Луксозните автомобили със стабилно търсене по време на пандемията

Купувачите на Porsche са по-малко засегнати от кризи, отколкото купувачите на други марки. Това става ясно от резултатите от първата половина на 2020 година, като от нея е видно още, че само три европейски производителя на автомобили показват печалба.

Един от тях работи за т.нар. масов пазар. Това е френската група PSA, която обяви оперативна печалба от 517 милиона евро. Но оперативният марж на самия автомобилен бизнес е 3.7%.

От друга страна, италианският Ferrari отчете оперативна печалба от 243 милиона евро (оперативен марж от 16.2%), докато Porsche, които са подразделение на Volkswagen Group, отчете оперативна печалба от 10% с отчетена оперативна печалба от 1.23 милиарда евро.

В същото време ръководството на компанията не е доволно, че не може да постигне предварително обещаната доходност от 15%. За сравнение: Mercedes понесе 620 милиона евро оперативни загуби през първата половина на годината, Audi - 640 милиона евро, BMW - 1,33 милиарда евро, Volkswagen (леки автомобили) - 2,1 милиарда евро.

За първи път в историята Porsche стана лидер по рентабилност в европейската автомобилна индустрия. Разбира се, изпълнителният директор на Porsche Оливър Блум твърди, че е помогнал неговият "системен подход" за справяне с кризата, което включва внимателно намаляване на разходите.

Въпросната доходност беше подкрепена и от пускането на Taycan, първият електрически модел на Porsche, малко преди началото на пандемията в Европа. Но като цяло, според анализатора на автомобилния сектор от NordLB Франк Швоп, богатите купувачи на Porsche са по-малко засегнати от кризи, отколкото купувачите на други марки.

И уж премиум марки като Audi, BMW и Mercedes все повече се ориентират към автомобили от масовия сегмент и следователно са на червено поради пандемията. Подобна картина може да се види в сектора на яхтите. От май американските брокери и продавачи отбелязват безпрецедентно увеличение на търсенето на луксозен воден транспорт.

Автомобилните производители започнаха да рестартират фабриките си в Европа, но предприятията все още произвеждат автомобили в ограничени количества, включително поради срив в търсенето. 

Прави впечатление, че за разлика от свръхпремиум автомобилите, премиум брандовете от други сфери не се търсят по време на пандемията. Така обемът на продажбите на Capri Holdings, който притежава Версаче, Майкъл Корс и Джими Чо, през второто тримесечие на 2020 г. падна с 33.4% до $ 451 млн.