Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
17 Декември, 2012 10:24 17 526 62
Четете ни и в Google News
Подобни новини
-
Колко струва най-евтиният нов суперкар в света, способен да развие скорост от над 300 км/ч?Американската икона Chevrolet Corvette отпразнува своя официален Национален ден по най-гръмкия възможен начин. За първи път в дълголетната история ...05.07.20264 05410 -
Ford пенсионира електрическия Mustang още след първото му поколениеБързо развиващата се сфера на електромобилите нанесе суров удар по самочувствието на един от най-известните пионери в производството на електрическ ...22.06.20263 11510 -
Класически Mustang катастрофира в залата за търгове преди евентуалната му продажба (ВИДЕО)Атмосферата на американските търгове за колекционерски автомобили, често е свидетел на драма, обикновено свързана с близко наддаване за специални а ...19.05.20262 67814 -
Ford си върна рекорда на „Ринга“ с Mustang GTD (ВИДЕО)Ford официално сложи край на краткото господство на Chevrolet Corvette като „Господаря на Нюрбургринг“, нанасяйки съкрушителен удар в п ...17.04.20262 5002 -
Първият Ford Mustang се завръща в производство (ВИДЕО)За почитателите на истинските мускулести автомобили времето понякога може да тече в обратна посока. Легендарният Ford Mustang Boss 302 от моделната ...16.04.20263 3168
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 UShardcore-fan
10:30 17.12.2012
2 123
Коментиран от #7, #14
10:31 17.12.2012
3 Къдравия
10:32 17.12.2012
4 аз
Коментиран от #5
10:34 17.12.2012
5 Къдравия
До коментар #4 от "аз ":
Ако питаш мен, имам стар Mustang 69 година и ново Camaro (предпоследната генерация) и двете коли са с V8. Това са истинските мотори. Ама какво да ти обяснявам. Аз съм на 55 и когато съм карал V8 ти едва ли си бил роденКоментиран от #12
10:36 17.12.2012
6 thewerewolf6
10:40 17.12.2012
7 бате Ицо
До коментар #2 от "123":
Колко коня?!?! Я пак..!10:49 17.12.2012
8 Аман вече
10:51 17.12.2012
9 123
Форд Фиеста за Pikes Peak е с 2 литра двигател и прави 800 коня.
На Кен Блоцк фиестата, без ограницхител с 1.8 двигател прави 650 коня. Ауди преди години разработиха 1.2 с 320 коня. Каво остава да си говорим за 600 от 1.6. Има начини, ECU-та, Турбо с, специални колектори и гърнета. Нещата се постигат.
Един 1.6 VTEC Без много трудност стига 210 коня без турбота и други добавки.
11:03 17.12.2012
10 Турбото
11:27 17.12.2012
11 tuning
11:35 17.12.2012
12 John Doe
До коментар #5 от "Къдравия":
Мда,няма да е същото макар да не съм карал такива коли и едва ли ще карам.Обичам ги американските мускули и това е.11:38 17.12.2012
13 руснака
Коментиран от #18
13:29 17.12.2012
14 JDM907
До коментар #2 от "123":
Ей ти рали гледаш ли бе ? Как 600коня бе. Ограничават с до 300коня всичките и ситроен и форд и миниКоментиран от #16
13:31 17.12.2012
15 Със Зила съм с предимство
14:24 17.12.2012
16 антирус
До коментар #14 от "JDM907":
само като ти прочета именцето и ми става ясно що за простотия ще кажеш.15:25 17.12.2012
17 Георги
15:46 17.12.2012
18 рашката
До коментар #13 от "руснака":
Ама хич не ми дреме за мнението ти, защото от километри прозират мотивите му. Ти си специализиран да хвалиш всичко руско, а защото всички знаем какво е нивото на руската автоиндустрия реши да избиеш комплекси като плюеш по американската. Всъщност ти плюеш хронично по всичко тяхно де, затова твоята обективност е нула. Последната информация за американска кола която прочетох беше от немски фактор в бранша, който използва коренно различни определения от твоите. Така че написаното от теб „пълна скръб” е валидно за руската индустрия и за твоите маниакални пристрастия към нея……….Коментиран от #19
15:51 17.12.2012
19 руснака
До коментар #18 от "рашката":
аз коментирам така, както смятам за добре. За руска автоиндустрия - нещата БЯХА много зле, но за последните 2-3 години направиха големи крачки и се движат много бързо в правилна посока. Много от "коментаторите" тук идея си нямат за сегашното положение на руска автоиндустрия (както и попринцип за Русия) и коментарите им са малоумни - затова и моите коментари дооооста се различават от по-голямата част на останалите. Не че няма проблеми, но е хубаво да имаш мааалко информация, а не да коментираш на основата на разкази на баща ти, който е ходил в Русия с Булгарстрой преди 40 години.А по темата - самите американци не си харесват колите. Кадилак Ескалейд примерно - изглежда страхотно, но е пълен боклук: не ускорява, не спира, не завива, гори колкото Краз, интериора е на нивото на дачия, няма и половината от екстрите, които ги има в европейски и японски коли - точно затова всеки би предпочел да купи Таурег или БМВ Х3. Ама такива комплексари като теб не спират да коментират колко са хубави американски коли, без дори да са ги виждали на живо (да не говорим - да си се качвал, камо ли - да си имал някоя от тях), затова твоята преценка - абсолютна нула.
