Първи тест на новата Kia pro_cee'd

Предисторията на колата, която ви представяме, е динамична като самата нея. Преди малко повече от година корейците от Kia демонстрираха на автосалона в Женева новата петврата версия на модела cee'd. Само няколко дни след това от компанията пуснаха ескиз, загатващ как ще изглежда вариацията с три врати. По традиция тя е доста различна от варианта с пет врати и носи названието pro_cee'd. Няколко месеца по-късно, в края на септември 2012-а, посетителите на автомобилното изложение в Париж станаха свидетели на статичното представяне на втората генерация pro_cee'd. От съвсем скоро този автомобил вече се продава и у нас, а екипът ни имаше възможността да направи обстоен тест драйв на модела. Версията, която изпробвахме, беше оборудвана с 1.6-литров дизел с мощност 128 к.с. - оптимална комбинация от спортен и същевременно икономичен хечбек. Ето и първите ни впечатления от pro_cee'd II.

Екстериор

Новите фирмени черти, налагани от шеф дизайнера Петер Шраер, присъстват и тук. Колата е фирмено разпознаваема, но в същото време разполага с различно и подчертано динамично излъчване. Името cee'd произлиза от любопитни съкращения. Буквите “c” и “e” са символ на произхода - европейската общност, а “e” и “d” са обозначение за европейския дизайн. Точно поради европейските корени на колата, тя се харесва и от претенциозните купувачи на Стария континент. Издължените основни предни и задни светлини и ефектната радиаторна решетка са в основата на този спортен облик, а наличието на три врати и малкото остъклено пространство в задната част може да не се отразяват добре на функционалността, но определено придават още повече динамика на новия pro_cee'd. Стилното излъчване е завършено от хромирани елементи, подчертаващи линиите на колата и от ефектни лети джанти. Като цяло външният вид може да се определи на първо място като спортен, а дозата стил се придава от споменатите вече хромирани елементи и от интересната форма на новите LED дневни светлини.

Интериор

Двигател и ходови характеристики

Автомобилът се предлага със стандартните агрегати, познати от версията с пет врати. В момента на нашия пазар са налични три дизелови и две бензинови модификации. Оптимална според нас е именно по-мощната дизелова. Конските сили са напълно достатъчни за сравнително лекото купе. Колата е динамична и липсата на мощ започва да се усеща едва при доускорение от 140 км/ч нагоре. Що се отнася до икономичността на 1.6-литровият дизелов мотор, трябва да отбележим, че това е още едно от много му достойнства. Средният разход, изписан на борд компютъра след 1000 километров комбиниран пробег, беше под 6.0 на 100. Освен основния агрегат трябва да обърнем внимание и на возията. Тя в никакъв случай не е мека, но твърдостта й не причинява дискомфорт. Тя обаче влияе положително на минималния крен в завои. На планински път с остри завои pro_cee'd се държи като залепен. Интерес представлява и опцията за избиране на оптимална твърдост на волана. Тя се контролира от бутон, разположен на кормилото, като степените са три - нормална, комфортна и спортна. Нашето мнение е, че последната подхожда най-много на останалите характеристики на колата.

Цена

Kia е марка, която винаги е впечатлявала с атрактивни цени. Новият pro_cee'd не прави изключение. Той не е най-евтиният в класа си, но предвид качествата и предлаганите екстри цената определено може да се разглежда като много добра. Ценовият диапазон, в който варират различните модификации на pro_cee'd, е от 25 000 до 43 000 лв с ДДС. Ето и подробна ценова листа на модела (Всички цени са с ДДС).