Новини
Авто »
Тест на българската малолитражка Great Wall Voleex C10

7 Септември, 2012 09:00 47 642 192

Тест на българската малолитражка Great Wall Voleex C10

  • great wall-
  • voleex-
  • c10-
  • litex motors
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве

 

На 21 февруари тази година заработиха конвейерите в българския автомобилен завод край Ловеч. Към днешна дата продукцията на Litex Motors е съсредоточена основно върху най-малкия модел - градската малолитражка Voleex C10. Веднага след появата на първия Great Wall произведен у нас представители на марката заявиха, че автомобилите с щампа "made in BG" покриват всички изисквания на Европейската общност. Дали е така се опитахме да разберем след обстоен тест драйв на българската малолитражка Great Wall Voleex C10. Ето и нашите впечатления.
 
Екстериор

Great Wall Voleex C10 е типичен представител на сегмент B. Субкомпактният автомобил е близък по визия и габарити с един от бестселърите в Европа Toyota Yaris, но това в никакъв случай не означава, че Voleex няма собствено лице. Колата е фирмено разпознаваема, линиите са модерни и определено са съобразени с капризния европейски вкус. С други думи екстериорната визия може да бъде определена като стилна и същевременно модерна. В нея липсват елементи на кич, които са присъщи за други китайски марки.
 
Интериор

И докато външният вид е основно въпрос на вкус, то качествата на салона могат да бъдат оценени далеч по-обективно. Първото, което прави впечатление в салона на Voleex е отличния простор в купето. Седалките не са големи, но са удобни и ергономични. Предлагат оптимална странична поддръжка, а мястото за краката на водача и пасажера до него е повече от достатъчно.
 
Вторият ред кресла също е удобен, като единствено по-малкото място за краката може да е причина за дискомфорт на ръстови пасажери. Багажното пространство е типично за подобен род автомобили, като при нужда то може да бъде увеличено за сметка на седящите места отзад. Отлично впечатление прави много добрата сглобка на детайлите в салона. Материалите също са качествени, което наред с прецизната сглобка значително повишават комфорта при пътуване. В купето не се чуват никакви скърцания и паразитни шумове, а самото купе е отлично обезшумено, както спрямо пътната настилка, така и от двигателния отсек.
 
Арматурното табло е семпло и силно информативно. Основните прибори са съсредоточени пред водача и не отвличат вниманието му от пътната обстановка. Инструментите са комбинация от аналогови циферблати и монохромни дисплеи. Нощно време те са осветени в приятна мека бяла светлина. И за да завършим приятното впечатление от салона на Voleex C10 ще кажем, че базовото оборудване на автомобила предлага доста екстри, които са нетипични за аналозите от този нискобюджетен сегмент на субкомпактния клас.
 
Двигател и ходови характеристики

Версията, която изпитахме разполагаше с  бензинов VVTi двигател с работен обем 1.5 литра, който има мощност 97 к.с. при 6000 об/мин и максимален въртящ момент от 138 Нм при 4200 об/мин. Този агрегат работи съвместно с петстпененнна механична скоростна кутия, а като опция беше фабрично монтирана и газова уредба, която впечатлява с това, че горивото се вкарва под налягане в двигателя в своята течна фаза - тоест липсва изпарител. По този начин тягата при бензин и дизел не се променя.
 
Още по-хубавото е, че и разходът на газ не е по-висок от този на бензин. С други думи динамиката на автомобила е една и съща, а тя за кола от този клас не е никак лоша. В градски условия Voleex е пъргав и маневрен, а на магистрала без проблем поддържа максимално разрешената скорост от 130 км/ч. Возията е твърда, но съвсем стандартна за подобни коли. Стабилността в завои също е много добра. Що се отнася до мерките за безопасност, то Voleex C10 може да се оборудва със системи като ABS с EBD, ESP, въздушни възглавници и завеси отпред и отзад, колани с пиротехнически механизми, обезопасена телескопична колона и много други.
 
Цена

Предвид базовото оборудване, качеството на материалите и прецизната сглобка можем да кажем, че базовата цена от 14 990 лв. с ДДС е особено атрактивна. Това се доказва и от факта, че у нас Great Wall Voleex C10 вече попадна в топ пет по продажби в сегмента. В заключение можем да кажем, че Voleex C10 с щампа "made in BG" не отстъпва по нищо на преките си алтернативи, като превъзхожда по цена доста от тях.
 
Основни данни на Great Wall Voleex C10 1,5

Цена с ДДС - 14 990 лв.
Гаранция - Пет години или 100 000 км.
Габарити: Дължина - 3810мм, широчина - 1705мм, височина - 1540мм
Междуосие - 2460мм.
Обем на резервоара - 40л, обем на багажника - 330-1100л.
Маса - 1 110кг.
работен обем - 1497см3, мощност - 97к.с, максимален въртящ момент - 138Нм
скорост - 175км/ч, ускорение от 0 до 100 км/ч - 11,1сек.
среден разход - 7,3 л. на 100 км
 


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 4 от 4 гласа.
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Свързани новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 ,,,,

    5 20 Отговор
    прецизна сглобка ли???Един приятел работи в тойотата и е боядисвал "такова нещо" наречено колааа...Била пълен провал.Аз лично предпочитам за тези пари да си взема някое ауди 4 или бмв 5 отколкото тази тоалетна...

    Коментиран от #6, #81

    09:13 07.09.2012

  • 2 Замислен

    14 0 Отговор
    Остава да докаже надеждност през годините. Иначе е симпатяга. Не е моят тип автомобил, но му пожелавам успех.

    09:16 07.09.2012

  • 3 Николай Николов

    8 5 Отговор
    Абе това май си е копие на Yaris...

    09:19 07.09.2012

  • 4 _FMC_

    16 1 Отговор
    Ей, браво на вас! Стига с тия BMW-та за 150-200 бона, дето само на картинка ще гледаме.

    09:22 07.09.2012

  • 5 александър костов

    13 1 Отговор
    каква е таз малолитражка която гори колкото среден клас кола от 90 -те год.,возете се със здраве

    Коментиран от #7

    09:48 07.09.2012

  • 6 comment

    6 3 Отговор

    До коментар #1 от ",,,,":

    Ти лично си тотъл инсейн.

    09:49 07.09.2012

  • 7 Коста Александров

    10 2 Отговор

    До коментар #5 от "александър костов":

    ми среден разход 7 на газ за 100 коня не звучи зле- ще си се возя с кеф и без пари дет се вика

    09:53 07.09.2012

  • 8 Светлин Русенов

    10 1 Отговор
    Първи, Ауди 4 и БМВ 5 са доста по-висок клас автомобили. Особено петицата. Не виждам как изобщо можеш да ги споменаваш...

    09:53 07.09.2012

  • 9 развеселен

    8 1 Отговор
    Това ми прилича на платена реклама. На прима виста - евтина тапицерия , и прилично тесничко вътре. Иначе късмет и дано се докажат и наложат с годините .

    09:54 07.09.2012

  • 10 ...

    4 6 Отговор
    ''каква е таз малолитражка която гори колкото среден клас кола от 90 -те год.,возете се със здраве'' Прав си ,една 15-20 годишна кола гори толкова ГАЗ извънградско ,и по-малко от това БЕНЗИН градско... И най вероятно е по-надеждна от тази - чисто нова. Това ми изглежда на рециклирана тойота ,както и цялата гама на ''великата стена'' ...

    09:57 07.09.2012

  • 11 Методи Методиев

    9 2 Отговор
    Автомобила е отличен за сегмента си.Относно разхода, трябва да знаете, че всички данни давани от VW AUDI BMW и други производители в реалността се надвишават поне с 30% т.т. А тук говорим за автомобил, който има цена около 7 500 евро. Вижте ценовите листи на големите производители и си направете сметка. Да не говорим за безапелационната 5 годишна гаранция и сервизиране.

    10:01 07.09.2012

  • 12 Димитър Костов

    5 4 Отговор
    Е то не може всичко да е идеално-единственото резонно сравнение на тая кола е с Дачията и с Ладите,щото може би това са й ценовите конкуренти. Моторът е жадничък, щото е Мицубиши, доколкото знам, пък и има не лоша мощност и въртящ момент. Наистина и аз бих предпочел за тея пари да си купя западна кола на старо, като се целя в по-класните марки,но за всеки влак си има пътници ;)

    10:34 07.09.2012

  • 13 Ангелов

    11 2 Отговор
    Доста недок..тени изказвания на горди собственици на дърти фолк. и бмв немски кошници . Като не можете да си купите нови и старите си ги хвалите . Нещо като оня лаф , че си купим нов голф на старо .! Успех на всичко произведено в България !

    10:38 07.09.2012

  • 14 митко

    5 4 Отговор
    кола с 5 години гаранция като чуя ......
    1- дерат ти кожата защото нямаш право да я водиш никъде освен в техен сервиз (не говоря за само за конкретната марка)
    2- след 5 години от повечето коли от този клас не става нищо ( хвърляш и взимаш друга); ако въобще изкара 5г. (пак НЕ говоря за конкретната марка)
    3- правят ги пластмасови и алуминиеви което въобще не надеждно !
    4- сравнете ми някоя кола след 2006 която да издържа колкото коли преди 2000 година от този клас

    Коментиран от #18

    10:39 07.09.2012

  • 15 steffan

    5 2 Отговор
    защо лъжете ,че е българска като е китайска? китайците са построили завод в България за да намалят транспортните разходи от Азия до Европа .Българите просто обслужват завода,иначе колата си е направена от китайци с китайски части! А за китайските автомобили съм малко скептичен.Вярно,че са с евтини части ,но това е за сметка на качеството.

    10:50 07.09.2012

  • 16 Пешо

    6 0 Отговор
    Като цяло не е лоша колица, но трябва да се има на предвид с какво се сравнява. Сравнениието би било коректно , ако е със друг нов автомобил, от същия клас като размери и оборудване. Че е копие на Яриса, това не е тайна, то почти си е 1:1 поне от вън. Това е много добър избор, за евтинка служебна кола, за такси, и др подобни. Аз лично не бих си я купил, но аз не бих си купил нова кола въобще, така че... Относно разхода, мисля че е добър все пак си говорим за аха 100 коня , а не за 60 !!! Карам едно пежо 206 1,4 бензин, което си ми гори 7-7,2 без проблеми на дълго, а е 75 коня, а същевременно е незаслужено прехвален боклук (пежото).

    Коментиран от #19, #20, #164

    11:04 07.09.2012

  • 17 Иван

    11 0 Отговор
    Оригинален китайски дебитомер 50лв.
    Заместител Бош 350лв.

    11:22 07.09.2012

  • 18 _FMC_

    7 5 Отговор

    До коментар #14 от "митко":

    Митко, много, ама много си далеч от истината. Ще почна подред. Къде би завел ти тая кола, ако бе без гаранция? При бай Пешо под мен, дето само на снимка я е виждал? Честито. Може да я смените след месец мъки. Второ. След 5 години повечето коли от тоя клас не ставали...ти затова ли караш по-горен клас на 15 години? Осъзнай се малко какви глупости написа. Ако погледнеш TuV ( ама как ли да го погледнеш, като не знаеш какво е това), най-малко проблеми имат точно малките автомобили и спортните от рода на Порше. Защо ли? Защото малкият автомобил е по-бедно оборудван и защото минава примерно 2 пъти по-малко километри от една служебна A6. Спортните е ясно защо имат малко проблеми - рядко се вадят от гаража. Трето. НЯма автомобил без пластмаса. Дори това, дето ти се струва меко, е пак пластмаса. Или айде да го наречем полимер, което е едно и също. Алуминият е метал на бъдещето. Точно пък във високия клас автомобили се ползва много повече алуминий. Пример пак давам с алуминиевите каросерии на Ауди. Тук не си много далеч от истина, просто между истината и теб има огромна пропаст. И четвърто, най-лесно оборимото. Колите преди 2000 година вече всички са гнилочници, начело с Голф, Астра и Мерцедес. Да не говорим за японските бангии. На тях дори резервоарите падат от ръжда.

    Коментиран от #29, #42

    11:30 07.09.2012

  • 19 _FMC_

    4 4 Отговор

    До коментар #16 от "Пешо":

    Пешо, това не е добра кола за служебен автомобил, още по-малко за такси. Това е добра кола за личен автомобил.

    11:32 07.09.2012

  • 20 _FMC_

    2 4 Отговор

    До коментар #16 от "Пешо":

    Хората специално за теб са яв направили, за да смениш старата си амортизирана и опасна за теб и околните кошница. Не чаткаш ли?

