Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
18 Декември, 2012 11:11 5 828 38
Четете ни и в Google News
Подобни новини
-
BMW намалява значително моделната си гама. Ето кои модели отпадатСлед години на непрекъснато разрастване и навлизане във всевъзможни пазарни ниши, баварският гигант BMW е напът да промени курса си и да свие своят ...вчера в 20:20 ч.3 9305 -
Нов „дизелгейт“ заплашва Stellantis, BMW, Jaguar Land Rover и Nissan в ЛондонВ Обединеното кралство се отвори нов фронт в продължаващата сага „Дизелгейт“, като този път сумата може да достигне астрономическата ци ...01.08.20265 32410 -
Защо BMW тихомълком замрази своя пряк съперник на Mercedes G-ClassМечтата на феновете на BMW за безкомпромисен баварски офроудър, способен да превзема най-суровите терени на планетата, изглежда окончателно отива в ...30.07.20262 4493 -
BMW подготвя първото в историята си електрическо кабриоСлуховете за изцяло електрически кабриолет от Мюнхен вече не са просто спекулации, след като неотдавнашни шпионски снимки, запечатали силно маскира ...29.07.20261 8884 -
BMW се похвали с 50 хиляди произведени iX3 за рекордно времеПо-малко от година след откриването си в Дебрецен, съвсем новият завод на BMW официално премина важен праг, като сглоби своя 50 000-ен електрически ...28.07.20262 33020
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 SGSAG
Коментиран от #3
11:27 18.12.2012
2 БУМЕР КАМОР
11:34 18.12.2012
3 БУМЕР КАМОР
До коментар #1 от "SGSAG":
dam naistina mnogo dobre izglejda11:36 18.12.2012
4 РУМПИ
12:22 18.12.2012
5 М_Sux
Коментиран от #12
12:24 18.12.2012
6 muhaha
12:34 18.12.2012
7 БУМЕР КАМОР
13:24 18.12.2012
8 БМВ Кошник
13:30 18.12.2012
9 BMWfan
Коментиран от #10
13:51 18.12.2012
10 Megane
До коментар #9 от "BMWfan":
признавам - колата е добра!И аз мисля, че по-новите така да се каже автомобили, са по-чупливи - това е факт. Натам вървят нещата. Но и не мисля, че толкова има значение марката при по-стари екземпляри - примерно около 10-15 годишни. Аз нямам БМВ , и я карам вече 6 години и също почти нищо не съм сменял , освен традиционни неща: шарнири, задни спирачки, фреон на климатика и другото са масла и филтри. Но и познавам хора със почти същите автомобили като моя (поне същата марка), които смениха значително повече неща за 4-5 години експлоатация , и то при наполовина по-малко километри. Така че , не мисля че е въпрос на марка- дали ще е БМВ или каквото и да е. Всеки автомобил (особено 10-ина годишните) си е различен , и е важно как е бил експлоатиран от предния си собственик най-вече. А за празниците пожелавам на всеки да може да си позволи да си купи нова кола, било БМВ или кой каквото си харесва. Важното е на него да му допада, и както винаги съм казвал да носи удоволствие от шофирането. Хайде - със здраве.
14:17 18.12.2012
11 BMWfan
15:18 18.12.2012
12 БУМЕР КАМОР
До коментар #5 от "М_Sux":
kakvo subaru brz i toyota te goniat kogato stava vapros za Mercedes i BMW triabva da preklonish glava i da zamalchish16:20 18.12.2012
13 БУМЕР КАМОР
16:23 18.12.2012
14 Кола за кибици
17:12 18.12.2012
15 gost
19:23 18.12.2012
16 Име:
20:44 18.12.2012
17 330i
хонда 1.5 а?
Коментиран от #18
20:47 18.12.2012
18 Име:
До коментар #17 от "330i":
Не намесвай хонда, защото още няма аналог за серийна кола с 1.6 и 185 АТМОСФЕРНИ к.с. Статията е за БМВ недей да пишеш глупости за да не с*рем и ние по любимата ви марка както обичаш да правиш ти с невежеството си.20:51 18.12.2012
19 ааа
Коментиран от #22
21:00 18.12.2012
20 hienata
Колега, за три години (над 100 000 км.) на моята Корса съм сменил заден лагер, десен шарнир, биелетки, накрайници на кормилна щанга и консумативи, а на Авенсиса (за 40 000км.) само тампони, шарнири ,биелетки и кормилни накрайници. И двете ми коли са 2004г и имам ли възможност ще си купя по- нови автомобили, просто защото "супер здравите" коли от едно време са на по 1000000км и ми омръзна да чета колко са добри, просто защото са си изживяли годините
Относно статията , тази кола винаги ми е харесвала , при нея не са важни конските сили, а визията и звука от мотора. Леко купе, задно, с нисък център на тежестта, ръчни скорости и русалка на дясната седалка какво повече му трябва на човек :))) Хайде наздраве.
