Компанията Daimler представи първите официални снимки и информация за своя най-върхов спортен модел - Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Подобно на своите събратя, обозначени с моделно име Black Series, и SLS AMG разполага с по-мощен мотор, по-малко тегло и по-добра аеродинамика.
Под капака на суперкара е монтиран същия 6.2-литров V-образен осемцилиндров двигател, познат ни от стандартния SLS, но с повечко конски сили. При Mercedes-Benz SLS AMG Black Series мощността нараства от 583 до 622 коня, а пиковият въртящ момент - от 634 до 648 Нм.
Увеличената мощност и подобрената динамика позволяват да се съкрати времето за ускорение от 0 до 100 км/ч. В случая то е по-малко с 0.2 секунди. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series ускорява от място до 100 км/ч. за 3.6 секунди, а максималната му скорост е 315 км/ч.
Що се касае до външността на суперкара, то интерес представляват някои решения, заимствани от версията GT3. Разстоянието между колелата се е увеличило с 20 мм отпред и с 24 мм отзад. Предният спойлер, задният дифузьор и страничните въздухозаборници са изработени от карбон.
Квадратните ауспухни накрайници пък са титаниеви, което намалява общото тегло на автомобила със 17 килограма. Наред с тези и още доста други олекотени елементи, инженерите са успели да намалят общата маса на автомобила със 70 килограма. Сега той тежи 1 550 кг.
Към допълнителното оборудване на Mercedes-Benz SLS AMG Black Series се числи специално антикрило, електронно блокируем диференциал, адаптивно спортно окачване и още куп по-дребни глезотии. Все още цената на Mercedes-Benz SLS AMG Black Series не е официално обявена, но тя ще е около $320 000.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Гост
Коментиран от #6
10:22 12.11.2012
2 Маждраков
10:23 12.11.2012
3 *****ВИП ***** АМГ
Коментиран от #9, #21
10:29 12.11.2012
4 W164
Коментиран от #8
10:34 12.11.2012
5 Японец
Коментиран от #16
10:43 12.11.2012
6 valkata
До коментар #1 от "Гост":
1-vo edvali zna6 kvo i V.I.P. i 2-ro smeni si dilara!!!10:44 12.11.2012
7 GOGO
10:45 12.11.2012
8 ВИП АМГ
До коментар #4 от "W164":
Далече си от излишъците в милиони.От сега започвай да се чиш да работиш, защото и Лада няма да караш. Само с наемите няма да се оправиш за зимни гуми и консумативи.
Коментиран от #15
10:50 12.11.2012
9 Този коментар е премахнат от модератор.
10 Петър
Коментиран от #12
10:54 12.11.2012
11 Кофти
10:54 12.11.2012
12 ВИП АМГ
До коментар #10 от "Петър":
да но ако е истинският ВИПКоментиран от #46
10:55 12.11.2012
13 Ducati diavel 1200
Коментиран от #24
11:02 12.11.2012
14 PlimP
11:03 12.11.2012
15 W164
До коментар #8 от "ВИП АМГ":
КАКВИ СА ТЕЗИ ГУМИ И КОНСУМАТИВИ ? ЕДНАТА ГУМА ДА НЯМА ДА СТРУВА 5000 ЛЕВА ?.АПЪК АЗ ОТ ТОВА ЛЯТО ПОЧНАХ ДА РАБОТЯ КАТО БАРМАН,НО САМО ЛЯТОТО ЗАЩОТО ЗИМАТА МЕ МЪРЗИ ДА РАБОТЯ11:04 12.11.2012
16 W164
До коментар #5 от "Японец":
АЗ НЕ ЗНАМ ЯПОНЦИТЕ ДА ИМАТ ДВИГАТЕЛИ ПО 5000-6000 КУБИКАКоментиран от #33, #47
11:05 12.11.2012
17 NIk
Коментиран от #43
11:08 12.11.2012
18 W164
11:19 12.11.2012
19 Този коментар е премахнат от модератор.