    11:33 07.09.2012

  • 21 ддд

    7 0 Отговор
    Който се интересува да отвори форума на ГУ и да прочете реални мнения на собственици,не е никак зле колата,гаранцията им е добра и отстраняват дефекти,а и частите са евтини,не като при Тойота. Хора имали и други марки коли казват,че доста ги бива и като возия.Това е кола за 15 хиляди,близо 10 хиляди под цената на еквивалентите й от други марки,сравнено така е много по-изгодна от западните евтинии.Не бих си купил този модел заради малкия багажник,но иначе марката я одобрявам и очаквам за тест драйв Н6.

    12:16 07.09.2012

  • 22 владо

    11 0 Отговор
    хайде да си кажем и истината,повечето от хората коментирали тази статия не можем да си позволим дори и тази кола,карайте си старите голфове и бмв-а и това е(аз карам форд фокус и не ми дреме) ;) Отидете на един тест драйв пробвайте каквато и да е било кола не говоря точно за тази и тогава коментирайте кое и било хубавото и кое лошото...ама как ли ще стане и това като висите по цял ден пред тия компютри

    12:49 07.09.2012

  • 23 бай иван с каруцата

    1 0 Отговор
    Колата ми харесва, всичко изписано за нея в статията също ми харесва, само едно не ми хареса. Защо разхода е толкова необосновано голям за такава кола ?

    13:54 07.09.2012

  • 24 0000

    2 3 Отговор
    един мой познат работи там и ми е казвал че на някои коли е избил леко ръжда по задните мостове и предното окачване адалу,а това са коли дето стоят в хамбара така че сами си направеде извадите! Направени са да се карат не повече от 4-5г

    14:00 07.09.2012

  • 25 Name

    2 6 Отговор
    Абе да Ви кажа, аз я пробвах, пробвал съм и доста други автомобили защото с това се занимавам. Екстериора е ОК, все пак е копие на Тойота, но интериора е пълен отврат, лоши материали, луфтове и т.н. Отзад ако си малко по-висок няма сядане, теснотия. Била с оригинална газ, пълни глупости и не е течна фаза, а си е обикновен газов инжекцион. И като е с газова уредба, която е на мястото на резервната гума, гумата няма къде да я сложиш, още по-малко в багажника, защото е по-голяма от него:) Дават един компресор, с който ако си скъсаш гумата странично по българските пътища не става нищо. И доколкото знам от запознати тези автомобилчета са си китайски, тук все още няма сглобени. Относно другите автомобили в този ценови клас, които не са много, напр. Дачия е в пъти по-добре, Вече им слагат и по-новите двигатели на Рено, надеждна, здрава и доказала се вече 6 години. Така, че след 5-6 години ще видим как ще е "китайчето".

    Коментиран от #111

    14:01 07.09.2012

  • 26 Хенри Форд

    7 1 Отговор
    "Най-хубавата кола е новата".Евала на Предприемаческият дух в случея на Българина,постигна си мечтата.Колата си струва отвсякъде,за парите предлага и повече даже.Приятел си закупи от въпросната марка за фирмата и е много доволен,сложи и газови уредби фабрични,изръси се малко в повече,но му важи гаранцията от 5 години.Сервизното обслужване е на ниво и е нормално,при тази криза в индустрията и конкуренция на пазара.Спрете да плюете Българското,та дори и да е Китайско,важното е къде се произвижда,не кой стои зад това.Всяко начало е трудно,премер хюндай и др корейски марки,къде бяха къде са сега.Винаги трябва да залагаме на произведено в БГ,когато е и качественно естествено,а тук определено е такова,идете вижте и се уверете сами.

    14:02 07.09.2012

  • 27 едфсад

    0 0 Отговор
    ПЛАТЕНА СТАТИЯ!

    14:23 07.09.2012

  • 28 brigante

    0 1 Отговор
    Made in България хахахахахахахаха сетих се 1 време как имаше по кината постер с името The Maskata (филмът "Маската")
    к'во? място ли нямаше на този мъник, за да напишат такава английско-българска тъпотия? :) позволено е в езика ни само, когато е относно програмиране да се пише така английско-български:) но не и някъде другаде, защото си показва НЕГРАМОТНОСТ! ...кепчата хубаво е на кирилица, ама е зле буква в/у буква:) няма как да я разчета:) а няма релоудче до нея:) хубо де F5 и бутонче Публикувай:) полезно е рефрешването за рекламките ли хаххахаха

    Коментиран от #30

    14:25 07.09.2012

  • 29 Таки

    2 1 Отговор

    До коментар #18 от "_FMC_":

    Мой човек да ти кажа че има и коли преди 2000 дето не са гнелочници* така изречената от теб фраза !

    Коментиран от #49

    14:27 07.09.2012

  • 30 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 31 brigante

    3 0 Отговор
    по-добре си е:
    Made in Bulgaria
    Произведено в България
    иначе заглавието на филма е ясно: The Mask
    :))))))))))
    7л. разход си е много за такава малка кола...
    по принцип другите марки дават 4.5л , 5л
    тоз' път кепчата е наред хахахаха

    14:30 07.09.2012

  • 32 Попай

    2 0 Отговор
    Дали е платена или не, не се знае, дали е избила ръжда или не, също така не е сигурно. Едно е абсолютно сигурно, че колата е нова и сглобяването е в България, което според мен е много добре.
    Според мен колата си е много добра, но цената и е малко висока за средния българин.

    14:39 07.09.2012

  • 33 Фитипалди

    3 0 Отговор
    Като е толкова добра тази кола, защо тогава след завой волана не се връща, а си остава завит? И друго: защо ми продавате чисто нов автомобил с двигател - концепция отпреди 10 и повече години? Старите двигатели отпреди 10-11 г. на Тойота 1.4 VVT-i са с 97 к.с. мощност, а тук говорим за нов автомобил... За същите пари човек може да си купи качествен автомобил на 3-4-5 г. и да не се притеснява дали ще се разпадне в движение.
    Със здраве.

    Коментиран от #50

    14:59 07.09.2012

  • 34 сашо

    0 3 Отговор
    За тези 15 хл лева подобре един голф 5 дизел от 2007г

    15:21 07.09.2012

  • 35 хирурга

    2 3 Отговор
    моята стара 22г кола дава същия разход! Никога няма да си взема такава скучна милометражка,и то сглобено в България с Китайски части хахахаха,ама вие шегуватели се?

    15:33 07.09.2012

  • 36 779

    5 0 Отговор
    Не мога да разбера както 60% плюете по тази кола с какво е по-зле от Dacia Sanderо , на която базовото оборудване с от малко под 13 000 лв е парно стил лада и дупка с жищи за CD. Никога няма да дръпнем докато не започнем да покрепяме сами себе си. Сега са Great Wall , защото у нас няма квалифициране специалисти с опит като се разработи завода 100% и други производители ще дойдат , но до тогава смятам че е въпрос да самочуствие да ги подкрепяме.

    Коментиран от #54

    15:40 07.09.2012

  • 37 Svetoslav

    2 1 Отговор
    Frenskite koli sa dosta nekachestveni, no sredniya franzuzin si kupuva nova frenska kola sobstveno proizvodstvo a ne nemski avtomobil na 3,4,5 godini. Nadiavam se iskreno da probie na BG pazara tazi malolitrazhna kola, ubeden sam che sled kato ima uspeh, shte pristignat i novi modeli. A po tozi nachin shte se sazdade avtomobilna promishlenos y estestveno novi rabotni mesta, pozdravi na vsichki

    Коментиран от #38

    16:26 07.09.2012

  • 38 тато

    2 0 Отговор

    До коментар #37 от "Svetoslav":

    Издай ми тайната, как написа кода от картинката на КИРИЛИЦА?

    16:29 07.09.2012

  • 39 Иван

    2 1 Отговор
    Ми скъпа е. Който има пари няма да купи точно такъв автомобил. Интересно дали биха станали полицейски коли, понеже в Румъния например полицията кара Дачия.

    16:44 07.09.2012

  • 40 svetoslav

    0 1 Отговор
    kopirah bukvite ot bg straniza.

    16:47 07.09.2012

  • 41 haho

    0 2 Отговор
    Статията си е чиста проба платена реклама. Колата е нещо произведено за 5-6хил. лева и продавано за 15хил. лева. Материалите на салона правят лошо впечатление - кофти пластмаси, кофти сглобка, тапицерията е такава, само защото не са намерили по-евтин материал, но предполагам пак ще надживее други елементи по колата. Не съм видял уплътненията и маркучите от какъв материал са, дано поне от там не са спестявали. Двигателя ми напомня за Лада - до скоро се произвеждаше 2107 - с двигател без особени промени от края на 70те години. Но това в Русия може да се приеме за нормално, в Европа - не. Последните 6-7 години двигателите дръпнаха страшно много като мощност, намалени емисии и разход и тнт. Да ти продадат кола с технология от миналия век за тези пари някак си не мога да го приема. Цената е висока според мен за това което получаваш като краен клиент, ако имам 15хил. лева и не мога да дам нито стотинка повече ще си взема кола на старо, която ще надживее тази с поне 10 години. Ако подобрят материалите и обновят двигателите (за сега е само 1, няма какъвто и да е избор) и вкарат повечко екстри в тази цена може и да стане конкурентноспособна.

    17:09 07.09.2012

  • 42 Anonymous.

    0 3 Отговор

    До коментар #18 от "_FMC_":

    _FMC_ , от коментарите ти до тук е видно, че си много вещ и компетентен по всичко свързано с автомобилите! Няма нищо лошо в това, стига да е вярно! Гледам - пишеш вярно, значи си грамотен, което е похвално на фона на по-голямата част от безработните и неуки драскачи тук, които бълват само глупости, чудейки се как и с какво да запълнят свободното си време! Да, ама не! Не може на всяка "манджа да си мерудия", както добре го е казал народа! Никога не слагай всичко под един знаменател! Тук съм за първи и по всяка вероятност и за последен път. Нямам намерение да те обиждам, нито наставлявам! В голяма заблуда си обаче по отношение на "гнилочниците" преди 2000 г. Чистосърдечно мога да заявя, че най-истинските (в пълния смисъл на думата - по-здрави и издръжливи) машини са произведените до края на 1998 г. След това всичко като качество, материали, изработка тръгва стремително надолу към влошаване с много малки изключения, като тук не става въпрос за най-високия клас и ръчно изработените супер лимузини и уникални бегачки, които са извън тази класация, защото отдавна са в най-върховия сегмент, за съжаление недостижим за повечето простосмъртни. А в подкрепа на по-старите, но доказали се коли ще кажа, че от шестте машини, които имам любима ми е Волво 480 турбо, 1.7 от 1988 г. За мен, този звяр, който скоро ще отбележи 1/4 век е уникален! По него няма дори драскотина, да не говорим за ръжда! Манияшка бегачка! Не само външно, но и отвътре е перфе

    Коментиран от #53

    17:12 07.09.2012

  • 43 Киро от Люлин

    3 0 Отговор
    До по глупавите от форума, които си мислят как се събират 15000 или как да врътнат на бартер старата си 10 годишна бричкаи да я сменят с 5. Искам да им подскажа че хората на запад имат лизинг и искам да поясня:
    1. да караш нов автомобил е съвсем ново отношение към живота, нещо като да се ожениш за жена на която си и бил първият в леглото.
    Не че тази на 5-6 .............години е лоша, но винаги имаш някакви съмнения за предишният.
    2. Употребяваните автомобили продавани в БГ в 90% от случаите им се е случило нещо за което не искате да знаете я ударче я 300 хиляди.

    17:23 07.09.2012

  • 44 Bg 2

    0 0 Отговор
    Този агрегат работи съвместно с петстпененнна механична скоростна кутия, а като опция беше фабрично монтирана и газова уредба, която впечатлява с това, че горивото се вкарва под налягане в двигателя в своята течна фаза - тоест липсва изпарител. По този начин тягата при бензин и дизел не се променя.
    Нещо не разбрах? За кола на газ/бензин ли става въпрос или бензин/дизел?

    Коментиран от #51

    17:32 07.09.2012

  • 45 Пловдив

    0 2 Отговор
    Преди около месец разгледах една такава кола,която беше част от наградния фонд на някакъв турнир. По ходовата част ясно се виждаше,че вече има наченки на ръжда... Е,после не ми се сърдете,че ако имам 15 хил лв,ще ги дам за 6-7-8,че и 10 годишен автомобил от сериозна марка,вместо за лъскаво родно возило,което обаче ръждясва още докато си стои...

    18:12 07.09.2012

  • 46 Дудук

    2 0 Отговор
    Най-голямата простотия, бродеща из българските форуми и разбирачи е, че едновремешните коли са по-здрави от новите. Абсолютно квартално ниво на приказки за спортта.