Коментиран от #21, #22
16:13 17.12.2012
20 искаш, дават ти
16:59 17.12.2012
21 Бързия
До коментар #19 от "руснака":
Да се сравнява "Руската автоиндустрия" с "щатската" е много глупаво!Все едно да вземеш да сравниш вчерашна джиброва ракия с една ароматна 20-25 годишна Троянска сливова. Повярвай ми приятел,така е.Коментиран от #24
17:19 17.12.2012
22 рашката
До коментар #19 от "руснака":
Това за руските в „За рулем” ли го прочете? Много дръпнаха напред, направо избиха всичко във всички класации. Дай поне един модел, който поне на 50% да може да се доближи до световните стандарти. Има достатъчно информация от сериозни източници за нивото на новите "рашкомобили" така че не е нужно да ходя там. Ти да не страдаш от раздвоение на личността - къде прочете, че хваля американските коли и къде видя моя преценка кои са добри и кои не. Между другото сам си лапна стръвта, защото точно Кадилак имах предвид в предишния си коментар. Обвинявания във фанатичен защитник на немските коли АутоБилд се изказа изключително положително за новия ATS, но явно ти си по-голям авторитет от тях, затова сега спори с тях и ги убеди в изказаните от теб класификации за Кадилак, въпреки че написаното за него от теб е смешно, но ти отива на акъла!17:49 17.12.2012
23 gnida
19:35 17.12.2012
24 руснака
До коментар #21 от "Бързия":
прочети ми коментара пак - къде видя да сравнявам американска и руска индустрията?!? честно казано никога няма да купя руска кола - защото мога да си позволя по-хубава, но и никога няма да купя американска кола - защото ДОСЕГА са боклуци, за същите пари има много по-хубави коли.Коментиран от #27
19:40 17.12.2012
25 руснака
19:50 17.12.2012
26 Sensation
20:12 17.12.2012
27 Бързия
До коментар #24 от "руснака":
Може и да не ги сравняваш,ама едните ги хвалиш,а другите ги плюеш. Просто исках да кажа,че руснаците още много хляб,трябва да хапнат докато се научат да правят коли,както американците. Освен това в Русия не малък процент на автомобилния пазар,го държат американските производители и доста така фордове,шавролети и кадилаци бръмчат по Руските пътища.Коментиран от #30
20:25 17.12.2012
28 andonov
23:30 17.12.2012
29 тони
07:07 18.12.2012
30 руснака
До коментар #27 от "Бързия":
хваля едните, защото преди 5 години бяха много зле, а сега намериха начин как да оправят нещата - щото много бързо вървят в правилната посока. И плюя другите, щото от 20 години правят все същи боклуци и не правят никакви опити да оправят индустрията си! Вярно е, че в Русия има доста американски коли, но това какво общо има? Аз си изказвам моето мнение! А то е, че американските коли са пълни боклуци, правят страхотен дизайн, но като цяло - колите си остават боклуци. Дори руските коли ги правят в момента да съответстват на търсенията на пазара, а американските коли ги правят не такива каквито се търсят, а такива каквито им е удобно да правят.Коментиран от #31, #32, #33
12:36 18.12.2012
31 Бързия
До коментар #30 от "руснака":
Ей ама значи много смешно ми стана)) Че какво са направили руснаците за последните 5 години : Приора? Калина? Газела? А ти качвал ли си се в такава кола ?Че те даже руснаците вместо ВАЗ ги наричат ТАЗ а пък и газелата е едно жалко подобие на Форд Транзит За разните там Ларгуси и Логани няма да говоря,понеже тези коли не са тяхни разработки,а на Рено-Нисан.Освен това исках да кажа,че и най лошата американска кола по качество и комфорт винаги ще бие най хубавата руска кола. Това вече е мое мнение.13:45 18.12.2012