20 W164
До коментар #19 от "dalaverka si e i plashhtat":
ОТ ТОЗИ САЙТ ЩЕ ТРЯБВА ДА СЪБИРАМ ПОВЕЧЕ ОТ 100 000 ДЕНА ПАРИ ЗА ДА МОГА ДА СИ КУПЯ МЕРЦЕДЕСА11:34 12.11.2012
21 Пирамид Хлътков
До коментар #3 от "*****ВИП ***** АМГ":
Мечтай си колкото искаш.11:46 12.11.2012
22 натурален българин
и кво като бяга нали ограничението е 40, за българия е важно колко гори и какво , щото бензина вече не е на мода а дизела си е за камиони и е скъп
12:15 12.11.2012
23 330и
12:33 12.11.2012
24 ребум ромак
До коментар #13 от "Ducati diavel 1200":
Малеее, какви хора има. Така ли се пише ЖЪЛТО на английски?Направо в първи клас!
Ха ха, какво става в тая държава? Къде е убразуванието, питам аз?
12:50 12.11.2012
25 Пешо
Коментиран от #27, #28, #32
13:01 12.11.2012
26 Стефан
13:17 12.11.2012
27 малкия мук
До коментар #25 от "Пешо":
Нютона е мярка за сила, приятелю.Ако искаш да кажеш въртящ момент, е нещо друго.
Лаици с претенции за автомобилни специалисти, тръгнали да дават акъл на инженери с опит, какво е по-добро за една кола.
Изобщо наясно ли сте какво е заложено в първоначалните изисквания, преди да се създаде автомобила или пак махленски се обсъжда колко километра в час да вдига четириколката.
Коментиран от #52
13:27 12.11.2012
28 Prelude
До коментар #25 от "Пешо":
Ако разполагаш с мощен двигател, независимо какъв е въртящия му момент, ще разполагаш с много въртящ момент на колелата, където е важен! Физика за 8ми клас.14:36 12.11.2012
29 мнйхугътф
Коментиран от #30, #35
14:36 12.11.2012
30 ВИП АМГ
До коментар #29 от "мнйхугътф":
защото е ЧЕРНАТА Серия, не четеш ли заглавията на статиите тук15:05 12.11.2012
31 слива
17:09 12.11.2012
32 Име:
До коментар #25 от "Пешо":
До Петъчо.Ако дадеш и примери как не изкарват въртящ момент ще си най-големия разбирач. 320к.с. и 430нм от 4 цилиндров, бензинов, турбо двигател как ти се струват, малко ли са ти? Порше има по-големи двигатели с по-малко въртящ момент....
17:35 12.11.2012
33 Име:
До коментар #16 от "W164":
Всъщност това че не си виждал 1 милион долара не значи че не съществуват. Разбира се че имат. Друг е въпроса колко са ефикасни тия двигатели. И не знам колко стават на кайма, но гледам че навсякъде в всякакви коли почнаха да завират 2jz -тата а са само 2.5 и 3.0....17:37 12.11.2012
34 гост
Коментиран от #48
17:56 12.11.2012
35 12345
До коментар #29 от "мнйхугътф":
Жълта е защото това е Таксито на V.I.P AMG!18:15 12.11.2012
36 W164
Коментиран от #38
18:22 12.11.2012
37 Този коментар е премахнат от модератор.
38 ВИП АМГ
До коментар #36 от "W164":
A ти пък може да започваш да събираш пари!Коментиран от #39, #45
18:29 12.11.2012
39 W164
До коментар #38 от "ВИП АМГ":
ДО ЮНИ МЕСЕЦ МОЖЕ И ДА СЪБЕРА 1/100 ОТ ЦЕНАТА :D18:39 12.11.2012
40 Този коментар е премахнат от модератор.
41 СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ
Коментиран от #58
19:34 12.11.2012
42 W164
Engine size 6,208 ccm
Power* 514 kW (690 bhp)
Torque 627 lbf ft at 4.300 rpm
Acceleration*
0 - 100 km/h 3.7 s
0 - 200 km/h 10.2 s
0 - 60 mph 3.7 s
0 - 120 mph 10.2 s
Vmax* 340 km/h
213 mph
Exportprice** from 245.500,- EUR
Consumption*
Urban 19.9 l/100km
Extra-urban 9.3 l/100km
Combined 13.2 l/100km
CO2 emissions* 308 g/km.ТОВА СЪЩО НЕ Е ЗА ИЗПУСКАНЕ
19:49 12.11.2012
43 гост
До коментар #17 от "NIk":
Ти пък къде ги слагаш Японците във висшата лига21:08 12.11.2012
44 провайдър
21:30 12.11.2012
45 косача
До коментар #38 от "ВИП АМГ":
ти неси ВИП21:51 12.11.2012
46 косача
До коментар #12 от "ВИП АМГ":
ти неси ВИП той кара лада и мечтае за амгКоментиран от #51
22:01 12.11.2012
47 Дошо
До коментар #16 от "W164":
Ами имат - какво мислиш означава ЛС 600 на Лексус?Обаче батка на японците не им трябват кубици.