    18:17 07.09.2012

  • 47 Дудук

    0 0 Отговор
    *споРта

    18:20 07.09.2012

  • 48 IceHeart

    6 0 Отговор
    Лошото е че, половината от нас, немогат да си купят такава кола, затова плюем! Разбирасе и аз немога да си позволя, такава кола, затова карам изгнил коптур! Истината е че 1/3-та от коментарите са от хора които даже и на са сядали на нова кола, камо ли на тази от снимката! Завистта ще ни погуби, скъпи събратя! Трябва да спрем да злобеем, а вместо това, да си купим нови коли и тогава да коментираме :) Peace ALL!

    18:36 07.09.2012

  • 49 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #29 от "Таки":

    Кои са тия коли, че не се сещам?

    18:51 07.09.2012

  • 50 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #33 от "Фитипалди":

    @Фитипалди, който иска да му се връща волана и да се кефи, за него е измислена Фиеста ;) Ей тия неща не могат да се разберат от много хора и може би биха отговорили - свиква се. така е. Свиква се да въртиш геврека преди и след завой, само дето това измаря и е трудно човек да бъде постоянно прецизен.

    18:54 07.09.2012

  • 51 Виктор Георгиев

    0 1 Отговор

    До коментар #44 от "Bg 2":

    lqvata guma se varti ot benzinov a dqsnqta ot dizelov dvigatel a gazovata oredba e za prenosim gazov kotlon :)

    18:56 07.09.2012

  • 52 бургас

    1 2 Отговор
    Преди малко извиках татко да му покажа българската кола за 15 хилядарки и той ми вика -Не ми показвай нищо българско освен обувки! А после ми каза да му отворя някоя немска кола!

    18:57 07.09.2012

  • 53 _FMC_

    2 0 Отговор

    До коментар #42 от "Anonymous.":

    Ами празници е, какво да правя. По принцип рядко пиша и тук и на други места, но сега реших да го направя, понеже има няколко мои любими теми - за Форд и за нови автомобили. Но ти не си прав за деветдесетте. Дори германците признават, че тогава са правени най-големите икономии. След 2000-2002 година нещата се оправят. Вярно, някои се захванаха сериозно с ръждата и малко преди да настъпи новото хилядолетие. Не говоря за автомобили като Ауди 80 или Голф 2, при които не е пестено от цинк. Но това са автомобили от 80. Тия години не ги намесвам, защото от тия времене се движат малко автомобили. Който от тях е останал, няма как да не е бил поддържан. Винаги ще има поддържани автомобили, които ще ни изкарват дълги години. само дето истината за деветдесетте е друга и тя се нарича " икономия отвсякъде"

    19:03 07.09.2012

  • 54 Явор Кръстев

    1 0 Отговор

    До коментар #36 от "779":

    Ми някак не ми е Българска тая марка . Аз също съм на мнение че родното производство трябва да се подкрепя , дори с цената на компромиси. Но това си е китайска фирма която отказва категорично да използва дори и едно болтче произведено тук .
    В предварителните преговори Българската страна е опитала да договори част от интериора да се произвежда тук ама Цъ . Така че тези коли са само "Сглобено в България" но не и
    " Произведено"

    19:04 07.09.2012

  • 55 шофьора

    1 1 Отговор
    В нормалните държави човек си купува кола, коуято отговаря на социарния му статус и доходи между 5 и 10 заплати./примерна/
    15 000 лв не отговаря на този критеерии. И за колата ли трябва да има стандарт "Стара планина"Защо се кооперирахме с Китайците - просто друг реномиран производител не ни иска.В т.ч. и Рено които са ни сърбари попара преди 40 години.Ако колата е под 10 х лв и с нисколихвен лизинг може и да успеят да работят няколко години.

    19:13 07.09.2012

  • 56 520 zender

    5 0 Отговор
    Добра е колата-Спор няма.За тия пари с тая мощност и газова уредба...

    19:17 07.09.2012

  • 57 Георги Генчев

    6 0 Отговор
    Аз не мога да разбера как се изказвате за автомобил, който се произвежда от 4 месеца? Като минат поне 5 години ще стане ясно, що за кола е. Иначе на снимките е видимо, че колата е евтина изработка, но не са ли такива 99% от колите в този клас? Цената е 15000лв... ами това си е евтино. Колко да струва една кола? Един 3д телевизор е 2 бона, че една кола колко да е? Едно Поло например, струва двойно почти. Така че колата според мен си е напълно нормална, остава само времето да покаже дали е правилният избор за тази сума.

    19:20 07.09.2012

  • 58 пешо

    2 5 Отговор
    тази цена е лудост и няма връзка с главния мозък . за тези пари ще си купя mercedes E 220 CDI които е на 8 години и ще погреве 5 bg каручки ! да неговорим за екстрите и возията както и не на последно място за сигурността . няма място за сравнение ! да си го карат със зраве .

    20:19 07.09.2012

  • 59 EMSKI

    0 5 Отговор
    Мдаааа,копираха TOYOTA от преди 10 години,но доста по-некачествено...за 15 бона...не,не мерси !!!

    20:21 07.09.2012

  • 60 ашлака

    2 5 Отговор
    Който иска да дава 15 те бона аз искам да усетя лукс клас и возия в една кола и за това тези пари ще ги дам за мерцедес втора ръка ха ха един път се живее

    Коментиран от #63

    20:32 07.09.2012

  • 61 ???!!!!

    0 4 Отговор
    За тези пари мога да си купя алфа ромео 147 2010 модел даже и за по малко пари около 10 хилядярки за 2 годишна кола замислете се! и то дизел! със всички екстри!

    20:36 07.09.2012

  • 62 BMW

    0 4 Отговор
    BG kenef e tva kvi 5 godini garancia tva na 30 hil km shte e v okaiano sastoianie

    20:54 07.09.2012

  • 63 димитър пенчев

    0 1 Отговор

    До коментар #60 от "ашлака":

    i az taka napravih

    21:04 07.09.2012

  • 64 анастас

    1 1 Отговор
    Много коментари,повечето негативни.Каквото и да мисля ще се присъединя към отрицанието.Първо-„малолитражка"която харчи повече от лимузина е сигнал -нещо не е по реда си .Ладата гореше толкова миналия век.В момента съм притиснат от съдбата да сменям автомобила си ,но ще взема втора ръка с тези пари нещо върнато от лизинг .Ако след 6-7 години великата българо-китайска стена оцелее може би ще си купя такава .Дай боже вече да е малолитражка

    21:07 07.09.2012

  • 65 _FMC_

    1 0 Отговор
    И как да харчи по-малко, като двигателят е от миналия век? Аз пък да попитам друго. Как така двигателят на годината във Фокус дава 1 литър по-нисък тестови разход от друг двигател на годината 1.4 TSI на Голф и близо два литра по-малко от новия 1.2 литров мотор в Megane?

    Коментиран от #66

    22:22 07.09.2012

  • 66 тато

    0 0 Отговор

    До коментар #65 от "_FMC_":

    Та какъв разход далва в крайна сметка двигателя на годината?

    Коментиран от #69

    22:33 07.09.2012

  • 67 ВИП АМГ

    0 4 Отговор
    не си струва парите. по-добре да си карам новата 190-ка на старо и да слушам култовото парче 100 мерцедес да имам...

    23:04 07.09.2012

  • 68 333

    2 1 Отговор
    nqma BG du6a tazi kola!!!!Idva na 4asti ot kitai i sled nqkolko 4asa e gotova...trqbva pone 50% ot 4astite da se proizvejdat tuk i sglobkata za da ima BG duh v neq !

    23:12 07.09.2012

  • 69 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #66 от "тато":

    Писал съм ти какъв разход дава. Всяко ново поколение мотори е средно с 20 % по-икономично от предходното. Така, че е напълно нормално тоя автомобил да има разход над 7 л/100 км. Друг е въпроса, дали 15000 лева са реалната цена за качеството и бъдещите разходи.

    Коментиран от #70

    23:50 07.09.2012

  • 70 тато

    0 0 Отговор

    До коментар #69 от "_FMC_":

    Аз исках конкретно число, приятелю. не да ми поставяш задачи за 4-ти клас. Много ги разбираш, но нищо конкретно. Ясен си.

    08:51 08.09.2012

  • 71 Бял човек

    2 0 Отговор
    Който има пари, има мозък и нае че за 14999 няма алтернатива.
    Здрава, удобна и икономична градска кола (6,5/100 газ на дълго от личен опит) на половината цена на марковите алтенативи. При това с газ и 5 г гаранция.
    А приказките за 10 годишните Алфи и 8 годишните Мерцедеси си ги дръжте за селския мегдан.
    Белите хора карат нови коли. Дърти и сдухани бангии в Европа карат само негрите и циганите.

    09:30 08.09.2012

  • 72 Бял човек

    2 0 Отговор
    Разхода който коментирате е реалния среден разход.
    Китайците са дали наистина това което харчи колата.
    Ако някой има бензинова кола 100к.с. и тя му харчи под 7 среден разход да заповяда да получи наградата за най-голям късметлия.
    Реално на бензин колата при 90км/ч дава 5.5 , при 120 км/ч дава 7/100.
    Напълно нормален разход, ако си виждал и друго, освен стогодишни дараци, минали през 20 араби докато дойдат да умрат в Бг

    09:37 08.09.2012

  • 73 Наблюдател

    0 0 Отговор
    Voleex C10 1,5 + аларма + металик + газова = 18000 лв. Това е от официалния сайт.

    По-добре VW Polo 1.2 TSI за малко над 20000 лв. Много по-луксозно и много по-икономичен и приятен за каране бензинов двигател.

    09:52 08.09.2012

  • 74 Наблюдател

    0 0 Отговор
    Защо на официалния сайт няма информация, колко е градския разход, а само средния?

    Очаквам цифрата да е около 8-9 литра бензин.

    09:57 08.09.2012

  • 75 Съблюдател

    3 0 Отговор
    Polo 1.2 TSI e 24937 лева
    А това не е малко над 20 000. Това е с 5000 лв над 20 000лв.
    За "малко" над 20 000 (а именно 22500) има Поло 1.2 с ТРИ врати и без ел стъкла
    А за 18 К вземаш Волекс с вс екстри + газ...
    С подобни опции Полото отива на 30 К, да не говорим че газ на TSI няма как да се сложи в гранациония срок
    Та не сравнявай ябълки с круши.
    ГУ са с 40% под цените на конкуренцията при същите условия
    Наблягаме на "същите" условия
    Тоест не сравняваме с 1.2, три врати, без запалка и т.н.

    Коментиран от #78

    10:00 08.09.2012

  • 76 Набюдател

    0 0 Отговор
    Никъде няма информация, колко гори градско този бензинов двигател. И ако цифрите по-долу за 5.5 извънградско са верни, то излиза, че в града тази кола гори приблизително 10 литра бензин.

    Може ли хората, които са платили за тази хвалебствена статия, да бъдат така добри и да кажат колко гори по каталог този автомобил. Градски разход искам да чуя, а не среден. Тъй като автомобилите от този сегмент се карат главно в града, а не на магистралата.

    10:07 08.09.2012

  • 77 FMC

    0 0 Отговор
    Визирах теста на Ауто Билд, където се сравняваха Focus с еднолитров мотор, Golf 1.4 TSI, Megane с новия 1.2 литров мотор и единичката на BMW също с новия четирицилиндров турбо мотор, разработка с Пежо. Както виждаш, сравняват се най-последните достижения на техниката. След малко по-точни цифри за давания от производителите разход и полученият при тест от Ауто Билд.

    10:16 08.09.2012

  • 78 Наблюдател

    0 1 Отговор

    До коментар #75 от "Съблюдател":

    Какво означава "при същите условия", като този C10 не може да се сравнява по нищо с VW Polo, освен по цена. Вложените технологии и качеството на материалите са на светлинни години разлика.

    Какво ме интересува, че има екстри, като интериора е с качеството на автобус от градския транспорт. Да не говорим за морално остарелия и лаком бензинов двигател с малък въртящ момент, който се постига при обороти, при които няма да можеш да се чуваш с другите пътници в купето.

    10:16 08.09.2012

  • 79 FMC

    0 0 Отговор
    Така. Ето и какви са резултатите. В скобите давам разхда на стенд. Focus 5.6(5.0), Hyundai i30 6.3(5.7), BMW116i 6.6(5.7), Volkswagen Golf 1.4 TSI 6.7(6.2), Renault Megane TCe130 7.2(6.3) l/100km. Ako Ауто Билд лъжат, значи и аз лъжа. Подобни резултати обаче дават и Ауто Мотор за Фокус - 5.3 л/100 км по тестовата им отсечка. Някаква друга информация да искаш, че съм пълен с такава?