Коментиран от #24
21:51 18.12.2012
21 Симеон Тасев
22:41 18.12.2012
22 Pe60
До коментар #19 от "ааа":
В момента БМВ са една от най-печелившите марки за коли в света, дори продават повече коли от Ауди и мерцедес, само тях все още не ги влияе кризата.Не пиши глупости преди са си се информирал.23:07 18.12.2012
23 hienata
Тасев, твоя "БАВАРЕЦ" само на края на годината ли се чупи, та тогава ходиш в оторизирания сервиз. Направи си труда да прочетеш целия пост и диалога който се води (сравнявам ремонтите по BMW e36 и Авенсис) и тогава коментирай. В оторизираните сервизи работят хора , а не извънземни и повярвай ми не винаги са много компетентни, но почти винаги следят техния интерес, а не твоя, идеята им е да сменят нещо скъпо, да кажат, че от него е проблема и да те пуснат по пистата придружен с ехидно подсмихване. Не познавам богат човек който да не си цени парите и да ходи извън гаранция в оторизиран сервиз, но познавам доста парвенюта и мутреси които искат да се изтъкнат и ходят там, но като им резнат главата няколко пъти и те подвиват опашка. Разгледай по клавиатурата имаш клавиш с надпис "caps lock"моля те натисни го, по ще ни е лесно да четем какво пишеш. Хайде наздраве и лека вечер.
23:15 18.12.2012
24 BMWfan
До коментар #20 от "hienata":
Колега, съгласен съм че колите от рода на бмв е36 ги има 20 годишни екземпляри, но и за 8 година една кола може да има много цветна история. Далеч съм от мисълта че всички коли които се продават в България било то 4 годишни или 20 годишни от автокъщите излизат на по 140к до 160к километра. На запад колите ги карат много и има много случаи в които 4-5 годишни коли са навъртяли около и над 300к километра та не се знае и тия осем годишните на колко стотин километра са. Гаранцията за километрите е като се бръкне човек за нова кола. Така че и това може да стане въпрос на спор. С нещата който бях написал по-долу нямах намерение да засегна който и да било, а че старите барутници, които са на по 1 000 000 километра във времената когато са били нови са били в пъти по-здрави. Имам много наблюдения и съм убеден че е така!!! Вичко е много относително, и изказвам мнение според мои наблюдения. Има страшно много макри и модели автомобили и всеки има право какво да харесва и какво не. Не натрапвам на никой мнението си че БМВ са номер едно, че всичко друго е боклук, или че само 15 годишните бараки са супер а новите са боклуци. Харесвам марката, имах БМВ, сега смених марката и да си призная честно малко съжалявам, защото си има една тръпка човек като си кара бавареца. Който има БМВ и е фен на марката знае за какво говоря. Различни хора различни впечатления и търсене. Както казах всичко е много относително и е много важно това какъв е бил бившия собственик на возилото. Колега, нищо лично. Весело посрещане на празниците!!!18:39 19.12.2012
25 520 zender
Коментиран от #26
19:27 19.12.2012
26 BMWfan
До коментар #25 от "520 zender":
Така е,колега. Тази машина е много добра, но като за двулитров мотор с турбо трябваше да е минимум 200 коня, да не говорим че до 250 коня е нормално, но така са решили. Баваркарката си е екстра. Ако се доработи ''малко'' двигателя с по-голямо турбо и повечко налягане, една хубава бул оф клапа и звукът ще е супер...Коментиран от #27
20:09 19.12.2012
27 520 zender
До коментар #26 от "BMWfan":
Абе има нещо мистично в тоя двигател.Данеби пък да е 1.6 литров..Не мога да го разбера-това са посредствени характеристики.Не подхождат на такъв автомобил.Успокояващото е поне че има 8 степенна кутия.Ще са по-къси предавките и ще има постоянна макс тяга и ще харчи по-малко.Коментиран от #28
20:16 19.12.2012
28 BMWfan