Не си виждал как върви Интегра с 2.2 атмосферен мотор май.2.2 на БМВ обаче сигурен съм, че го знаеш - ами нищо общо нямат ХАХАХАХА
При турбинираните мотори същата история.Омразния на германските фенчета ГТР с 3.8 рита наред всичко с 5 и 6 литрови мотори и много коне повече.
А Пешо кое е по - лесно, да сложиш турбина или да изкараш 10-11к оборота от малък атмосферен мотор?Защото ако не са турбините германците още ще се чудят как да изкарат повече от 70-80коня от литър при атмосферните мотори.
Коментиран от #54
23:30 12.11.2012
48 Дошо
До коментар #34 от "гост":
Абе кой говори за ватове при автомобилите бе мен?Коментиран от #75
23:32 12.11.2012
49 Porscheto
Коментиран от #57
23:58 12.11.2012
50 W164
00:36 13.11.2012
51 Този коментар е премахнат от модератор.
52 NEMAM DUMI !!!!
До коментар #27 от "малкия мук":
ABE PICHAGA A VURTIASHTIA MOMENT VUV KAKVO SE IZMERVA BE >(FACEPALM)!!!Коментиран от #55
02:07 13.11.2012
53 Л()
08:55 13.11.2012
54 Име:
До коментар #47 от "Дошо":
Дошоооооо бързите интегри са с 1.8 двигател 200к.с. и к20 2.0 е последната генерация. 2.2 е prelude.09:29 13.11.2012
55 Дошо
До коментар #52 от "NEMAM DUMI !!!!":
Нютон по метър бе пич не нютон09:36 13.11.2012
56 Дошо
Ама е факт, че Интеграта ще направи криво всяко БМВ320 с 2.2 170к.с.Онова 150 коньовото горкото си е за смях колко е бавно.
Поздрави!
09:41 13.11.2012
57 Дошо
До коментар #49 от "Porscheto":
С тоя мъртвец(макар, че купето на Е46 ми допада доста) на Интеграта нищо не можеш да и кажеш човек.Няма как да ме пробваш, защото аз нямам такава кола и изобщо в България са рядкост.09:44 13.11.2012
58 Този коментар е премахнат от модератор.
59 Дааа
Коментиран от #67
11:00 13.11.2012
60 Дошо
Коментиран от #63, #64
11:24 13.11.2012
61 Дошо
11:25 13.11.2012
62 W164
11:28 13.11.2012
63 Дааа
До коментар #60 от "Дошо":
Колата нарочно няма да кажа каква е, но не е нито Вектра, нито Астра. И пак казвам - говоря за разстояние от около 50 км. с по четири човека в кола и пътя не е равен. Първо е равен, а после става на хълмове. Хондата е 200 к. с., но е 1,4. Колко според теб ще набира, като е със стокови скорости? С моята колица на 4-та правя 200. На 5-та не съм я и пробвал. Но като цяло няма да си напълни километража. Пише, че вдига 260, но няма как да ги направя, без доработки по мотора. На 5-та оборотомера ми върви с километража, което ме навява на мисълта, че повече от 240 няма да направя. За да мина 240 трябва стрелката да влезе в червената зона. А 200 коньовата Хонда на първия по сериозен хълм с това двигателче 1,4 и се е предала. На старта ще ми дръпне и то сериозно. Моята кола е бая тежичка в сравнение с Хондичката, но после ще има да се поти като ме гледа, че се приближавам. Но както и да е. Няма да се мъча да те убеждавам. Ако беше толкова лесно, колкото ти казваш, човека, дето ме молеше, щеше да я пусне. На 400 м. е лесно - газ 10-15 секунди и край.Коментиран от #66
11:40 13.11.2012
64 Дааа
До коментар #60 от "Дошо":
Забравих да кажа, че и Хондата е с дългата задница. Не е от малките Хечове. Трябваше и това да кажа.11:42 13.11.2012
65 Дааа
http://www.google.bg/imgres?q=honda+civic+1.4+1992&um=1&hl=bg&biw=1280&bih=571&tbm=isch&tbnid=NHKOO1azc2GemM:&imgrefurl=http://www.autogush.com/2045-Honda-Civic.html&docid=xHd5LvfUWWoS5M&imgurl=http://www.autogush.com/images/honda-civic-1992-01.jpg&w=3071&h=2047&ei=lBaiULv7BYSPswbE4IHACQ&zoom=1&iact=rc&dur=109&sig=100602981615829464438&page=1&tbnh=115&tbnw=190&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:0,s:0,i:65&tx=157&ty=79
11:46 13.11.2012
66 Име:
До коментар #63 от "Дааа":