32 рашката
До коментар #30 от "руснака":
„И плюя другите, щото от 20 години правят все същи боклуци и не правят никакви опити да оправят индустрията си!”Поредното смехотворно твърдение, която показва нивото на познанията ти. Промяната в последните модели /вкл. и в предстоящите коментирани в статията/ е факт, но не теб не ти изнася, затова си затваряш очите за новите им глобални модели, които трябва да си много хейт за да наричаш „боклуци”. След като ни убеди какъв „боклук” е Кадилак /ниво Дачия/, виждам че в отбора на „боклуците” си включил и Корвет. Айде обаче да разгледаш листата за най-бързи обиколки на Нюрбургринг и да обясниш какво правят цели 3 броя „боклуци” в класацията от 1 до 10, като освен едно Порше и един Лексус всичко останало в десятката са супер редки машини дето човек може никога да не види на пътя /е, ти си се качвал и на тях разбира се!/– Donkervoort, Gumpert Apollo и Radical. Та как „боклуците” Корвет и Вайпър се озоваха там заобиколени от тоя елит при условие, че много от хвалените марки не могат да вкарат свой модел в десятката на тая славна писта?
@19
Ама ти си много зле, какво общо има Escalade с Х3 и Touareg, ти даже не познаваш колите по клас! Даже и ценово са несъпоставими - цените на Escalade започват от 63 хил.$, а на Touareg от 43 хил. , което не пречи на Escalade да се продава на щатския пазар 2 пъти повече - 20000 срущу 9000 бр. от началото на годината, което пък не се връзва на твърдението ти, че "всеки би ги предпочел ".......
14:05 18.12.2012
33 Бързия
До коментар #30 от "руснака":
Я виж как Джорж Буш се качил на Форда си и се кефи американския президент си кара отечествена кола. Нещо не мога да се сетя да съм виждал,някой от руските президенти да кара УАЗ или Нива,ама те не са будали и затова предпочитат: Ауди,БМВ или Мерцедес. Но това вече е съвсем друга история)))14:17 18.12.2012
34 руснака
Ти май отново не четеш какво пиша! пак тръгваш да сравняваш американски и руски коли - а това е голяма простотия! Се едно да сравняваш роза с кактус и да спориш "кое е по-хубаво".
В Русия правят коли, които се търсят - средно големи, с малки двигатели, евтини като цена, евтини като поддръжка - насочват колите към пазара.
Американските коли ги правят така както си знаят - джипове с рама, огромни двигатели с малка мощност и разход на камион, като инженерна мисъл - пълна скръб, като изработка на интериора - пълна скръб (лично мен ме дразнят евтини копчета в мустанг шелби, дето се води "лемитирана" серия, но е толкова "лемитирана", че като видиш мустанг - задължително ще е шелби!), като някакви електронни системи - никакви ги няма. В Русия си имаше проблеми и изостанаха с колите. В сащ нямаше никакви проблеми и изостанаха с 20 години от модерните коли само заради мързела и американската идиотщина
Коментиран от #38
14:40 18.12.2012
35 руснака
Моето момче, когато човек отива да избира кола, той рядко се замисля за класове на джипове - дали да е от клас Х3, Тоурег или Ескалейд! Човек си решава какво кола си търси (седан, купе, комби, джип, ван), решава колко пари може да отдели за покупката и от там гледа какво НАЙ-ДОБРОТО каквото може да си позволи. Ако говорим за цена, ти пропусна маааалко подробност, че цените ЗАПОЧВАТ ОТ еди си колко. А колко ще струва кола, която ти ще си избереш - никой не може да ти каже, докато не си избереш всичките екстри на които държиш.