    Коментиран от #114

    10:28 08.09.2012

  • 80 FMC

    2 0 Отговор
    Въртящият момент никак не е малък за подобен мотор. Поне в това отношение е ОК.

    10:30 08.09.2012

  • 81 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от ",,,,":

    1.2 TSI 90 коня 160Нм от 1500 до 3500 об/мин.

    1.5 VVTi 97 коня 138Нм при 4200 об/мин.

    Смях!

    10:42 08.09.2012

  • 82 _FMC_

    3 0 Отговор
    Ето още малко смях:
    1.4 литра, 85 к.с., 132 нМ въртящ момент при 3800 об/мин. 0-100 - 11.9 сек.

    И всичко това за минимум 22000 във версия Trndline, която няма дори ел.огледала, да не говорим за климатик. Малко по-добре оборудвана версия FLY вече скача на 24000, но и там нямаме ел.огледала!!!!!! Егати и всичко това в 21 век!

    10:57 08.09.2012

  • 83 Здравко

    2 0 Отговор
    Много е готино да плюеш кола без да си я карал. Имах възможността да покарам такава за четири дни. Минах с нея около 2000 километра, градско, извънградско и магистрала. Понеже не работя за някой от изданията а я спечели жена ми в някаква игра на диларите, мога да кажа, че като изключим средният разход от 6/100 и не толкова добрата пластмаса в купето, колата си е супер, и като возене и като пространство. Това се отнася само ако я сложим в класа - градски автомобили.

    Сега за сравнение. Карал съм Поло 1,4 Fly, Пежо 206+ и 207 и Тойота Ярис 2012, като говорим за автомобили с които съм минал повече от 2000 километра.
    Мога да кажа, че само Полото превъзхожда като интериор китайчето. На другите пластмасите са доста по зле. Купетата са по шумни, а да не говорим, че 207цата се разтрака на 3000 километра!

    Колкото да привържениците на старите автомобили - Да ще си купиш Mercedes 220 CDI , а за половината пари ще си купиш и Volvo S80 или S60 а и имаш доста голям избор от други автомобили за тези пари. Проблемът е, че ще ги платиш още два пъти като части!

    В общи линии за тези пари определено е по добра от Дачия, Пежо или не дай си боже - Лада:)

    10:58 08.09.2012

  • 84 Наблюдател

    0 0 Отговор
    И имай предвид, че Polo 1.2 TSI Comfortline е класа над Polo 1.4 Fly (Trendline) като интериор и двигател.

    Коментиран от #87

    11:13 08.09.2012

  • 85 Съблюдател

    3 0 Отговор
    Наблюдател ли си, дървен философ ли си . Не те знам.
    Но не е хубаво да се лъже.
    При същите условия съм ти обяснил какво значи - 4 врати, ел пакет, халогени
    С тия опции Полото 1.2 е 25 000
    Волекс е 15 000лв
    Разликата е 10 000 лева.
    Както искаш си ги смятай. Но който не е дървен философ и и знае за какво си дава парите си прави тая сметка.
    Не слчайно ново Поло се вижда по-рядко от Волекс по улиците.
    И така ще бъде, защото приказки за безпаричници по форумите много, но като даваш парите реално се чудиш кое му струва 10 000 повече на тъпото Поло

    Коментиран от #89

    11:17 08.09.2012

  • 86 Съблюдател

    3 0 Отговор
    И явно не си карал много коли, щом при 5.5 на дълго смяташ 10/100 градско
    Реално Волекс дава 8.5 на градско и то забелижи- само градско.

    Коментиран от #92

    11:22 08.09.2012

  • 87 _FMC_

    1 0 Отговор

    До коментар #84 от "Наблюдател":

    Спор няма, но тук вече говорим и за пари.И между другото тоя Comfortline не разполага с климатик и пак отиваме в омагьосан кръг. Нали се сещаш, че никой няма да поръча кола без климатик и тая цена от 23757 лева е мечта? А това са 1809 лева. Сметни сега какво прави това. Хващам калкулатора на Windows и ти пиша веднага: 25566. За тия пари вземаш Фиеста с 96 к.с. с безключов достъп и стартиране, автоматичен климатик, ESP, гласови команди за системите, USB, блутут...подгряване на предното стъкло, автоматични чистачки, фарове, затъмняващо се огледало, темпомат...мога да изброявам още, ама стига. Това Поло не може да се конкурира с Фиеста, какво остава за евтиния GW, когато става въпрос за пари?

    11:29 08.09.2012

  • 88 гост

    0 2 Отговор
    моля този китайски кенеф жалко подобие на кола да не се спекулира че е български автомобил ВСИЧКО ПО НЕГО Е КИТАЙСКО просто завода е в тук все едно да кажем че рено е турска кола като се сглабя в турция за качеството на материалите от които е изработена колата да не говорим рециклирана пластмаса крали та са о.рали от тойота те хората са казали не сам толкова богат че да си купя евтиното тая кола и 10 000лв са и много най базовото поло е по хубаво от нея една дачия е по истинска всеки един автомобил немски френски е по истински от тази реплика на тойота ярис

    11:33 08.09.2012

  • 89 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #85 от "Съблюдател":

    Като започне да се пише неудобна информация и да се задават неудобни въпроси (още никой не е отговорил, какъв е градския разход) и започват обидите. Бил съм дървен философ, Polo-то (което повечето хора ще се съгласят, че е лидер в този клас) било тъпо... Вече всички си мислят, че си служител на Great Wall на 800 лв заплата.

    10000 лв. е разликата между хубави материали и лоши материали, между добър двигател и лош двигател, между красив дизайн и грозен дизайн, между немска марка с традиции и китайска марка, непозната на европейския пазар.

    За 25000 лв. си купуваш VW Polo 1.2 TSI Comfortline с много повече екстри от Voleex C10. Ако не вярваш на мен, отиди при дилърите на двете марки и ще се увериш. И после може да се върнеш тук, за да се извиниш.

    Коментиран от #90, #91

    11:47 08.09.2012

  • 90 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #89 от "Наблюдател":

    И какво получаваш? Вярно, че за STYLE дават някаква отстъпка

    http://www.volkswagen.bg/files/bg/element/file_download/polo_style_2.pdf

    Само дето са пропуснали мултифункционалния волан, темпомата...И пак забиваме в гъбите. Политиката на Фолксваген с екстрите е ужасна. Точно поради тая причина никога не бих се загледал във Фолксваген.

    Коментиран от #93, #94

    11:57 08.09.2012

  • 91 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #89 от "Наблюдател":

    Даммм...забравих най-важното - ESP. Такова "чудо" няма в ценовата листа и срещу 10 000 лева...

    11:59 08.09.2012

  • 92 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #86 от "Съблюдател":

    Горе пише: среден разход - 7,3 л. на 100 км
    Долу казаха: извънградско - 5,5 л. на 100 км

    На ум го сметнах така: 5.5 + колко = 7.3 по 2.
    Дай да видим твоята формула, по която ти го смяташ?

    Кажи на шефа да публикуват на сайта, колко е градския и извънградския разход официално по каталог. А не да хвърляме боб тука.

    Коментиран от #99

    12:02 08.09.2012

  • 93 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #90 от "_FMC_":

    Ти карал ли си Фиестата и Полото? Знаеш ли как се държат на пътя и двете коли? Във Фиестата е много по-шумно при висока скорост. Знаеш ли, че във Форд като затвориха предния капак, и се изкриви и се затвори / приклещи накриво на тестовия автомобил. Чувал ли си вратите как се затварят на двата автомобила. Виждал ли си интериора и материалите в него?

    Стига с тези екстри. Ползата от ESP и темпомат в града е нулева.

    12:08 08.09.2012

  • 94 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #90 от "_FMC_":

    Спомняш ли си в началото на годината с какви бензинови двигатели се предлагаше Фиестата? Не можеха да стъпят на малкия пръст на 1.2 TSI като вървеж и разход.

    Не съм се интересувал скоро, май вече имат турбо бензини и те. Ама до съвсем скоро нямаха.

    Кой интериор ти харесва повече? Та така...

    12:13 08.09.2012

  • 95 _FMC_

    0 0 Отговор
    Да, за щастие карам такава Фиеста повече от година. За шума не си прав. Отвори някой тест на Ауто Билд или Ауто Мотор с бензинови мотори на Поло и Фиеста и кажи при кой автомобил шума е по-малък. При съвременните автомобили ламарините са меки. Затова във всички упътвания пише, че капакът на мотора се пуска от височина 30 сантиметра. Идеята е да не се натиска с ръка отгоре, защото ламарината е много мека заради изискванията за безопаасност на пешеходците. Сещам се и за едно от последните сравнения между 1.4 литровия мотор на Фиеста и TSI на Поло/А1. Та точно там се казваше, че моторът не отстъпва на конкуренцията. След малко ще намеря броя и ще цитирам точните думи. За ESP не си прав. Специално при фиеста действа отлично. Не се и съмнявам, че така е и при Поло, но не го виждам в ценовата листа. Вероятно се предлага при други версии на Поло. Не ми харесва тая политика. Освен всичко, ESP не е само за планината. Това е комплексна система, която при Форд се нарича IVD и е съчетана с тракшън контрола. А точно в града доста често е нужен по светофарите, Да не говорим за зимата, когато ESP дори в града е голямо предимство. Понеже имам наблюдения как са нещата при много сняг, казвам тия неща.

    12:33 08.09.2012

  • 96 _FMC_

    0 0 Отговор
    Ето и малко цитати:" С информативното управление корекциите в курса се правят лесно , като при необходимост ЕСП се намесва нежно и връща Фиеста в правия курс". "Атмосферният двигател също не отстъпва на турбомоторите на Ауди и Фолксвагем.Динамичните характеристики изостават в сравнение с тия на A1 и Поло, затова пък разхода на гориво от 6.3 л/100 км е в рамките на приличното". Ето ти и данни за шума: За Поло имаме външен шум 72 децибела при 71 децибела за Фиеста. Отвътре нещата стоят така: при 50 км/ч имаме 60 децибела и при двата автомобила. При 100 км/ч за Фиеста имаме 67 дБ, а за Поло 69. При 130 км/ч двата автомбила дават по 72 децибела. Друг е въпроса по каква настилка се кара и с какви гуми.

    Коментиран от #100

    12:41 08.09.2012

  • 97 Дядо поп

    0 1 Отговор
    Ако струваше 3-4000лв този боклук бих си го купил ,но 15 пари за такава недомислица няма как да дам освен ако не дойдат да ми ги вземат със съдия изпълнител както между впрочем ще ги вземат от нещастниците имали неблагоразумието да си купят такава сапунерка на лизинг и не дай си боже спрат да плащат вноските си.

    12:43 08.09.2012

  • 98 _FMC_

    1 0 Отговор
    И между другото архаичното Поло не разполага с USB дори срещу доплащане. А това е нещото, което ползвам най-много. Вместо това има вход за SD карта, което би било много неудобно за мен, щото ще трябва да ъпгрейдвам и компютъра, за да записвам музика на подобни карти. Абе...Фиеста е една класа отгоре, що се отнася до опциите за комфорт.

    12:44 08.09.2012

  • 99 Също красива и успяла

    1 0 Отговор

    До коментар #92 от "Наблюдател":

    Ами аз съм ти отговорил и то от опит
    Разход, градско при това само градско със светофари и висене в колони - 8.5/100
    За сведение (и навярно за разлика от теб) всеки ден се возя най-различни нови коли и всички, ама абс. всички имат по-висок разход ако са по-мощни. И имат подобен разход ако са около 100к.с.
    И това забележи - личен опит. Не "чел съм брошури на производителя и т.н."
    Вярвам че този път ще прочетеш цифрата 8.5 и няма да се правиш на заспал че ти били много неудобни въпросите.
    Някой ден ще напуснеш виртуалното пространство и ще имаш собствена кола, тогава ще спреш да смяташ а ще споделяш личен опит.
    ТОгава ще ти просветне че Волекс за 15к е по-добре от Поло за 25 К.
    Защото и двете ще вървят безпроблемно 5-7 години, а след това частите на полото са около 5 пъти по-скъпи от на китайчето.
    Но това е когато, както казахме, пораснеш и реално ти предстои покупка.
    Дотогава се надявай още поне 100 инвеститора да направят заводи в България, че никой не дава праи без работа,

    Коментиран от #104

    12:59 08.09.2012

  • 100 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #96 от "_FMC_":

    "Атмосферният двигател също не отстъпва на турбомоторите на Ауди и Фолксвагем.Динамичните характеристики изостават в сравнение с тия на A1 и Поло, затова пък разхода на гориво от 6.3 л/100 км е в рамките на приличното"

    С други думи: не отстъпва, само е по-бавен и харчи повече.