А вие не сте глупави изобщо. От какъв зор ще качваш още 3ма души и ще карате с 200?????. Винаги когато искам да карам бързо не возя никой друг освен себе си. Това което правите е лишено от всякакъв разум. 4 човека с 200км в 20 годишна кола....Коментиран от #68
12:07 13.11.2012
67 Prelude
До коментар #59 от "Дааа":
"Мисълта ми е, че както конете са от значение, така и въртящия момент, но според мен - въртящия момент е много по-важен."Това е ама МНОГО често срещана заблуда. От значение е кривата на мощността (или въртящия момент) в работния оборотен диапазон на двигателя! Достатъчно е да се знае едното за да се определи другото. Мощността при дадени обороти е равна на момента при тези обороти по оборотите. Защо след като двете са свързани, мощността е по-важна? ( и не случайно се цитира като основна характеристика на дигателя) Причината е в трансмисията която променя въртящия момент и оборитите които се предават към движещите колела обратно пропорционално, т.е. това което се запазва е техния продукт - мощността. На по елементарен език, ако имаш двигател при който мощността се прави с високи обороти, но момента му е малък, просто ползваш трансмисия с по голямо предавателно отношение N - това намалява оборотите N пъти и вдига момента на колелата N пъти. Представи си го с колелото - като си на ниска предавка въртиш педалите по бързо, движиш се по бавно но качваш баири по лесно щото на колелата се предава по голям момент.
Разликата е че когато момента се прави от двигателя (а не от трансмисията) трябва да се ползва голям и тежък съединител. По тежък е и двигателя в сравнение с малък но високооборотен. Затова за спортна кола високооборотния двигател дава предимства, а за автобуси и трактори е по подходящ нискооборотен с голям момент.
Коментиран от #69
12:19 13.11.2012
68 Дааа
До коментар #66 от "Име:":
И ти си прав колега, но има едно Но. Не сме правили състезание и нямаше и да го направим. Просто исках да дам пример за конете и въртящия момент, а в едно изречение или две, не мога да изкажа всичко, което мисля и кое и как бих и не бих направил. Просто на мен и на приятеля, който ми предложи състезание е ясно, какъв ще е крайния резултат. Аз затова и зададох такива условия. Иначе на мен ми е ясно, че на 400 м, на 800 или на 2000 ще ми набие шамарите. Все пак моята кола я мерих и е 1250-тина килограма. И колкото и да и е спортно купето, си е стара и тежка кола. Но мога да кажа, че гледам да е в перфектна форма и за сега успявам.12:42 13.11.2012
69 Дааа
До коментар #67 от "Prelude":
Добре си го описал колега. Но аз мога да допълня, ако нямаш нищо против. За пример пак ще дам моята кола - 136 к.с. - фабрични и Хондата на моя човек - около 200 к.с. с малък двигател - 1,4, но бая форсиран (въпреки, че не е много редно - моето си е хабрично спортно купе, високо около 1,3 м., а неговата е кола с 4 врати, но все пак е бая напомпана). Ако тръгнем двамата от Ябланица за София, то той ще ми дръпне бая. Като стигнем отбивката за Джурово, аз вече ще съм започнал да го настигам, защото неговата скоростна кутия е фабричната за 1,4 мотор, която скоростна кутия се е развъртяла на макс. И моята скоростна кутия ще се е развъртяла вече до края и моята максимална скорост ще е с има няма 10-15 км. отгоре. Вече бавно, но славно ще го настигам. Но като минем Правец започва едно около 15-20 км. изкачване. Тогава какво ще се случи? Моята кола ще поддържа 200-210 нагоре. Защото е налице голям въртящ момент, а при него каква ще е скороста? Дали ще успее да поддържа скоростта си с 200-те си к.с.?Колкото и да си говорим и разпъваме темите е без значение - както казах - Всеки има предпочитания. Едни искат високооборотни мотори, други искат купета, трети лимузини. Затова има толкова модели коли с различните мотори.