Проблема е, че ти говориш от "познания", а аз - от опит. Ти цитираш това което някога някъде си чел или чул, а аз говоря за колите които съм карал или съм се возил. Ако не ми вярваш на мен, питай който и да било друг, който има американска кола, ще ти отговори - ами... изглежда готино... хората ти гледат колата.... но е боклук! Бих предпочел Хюндай с всички екстри пред американска кола "по без нищо" за същите пари
Коментиран от #36
14:53 18.12.2012
36 рашката
До коментар #35 от "руснака":
Пич извинявай, но ти или си много зле, или просто от няма накъде, защото си приел непосилна кауза се правиш на такъв. За пример: Explorer на Ford преди беше с рама сега не е; Crown Victoria просто я спряха, появиха се малки и компактни модели; на мястото на огромните двигатели сега има и малки кубатури с директно впръскване, променливо газоразпределение и турбо /точно такива ще бъдат и на колите за които е статията/; същата е посоката и на GM. Янките първи въведоха задължително ESP; а много от екстрите глезотии съществуват там преди всички дори и в старите им коли. В момента най-добрата електричка изпреварваща тотално всичко друго на пазара е пак тяхна. Не ти изнася и непрекъснато даваш примери от така да се каже старото поколение типични техни коли, а не за новите им глобални модели. Какъв Мустанг 2008-2009, тая кола от всяка гледна точка олицетворява старото им мислене, тя е модел 2004 г. Проблема е за теб, защото аз ти давам за пример умишлено обективно измерими факти, които всеки може да провери, а ти боравиш със сънища, както повечето хейтъри. Всеки може да си говори какво има, какво е карал и какъв опит има, но дали е така само той си знае. Не се пише „нюрбринг”, а Нюрбургринг и не е нужно да ходя там, а ти го давам за обективен пример, че няма как една кола да е „боклук” дето не може да завива и да спира, а в същото време да постига такива резултати. Ама ти вече сам си спориш със себе си, цените които съм ти дал са точно такива - „от”, т.е. базова цена. Сещаш ли се колко е цената на Ескалейд хибрид, каквато той предлага много преди другите цитирани от теб, защото е „ниско технологична Дачия”? Не виждаш ли че все повече се оплиташ, не можеш да дадеш нито един независещ от въображението ти факт, стига си плюл срещу вентилатора………..17:58 18.12.2012
37 US Cars
18:09 18.12.2012
38 Бързия
До коментар #34 от "руснака":
Още по смешно ми стана)) Путин имал Нива и карал Калина !Че ти поне сам вярваш ли си,като ги пишеш тия работи? На тези евтини рекламни (особенно с жълтата Калина) се смя цяла Русия и още се смее.Но добре ще сметнем,че няма значение макар,че не е баш така.После какви са тези "средно големи с малки двигатели"? Това ли е най популярния клас в Русия? Разбира се че не,защото руснаците винаги са уважавали малко по големите коли с малко по големите двигатели и желателно 4х4. Е вярно купуват си и свои коли но тук въпроса е до парата. А това дето пишеш тука за,копчета,Шелбита и Мустанги ще ме извиниш но това са чисти глупости на търкалета.Защото не бива да се съди за една държава и да наричаш народа и мързелив,заради някакви си там копчета,интериори и електронни системи. Че то по твоята логика излиза,че руснаците са по некадърни и мързеливи от американците,понеже тяхните интериори и електроники са още по зле.Но това разбира се не е така. Също така не забравяй,че мързеливите американци все още имат най-богатата и мощна икономика в света.Между другото отнасям се добре.както към едните така и към друтите и еднакво ги увжавам. Просто ставаше въпрос за колите,а тук спор няма сам знаеш кои са по точни.Коментиран от #43
18:11 18.12.2012
39 prizrak
О аз забравих че да се пениш по форумите е по лесно а пък кой те знае каква кола караш в същност.Много смях и забава ни очаква и за в бъдеще в този форум.
