След редица премеждия и разправии с германските власти, Илон Мъск най-накрая изтанцува танца на победата (в буквален и преносен смисъл) и първото съоръжение на компанията за производство на автомобили в Европа бе открито. Заводът, който се намира в Грюнхайде, близо до Берлин започна през 2019 година, а американската компания разкрива, че е инвестирала около 5 милиарда евро в проекта.
Първоначално в завода ще се произвеждат единствено Tesla Model Y, а по-късно на поточната линия ще се появи и по-достъпният Model 3. След около 2 години се планира от завода да излизат около 500 хиляди автомобила годишно, а освен това хората на Мъск ще произвеждат и батерии за своите превозни средства.
На церемонията по откриването на фабриката присъстваха собствениците на първите автомобили, които излязоха от фабриката и получиха колите си лично от Мъск. Сред гостите бе забелязан и канцлерът на Германия – Олаф Шолц, който заяви, че новият завод представя бъдещето на автомобилната индустрия.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 само питам
все едно старите коли имаха само чучке и наковална и без чипове си въррввяха
14:30 23.03.2022
2 лъвчо
Коментиран от #4
14:31 23.03.2022
3 Мхм
14:46 23.03.2022
4 ГОЛАТА ИСТИНА
До коментар #2 от "лъвчо":
Остава въпросът, колко от бъдещите собственици ще могат да си позволят кола, чийто ежедневни разходи по зареждане надхвърлят тези на автомобили с ДВГ.Коментиран от #21
14:46 23.03.2022
5 Мхм
14:49 23.03.2022
6 Turbo
Честито на всички теслари за поредното увеличение на цените на електричките с 8000€.Теслю твърдеше,че цените ще са само надолу до изравняване с цените на колите с двг хахахаха тесльо пак не позна.
Коментиран от #7, #8
16:45 23.03.2022
7 Пак лъжеш като да не казвам какво
До коментар #6 от "Turbo":
Кога беше първа копка на строежа? А кога започна производството? Май няма две години, а?А точно за фабриката в Берлин, винаги най-оптимистичния срок е бил юли месец 2021 година.
За една година построиха фабриката в Китай, защото там я няма германската бюрокрация.
За година и няколко месеца построиха и фабриката в Тексас и тя започна производство преди тази в Берлин.
Тоест Тесла все пак строи по фабрика на година, нали ?
Все нещо не разбрал. Като например, каква е разликата между себестойност и цена. Тесла вдигаха цените още преди да започнат да се вдигат цените на материалите и просто си увеличи печалбата, като в момента имат един от най-големия брутен марж на печалбата в цялата автомобилна индустрия. Вдигнаха цените за да ограничат търсенето и въпреки това имат заявки за година напред.
Когато успеят да си изпълнят поръчките, при липса на търсене ще свалят цените. Дотогава няма смисъл.
А понеже в новите фабрики се използват напълно нови производствени методи, е възможно да имат трудности с увеличаването на обема на производството. Да не говорим и за проблемите с веригата за доставките заради поредните форсмажорни обстоятелства.
Коментиран от #9
19:17 23.03.2022
8 А ти винаги познаваш, нали?
До коментар #6 от "Turbo":
Като например тази прогноза 12 дни преди края на 2020 година:74 Turbo
Като ги гледам как се харчат теслите 2019г.-- 367500,а 2020 някъде между 350-400 000 чак не виждам с този ръст как ще достигнат 20 милиона тесли и коя година ще е това събитие.
19:21 18.12.2020
Сбъднаха ли се твоите прогнози?
Я да видим моите направени половин час след твоите:
75 Не се притеснявай за Тесла
До коментар 74 от "Turbo":
Ако беше друга марка, от 367 хиляди миналата, тази година щяха да продадат около 280 хиляди, а Тесла ще продаде около 500 хиляди. Догодина ще са над 800 хиляди, а през 2022 над милион. точно толкова колкото toyota се кани да продаде през 2030 година, ама само на думи, защото до ден-днешен нямат с продаден нито един брой електромобил. Поне една електрическа toyota.
19:47 18.12.2020
Сега ще направиш ли някоя прогноза за следващите година-две, за да ти се посмеем и догодина на гадателствата? Не виждаш ли колко си далече от истината?