    Аз спирам. За Фиеста vs Polo може да си говорим много, но предпочитам да бъде на маса, тук не е удобно, а и излизаме от темата.

    Само един последен въпрос: преди да си купиш Фиестата, отиди ли да тестваш Полото и кое изпълнение?

    Коментиран от #103, #106

    13:01 08.09.2012

  • 101 Винету

    1 0 Отговор
    Все пак колегата Наблюдател би ли бил добър да посочи точно кое Поло е малко над 20 000 лева и е с аналогично на Voolex оборудане.
    Аз не успях да намеря такова, може би различните дилъри имат различни цени

    Коментиран от #105

    13:06 08.09.2012

  • 102 veritas

    0 0 Отговор
    та на българите им трябваха около 25 години за да се научат да сглобяват китайски колелета-cross и спринт-и още не са се научили представям си при колите как ще е :))

    13:09 08.09.2012

  • 103 _FMC_

    0 1 Отговор

    До коментар #100 от "Наблюдател":

    Тестовият разход на Фиеста според Ауто Билд е 6.3 л/100 км, докато при 1.2 TSI/90 PS на Поло и А1 е 6.5 л/100 км. Според производителите, на стенд се получават 5.7 л/100 км при Фиеста и 5.1 л/100 км при Поло. Е и? Не отричам, че Поло е с по-модерния мотор, макар и тоя 1.4 литров на Форд да е достатъчно добър за мен. Има достатъчен въртящ момент при потегляне, доста продължително и плавно ускорение след 2500-3000 об/мин, като няма толкова изразен пик при максималният въртящ момент при около 4200 об/мин. И така почти до 6000 об/мин. в крайна сметка не сме състезатели, но когато се наложи, имаме и това предимство спрямо Поло. Лично аз най-често карам на пета предавка след 1500 об/мин, което ми и дава много по-големи икономии от тия на Ауто Билд. Превключвам като ми светне зелената стрелкичка на 2000-2100 об/мин и всичко това с атмосферен мотор. За новия трицилиндров няма да говоря, защото и няма данни все още, но очакванията са големи и като технически показатели и като цена.

    13:10 08.09.2012

  • 104 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #99 от "Също красива и успяла":

    От Great Wall официално, в лицето на служителите си, които пишат в този форум, отказват да кажат, колко гори автомобила градско и извънградско по каталог.

    Изнервили са се и продължават да обиждат останалите участници в дискусията. Явно продажбите не вървят.

    13:10 08.09.2012

  • 105 Наблюдател

    0 0 Отговор

    До коментар #101 от "Винету":

    Едва ли сме колеги, но имах предвид VW Polo 1.2 TSI Style + доста екстри за 24 хиляди лв. преди да започнеш да се пазариш.

    13:12 08.09.2012

  • 106 _FMC_

    1 0 Отговор

    До коментар #100 от "Наблюдател":

    Питаш ме дали съм тествал Поло. Новото не. Когато някой не може да ми предложи добра оферта, защо да се мъча с тестове? За да разбера, че Фиеста не отстъпва по нищо? С какво може да ме привлече това Поло ми кажи. Ами аз си имам описаните по-долу екстри, повечето от които не се предлагат в Поло. Значи базовото Поло STYLE няма мултифункционален волан. Няма климатик. Няма USB. Няма подгрявано стъкло. Няма гласови команди. Няма блутут. И какво има тогава? Сещам се за едно украинско предаване, в което викат трима дилъра, които за 10 минути да продадат една кола на клиентка. Автомобилите бяха C3, Ibiza и Fiesta. И знаеш ли какво наклони везната към Фиеста, а не към C3? Безключовия достъп и стартирането на мотора с бутон. Дори панорамното стъкло не можа да помогне на C3. Така, че има неща, които са способни да наклонят везните в дадена посока. И това не е само тоя бутон. Това е управлението, окачването и не на последно място цената.

    13:16 08.09.2012

  • 107 Съблюдател

    1 0 Отговор
    Не бе ти си се изервил.
    Я се виж колко поста си нашляпал за кола, която уж не те интересува.
    Ако имаш впредвид мен за служител, сбъркал си. Далеч от тоя бизнес съм
    Но близо до друг бизнес, който за разлика от теб ми позволява да притежавам нови коли и да познавам безброй хора с нови коли.
    И официално да ти кажат колко харчи, пак няма да си доволен
    VW като казват, а АвтоБилд ги хванаха че лъжат с цели 20%... файда йок
    Реално са разходите на собствениците на колите.
    А там е цифрата
    8,5/100 градско.
    Вярно - само от една единствена кола, но предполагам че и други хора биха потвърдитли тая цифра.
    А ти би ли показал Поло на цена 20 000 с екстрите на Волекс.
    Или си дърдорко с празни джобове?

    13:16 08.09.2012

  • 108 Съблюдател

    1 0 Отговор
    Нищо друго не правиш освен да отправяш персонални обиди и да пишеш от различни акаунти. Трябва ли да падна на нивото ти, да ти кажа какъв автомобил карам, за да млъкнеш най-накрая.

    13:21 08.09.2012

  • 109 Наблюдател

    0 0 Отговор
    Коментара отдолу е мой, нещо се бъгна форума.

    13:25 08.09.2012

  • 110 наблюдател

    0 0 Отговор
    Ta кое Поло казваше "малко" над 20 000 и има екстрите на Волекс за 15 000?

    13:26 08.09.2012

  • 111 Съблюдател

    1 0 Отговор

    До коментар #25 от "Name":

    25 000 - 20 000 = 5 000
    Това може би за големите интернет баровци да е малко
    Но реално е 1/4 от 20К
    А да повтроим че разликата при едни и същи опции на Волекс и Поло е 10 000 лева.
    Ако се добавят още опции като металик, газ, парктроник и т.н.
    разликата нараства.
    Това са фактите, останалото е дърдорене.

    13:30 08.09.2012

  • 112 BMW Powder

    0 1 Отговор
    Тези са луди тази пласмасова щайга да струва толкова. Хората с пари ще си купят хубав автомобил а обикновенния българин ще си кара 5-6 годишна втора ръка пак по-добре от китайско фалшименто подобие на кола.

    Коментиран от #116

    13:38 08.09.2012

  • 113 _FMC_

    0 0 Отговор
    Малко по темата. Ако питате мен, човек трявба да си направи много добре сметката какво иска и дали е готов да даде малко повече пари в началото за по-известна марка. Предимството на едно Поло е и цената, на която може да се продаде след време. Тоя Волекс едва ли ще се продава и на половината от цената на подобно Поло. После трябва да се направи и сметка, какво правим при 1-2 л/100 км по-висок разход на гориво. Трябва да се види и колко километра ще се минат с тая кола. Ако е лична и не минаваме повече от 10-15 к годишно, предимството е очевадно. Ако обаче се кара много, Поло е по-добрия избор. За служебна кола важи същото. Там едва ли някой се интересува толкова много от екстрите, затова трябва да се сравняват базовите цени.

    13:43 08.09.2012

  • 114 тато

    0 0 Отговор

    До коментар #79 от "FMC":

    това исках като данни. мерси!

    13:54 08.09.2012

  • 115 Съблюдател

    1 0 Отговор
    Загубата на пари от обезценка е по-голяма при по-скъпите коли
    Така след 10 г ако Полото е 4 000лв, Волекс е 1000 лв имаме следното:
    Загуба на Поло 25 000-4000 = 21 000
    Загуба на Волекс 15 000- 1000 =14 000
    Това е известен факт.
    По-високия разход е спорен, но дори и да има едно кило по-висок разход идва опцията газ.
    Така че при всикчи случаи разходът (в пари) за гориво на Волекс ще е по-малък.
    И какво стана - обезценката (в абсолютна сума) на Поло е по-голяма, разходът за гориво по-голям, началната инвестиция по-голяма.....
    Фактите са си факти.
    Остава на хейърите да се надяват Волекс да се чупи, ама той пък здрав излезе.
    Работни места в България създава, евтин, с екстри, здрав и с 5 г гаранция
    Как да не го мразиш :)

    Коментиран от #121

    13:55 08.09.2012

  • 116 ЕС

    1 0 Отговор

    До коментар #112 от "BMW Powder":

    Нали знаеш че в Европа дърти БМВ-та карат само чернилките

    14:02 08.09.2012

  • 117 лудия

    0 0 Отговор
    Съблюдател ти в кауфланда вземаш сигурно от сиренето дето струва 2.50 щото е по евтино нали? Няма нужда да ми отговаряш. Бизнес имал, тоз познавал, онзи познавал... волекс ми кара... . Аре беги от тука...

    Коментиран от #120

    14:20 08.09.2012

  • 118 _FMC_

    0 0 Отговор
    Че ти ако се затрудниш с 200 лева вноска, за какво говорим изобщо? Да използвам твоите думи отпреди малко - слагай си въжето на шията и...

    Коментиран от #119

    14:26 08.09.2012

  • 119 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #118 от "_FMC_":

    Бъгава работа. Това бе до дядо поп.

    14:29 08.09.2012

  • 120 Съблюдател

    1 0 Отговор

    До коментар #117 от "лудия":

    В Кауфланда вземам само две сирена - Тертер и булгарея
    и двете са хубави. Вземам от това от двете, което в момента е по-евтино.

    А по твоята логика трябва да си купя сирене втора употреба на 5-6 години...... ?!?!
    На аргументите с цифри отговаряш с "АрИ бЕгИ". Май съм познал за цвета на кожата

    14:38 08.09.2012

  • 121 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #115 от "Съблюдател":

    Аз затова казвам, че сметката трябва да се прави внимателно. Хващаш тефтера и химикалката ( може и Notepad) и записваш всичко. Дори за Полото да вземеш 8 бона, а за GW 4000 след пет години, пак трявба да си направиш точната сметка. Ако сложиш 65000 км пробег по литър и половина икономия на 100 км, това са 975 литра. По 3 лева=2925 лева. Ето ти вече 7 бона. Обаче ако сметнем и каското за 5 години, тук вече нещата отново отиват в полза на GW. При 6 % имаме около 2 бона предимство. В крайна сметка се3 оказва, че разходите за GW са около 5000 по-малко в сравнение с Поло. Не слагам обслужванията, но Поло се обслужва според показание, което предполагам ще е доста по-рядко влизане в сервиза от кой да е друг бюджетен автомобил. Ако обаче направим сметките за по-голям пробег, примерно служебен автомобил, там предимството отива при Поло, дори да е с 10 бона по-скъпо. Примерно за 40 000 годишен пробег, имаме 200 000 км Ако предположим, че и двата автомобила издържат без особени проблеми, тук вече само от гориво бихме имали поне 9000 лева предимство. Може да сложим и газчица, но трябва друга сметка да се прави. Освен това не е ясно и колко пари ще се дадат за ремонти, защото тия пробези не се покриват от гаранцията на много части. А и надценката за Поло се плаща за други неща - качествени материали, удоволствие при шофиране...което не е малко. Не вярвам някой да иска 5 години да се мъчи, само за да икономиса 2-3000 лева ( ако ги икономиса де)

    Коментиран от #122

    14:43 08.09.2012

  • 122 Съблюдател

    1 0 Отговор

    До коментар #121 от "_FMC_":

    В цялата сметка си забравил да сложиш газта.
    Тогава работа и при голям пробег отива силно в полза на Волекс
    Това са цифирите.
    А материалите и качеството е нещо, което иска обективна оценка, а не предположения.
    Засега Волекс не показва сериозни дефекти, а материалите в купето не покзават никаква амортизация.
    Отзивите от местата, където GW се кара дълго време, са подобни
    Така че въпреки че надежността е въпрос на дългогодишна оценка.
    VW с последните си модели разочароват.