21:18 18.12.2012
40 prizrak
21:20 18.12.2012
41 Бързия
22:32 18.12.2012
42 руснака
А този Корвет от Нюрбринга, дали беше фабричен???) или от фабричния корвет му остана само името, или на нюбринг никога не са излизали с ферари 458)))
Коментиран от #45
22:58 18.12.2012
43 руснака
До коментар #38 от "Бързия":
Всъщност за последните няколко години Русия инвестира около 400млн евро в АвтоВаз, Путин лично беше ангажиран да възроди Ваз, нормално е и лично да приеме работата - да мине с жълтата Калина по пътища. Ама виждам какво и как пишат за Русия в европейските медии, така че ти е простено да не си наясно с нещата.Има маааааалка разлика между това, което "харесват" и "купуват" хората. Всички харесват големи коли, но за миналия месец първите 3 места в продажбите на новите коли - Лади. Има разлика между това какво хората ще харесат и това което ще купят. Лада може да прави грозни коли, обаче хората се спукват да ги купуват - защото отговарят на критерии на пазара!
Като изключим "електроника, копчета, технологии" от мустанг и шелби, какво остава накрая?!? Правилно - ДИЗАЙНА! Аз не писах ли от самото начало, че американски коли имат страхотен дизайн? "Пълнежа" на колите им е боклук, но ти реши да не го взимаш под внимание.... така че остава дизайна - а той е страхотен.
А това, че днес - в края на 2012 (!!!), не през 95-та, не през 2000-та, а днес ми говориш, че "сащ е най-стабилна икономика" ми говори, че си проспал последните години в някоя информационна дупка)))) Точно днес, когато самите американци бягат от сащ, да ми кажеш колко са супер - просто нямам думи!)))) просто шах и мат с пешката!)))))
Коментиран от #47
23:11 18.12.2012
44 9нля
06:53 19.12.2012
45 рашката
До коментар #42 от "руснака":
Е сега вече се омаза напълно: от една страна пишеш - „...масови американски коли........, а това са точно - ескалейд, мустанг, корвет, додж рам....” , а после казваш: „Американски Фордове не съм срещал по пътища, да не говорим да съм ги карал”. – ха сега, Мустанг на кой производител е модел, ама нали твърдеше в 25-ти коментар, че говориш от опит – т.е. имал си или си карал Мустанг /Форд Мустанг се казва/, а после допълни, че копчетата са му били зле и какво ли не. А сега признаваш, че даже не си го виждал? Това познато ли ти е: /коментар 25/ - :„абе момче, ти американска кола имал ли си някога? а поне качвал ли си се? абе , да си ГИ ВИЖДАЛ НА ЖИВО??? .......... за по распространените американски коли мога да говоря от опит - ескалейд, мустанг шелби 2008ма или 2009та.......”Сега вече разбрах окончателно какъв ти е опита въпреки, че още преди ти писах, че сънуваш. Ама ти чисто се ошашави бе, чак се притеснявам за теб! Нови глобални модели вече са излезли, но няма как да ги видиш, защото целта ти е друга. Относно въпросните тестове /пише се Нюрбургринг/ ги делят условно на серийни и не серийни коли и коментираните са от първите. Ако очакваш Corvette ZR1, Radical и подобни да се произвеждат в количества като Лада Калина няма как да стане. Това е върхова версия на C6 и се сглобява ръчно в Кентъки /Боулинг Грийн/. Разбира се че Ferrari 458 е минало през тая писта през 2010 г., но с по-слаб резултат. Информация има достатъчно в мрежата, ако имаш желание да се ограмотиш де, защото досега не бях чел толкова глупости на едно място. Хайде, вече те оставям да си сънуваш ладите и Мустангите, че ме тревожиш и спри да плюеш срещу вятъра!
