Golf VII GTI помпа мускули

Прототип на седмото поколение на най-продавания автомобил в Европа отдавна върти тестове по различни писти на Стария континент. Вече са ясни и доста от детайлите около новия Golf VII. Отскоро обаче в интернет се завъртяха и слухове за наточената му версия GTI.

Първият "горещ хечбек" се ражда именно като модификация на първото поколение на Golf през 1976 година. Такъв вариант присъства неизменно в гамата на всяка от следващите генерации на модела. "Седмицата" също ще се сдобие с емблемата GTI. Британските медии ни уверяват, че под предния й капак ще се монтира модернизирана версия на сегашния агрегат EA888.

Както е известно, този четирицилиндов турбомотор е разработен от Audi. Работният му обем е 1984 см3, а мощността му - 210 к.с. При новия GTI обаче агрегатът ще бъде снабден с различен газоразпределителен механизъм на променливи фази, а триенето между компонентите от мотора ще бъде значително намалено.

В резултат на тези и някои други изменения мощността ще нарастне от 210 до 223 к.с. Информацията по темата засяга и още една съществена промяна при новия цар в "С" сегмента - досегашната "умна" система XDS ще бъде заменена от иновационен електроуправляем диференциал с блокировка.

Спекулациите около седмото поколение на Golf и по-конкретно на неговите наточени версии продължават и с информация за варианта R. Според слуховете досегашният четирицилиндров двигател EA113, който разполага с 270 к.с. и всъщност се явява форсиран и модернизиран вариант на петата генерация GTI, ще бъде сменен.

Неговото място ще бъде заето от още по-мощна модификация на EA888 с цел да бъдат удовлетворени строгите норми за постигане на задължителния стандарт Euro 6, който влиза в сила от началото на 2014 г.

Последната новост около Golf VII е, че двукратният победител в конкурса "Двигател на годината", 1.4-литровият TSI мотор с мощност 180 к.с., ще се лиши от механичния си нагнетател. При Golf VII той ще остане само с турбокомпресор, а мощността му ще е 152 к.с. Заводският му индекс ще е EA112.