

22:08 06.05.2012
36 шофьор

0 7 Отговор

Значи,карам WV golf 2 GTI 1991г. 115 коня.Въпреки че колата е на 20 години,на втора прави 95 и то на газ.Вчера ударих предната броня в един бордюр и се чу силен звук,сякаш се е счупило нещо.Слязах да видя и нямаше абсолютно нищо.Постоянно я карам на резба и ми дава среден разход 12 при това на газ,т.е.-20 годишна,върви доста добре,100 километра ги взимам с 16 лева,няма разваляне,няма ръжда.Когато един 20-годишен Оpel има подобна характеристика ще им сваля шапка,но напоследък рядко виждам Оpel Astra,Vectra,Kadet,Calibra(1990-1995г.) :)
Коментиран от #37

22:14 06.05.2012
37 Стоян Тодоров

5 1 Отговор

До коментар #36 от "шофьор":
@36 Че голф 2 да не е по-често срещан от опелите през тези години които изброи пълни глупости.Незнам по българските пътища да има по често срещани от астра и вектра (1990-1995)
Коментиран от #42

23:17 06.05.2012
38 astra

2 1 Отговор

Карал съм опели много.Имам 5 опела различни модели и само карам.И аз се излъгах и си взех шаран и ми побелиа косата.Три пътя ме оставя по патищата.Бобини,датчик на коляновия вал,скоросна кутия,хидравличен лагер на съединиреля,карета,щанги,хидравлични повдигачи на клапаните и какво ли не.Накрая го подарих само и само да се отърва от него защото го гледах 1 година да стои пред дома.С опелите се прибирам и си пътувам спокойно.Въртя по 1000 км. на седмица.

23:22 06.05.2012
39 Сергей

2 1 Отговор

Практиката показва, а и от написаното става ясно, че това е един наистина сериозен магистрален играч с който не бива да се заяждат обикновените VW-та.

23:23 06.05.2012
40 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #29 от "BASE":
@29 te sa na varha na defekta

23:29 06.05.2012
41 опел

3 2 Отговор

50 бона струва базов пасат с предно, а тук за същите пари вижте за какво става дума. браво на опелите

23:29 06.05.2012
42 бг карачи

1 0 Отговор

До коментар #37 от "Стоян Тодоров":
@37 в българските пътища масово се срещат голф 3-ки,4-ки бмв-та и мерцедеси от същите години и след тях астри,вектри и фордове

23:40 06.05.2012
43 Milen

2 1 Отговор

Xaxaxa nestavaite smeshni molq vi se, nqma mqsto za sravnenie mejdu opel i ford. Doskoro imah 86ta godina opel i kolcata vse oshte obikalq B1lgariq s 3,5 litra razhod. Shto se otnasq do fordovete neiskam da gi chuvam! Insigniqta e dokazatelstvo, che opel mogat da pravqt konkurentni avtomobili, vqrno nemojem da govorim za nai- dobroto no sa na nivo.
Коментиран от #49

01:32 07.05.2012
44 медиатор алфа

1 5 Отговор

Опел винаги са били с превъзходен дизайн. Благодарение на дизайна опелите дори след много години изглеждат като съвременни коли. Истината е, че от всички германски коли Опел имат най-добър и авангарден дизайн. Инсигния е поредното им бижу.

07:54 07.05.2012
45 До шофьор

6 0 Отговор

Ти не си шофьор, а геврекаджия, мойто момче! От тези дето само знаят да въртят геврека. Свали бронята и ще видиш какво се е счупило.

09:57 07.05.2012
46 до Мъфин

0 0 Отговор

Посмали, М..го...

09:58 07.05.2012
47 Име:

1 1 Отговор

Opel Isgnilia. 2.0 турбо и само 220к.с - цифри от началото на деведесетте.

14:34 07.05.2012
48 FFF

0 4 Отговор

"Opel Isgnilia. 2.0 турбо и само 220к.с - цифри от началото на деведесетте."
Това е повече от нормално..докато през '90 са се чествали няколко поколения голфове..инсигнията къде е била?....и чак сега се появява...и след 30 години ще е на нивото на голфовете..ама те ще са пак 30 години напред в развитието си..

20:17 07.05.2012
49 ВИП АМГ

1 1 Отговор

До коментар #43 от "Milen":
@43 i koi opel gori 3.5 litra che me zaintriguva

23:44 07.05.2012
50 Венцеслав Иванков

1 1 Отговор

Хора, убедих се, че разумните коли, за хора, които въртят голям километраж са японските и никои други! Визирам конкретно мазда и тойота! Това са марките на които единствено имам доверие! Разходите по маздата са за консумативи и козметика. Съвършена изработка и качество на добра цена.
Коментиран от #51

09:37 08.05.2012
51 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #50 от "Венцеслав Иванков":
@50 pich za toyota sam saglasen no za mazda niakaksi neme grabvash.moi priatel si kupi Mazda 6 nova ot dilara i sled iztichane na garanciata ti e bedna fantaziata kakvi pari dade za remonti.za mnogo km BMW i Mercedes benz sashto stavat,dalgo e dati davam primeri ot moiat opit no naistina nemski grandove koito iztaknah si gi biva.
Коментиран от #52

10:52 08.05.2012
52 Венцеслав Иванков

1 1 Отговор

До коментар #51 от "ВИП АМГ":
@51 какви ремонти по мазда6 ? карам почти всеки ден мазда 5 от 2 години служебно и мога да ти гарантирам, че колата е несчупяема!
Коментиран от #53, #54, #55

11:06 08.05.2012
53 ВИП АМГ

0 0 Отговор

До коментар #52 от "Венцеслав Иванков":
@52 saedinitel pochti 3 bona komplekta,amortesiori i reika za oshte tolkova.kak e dobre li e?

22:44 08.05.2012
54 ВИП АМГ

0 1 Отговор

До коментар #52 от "Венцеслав Иванков":
@52 izkaral si mazda 5 neshto kato mercedes benz w 124 po zdravina?znachi si l.d

22:45 08.05.2012
55 ВИП АМГ

0 0 Отговор

До коментар #52 от "Венцеслав Иванков":
@52 po grozna kola ot Mazda 5 niama

22:24 10.05.2012
56 кирил

0 0 Отговор

neznam za tvoq golf,no az karam vektra A ot 91-va na gaz i poveche ot 8,na 100 nemi harchi

21:23 15.05.2012
57 Георги

0 0 Отговор

Имам я тази кола за която е написана статията само мога да кажа че доста AMG та и S модели плачът по пътя.Купил съм я нова от магазина и не съжелявам че тръшнах тия пари.

02:49 11.12.2018