Коментиран от #46, #48
11:20 19.12.2012
46 руснака
До коментар #45 от "рашката":
а ти разлика между мустанг и фордове, които се карат массово в сащ, никаква разлика не виждаш???? Като казах "фордове които се карат масово в сащ" имах предвид масовите коли на ВСИЧКИ американски масови марки! Не подозирах, че ще трябва да го обяснявам.... ама така става, като общувам с ученици......12:11 19.12.2012
47 Бързия
До коментар #43 от "руснака":
"Спукват се да ги купуват" ха ха ха направо ме заболя корема от смях,продължавай в същия дух,че то смеха си е здраве. Ама иначе си много далеко от истината.Те руснаците имат един лаф"Слышил звон ама не знает где он"е това точно за тебе се отнася. Ти даже не знаеш колко по 400 млн. е вложено в тоя ВАЗ и че по вечето от тези пари отидоха на вятъра (това в Русия го знае всеки един третокласник) но ти няма от къде да ги знаеш тия работи.Добре че руснаците се сетиха да продадат контролния пакет акции на Рено-Нисан,та те долу-горе пооправиха положението.Иначе отиваше ВАЗ на кино от6 до 5 както стана с АЗЛК. Ти и не знаеш,че на такива коли като КИА-РИО,ХЮНДАЙ-СОЛАРИС,РЕНО-ЛОГАН,ФОРД ФОКУС,МАЗДА-3 и още много други марки,се чака ред от3 ло 6 месеца а на някой други дори година и по-вече. А техните ПРИОРИ,КАЛИНИ и НИВИ се продават свободно без никакав ред и събират прахоляка по магазините. Аз тези неща ги знам от личен опит,а не както ти пишеш от"Европейските медий"Така че ако не знаеш поне малко от малко поразпитай хората и се поинтересувай зе тези работи как стоят нещата в Русия. Колкото до Американската икономика и тука си много зле информиран,ако въобще имаш някаква информация. За какви 95-ти,2000 и 2012 години пишеш тука? Това са си лични твои фантазии! От както минаха времената на "великата депресия" и до ден днешен Американската икономическа машина си остава световен лидер ! Ето ти една табличка за 2012г.:САЩ,КНР,ЯПОНИЯ,ГЕРМАНИЯ,ФРАНЦИЯ,ВЕЛИКОБРИТАНИЯ,КАНАДА и т. н. поне за сега положението е такова. По на там Китайците може и да ги минат,но това не означава,че те ще заживеят по- добре от тях.САЩ е страната,която приема най- много емигранти,а ти пишеш,че те самите бягали от там. Къде бягат в Китай?Русия?България? То май е на обратно ! Ама няма да ти ги обяснявам тия работи,щото малко се поувлякох и недей така да ми даваш евтени матчета с пешката понеже аз шах не играя. Виж на табла с удоволствие бих ти треснал някой друг "марс" но едва ли ще имам такава възможност,доста сме далеко един от друг.Коментиран от #49
12:15 19.12.2012
48 руснака
До коментар #45 от "рашката":
аз имам опит с такива американски коли, които се купуват извън сащ, самите американци ги смятат за върхово постижение на техни "гениални" инженери. Ама ако техните "върхови" модели са такива боклуци..... подозирам как ли изглеждат масовите им коли! Сигурно затова самите американци купуват корейски и японски коли, по заможни - европейски. И само с промити мозъци си купуват американскиКоментиран от #50
12:16 19.12.2012
49 руснака
До коментар #47 от "Бързия":
умнико, ти не се ли осети досега че съм руснак??? да се "поинтересувам" как стоят нещата в Русия?!? да се "информирам"?!? да "почета"?!? ама ти сериозно ли?!?! аз преди месец се прибрах от русия, в края на седмица пак заминавам - и ти ще ми говориш как стоят нещата в Русия?!? пфффффф..... ахахахахаххахАко не си наясно, когато се подписа споразумение Рено да купи 25%, Ниссан 25% и останалите 50% да останат за Руските компании, тогава се договорката беше че Русия ще инвестира 400млн евро и Рено-Ниссан заедно още 400млн + на завода на Ваз ще се произвеждат някои модели на Рено и Ниссан. Пък явно някой третокласник ти е обяснил къде отишли парите.... при това не 400млн, а всичките 800млн евро? Аз споменах само за дяла на Русия, за дяла на Рено-Ниссан явно третокласник забравил да ти обясни къде са отишли.....
Само за справка: през ноември в Русия са продадени 240322 (!!!) коли, от тях 45 107 (!!!) да Ладите. Това са 45 хиляди коли за ноември, за малоумници - 45 хиляди продадени коли за 30 дена. Хората, които поръчваха през август, ще си ги вземат след новата година. Ама ти "начетен" (явно от теб трябва да се поуча!) викаш, че "хващат прахоляк на складовете!?!?
От "личен опит" ли ги знаеш нещата? я кажи какъв е този опит, просто ей тъй да ти се посмеем още малко.
