Пълната електрификация на най-големия автомобилен пазар в света вече не е просто прогноза, а неизбежна реалност. Официалните статистически данни за продажбите в Китай през юли разкриват безапелационно превъзходство на превозните средства, задвижвани от нови енергийни източници (NEV). В топ 10 на най-предпочитаните модели цели девет позиции са окупирани от изцяло електрически и хибридни предложения, а традиционното вътрешно горене остава самотен войн на самия праг на класацията.
Последната твърдина на познатите ни агрегати с фосилни горива се оказа компактният японски кросоувър Toyota Corolla Cross. С реализирани 14 510 единици за месеца, моделът успя да допълни челната десетка, оформяйки символичната граница между отиващата си конвенционална ера и новата дигитално-електрическа епоха.
На върха на подреждането доминира Geely Xingyuan, който затвърди лидерската си позиция с внушителните 32 306 продажби през юли. Компактният електрически модел продължава да поддържа първенството, поставено още през изминалата година, благодарение на отличния баланс между достъпност и съвременни технологии. Втората позиция бе извоювана от амбициозния Leapmotor A10, който реализира 26 424 бройки, а производителят вече готви за пазарен дебют и следващото си оръжие – A05, позиционирано с още по-агресивна ценова политика.
Призовите места се затварят от американския пионер Tesla. Кросоувърът Model Y привлича 25 158 купувачи, като остава най-скъпото предложение сред десетте най-продавани модела.
Останалата част от престижния списък затвърждава тоталния натиск на местните азиатски производители. Четвъртата позиция се заема от спортния седан Xiaomi SU7 с 21 044 реализации, последван от хибридния и електрически Fang Chengbao Ti 7 с 20 320 бройки. На шесто място е популярният BYD Yuan Up с 20 275 регистрирани автомобила. Седмото и осмото място принадлежат съответно на Changan Qiyuan Q05 с 18 871 бройки и Li Auto i6 с 15 420 единици, докато деветата позиция е за хибридното предложение BYD Sea Lion 06 с 15 395 продажби. Списъкът ясно показва, че китайският потребител вече прави своя избор почти изцяло в полза на високите технологии и алтернативното задвижване.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 анализатор
Коментиран от #2, #7
10:32 17.08.2026
2 Тесла си
До коментар #1 от "анализатор":
Е Тесла11:04 17.08.2026
3 Частна Република България
Коментиран от #9
12:13 17.08.2026
4 Жао Чао
12:24 17.08.2026
5 Тити
Коментиран от #8, #10
17:11 17.08.2026
6 Някой
SU7 Standard: 219,900 yuan ($32,600 / €28,000)
SU7 Pro: 249,900 yuan ($37,100 / €33,000)
SU7 Max: 303,900 yuan ($45,100 / €38,000)
SU7 Ultra: 529,900 yuan ($73,000 / €64,000)
В Китай Tesla Y, едва ли е по-скъпа от двете най-наточени версии на Xiaomi SU7.
21:38 17.08.2026
7 Някой
До коментар #1 от "анализатор":
Аз лично не харесвам интериора на Toyota, но харесвам Lexus, само че ми е скъп. И за това си купумам VW-та.21:42 17.08.2026
8 Знайко
До коментар #5 от "Тити":
Стига сте ревали, у нас кой си купува нов автомобил? Богатите, на които не им трябва 6000 евро субсидия, защото със счетоводни хватки ползват 10 000 евро данъчен кредит/не пращат ДДС/.21:45 17.08.2026
9 Баща ти
До коментар #3 от "Частна Република България":
Мда,китайски коли на китайски цени,ходи паси овцете,че си само за там!!!Коментиран от #11
11:09 18.08.2026
10 мамник
До коментар #5 от "Тити":
Е как бе??? Тва си е половината път на Шиши до Дубай! Ше ти пълнат на тебе гушата,ти добре ли си???🫤🫤🫤14:42 26.08.2026
11 Чичо ти
До коментар #9 от "Баща ти":
Кяо ми Мда,каш ? Ясен си ни, Прозираш български селянин със селски коментср, на две туби нафта от Големият Град....ходи копай доматит, а пролетта фъстъците, че само за тва и ставваш !!
Няма пускаш мотиката ей, и да пипаш телефона без позволениеие а компа ще го заобекаляш като голям камък.
05:38 28.08.2026