20:45 23.03.2022
9 Turbo
До коментар #7 от "Пак лъжеш като да не казвам какво":
Изприказва много приказки,без да кажеш нищо съществено.Само се правиш да изглеждаш по умен.То ти е написано в статията,която коментираме в момента,тесльо.Строежът на Гига Берлин започва 2019 година.Колко са до март 2022 година?
Коментиран от #10, #11
21:14 23.03.2022
10 Така е!
До коментар #9 от "Turbo":
Цитирам какво пише:"Заводът, който се намира в Грюнхайде, близо до Берлин започна през 2019 година"
Какво започна, може само да гадаем! Изключително неграмотно написана статия.
Коментиран от #13
21:40 23.03.2022
11 За колко време построиха фабриката
До коментар #9 от "Turbo":
Престани да повтаряш една и съща глупост като развалена грамофонна плоча?Кога завърши строежа и кога започна производството?
Както и да го смяташ, първия автомобил беше произведен за по-малко от две години от купуване на земята.
Както и да го смяташ, за тези две години Тесла построи два нови завода.
Кажи сега дали ще успее с 50% ръст годишно в дългосрочен план? Или милион годишно пак ти се струва ниска база и е лесно да се прави 50% ръст от толкова малък брой?
21:51 23.03.2022
12 Тесла и всички останали
Но графикът на германската компания изостава от този на Tesla, като фабриката за електромобили трябва да бъде открита през 2026 г., а първият завод за батерии - през 2023 г. Една от причините е, че Мъск рискува да завърши предприятието си, преди да е получил одобрение от властите то да започне работа.
22:02 23.03.2022
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 Пак опашати лъжи, турбо
Аз ще ти дам преведен цитат, кога е купена земята:
Държавата продаде площта на Tesla за експертно определена продажна цена от 43,4 милиона евро (14,35 евро на квадратен метър). Договорът за покупка е нотариално заверен на 27 януари 2020 г. Прехвърлянето на собствеността приключи с вписването в имотния регистър на 20 юли 2020 г. Освен това Tesla използва и зони в пряко съседното Freight Village (GVZ) Freienbrink.
Коментиран от #19
08:12 24.03.2022
16 Alex
Коментиран от #17
09:08 24.03.2022
17 Защо така си мислиш?
До коментар #16 от "Alex":
Само допреди две години, нямаше нито една зарядна станция на магистралата от София до морето. Само до миналата година нямаше нито една бърза зарядна станция. Към момента има десетина зарядни станции, като половината от тях са бързи а последната е 220 киловата и следващите ще са поне с такава мощност.Към момента в България има по една зарядна станция на пет електромобила. Мен ако питаш, германците само могат да мечтаят за такава пропорция.
Лошото е обаче че ние пък само можем да мечтаем за такъв брой електромобили, като ги в Германия.
Тоест не са ни малко зарядните станции както твърдиш, а са ни малко електромобилите, които да зареждат на тях. На практика една Тесла стига от София до Слънчев бряг дори без зареждане със 130 км в час и липсата на зарядни станции и досега не е било голям проблем. Проблем липсата на финикийски знаци.
Коментиран от #18
10:16 24.03.2022
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Къпан пор
До коментар #15 от "Пак опашати лъжи, турбо":
Прочете ли статията?Хайде прочети я пак.Видя ли къде пише "....започна през 2019 година."Да не би да си присъствал на първата копка?Коментиран от #20
13:48 24.03.2022
20 Прочетох
До коментар #19 от "Къпан пор":
А ти прочете ли на коя дата Тесла е закупила земята?На кого вярваш повече? Това, че декември 2019 Тесла е обявила, че ЩЕ строи завод в Германия, означава същото като няколко месеца по-рано, когато Volkswagen обясни че ще строи завод в България. Знаеш ли колко години минаха оттогава? Tesla го започна няколко месеца по-късно и въпреки това вече продаде първите си автомобили произведени в Германия. Докъде стигна завода на Volkswagen, който беше "започнат" няколко месеца по-рано?
Ето ти заглавие тук от новината заедно с датата
11 Май, 2019 15:10
Заводът на VW в България ще е край Раковски или в Кремиковци
15:00 24.03.2022
21 Този коментар е премахнат от модератор.