    В обобщение, макар че Наблюдател се покри, - няма Polo 1.2 за "малко над 20 000" с екстри, подобни на Волекс
    Обезценката като абсолютна стойност на Polo e по-голяма
    (моля, които ще ми заповтарят за техния дарак да погледнат по-долу)
    Волекс с газ ще харчи по-малко пари.....
    Фактически остава да дадем 10 000 (66% ) за Поло , вместо за Волекс само за едната емблема
    Ами въпрос на избор. За всеки влак си има пътници.
    Но в никакъв случай Волекс не е слабо предложение за хората реално търсещи малка кола
    За дърдорковците с празни джобове не говорим

    Коментиран от #123

    14:54 08.09.2012

  • 123 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #122 от "Съблюдател":

    Съгласен съм, но донякъде. За газта трябва да се правят други сметки. трябва да се видят как стоят нещата на практика, колко ще се дава за обслужване, колко ще се кара автомобила и какво ли още не. Не е моя работа да правя тия сметки. Всеки може да си ги направи сам, а не да се връзва на реклами. Аз казах какво няма при Поло и защо не бих си взел тая кола. Защо обаче да предпочетем Поло или Фиеста? Не всичко е пари. Нали се сещаш, че ей сега 10 юнака ще рипнат, как трилитровите им дизели хвърчели с 200 по магистралата и как ще им излезе без пари 15 годишен Мерцедес? Просто при тия два модела управлението и окачването са изведени до нови висоти в тоя клас. Ей затова си заслужава човек да даде малко повече пари, ако иска да му е кеф докато върти геврека. А кефа навсякъде се заплаща, дори и в бардака.

    15:01 08.09.2012

  • 124 Съблюдател

    1 0 Отговор
    Съгласен съм че кефа се заплаща.
    Но каквито и висини да достигне Поло в управлението, и двете си остават малки градски колички.
    Може и на някой да му се привижда някаква особена разлика, но аз не виждам нищо, което да струва 66% повече в началната цена и 7-8 бона повече впоследствие като обезценка и разход за гориво, каско и части.
    Това Поло е свръх надценено и дори като се гледат алтернативите на други марки в по-горния клас като и30, Аурис, Сийд и т.н. все по-големи коли
    А голямо удоволствие от малолитражка няма как да получиш
    Волекс предлага всичко, за което се купува такава малолитражка.
    При това го предлага за 30-40% под цената на конкуренцията.

    15:10 08.09.2012

  • 125 _FMC_

    0 0 Отговор
    Недей така. Не съм съгласен, че като караме малки коли ги караме само за да се придвижим от точка А до точка Б. Да, лично аз карам 90 % само в града, но дори и в града има нужда от малко кеф. Например вземаш завоя с 5 км/ч и воланът се изправя точно по линията, в която се движи автомобилиа. така е при Фиеста. Не знам как е при GW, обаче това доста разтоварва човек в натовареното градско движение. Дупки, шахти, неравности, павета...ами тия неща не се усещат от Фиеста. Предполагам и от Поло, понеже му дават подобни оценки по списанията. как е при GW си нямам на представа, обаче аз изтръпвах преди, минавайки с предната си кола през някоя по-голяма неравност. Ейговна, сега изобщо не ми се налага да вадя ключа от джоба, щото си влизам и тръгвам без изобщо да знам къде ми е ключа. Ако не запали, значи нещо съм сгафил и тогава чак ми се налага да се сетя къде съм набутал ключа. Всеки си знае, но аз не бих се върнал назад, само защото даден автомобил ще ми излезе по-евтино. Ако търсех евтиното, щях да си купя някоя кочина за 600 лева, да я пооправя до 2000 и да си карам на собствен риск.

    15:29 08.09.2012

  • 126 Съблюдател

    0 0 Отговор
    Разбира се че да се връщаме към кормилните кутии и даже към хидр.рейки не е оправдано.
    Но Волекс е с електросерво и повярвай, то работи много добре.
    Покарай някой тестдрайв и ще се убедиш
    В този смисъл няма някаква особена разлика с доста по-скъпи алтернативни предложения.
    Да не говорим че за много марки точно това ел серво е много скъп консуматив (чупи се често), а за Волекс цената му е под 50 долара.
    Само попитай колко струва тая част за Поло или за фиеста

    15:37 08.09.2012

  • 127 _FMC_

    0 0 Отговор
    Може и така да е. Исках да покарам тоя Волекс преди време, но служителите тук се направиха на важни и не искаха да се разберем по имейла. Изобщо, обслужването при нашите вносители не е на ниво. Не само при тия, дето продават GW. Вместо да търсят активно клиента, те тръгват с презумцията, че тоя цървул няма да си купи кола. Аз като вземах тая, вместо да ме питат това онова и да ми предложат нещо, се наложи аз да ги търся, да въртя телефони за срещи, сякаш искам да им я крада тая кола. Нямам си напредстрава какво печелят от продаден нов автомобил, но с това отношение си мисля, че нямат никаква сметка да продават чисто нови бройки. Вероятно предпочитат нещо, върнато да препродадат с голяма печеалба, а след това да се занимават с него в сервиза извънгаранционно. Друго обяснение нямам за пасивността на нашите вносители и продавачи на автомобили.

    15:54 08.09.2012

  • 128 Кара Opel и си свирка

    0 1 Отговор
    http://en.wikipedia.org/wiki/B-segment

    ето какво карат европейците ;)

    дано догодина сме в първата тройка ама надали. никой тук няма да даде 15 бона за толкова мизерно изглеждаща кола. хората ще предпочитат марков автомобил малко ползван като ще дават една торба пари

    15:57 08.09.2012

  • 129 _FMC_

    0 0 Отговор
    Почна се.

    16:09 08.09.2012

  • 130 Кара си Нова кола и е европеец

    1 0 Отговор
    Нали си наясно че в тази статистика става дума за продаба на НОВИ КОЛИ
    Нови, а не малко, много или здраво употребявани
    Не се слага при европейците, ако има караш одуханите дараци амнайста употреба
    "Марков автомобил, малко използва" е формулата по която се купуват коли на Изток от Белия свят.

    16:10 08.09.2012

  • 131 Кара си Нова кола и е европеец

    1 0 Отговор
    И избщо излезте от село, разходете на Запад от Калотина.
    Там ще разберете три неща:
    1, Белите хора карат НОВИ коли
    2. Емигрантите карат стари коли
    3. Вие тук купувате колите на емигрантите.

    16:12 08.09.2012

  • 132 Кара Opel и си свирка

    0 0 Отговор
    е нали и аз това казвам. европейците карат фиеста и поло. що не купуват хюндай и20 или този волек ц10 като са толкова хубави и евтини? или ние пак сме по-умни от европейците?

    16:26 08.09.2012

  • 133 Кара Opel и си свирка

    0 0 Отговор
    какъв европеец си с тази китайска пластмаса. не виждаш ли че европейците не карат грейт уол (Great LOL)

    16:30 08.09.2012

  • 134 Кара си Нова кола и е европеец

    1 0 Отговор
    A аз пак ти казвам че европейците карат НОВИ коли
    Не нов внос
    А Н О В И коли.
    И естествено карат повече европейски нови коли.
    Същата статистика за Америка е друга
    За Китай пък е друга.
    Нормално е местните марки да са преобладаващи.
    Но карат (запомни го добре) - Н О В И КОЛИ
    Това са нормалните хора.
    ако искаш да гледаш тях не ми разправяй за запазени стари одухани дараци, минали през 6-ма собственици всеки по-черен от предишния
    Проблема ти е че нямаш пари не з акитайска, а дори и за руска нова кола. Но това си е твой проблем, успокоявай се че дъртия ти Опел е кола, но не се пиш европеец.
    Защото, както казахме те карат Н О В И К О Л И

    16:48 08.09.2012

  • 135 _FMC_

    1 0 Отговор
    И колко пари да има? 100-200 лева за месечна вноска. Ако това е много, значи не може и за стара кошница да събереш. Ами то като отидеш в супермаркета и купиш 5 неща ти искат 50 лева.

    17:00 08.09.2012

  • 136 Кара си Нова кола и е европеец

    1 0 Отговор
    кой колко пари има си е негова работа.
    Но е смешно да караме стария Опел на Ханс, който вече го е забравил от 10 години и да се пишем европейци.
    И да приказваме колко е хубаво да купим Мержан 1999г от арабски далаверджия в Мюнхен.
    Жалка картинка , резултат на мизерия


    17:18 08.09.2012

  • 137 _FMC_

    0 0 Отговор
    Дали ще дадеш тия 100 или 200 лева за стара кошница или за лизинг на нова е все тая. Това исках да кажа. Тук се прокрадва твърдението, че видите ли ние сме бедни и може да си позволим само стари коли. И защо стари? Ами защото малко хора може да си направят точните сметки. Много пъти съм го писал. Това е клошарско мислене. Ти може да си вземеш нова дреха, но ей така отиваш и си вземаш някоя на.рана от магазин втора употреба.

    17:24 08.09.2012

  • 138 veritas

    0 0 Отговор
    като го купиш тоя българо-китайски кенеф кой може да ти гарантира че тая марка изобщо ще я има след 5 години за да и ползваш и сервиза? като са толкова добри защо не жалеят пазара на Европа с тях ? Негово величество Пазара или клиента за мен е този който решава кое е добро и кое не.щом не могат да пробият на външен пазар значи е кинеф

    17:48 08.09.2012

  • 139 _FMC_

    0 0 Отговор
    Просто е. И българина е добър, работи добре или може да работи добре, но получава 10 пъти по-малко от белите хора. Защо? Ами защото белите хора не ни позволяват. Така заемаме техните територии. Същата е работата и с тая техника. Измислят се постоянни пречки, само и само евтини продукти, произведени с евтина работна ръйа да не завземат техните пазари. По тоя начин техните хора ще обеднеят, а ние забогатеем. Ей затова и не искат да ни пускат там. Отварят ни леко портата, колкото да не действаме зад гърба им и ние се надяваме да я отворят изцяло. Да, ама не. Никога няма да ни отворят портата, докато не и ударим един ритник и не се стреснат. Единствено боят, насилието, заплахите са средствата, позволяващи просперитет. Останалото работи за други, не и за нас.

    18:28 08.09.2012

  • 140 veritas

    0 1 Отговор
    ей болния европейския съюз е една държава и има специална клауза за свободно движение на хора,стоки и капитали.а тия приказки за ритници и насилие ги прилагай на село в кръчмата.не е достатъчно работната ръка да е само ефтина...то ако беше така бг кенефа щеше да е рай за инвеститори ама не е.земи прочети нещо за "качеството на работната сила" беегееца е ефтин но некадърен,не случайно българина е на последно място в света по производителност на труда.даже от всички дейности в битието труда е най чужда на българина.па мое и да си прав...тая кола може да ти я продадат само на сила :))))))))))

    18:56 08.09.2012

  • 141 Дядо поп

    0 2 Отговор
    Българина си е тъпанар и това му личи по писанията.Как ще си купиш нова сапунерка за 15 пари.ще ти кажа как достатъчно е да си душевно нездрав.Абе Българино за 15000 ще си купиш БМВ каквото не си и сънувал пък нека е втора употреба.Но когато си се родил парий и неудачник такъв си и умираш.Че на всичкото отгоре и сноб.Нова била . не мога да се събера вътре и мирише на пластмаса та пушек се вдига.Карайте си ги тези нови боклуци повечето от тях на лизинг защото категорията хора които ги копуват по друг начин не могат да си ги позволят и не занимавайте хората.

    18:58 08.09.2012

  • 142 Коста

    1 0 Отговор
    Кой написа на автомобила "Made in България" ?
    Тоя да се уволнява, да ходи да гледа прасета .
    Надписа да се смени с "Сглобено в България " .
    Great Wall Voleex C10 за 15000 лв. е супер количка, караш я докато изтече гаранцията. Продаваш я за 5000 лв. и си купуваш нова .
    Така правят европейците .

    18:59 08.09.2012

  • 143 veritas

    1 1 Отговор
    кой им позволи на румънците да жалеят пазарите на Европа с Дачuя? на тях що не им пречи европейския саюс и белите хора? и колко още сериозни фирми инвестират в Роамания.ами само преди 6 месеца Фаят отвори огромен завод в Сърбия...без да е страна член на Европейския Съюз...сети се сам защо никoй не инвестира в комунистичеки българистан

    19:02 08.09.2012

  • 144 ВИП АМГ

    0 1 Отговор
    Тъй ами. По-хубу да си карам вип 190-ката Де с лепенка АМГ. Комфорта е невероятен, нищо, че половината врати не се отварят, диференцияла вий като хармоника, зимата викам комшийте да бутат ама пак по-добре е.

    19:04 08.09.2012

  • 145 _FMC_

    1 0 Отговор
    Дядо попе, прав си, че българина е тъпанар. Ако не беше, нямаше да се хвърля на автомобили трета и четвърта ръка, нямаше и да стъпва в магазини за стоки втора употреба. Гледай какво става. Затварят се магазини, предлагащи що годе качествени стоки и тяхното място се заема от големи складове с л..няни дрехи. Иначе в главичката му има нещо много дълбоко скрито, което ще си остане там заради хора като теб и други.......