Но аз като човек, който не се състезава, а харесва купета с две врати мисля, че за мен е супер да се кача в колата си с дългата си предница и като вдигна 140 км, да не усещам мотора ми да се тормози, както наравно, така и по наклони, да изпреварвам плавно, като за целта не съм длъжен да минавам на по-ниска предавка. Това е възможно с по-голям въртящ момент. Разни хора, разни идеали.
Коментиран от #70
13:07 13.11.2012
70 Prelude
До коментар #69 от "Дааа":
Аз не бих харесал Хондата на твоя приятел, няма смисъл да се вадят 200 коня от 1.4 с турбина. Колата му е ставала единствено за драг, дори и за това не, защото 200 коня не са много. Трябвало е да инвестира парите в по добър двигател.Коментиран от #71
14:05 13.11.2012
71 Дааа
До коментар #70 от "Prelude":
Може би и затова я продаде. Но като я продаде бях малко като в шок. Някак не вярвах, защото знам с какво желание я правеше.14:40 13.11.2012
72 Дошо
Коментиран от #73
14:50 13.11.2012
73 Дошо
До коментар #72 от "Дошо":
С Кадет си бил :-)Коментиран от #74
14:53 13.11.2012
74 Дааа
До коментар #73 от "Дошо":
Не е Кадет. Въпреки, че и капките много ме кефят. Кадета е много по-лек от моята кола. Моето си е спортно купе. От този модел няма комбита, кабриолети, четириврати и т.н модификации. Като му кажеш името се сещаш само за тази кола, а не се чудиш каква модификация е. Също като Прелюд. Казваш Прелюд и знаеш за какво се говори, без да мислиш коя модификация е - комби, седан, хечбек и т. н. За жалост отдавна е спряна от производство. И не казвам, че с лекота ще поддържам дадената скорост, но при мен няма така да се товари двигателя, както ще е при колата на боя човек. Максималната скорост и при двамате ще падне, но при мен ще е с по-малко. Моята кола няма тези коне, но има въртящия момент. Съжалявам, че ви надух главите. Явно не мога да се израдя правилно. Останете със здраве.Коментиран от #77
15:30 13.11.2012
75 гост
До коментар #48 от "Дошо":
Ами kW какво са бе ?18:22 13.11.2012
76 Адолф Хитлер
Коментиран от #78
19:37 13.11.2012
77 Име:
До коментар #74 от "Дааа":
Ако караш Опел Манта те признавам, поздрави.20:24 13.11.2012
78 ВИП АМГ
До коментар #76 от "Адолф Хитлер":
dai boje vsekimu20:40 13.11.2012
79 hienata
Поради тази причина (не можах да намеря прилични скорости) продадох моя Голф 2 с KR мотор + доработки от мен, постигнах 240 к.с.и приличен вървеж на прав и дълъг участък със стандартните скорости ме настигаше 200к.с. дизелак, но на завои с изкачване същия дизелак го правех смешен нищо, че имаше 2 пъти по-голям въртящ момент (тук килограмите са по-важни). "Вървежа"на една кола е съчетание от много фактори та дори и междуосието .
21:51 13.11.2012
80 buhalov
А и да не забравя - в резервоара имаше поне 7литра /не беше светанала лампата за резервата/
Многократните ми опити да се свържа с някой от фирмата се оказаха неуспешни.
Обяснението на управителката беше уникално: "Г-не засечете и ще видите, че ще изминете повече километри"
Дами и Господа не знам от кой край на света сте, но има една хубава дума :ТРАГИКОМЕДИЯ
Коментиран от #81
21:51 14.11.2012
81 БУМЕР КАМОР
До коментар #80 от "buhalov":
e to i na shell kazaha na edin priatel che rezervoarat mu se e razdul ot vremeto.kolata mu e na 2 godini ama i da beshe na 12 nesam chul rezervoar dase razdue.22:14 15.11.2012