Пък за икономиката на сащ.... нямам думи! Много си зле моето момче! Влез в интернет, потърси нещо различно от порното този път - потърси инфо за икономиката на сащ. Защото в момента се чувствам, се едно ще обеснявам, че земята е кръгла! В момента ВСИЧКИ отиват към азиатски и руски пазари - това е бъдещето! Там отива ВСИЧКИ, които имат мозъци! Вече никой не инвестира нито в Европа, нито още по-малко в сащ! Е, някои неграмотници все още живеят с идеите от преди 15 години..... ама винаги е имало идиоти..... има ги и сега!
12:32 19.12.2012
50 рашката
До коментар #48 от "руснака":
Пич скрий се някъде, че ставаш смешен вече! В безсмислените ти слова даже няма логика да не говорим, че ако се направи справка по темите такава информация освен в твоето въображение на друго място няма да се намери.Коментиран от #51
15:08 19.12.2012
51 руснака
До коментар #50 от "рашката":
какво стана? осети ли се накрая какви глупости говориш? обаче ми е интересно да чуя за "личния ти опит"15:34 19.12.2012
52 Бързия
Коментиран от #53
15:38 19.12.2012
53 руснака
До коментар #52 от "Бързия":
аз плюя това, което е кофти. Корейските коли като са хубави - казвам, че са хубави. Някои от китайски коли също са хубави - и за тях казвам че са хубави. Японски коли са много хубави - и това го признавам. За европейски коли въобще няма смисъл да споменавам. Ама американските коли като са боклуци - казвам че са боклуци и казвам че е крайно време да започнат да правят коли на евро-японско-корейско ниво.P.S. когда болгарин говорит мне о национальных комплексах, при условии, что болгары приписали себе всех - от создателя компьютра до "болгарского следа" в китайской культуре (!!!!), у меня это вызывает только улыбку))))) (без обид)
Коментиран от #54, #55
16:55 19.12.2012
54 Бързия
До коментар #53 от "руснака":
1- Я уже давно понял что для тебя все авто хорошие кромы как американские но это опять же твой комплекс ! 2-На счёт компьютра,и "Болгарского следа" (где ты эту чушь слышал) даже если и так это вовсе не комплекс братышка,зто просто гордость. Ты ещё скажи что славянскую азбуку создали не Кирилл и Мефодий,а написал её Ломоносов,Ленин или Сталин.(так кстати учили детей в советских школах,если ты не в курсе) 3-А с чего ты взял что я Болгарин и потыкаешь мне? Ну давай пока !Коментиран от #56
18:59 19.12.2012
55 рашката
До коментар #53 от "руснака":
Виж какво може да заблудиш някой, който ти прочита пропагандата и комплексите за първи път, но аз съм засичал многократно твоите изяви, като виждам, че никога не пропускаш статия касаеща американците. Ето, че и "Бързия" го забеляза и той ти намекна за твоите комплекси. Знам какво бълваш под всяка статия за Сирия и Иран ; под статии за военна и космическа техника, за абсолютно всичка тема касаеща формираното в твоето съзнание маниакално противопоставяне САЩ-Русия! Толкова пъти се изложи като написа абсурдни неща за които цял живот да търсиш обективни доказателства по света няма да намериш. И аз ти го казах по грубо „не плюй срещу вятъра” и „Бързия” ти каза да не влизаш в ролята на „Дон Кихот дето се е борил с вятърните мелници”. Сега най-добронамерено ти казвам да помислиш защо се получава така преди да избълваш поредния коментар! Ако си решил обаче да се самоубиваш интелектуално, то никой не може да те спре. Ти си решаваш!Коментиран от #57
20:43 19.12.2012
56 руснака
До коментар #54 от "Бързия":
1 - да, остальные машины мне нравятся, а американские - нет. Это не комплекс, для этого есть причины - я их уже здесь несколько раз писал. Если машина фиговая - че я ее буду называть хорошей? У них классный электромобиль, который недавно появился - вот это аппарат! А все эти кадилаки, мистанги, корветы и доджи - это фигня с красивым дизайном. 2- это не гордость, это шизофрения. По ТВ показывали автора книги в которой он написал что китайская культура - это дело болгар, Гагарин - оказывается болгарин и еще целый список великих людей "оказались" болгарами, он там еще писал про ген "гениальности" в ДНК болгар. То что детей учили, что азбуку выдумал Ломоносов/Ленин/Сталин - первый раз такое слышу! Всегда учили, что это Кирилл и Мефодий, но вот что они "праболгары" - этому учат только в Болгарии))) 3 - а кто ты?21:43 19.12.2012
