19 Юли, 2012 11:19 5 789 19

Вижте европейската Honda CR-V

  • honda-
  • cr-v

Японската компания Honda официално предсатви европейската версия на своя най-популярен кросоувър CR-V. На живо новата генерация ще може да се види от публика по време на предстоящото през септември автомобилно изложение в Париж, а продажбите в Европа ще започнат веднага след това. Ще припомним, че американската и японска версии на автомобила бяха представени през ноември миналата година на автосалоните в Лос Анжелис и Токио съответно.

Европейската модификация на новото CR-V впечатлява с леко намалени габарити. Кросоувърът е с 5 мм по-къс и с 30 мм по-нисък от предшественика си. Габаритната дължина и височина на новото поколение са съответно 4.57 и 1.65 метра. Междуосието обаче е останало същото - 2.62 метра. Още нещо интересно е, че задните седалки са позиционирани на 38 мм по-ниско, отколкото тези при предшественика. В най-ниска позиция мястото на водача е по-ниско с 10 мм.

За подобни автомобили винаги е важно е т.нар. багажно пространство. При новото CR-V то е с обем 589 литра. Когато обаче задните кресла се сгънат, се получава равна площадка с дължина 1 570 мм и обем 1 669 литра (при предшественика дължината е с 140 мм по-малка). Новост е и елелкрическото прибиране на задните кресла в пода на автомобила.  Новото европейско CR-V ще се предлага в два основни варианта - с предно предаване и 4х4.

Що се отнася до двигателите, изненади там няма. Бензиновият вариант отново е двулитров, но мощността му е повишена с 5 к.с. (155 к.с.). Максималният въртящ момент пък е нараснал с 2 Нм и сега вече е 192 Нм. Дизеловият вариант е 2.2-литров с мощност 150 коня и максимален въртящ момент от 350 Нм. Той обаче ще е достъпен само за автомобили с двойно предаване. Очаква се догодина и появата на 1.6-литров бензинов мотор.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 румпи

    3 0 Отговор
    изглежда много приятно
    браво!!!
  • 2 rider

    1 1 Отговор
    Лично на мен стария ми харесва повече.
  • 3 ghost rider

    0 0 Отговор
    а къде му е теглича,че гледам и колелото се събира вътре
  • 4 колйю

    0 1 Отговор
    Покарайте до 100 хиляди километра и пак ще говорим.... ИЗНЕНАДА....2.2 дизел. консервена кутия.
    стария ми харесва повече КЛАСИКА и НЕ СЕ РАЗВАЛЯ КАТО ТАЗИ ВЕРСИЯ.

    Коментиран от #9

  • 5 Дошо

    1 0 Отговор
    Колеги нека бъдем хора и помогнем

    http://www.adelinakodjabasheva.com/
  • 6 до колйю

    2 0 Отговор
    Той още не е излязъл,ти го кара вече...че и го счупи на всичкото отгоре!!!!
  • 7 Джапанков

    0 0 Отговор
    Ще е хубаво да пуснат подобно нещо и с по- нисък просвет. За какво ги правят толкова високи, след като тези коли се карат 95% от времето в града?

    Коментиран от #8

  • 8 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #7 от "Джапанков":

    Колега това, което искаш са го пуснали отдавна и се казва Хонда Одисей
  • 9 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "колйю":

    Изненада Льольо за тоя мотор имаше режвю в Хонда форума наскоро.Собственика беше писал, че е карал 200000км без никакви проблеми по мотора Акорд 2.2 дизел.После е продал колата и аз лично ням да се очудя и другия собственик ако си го кара безпроблемно още много километри.
    Това не ти е някакъв боклук правен от Фолксваген и по него да съдиш за останалите бе.
  • 10 бат цък

    1 0 Отговор
    тия японски нищо не правят за подобряване на мощноста-от 1997г са вдигнали само със 5 коня мощноста на моторите си.немците от 2..0л.вадят вече 220-250к.с.а тия японски само променят визията на купето.колите са здрави но само заради липсата на динамика няма да си купя повече це ер ве.

    Коментиран от #11

  • 11 Дошо

    1 0 Отговор

    До коментар #10 от "бат цък":

    Мощността немците си я вадят с турбокомпресори.Тая мощност философ такъв японците я вадят от атмосферен мотор - справка Хонда S2000.
    Веуиките немци ако не са турбините още ще се чудят как да извадят повече от 70к.с от литър.
  • 12 Джапанка

    0 0 Отговор
    Дошо, да не ти плащат от японското посолство!
  • 13 Дошо

    0 0 Отговор
    Не ми се прави на остроумен, а пусни един СМС тук:

    http://www.adelinakodjabasheva.com/

    да помогнем на момичето
  • 14 колйю

    0 0 Отговор
    Дошо, такьв си Льольо ,Вярваш че някой е карал 2.2 дизел на новата CRV 200 хиляди километра без да похарчи маса пари за ремонти ,а бе Льольо.виж в форумите на англиа,русия, европа и лапай мухи бе Льольо,Това е консерена кутия от вьтре е с пластмаса която като се нагрее скьрца ужасно.автомобила люлее на прав пьт а в завоите те хваща морска болест.Харчи нафта като за танк градско а извьнградско е тромав бавен .кога Хонда е правила хубав дизел, бензинки да но нафовите им печки са костенурки Льольо.

    Коментиран от #15

  • 15 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #14 от "колйю":

    Льольо си ти.Писал съм за Акорд не за ЦРВ.
    И ти казах не ми се заяждай, а прати един СМС за Ади!

    Коментиран от #17

  • 16 Дошо

    1 0 Отговор
    Какво да гледам форумите на Русия?Те ония много им знае устата ама една свястна кола не могат да произведат тръгнали да обясняват колко било зле това и онова.
  • 17 колйю

    0 0 Отговор

    До коментар #15 от "Дошо":

    ДОШКО МОЙТО МОМЧЕ ,ТИ САМ МЕ НАРЕЧЕ вчера ;Льольо; БЕЗ ДА ЗНАЕШ КОЙ СЬМ АЗ. НО АЗ ЗНАМ КОЙ СИ БЕ ;ДОШКО Льольо!!!,НАУЧИ СЕ ДА СЕ ДЬРЖИШ ЕЗИКА ЗАД ЗЬБКИ И ПОВЕЧЕ НЕ ПИШИ В ФОРУМИ!!! КОГАТО НЕ СИ ПОТГОТВЕН бе Льольо
  • 18 колйю

    0 0 Отговор
    Дошо, такьв си Льольо ,Вярваш че някой е карал 2.2 дизел на новата CRV 200 хиляди километра без да похарчи маса пари за ремонти ,а бе .виж в форумите на англиа,русия, европа и лапай мухи ,Това е консерена кутия от вьтре е с пластмаса която като се нагрее скьрца ужасно.автомобила люлее на прав пьт а в завоите те хваща морска болест
  • 19 Чаво

    0 0 Отговор
    Карам 2.2 дизел вече 5години и е на 190хил. Ремонти по двигателя НИКАКВИ. Масло сменям на 20хил и до сега не е мръднало.
    По-голям ремонт е единствено рейката на 160хил. и смяна на тампони и биалетки, но с тези пътища за тези километри мисля че е нормално. Все още не скърца нищо, като се има в предвид че ходя и на лов с нея!