Японската компания Honda официално предсатви европейската версия на своя най-популярен кросоувър CR-V. На живо новата генерация ще може да се види от публика по време на предстоящото през септември автомобилно изложение в Париж, а продажбите в Европа ще започнат веднага след това. Ще припомним, че американската и японска версии на автомобила бяха представени през ноември миналата година на автосалоните в Лос Анжелис и Токио съответно.
Европейската модификация на новото CR-V впечатлява с леко намалени габарити. Кросоувърът е с 5 мм по-къс и с 30 мм по-нисък от предшественика си. Габаритната дължина и височина на новото поколение са съответно 4.57 и 1.65 метра. Междуосието обаче е останало същото - 2.62 метра. Още нещо интересно е, че задните седалки са позиционирани на 38 мм по-ниско, отколкото тези при предшественика. В най-ниска позиция мястото на водача е по-ниско с 10 мм.
За подобни автомобили винаги е важно е т.нар. багажно пространство. При новото CR-V то е с обем 589 литра. Когато обаче задните кресла се сгънат, се получава равна площадка с дължина 1 570 мм и обем 1 669 литра (при предшественика дължината е с 140 мм по-малка). Новост е и елелкрическото прибиране на задните кресла в пода на автомобила. Новото европейско CR-V ще се предлага в два основни варианта - с предно предаване и 4х4.
Що се отнася до двигателите, изненади там няма. Бензиновият вариант отново е двулитров, но мощността му е повишена с 5 к.с. (155 к.с.). Максималният въртящ момент пък е нараснал с 2 Нм и сега вече е 192 Нм. Дизеловият вариант е 2.2-литров с мощност 150 коня и максимален въртящ момент от 350 Нм. Той обаче ще е достъпен само за автомобили с двойно предаване. Очаква се догодина и появата на 1.6-литров бензинов мотор.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 румпи
браво!!!
11:55 19.07.2012
2 rider
11:56 19.07.2012
3 ghost rider
11:58 19.07.2012
4 колйю
стария ми харесва повече КЛАСИКА и НЕ СЕ РАЗВАЛЯ КАТО ТАЗИ ВЕРСИЯ.
Коментиран от #9
13:00 19.07.2012
5 Дошо
http://www.adelinakodjabasheva.com/
14:24 19.07.2012
6 до колйю
18:44 19.07.2012
7 Джапанков
Коментиран от #8
23:56 19.07.2012
8 Дошо
До коментар #7 от "Джапанков":
Колега това, което искаш са го пуснали отдавна и се казва Хонда Одисей00:18 20.07.2012
9 Дошо
До коментар #4 от "колйю":
Изненада Льольо за тоя мотор имаше режвю в Хонда форума наскоро.Собственика беше писал, че е карал 200000км без никакви проблеми по мотора Акорд 2.2 дизел.После е продал колата и аз лично ням да се очудя и другия собственик ако си го кара безпроблемно още много километри.Това не ти е някакъв боклук правен от Фолксваген и по него да съдиш за останалите бе.
00:22 20.07.2012
10 бат цък
Коментиран от #11
04:45 20.07.2012
11 Дошо
До коментар #10 от "бат цък":
Мощността немците си я вадят с турбокомпресори.Тая мощност философ такъв японците я вадят от атмосферен мотор - справка Хонда S2000.Веуиките немци ако не са турбините още ще се чудят как да извадят повече от 70к.с от литър.
08:21 20.07.2012
12 Джапанка
09:09 20.07.2012
13 Дошо
http://www.adelinakodjabasheva.com/
да помогнем на момичето
09:57 20.07.2012
14 колйю
Коментиран от #15
10:02 20.07.2012
15 Дошо
До коментар #14 от "колйю":
Льольо си ти.Писал съм за Акорд не за ЦРВ.И ти казах не ми се заяждай, а прати един СМС за Ади!
Коментиран от #17
11:11 20.07.2012
16 Дошо
11:16 20.07.2012
17 колйю
До коментар #15 от "Дошо":
ДОШКО МОЙТО МОМЧЕ ,ТИ САМ МЕ НАРЕЧЕ вчера ;Льольо; БЕЗ ДА ЗНАЕШ КОЙ СЬМ АЗ. НО АЗ ЗНАМ КОЙ СИ БЕ ;ДОШКО Льольо!!!,НАУЧИ СЕ ДА СЕ ДЬРЖИШ ЕЗИКА ЗАД ЗЬБКИ И ПОВЕЧЕ НЕ ПИШИ В ФОРУМИ!!! КОГАТО НЕ СИ ПОТГОТВЕН бе Льольо14:34 20.07.2012
18 колйю
20:41 30.07.2012
19 Чаво
По-голям ремонт е единствено рейката на 160хил. и смяна на тампони и биалетки, но с тези пътища за тези километри мисля че е нормално. Все още не скърца нищо, като се има в предвид че ходя и на лов с нея!
16:46 27.11.2012