Maserati GranTurismo от Mansory

Сред многочислените немски тунинг ателиета студиото Mansory се отличава по няколко критерия. Основният е, че инженерите на Mansory не гонят в доработките си максимална мощност и непременно увеличение на скоростта. Техният акцент винаги пада върху умерената, но изключително ефектна промяна на екстериора и интериора на колата.

Именно поради тази причина творенията на Mansory са изключително популярни в богатите арабски страни, където разкошът е на почит. Не прави изключение и последната им доработка. Тя е свързана с култовите модификации на Maserati - GranTurismo и GranTurismo S.

Доработката и при двете версии е една и съща. По външния вид промяната е свързана с нова радиаторна решетка, изработена от въглеродни сплави, както и със силно модифицирана предна броня. В последната са интегрирани нови вертикални LED-фарове, които изпълняват ролята на дневни светлини.

Предният капак също е видоизменен. Там тунинг майсторите са вмъкнали ефектни, но неголеми въздухозаборници. Интерес по външния вид представляват още карбоновите корпуси на огледалата, новите декоративни прагове, както и монтираните в задната част спойлер и дифузьор.

В интериора основният акцент отново пада върху въглеродните сплави. Известно е, че специалистите от Mansory отлично умеят да боравят с този иновационен материал и ефектът е налице. Всички пластмасови детайли от вътрешността на купето са заменени с карбонови.

Останалата част от салона е тапицирана с ефектна комбинация от черна и червена кожа, като в креслата са вмъкнати и интересни детайли от алкантара. Сменен е и воланът, който впечатлява с интересна форма. Добавени са и алуминиеви вложки върху педалите.

Доработеното GranTurismo е снабдено и с ковани червено-черни джанти с размер 20 цола отпред и 21 цола отзад. Върху тях са монтирани нископрофилни високоскоростни гуми с размери 255/30 R20 и 305/30 R21.

Що се отнася до възлите и агрегатите под капака, то трябва да кажем, че там промените не са радикални. Монтиран е нов въздушен филтър, сменена е ауспухната система и е препрограмирана електрониката на мотора. В резултат на това мощността нараства с 30 к.с., а максималният въртящ момент - с 40 Нм.

След доработките 4.2-литровият осмак достига мощност от 435 к.с. и въртящ момент 500 Нм. 4.7-литровият мотор на модификацията GranTurismo S пък разполага с 470 коня и 530 нютона въртящ момент. Традиционно за фирмата динамичните характеристики и цената не се съобщават.