57 руснака
До коментар #55 от "рашката":
така ли? коя е последната тема за сащ, която съм коментирал? а предпоследната? когато казваш нещо - трябва да отговаряш за думите си. Ако искаш думатата ти тежи нещо. За Иран и Сирия "бълвам" защото български медии пишат уникални простотии (щото ги копи-пействат от европеските медии), а вие им вярвате! Щото света се променя, а вие с промити мозъци още разсъждавате с идеите от преди 15 години. Ама това си е ваш проблем, ако ви харесва да сте ограничени - мен какво ме засяга?Коментиран от #58
21:48 19.12.2012
58 Бързия
До коментар #57 от "руснака":
1-Кадилак и Мустанг это машины легенды! Доджи и Шавролеты? Да их там можно насчитать тысича разных марок. Тибе какие не нравятся Корвет?Камаро?Вайпер? Конечно они не все конфетки,но есть и довольно таки удачные модели и если они тибе не по душе нету смысла,здесь распираться и доказвать,что они все фиговые.Ну да ладно продолжай дальше смешит людей у тибе ж комплекс.2-Где это ты этого "автора"видел на каком ТВ? Сам что ли его выдумап,я уже заметил,любиш ты иногда включать дурака когда нечем крыть.Так что кончай ерундой заниматься и фантазировать а то на самом деле,наченаешь походить на шизика! (снова без обид)Коментиран от #60
23:31 19.12.2012
59 Чико от Порто-Рико
00:43 20.12.2012
60 руснака
До коментар #58 от "Бързия":
кадилак, мустанг и корвет - имеют богатую историю, когда то это были великие машины. Сегодня это фигня, как и остальные американские машины. В европески-японско-корейских машинах все детали продуманны до мелочей, если покупаешь дорогую машину - качество отделки будет высоким, можешь выбирать из огромного списка доп.оборудования, огромный выбор двигаелей..... А что американские? Огромные машины, выглядят здорово, а дальше что? Покупаешь вайпер (который типа в ручную собирают), а между багажником и задним крылом можно просунуть палец. Садишься внутрь - пластмаса панели приборов (о коже они не слышали) деревяная, как на самых дешевых дачиях. Из сидений торчат нитки. Кнопки и тублеры на панели приборов - их пальцами можно пошевелить туда-сюда. И все ЭТО ты называешь легендой? Те же кадилаки и мустанги 60-х годов - это да, это легенды! А то что сейчас делают под их моделями - это фуфлоКоментиран от #61, #62
10:09 20.12.2012
61 Бързия
До коментар #60 от "руснака":
Здравей Руснак! Къде се изгуби? Та да си дойда на мисълта тя една кола,ако е легенда тя си остава такава за цял живот.Пак ти повтарям на тоя момент,янките също правят много хубави коли и по вечето от тях ги няма по Европа и Русия просто не се внасят официално,никой не обича конкуренцията.Но тези коли си бягат по американските хайвеи и им дреме оная работа на янките какво се кара по Европейските магистрали.Ако не вярваш направи си едно пътешествие до Америка и се поогледай малко какво карат хората там и между другото се поинтересувай за какви цени ги купуват.Повярвай ми приятел ще се удивиш много силно ! То не е казано,че ти ако не си виждал хубава американска кола то такива коли няма.10:59 20.12.2012
62 Генчо
До коментар #60 от "руснака":
Мустанги являются потомками лошадей, которых привезли в Новый свет колонисты из Европы в шестнадцатом веке. Многие из привезённых тогда лошадей, по тем или иным причинам, отбивались от людей и дичали: некоторые убегали с пастбищ, другие получали свободу, потеряв седока в бою.С течением времени их поголовье увеличивалось: к началу XX-го века в американских прериях насчитывалось около 2 миллионов мустангов. Мустанги были распространены в прериях Северной Америки и являлись довольно популярным объектом охоты. Охотились на них ради мяса и кожи. В двадцатом веке масштаб охоты достиг такого значения, что сегодня мустанги почти истреблены: по разным данным их осталось не более 10-20 тысяч. Другой важной причиной уменьшения численности мустангов являлась потребность в новых пастбищах для стремительно возрастающего поголовья скота.
14:28 23.12.2012