    Коментиран от #146

    19:18 08.09.2012

  • 146 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #145 от "_FMC_":

    Отговарям ти веднага-Доста агресивно изказване си направил.Що да съм тапанар-щото не карам нова кола ли.Ей момко-остави мене ами наясно ли си колко хора в провинцията имат месечен доход 300-400-500 лева а.Обясни им на тях как да си купят нов автомобил-не на мене защото една 5-та серия не струва колкото една Фиеста,даже не струва и колкото едно Мондео.Ще кажеш ами купи си Мондео а не БМВ5.Не мерси-много умрели дизели имат Форд,пък и удоволствието от шофирането Форд не го разбират-тая работа е по-понятна на БМВ и Мерцедес.Зная че карам 11 годишен автомобил но тенденцията е да си купя 535д.Поне за него мечтая...мечтата ми е реална а не утопия.Но исках да кажа че ново БМВ не мога да си купя-това не е Форд...поздрави.....

    20:22 08.09.2012

  • 147 бай Ганчо

    0 0 Отговор
    Нова кола но...българска.
    МЕРСИ

    20:25 08.09.2012

  • 148 _FMC_

    1 0 Отговор
    Благодаря за обръщението "момко" :) Няма да ми промениш мнението нито за БМВ, нито за старите автомобили. Не е необходимо човек да кара 200 коня дизел, за да се придвижва добре. Достатъчни са и 100-120, както доказват Форд с новите си трицилиндрови мотори. А мнението ми за БМВ е, че това е добра кола, както и много други. Отговорих на дядо ти поп, а не на теб. Освен ако не сте един и същи човек, отде да знам. Писнало ми е от клошарски истории около мен. Не става въпрос само за автомобилите. Не всеки може да си позволи нов автомобил макар, че ако питаш мен, точно тоя C10 е подходящият за "ново начало". И той се движи със 170, споко. Ускорява добре и не виждам за какво ти трябва по-мощен автомобил. Сигурно те мързи да превключиш скоростите два зъба надолу и затова искаш голяма мощност...не знам. Докато има такова мислене в България, ще си бъдем тъпанари, както ни определеи дядо поп. Ще си вземаме и 300-400, както казваш ти. Приятел, я си купи нов автомобил на лизинг да те видя тогава как набързо ще намериш начин да вземаш 3 пъти повече от тия 300-400 лева. Ама нали мисленето ни е такова - няма пари, значи да търсим далаверата, щото искам някой да ме гъделичка. А защо не си кажеш - искам да ме гъделичка ново БМВ затова ще намеря начин да изкарам пари? Ей там ни е проблема и ако не си го разбрал още, няма да го разбереш изобщо.

    Коментиран от #149, #150, #151

    20:56 08.09.2012

  • 149 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #148 от "_FMC_":

    Радвам се че си на линия-не сам дядо поп или който и да е там...Виж сега-аз малолитражки съм карал,после компактния клас със по-мощни двигатели и като дойдох тук в Софето Форд Мондео -136кс.Но от първото поколение.Трябваше ми кола за работа и да е бърза и комфортна.За нова кола не съм се замислял.И вече след като си изплатих жилището и почнах мой бизнес мога да помисля и за колата.Пич,семеен съм и Фиеста примерно не ми подхожда.И първото и второто БМВ ми вършат идеална работа-бързи комфортни и долу-горе надеждни....Абе човек да те питам-освен суб-компактния клас нещо по-голямо карал ли си.И друго да те питам-ти остави кое вдига 170-кога ги вдига след 1 или 2 часа.Моля ти се-имаш ли си на представа как се изпреварва на първокласен път когато времето те притиска.Ами ако трябва да минеш за деня разтоянието от София-ББургас-София за ден.......в тоя случай не ми говори за малолитражки-горния премиум клас е отговора ако можеш да си го позволиш естествено-говоря не лично за теб ами за всеки който може на седмица да мине около 2-3000км.

    21:23 08.09.2012

  • 150 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #148 от "_FMC_":

    Ся това последното изречение .....незнам кво да ти кажа.Ако е да карам първа серия на лизинг.....дааааа,мога да си го позволя макар че....не ми идва от вътре.Това не е семеен автомобил приятел,ама изобщо.Добре бе човек,какъв ми е проблема да карам употребявано БМВ,след като мога да го подържам и не се оплаквам от разходи като повечето от този саит...А и имай предвид че моята кола е в топ състояние-налага се-пътувам при минус25 и при плюс 45........

    21:37 08.09.2012

  • 151 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #148 от "_FMC_":

    Освен това съм длъжен да отбележа че любимите ми модели не са новите.Имам предвид на БМВ.Да Ф10 е страхотен автомобил ноооооо сърцето ми е заето от Е34-шестак естествено.Просто говорим на различни езици-не се сърди ....

    21:43 08.09.2012

  • 152 _FMC_

    0 0 Отговор
    Е то затова Бойко прави магистрала, че и 140 са му малко по новия асфалт. Мен питаш ли ме, като само пътища със завои около мен? Ами малката кола и тя ускорява, стига да и ръгнеш третия зъб, ако си се нацелил в някой тир. Моята е 96 коня и си изпреварвам нормално, стига да не ме мързи да превключвам надолу за по-бързо изпреварване. и в планината си има мощност на втора. Ако погледнеш данните за ускорение, няма да са по-различни от твоята кола на пета и моята на трета. Дори ме съмнява, че ще ускоря малко по-бързо от теб. Не мисля, че едно БМВ може да бъде семейна кола, освен ако не е комби. Ако търсиш семейна кола, има ванове като B-MAX примерно. Една единичка ако не греша е около 35-40 бона, докато едно малко ванче е дори по-евтино. Вземаш го с трицилиндров 120 к.с. мотор и си свиркаш. 190 ги лепиш на магистралата, а турбото осигурява и добро ускорение при изпреварване. Не знам какво повече му трябва на семеен човек. Аз не съм, затова си и карам кола, дето ми е като костюм - хем по мярка, хем елегантна. така съм си я избрал и като цвят, че още не мога да и се нагледам ;)

    Коментиран от #154, #155

    21:51 08.09.2012

  • 153 steffan

    0 1 Отговор
    тук не става дума за нови и стари коли.ясно е,че новото си е ново.става дума за китайски и европейски/японски коли. никой неможе да ме убеди,че 3 годишна ЯПОНСКА тойота ярис за 12000 е по-зле от нов китайски боклук за 15 000лв.не ми трябва гаранция.ще ми останат 3000 за 5 годишната поддръжка

    21:57 08.09.2012

  • 154 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #152 от "_FMC_":

    Казах ти-говорим на различни езици.Я не ме карай да се смея-ти имаш ли си на представа как ускорява дизел след 120 или 140 или 160 примерно.Такива със Фиеста като ги застигна и едновременно изпреварваме тир мога да им се кача на багажника даже.Недей-навлизаш в непозволена за малолитражките територия-да полезни са нооо не и при дълги пътувания.Както и да е-не си съгласен с мен но аз уважавам твоето мнение-просто моето е различно от твоето.Всеки луд с номера си-моя се казва БМВ 5.

    21:59 08.09.2012

  • 155 Локо

    0 1 Отговор

    До коментар #152 от "_FMC_":

    Това че ти караш Фиеста 1.4 бензин 96 коня не означава, че колата върви или че двигателя е добър. 520 zender ти каза на него какво му трябва. Твоята вдига 100 км/ч за 14 секунди и харчи 9 литра градско. тоест хем не върви хем гълта като ламя. от това по-лоши данни, май само китайското недоносче от статията вади. На различни езици говорите наистина

    22:24 08.09.2012

  • 156 _FMC_

    0 0 Отговор
    Не съм камикадзе и не уважавам подобни изпълнения по пътищата ни. Тръгнали сме да пристигнем здрави и читави. Няма значение колко бързаме. Като толкова бързаме, ще тръгнем 15 минути по-рано и ще караме нормално. така има по-голям шанс да не изпревариш половината пред теб и да спестиш половината гориво. Разликата във времето няма да е голяма. когато не изпреварваш, няма и кой да те бави.

    22:25 08.09.2012

  • 157 _FMC_

    1 0 Отговор
    Стефане, навлизаме в теориите на конспирациите - дали това е китайски боклук и през колко дупки е минала 3 годишната Тойота.

    22:27 08.09.2012

  • 158 Локо

    0 0 Отговор
    520 Зендер обаче имай на предвид че колите от този клас не са правени за магистрали и бързаци ... може би само Полото 1.2 TSI 105 коня, знам че бая понавървява.

    Коментиран от #161

    22:28 08.09.2012

  • 159 _FMC_

    0 0 Отговор
    Честито, минахме темата за Голф 7 по коментари.

    Коментиран от #160, #163

    22:33 08.09.2012

  • 160 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #159 от "_FMC_":

    Аааамм вече незнам какво да кажа.Не че незнам ами незнам как да те убедя в моето а не в твоето.За градско ми е ясно но ти се мъчиш да ме убедиш че на дълго е добре да се кара примерно Волекс С10. А бе човек-пак ще те попитам-имаш ли си на представа след като си по-голям от мен как се изпреварва на първокласен натоварен път.Имай предвид че каквото и к8амикадзе да съм не съм предизвикал за 18 години нито една катастрофа по моя вина.Когато става въпрос за пари не ми говори че ще караш с 90.Ще караш разумно но при възможност ще понатиснеш....абе немога да ти го обясня-пък и ти не искаш да ме разбереш...

    22:42 08.09.2012

  • 161 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #158 от "Локо":

    Пич да не ми се разсърдиш ама какво е туй поло със тси 1.2-105кс.От опит ще ти кажа-умряла работа.Със риск да бъда разбран погрешно ще кажа за 10000 път че за мен кола под 150 кс не е кола,с уговорката че говорим кой какво може да си позволи и кой от какво има нужда......повече безавариини на всички.......

    Коментиран от #166

    22:45 08.09.2012

  • 162 Цецо

    0 1 Отговор
    За 15000 лв. се купува Bmw 320 d 163к.с. 2006 г.
    Bmw ще надживее Great Wall Voleex C10 в пъти .
    А удоволствието от шофирането на Bmw, не може да се сравнява с "Голямата Стена Ц10" .
    Който не е наред с главата да си купува китайски боклук .

    22:54 08.09.2012

  • 163 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #159 от "_FMC_":

    Ето пък голяма работа че сме задминали по коментари тая тема за голфа...Цецоооо препоръчвам ти Е39 Д със 193кс-по-гот е брато пък и по-комфортно.....от последните произведени почти без болести-2003та...

    22:58 08.09.2012

  • 164 китайска играчка

    0 0 Отговор

    До коментар #16 от "Пешо":

    16 бона не са никак малко за тази кола и с тези заплати малко хора биха си я позволили в България, на Запад не ги карат, следователно спора е безпредметен, защото става явно дума за пране на пари, тва е истината колеги според мен.
    Всеки който е купувал китайски играчки за детето си, знае какво означава китайска пластмаса... :)

    Коментиран от #165

    23:15 08.09.2012

  • 165 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #164 от "китайска играчка":

    Не е въпроса какво ще си вземеш за 15-16 бона бе човек.Моята мисъл беше че изобщо не искам да погледна малолитражка пък била тя и 1.2тси-105кс.Да тази машина е пъргава на светофара но за мен това е демоде.Определящ е въпроса за какво ти трябва колата след като е нова.И си мисля че при всички положения трябва да въртиш километри-ето това ме притеснява като споря със форд мотор къмпани.Много ми е странно че ще затвориш 15000 и ще въртиш градско...

    23:37 08.09.2012

  • 166 Локо

    0 0 Отговор

    До коментар #161 от "520 zender":

    Аз няма за какво да се сърдя. Далеч съм от мисълта да сравнявам поло с бмв пета серия. Колите са в различен клас, имат различно предназначение и цена.

    Споменах полото защото някой под мен се изцепи, че 1.4 Фиеста вървяла добре. Пък тя е много по-бавна от въпросния 105 коня двигател. Сравнявам само представители на сегмент B.

    23:45 08.09.2012

  • 167 _FMC_

    0 0 Отговор
    Zender, ти спомена за мощност при изпреварване със 130-140-150...И къде се налага това, че не зацепвам? обикновено тия, дето се опитваме да изпреварим карат със 80-100, някои камиони може и със 70. Ако караш нормално с 90-100, рядко ще настигнеш някой. Това съм забелязал. карайки на дълуг път. Колкото по-близо до 90, толкова по-малко застигаш и те застигат. да, карал съм като луд, гонейки разни автобуси в други градове, но това не дава кой знае какво предимство във време. Единствено преразход на гориво. ОК, да кажем, че си прав за дългия път. малко са колите в тоя клас, които що годе стават. Но аз това лято прекосих BG по диагонал и не усетих никаква умора. Не съм карал по магистрали, а нарочно търсех разни пътища в планините с много завои. Просто не обичам магистралата. Е и? Какво и е на Фиестата? Бърза си е когато трябва, вози комфортно, имам си всякакви екстри да ме забавляват, имам си и всякакви системи за сигърност като ESP, тракшън, ала бала. На път за Рилския манастир си отпуснах тежкия крак на педала и съм готов да се обзаложа с теб, че ще чакам твоята петица горе на паркинга.