До коментар #27 от "520 zender":
Ако наистина е двулитров си е излагация. Наскоро имах удоволствието да карам VW Sciroco 1,4TFSI, с две турбини и беше над 160 коня натурално, излезнало от производителя. Много динамична кола (за кубиците си), а това двулитрово животно с турбо трябва да е голяма бегачка. Надявам се да е печатна грешка това.Коментиран от #29
20:23 19.12.2012
29 520 зендер
До коментар #28 от "BMWfan":
Ма то туй е направо смешно.Че то аз с моята дизелова петица ще го смачкам на старта.Пък да не споменавам какво ще му се случи след 180 в час....Коментиран от #30, #31
20:30 19.12.2012
30 Хи Хи
До коментар #29 от "520 зендер":
Аре, че мнооо сняг навънка, прибирайте си летните коли по дупките, чи днес ми бактиса да ва гледам как "мачкате" снежеца в жалки опити да тръгнете па да не споменавам кво ще се случи след 80 в час с тия безконтролни карданни антики.22:23 19.12.2012
31 330i
До коментар #29 от "520 зендер":
100% не6то не както трябва и си мисля най вече за разхода, 4е то е46 2.0 е 150 коня атмосферка22:36 19.12.2012
32 hienata
За това кой как си "гледа" колата съм съгласен, за добрия или лош късмет при покупка също съм съгласен, но за здравината на по-старите коли съм на кантар. Старите коли нямат 70% от системите (за безопасност,за комфорт,за икономичност) на новите и съответно са по-здрави защото не може да се повреди нещо което го няма. Единственото им предимство (на старите) е ,че можеш сам и с малко пари да да ги поддържаш, ако не са изгнили.
520 зендер то тази кола е за гъзария, а не за състезания. Не случайно е най-търсена и купувана в САЩ.
Гледам в ДАРУ КАР вече я предлагат,но най-малкия двигател е 2.3 150kW, дали пък в статията няма грешка.
Весело посрещане на празниците!!!
Коментиран от #34
23:19 19.12.2012
33 М Пауър
19:08 20.12.2012
34 520 зендер
До коментар #32 от "hienata":
Благодаря подобно братле.Все ми се иска да те питам все пак.Преди време обясняваше нещо на ДОШО за турбиниране на 190-тка.Можеш ли да ми кажеш нещо по-подробно при положение че стоковия мотор не е виждал компресор и вероятно ще се сдуха много рано.Питам щото хората като искат да тунинговат силово автомобил гледат да е с фабрична турбина-носи повече на тунинг....Коментиран от #35
22:17 20.12.2012
35 Име:
До коментар #34 от "520 зендер":
Компресията ти е най-големия проблем. Атмосферните двигатели работят на по-висока компресия. За да издръжи на налягането на турбото се понижава компресията. Нова глава, бутала и т.н. Играта е доста голяма и всичко е от значение Като почнеш от мястото където ще е турбинта зависят и дължина на турбопътища и охлаждането й. Когато колата е с фабрично турбо тия неща са вече изчислени от инженерите и само сменяш с по-добри части и повишаваш налягането. Не ти се налага да градиш от нулата...10:43 21.12.2012
36 hienata
Колегата "Име:" горе долу е обяснил, но някои мотори понасят турбиниране (в известни граници) без проблеми и стокови. Такъв е мотора 2,8 V6 на Мерцедес поставян в 190 и в 124 , аз търся приличен 280Е купе. Този мотор понася без проблеми 1,3bar и то продължително, може да понесе и 1,5bar, но не е препоръчително за дълга употреба.Сменят се механичните инжектори и ред други "джаджи". Не е мястото за подробности, но има форуми където нашироко е разисквана темата и продължава да се разисква. За сдухването на мотора си прав рано или късно и това се случва,но кеф цена няма.
Коментиран от #37
22:10 21.12.2012
37 520 зендер
До коментар #36 от "hienata":
Мерси за инфото но само да вметна че не зная 190тка със 2.8.Тя има 2.6-160кс.А пък АМГ-то мисля че почваше от 185 кс и достигаше до 200++......14:05 24.12.2012
38 компетентен
16:52 13.03.2015