    Коментиран от #172, #173

    23:46 08.09.2012

  • 168 _FMC_

    0 0 Отговор
    И още нещо. Аз не виждам разлика в мястото за шофьора при малкия автомобил и при големия. Ок, може да имаш малко повече място настрани, но какво го правиш това място? Слагаш си ръката на подлакътника и това е. Изваждаш си ръката през джама, ергономия отвсякъде. да вземам кола, харчеща литър-два отгоре само за да возя някой зад мен...ами никога няма да стане това.

    23:52 08.09.2012

  • 169 венко

    0 0 Отговор
    Имам познат кара такава въшка като служебна ...Само я хвали и само плюе Дачия и опел Корса .....прединте му две служебни бяха такива ....Карах китайката и аз ....кола като кола ....то 45 км е малко да се каже .....но той твърди ,че за 50000 км е нямало сериозни ремонти не е имало по колата .Но за какво ада ме лъже ,колата не му е лична,тя м у е "катър"....аза корсата дизел .....са били сменяни таблото с уредите и 3 инжектора ...

    00:12 09.09.2012

  • 170 Пламен Георгиев

    0 0 Отговор
    Добра платена статия .

    Къде мога да видя клип с краш тест на Great Wall Voleex C10 .
    Щом се произвежда трябва да са му правени тестове .

    Исках да си купя за жената надеждна кола, кара детето на детска градина, пазарува .За мен сигурността е най-важното .
    Ходих на тест драйв при дилъра .Шумен двигател, тясно отзад, пластмасовите детайли не си пасват.Като попитах дилъра за краш тест, ми се изсмя с думите:
    -"За тези пари, то не стига че се движи, ами краш тест искаш. Здрава си е колата . " и ритна задната гума.
    Предполагам, че щом не падна, значи е здрава колата :-) .

    В крайна сметка , след едно месечно търсене, закупих за 15000 лв. джип.
    Suzuki Grand Vitara 2.0i 140 к.с.. Втора употреба, от дилъра на Suzuki България .Автомобила е като нов, без забележки .Сглобката на ниво, двигателя мърка.
    Жената много доволна. Аз спокоен за детето и жената .

    Добре че не се набутах с варела Great Wall Voleex C10 .
    Пожелавам успех на завода в Ловеч , но мен ме загубиха като клиент .

    08:05 09.09.2012

  • 171 _FMC_

    1 0 Отговор
    Що не и намери на жената и един мъж на 25, че да е хептен доволна?

    Коментиран от #184

    09:32 09.09.2012

  • 172 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #167 от "_FMC_":

    Незнам да се смея ли или да плача.На път за Рилския манастир ще стигнеш преди мен....със фиеста...Използвал съм много пъти този израз-НЯМА ДА ТЕ ИЗПРЕВАРВАМ -ЩЕ ТЕ ПРЕСКАЧАМ......Имаш ли си напредстава какво са 227кс и 525Нм.

    10:13 09.09.2012

  • 173 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #167 от "_FMC_":

    Направо ме накара да се замисля-къде ми се налага да изпреварвам.Ами навсякъде.Когато ми се наложи да мина около 1000 километра за деня ,се движа със около 120-140км в час.Намалям само ако застигна някой и нямам възможност да го задмина или ако влеза в населено място или на камери.На магистралата именно това ми харесва-не се ограничавам в скороста-там вече развивам 160-180,че и нагоре.....както вече споменах намалям на камерите...Ноооо,би ме разбрал само ако си на моето положение.И аз като всеки нормален човек искам след такъв пробег за деня да се прибера в къщи при семеиството и да изпия едно питие примерно макар че те са повече но това е друга тема на разговор.В крайна сметка мисълта ми беше че при такива скорости малолитражката окапва-тя не е стабилна и няма вътък.А пък и започва да гори много...

    11:42 09.09.2012

  • 174 _FMC_

    1 0 Отговор
    И къде ще ме прескочиш, като не ти стигне геврека? Стига говори глупости. Знам ги колко струват тия шлепове в планината. Кръгла нула.

    Коментиран от #188

    11:53 09.09.2012

  • 175 _FMC_

    1 0 Отговор
    Не си първия, няма и да си последния с понтон, дето ще направя смешен.

    Коментиран от #176

    11:55 09.09.2012

  • 176 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #175 от "_FMC_":

    Май почна да говориш като децата тука дето и книжка даже нямат.Както искаш-няма тука да си търкам пръстите по клавиатурата че да споря с теб.Това е загуба на време.Тръгнал с тая бълха да ми се прави на шофьор...Поне си купи Мондео че да видиш какво е в голямата кола като си фен на Форд.Абе кво да ти обяснявам-ти си неспасяем...

    12:14 09.09.2012

  • 177 _FMC_

    0 0 Отговор
    Ти не разбра ли, че не ми трябва голям шлеп? Просто няма де да го паркирам! А и с малко е по-добре да наказваш.

    12:27 09.09.2012

  • 178 _FMC_

    0 0 Отговор
    Погледни как се наказват БМВ-та тук.

    http://www.youtube.com/watch?v=fQi0y6pPR_M&feature=player_embedded

    Коментиран от #179

    12:30 09.09.2012

  • 179 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #178 от "_FMC_":

    Нещо май си се сдухал.Като гледам в какво се опитваш да ме убедиш ме съмнява че повече от 18 години нямаш.

    14:43 09.09.2012

  • 180 Дядо Мраз

    0 0 Отговор
    FMC с дамската си Фиеста която достига 100 км / ч за 14 секунди... с нея ли изпреварваш всички на пътя включително режеш бмв пета серия, а? Може и да ги разминаваш, ама като са спрели край пътя да пият по едно кафе и да пусна по една вода :)))

    16:28 09.09.2012

  • 181 hienata

    0 0 Отговор
    До коментар #175 от "520 зендер":

    Много пъти съм ти предлагал рали и ти винаги отказваш, ако искаш ще те заместя с Голф 2 (вече не е мой, но е във форма) и може да заложиш (и да се возиш),че тая Фиеста ще я оставя на няколко км назад. Понеже пътя е мн. натоварен (за манастира) по-добре на междуселски, например Батановци-Ковачевци . Път с мн. завои и доста по-труден.

    16:54 09.09.2012

  • 182 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 183 FMC

    0 0 Отговор
    Добре, че някой от вас не е пред очите ми. Тясна ще му се види магистралата.

    17:27 09.09.2012

  • 184 Пламен Георгиев

    0 0 Отговор

    До коментар #171 от "_FMC_":

    "Що не и намери на жената и един мъж на 25, че да е хептен доволна? "
    Аз съм на 37 години и жена ми не се оплаква .
    Откъде ти мина през акъла, да и търся мъж .
    С тази женска количка дето караш, дане би ти да си търсиш мъж на 25 .
    Хомосексуалистите винаги си прикриват мераците. Ах ти палаво момче ....:-)

    17:54 09.09.2012

  • 185 hienata

    0 1 Отговор
    До коментар #183 от "_FMC_":

    На магистрала нямаш никакъв шанс (90 срещу 240к.с.)

    19:26 09.09.2012

  • 186 Любо Савов

    0 1 Отговор
    Добре де,защо вече не се правят седани?!Или се правят по рядко.Какви са тези багажничета колкото за дамска чанта.Иначе не е лоша колицата.Можело е да помислят и за седан от този модел.Но да не стане както с маестрото преди години.Почнаха и до никъде не стигнаха.А,за цената - пак си е множко за нашия джоб.Ще бъде по- добре да вземем да правим някой стар модел на тойота или фолксваген например,хем ще бъде по здрава,хем по евтина.

    20:33 09.09.2012

  • 187 lion

    1 0 Отговор
    За градски автомобил всеки гледа да е по-малък и компактен заради паркирането, нормално. Иначе БГ колата ми се вижда идеална – всичко си има. Каквото ти трябва за кола в града. Дано имаме успех с производството.

    18:29 11.09.2012

  • 188 Speeder

    0 3 Отговор

    До коментар #174 от "_FMC_":

    Какъв геврек няма да му стигне???
    Нали се сещаш, че задното доста помага в планината, не е като предното ;)

    Отделно въртящия момент на мощния дизел ще е голямо предимство, ако е над 500Нм това е вече доста сериозно, а и Е39 не е чак толкова тежка, само тон и половина е.

    09:45 12.09.2012

  • 189 dan

    3 0 Отговор
    Тука някви безсмислени дебати се водят. Количката си е супер, те са го написали хората – не отстъпва на алтернативите, даже ги превъзхожда по цена.

    17:13 14.09.2012

  • 190 Някой

    1 0 Отговор
    Като ви чета коментарите оставам с впечатлението че тук пишат или само тийнейджъри или перничани (с извинение за клишето) - в общи линии най вероятно хора които са дори без личен автомобил.

    БМВ-та, голфове глупости, дълъг път...извинете говорим за личен автомобил. КОЛКО дълъг път да види? 10-15 хиляди годишно - 3 ходенета максимум до морето 2-3 други излизания големи извън града и това е. 1000км дневно ...навърта професионален шофьор - баничарка, куриер, тираджия нещо подобно - но това са хора които по принцип нов автомобил най вероятно не им е по възможностите - обслужващ персонал.
    БМВ 5ца - прекрасна кола за такси и за служебен авттомобил, скъпа поддръжка, скъпо придобиване, съмянвам се някой от пишещите по долу да си е купувал такава (изключвам варианта "нов внос" тийнейджърка "само" на 10 години и "само" на 150к километра.
    Ярис и фиеста естествено са по добри, но яриса стъпва на колко - 22? 24 хиляди? (с 50% по скъпо) фиестата пак е подобни пари.
    избора на подобен автомобил би бил заради 5годишната гаранция - това е кола която взимаш, късаш найлоните караш пет години продаваш за половината пари на 5та година, взимаш новия модел. Ще се върже под 3.5 евро на ден. но забравяш за "ама най добрия майстор" ама най прекрасната десет годишна талига.
    Идеята е много добра - като предложение си заслужава да се обмисли.

    10:52 24.10.2012

  • 191 Някой

    2 0 Отговор
    БТЛ тези приказки за магистралата и 160-190 изпреварвания и нагоре....извинете но това са очевидни приказки на хора без никакъв стаж зад волана, с развалени скоростомери, или с минимален, строго джигитски - чети български опит
    няколко факта:
    1. по Бг "магистрала" 200 не можеш да вдигнеш. Тези приказки за летящите БМВта ги оставете за 16 годишните. В момента карам сравнително мощен модел на пасат 2.5 150 коня по документи - в никакъв случай слаба кола. Наблежи ли скоростомера 160 а) разхода скача драстично б) винаги ама абсолютно винаги пред теб изскача някой ръждив мерцедес, голф, БМВ 1.6 модел 93 амен амен да докажат колко са бързи.
    Абсолютно не си заслужава. Карал съм и по мощна кола - спортно купе на мазда - отново ускорението до 200 е невъзможна задача - може да стигнеш подобна скорост само за да набиеш спирачки 15 секунди по късно.
    Същото между другото е положението в цяла европа може би изключая германия.
    Реалната скорост по аутобана е 120-135, колите наредени във верига и всеки щракнал копчето на темпомата. При такова нормално каране - дали си с Фиеста, супер бърз Гоуф, или ренде клио разлика няма никаква.

    11:04 24.10.2012

  • 192 illuminati

    0 0 Отговор
    Не пропускайте да видите светлината. Парите, правомощията, славата и богатството стават титлата ти в цялото ти поколение и виждаш мечтите си. Ако желаете да се присъедините към световната централа на Illuminati в (САЩ) имейл, за да се присъедините към illuminatiworldwideorder.com
      или whats-app ни .. + 19292811087

    За вашето иницииране онлайн.
    Няма значение къде сте. Няма разстояние, което може да засегне работата на нашия бафомет.

    Не се лъжете и пазете се от онлайн интернет
    измамниците, които твърдят, че са един от нас, се уверяват в теб
    потвърдете първо, преди да направите запитвания ...

    Забележка .. Ние не приемаме само whatsapp съобщение за повикване.

    18:23 09.08.2018