Миналогодишният фейслифт, на който Lamboghini подложи Gallardo, ще бъде последен в жизнения цикъл на модела. Конструкторите в Сант' Агата Болоньезе вече са почти готови с нов 10-цилиндров автомобил, съобщава CarBuzz.com. Сайтът публикува вътрешна информация и компютърно генерирани изображения на колата.
Според CarBuzz наследникът на Gallardo ще се казва Cabrera. Така се нарича една от петте исторически породи испански бикове, от които е селектирана легендарната Miura. Самият автомобил ще бъде построен на сегашната платформа, но много от нейните детайли ще бъдат преработени с цел намаляване на теглото.
Зад предния мост ще се монтира еволюция на познатия 10-цилиндров V-образен мотор с мощност 600 к.с. Въртящият момент ще се предава на четирите колела през автоматична трансмисия с двоен съединител вместо скоростната кутия E-Gear на Gallardo.
В дизайнерски план Cabrera ще продължи стилистичната линия на Sesto Elemento с някои заемки от големия Aventador. Каросерията ще се изработва от алуминий и въглеродни нишки. Според слуховете наследникът на Gallardo ще бъде представен още през есента на салона във Франкфурт.
Четете ни и в Google News
!["Златно" Lambo изгоря след технически преглед](https://cdn4.focus.bg/fakti/no_image_big.jpg ""Златно" Lambo изгоря след технически преглед | ФАКТИ.БГ")
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Plamen Panev
15:46 13.06.2013
2 Maurice
Коментиран от #4
16:20 13.06.2013
3 Симеон Тасев
16:44 13.06.2013
4 Mercedes-Benz
До коментар #2 от "Maurice":
Отговора е прост - собственост са на VW groupКолкото до спортните коли, две от любимите ми марки Порше и Ламборгини изгубиха идентичността си след като станаха 100% собственост на VW. Едното вече го правят и под формата на"джип" и има дизелов агрегат,другото го продават 10 години с променени ламарини,като се очаква от по-горе написаното цикъла да продължи. А имаше времена когато Порше беше 911 с въздушно охлаждане,задно предаване и ръчни скорости,да не забравяме 928,968,924(някой ще каже че Порше и VW винаги са били заедно да така е,но нито една от марките нямаше пълен контрол над другата и имаше някакъв баланс,без намеси,докато сега е различно). Ламборгини правеха зверове с 12 цилиндъра,задно предаване и ръчка - Diablo,Countach и т.н.
Коментиран от #5
18:15 13.06.2013
5 Валентин Кирязов
До коментар #4 от "Mercedes-Benz":
Не, че нещо, но и Diablo, както и повечето варианти на Countach са 4х4, само Miura e V12 със задно предаване.. Също ако не се лъжа Porsche държат контролния пакет за VW AG, не обратното.. А точно Lamborghini - уникална марка, която за съжаление през жизнения си път е фалирала не един или два пъти, извлича най голяма полза от философията на VW AG, и както виждате марката се популяризира и стабилизира.. Да, загуби духа си, но поне вече е една стабилна марка със самочувствие. До преди 15 години малцина бяха чували за нея, а сега вече никой не иска и да чува за баналните Ферари, всичко е Lamborghini.. В 911 не виждам нищо лошо, единственото което се случва е че Porsche на пук на всички лека полека с минимални промени изпипва до съвършенство една и до ден днешен неповторима и нелогична концепция за форма на автомобила и позициониране и конфигурация на двигателя.Коментиран от #6, #7
00:24 14.06.2013
6 Mercedes-Benz
До коментар #5 от "Валентин Кирязов":
1. Countach НИКОГА не е бил 4х4,Диабло е 4х4 в края на производствения си живот,защото го заварва покупката на VW-Audi. Ламборгини не са само Миура и горните два модела,а има и Jalpa, Jarama, Islero, Espada, Uracco и т.н.2. VW преди година-две (ако не и повече) изкупиха пакета на Порше.
3. Ламбо се популяризира,покрай останалата продукция на VW и последвалото й комерсиализиране,няма го вече неповторимия имидж на Ламборгини и екзотиката,която го съпровождаше. Важи и за Ферари,сега тяхното място е заето от автомобили като Кьонигсег и Пагани. По улиците на почти всеки по-голям европейски град може да видиш Gallardo.
4. С това,което каза че малцина били чували за Ламбо преди 15 год, се *.ра много стабилно, и се мъча да спра да се смея в момента
4. Никъде в коментара си не съм написал нещо лошо за 911,освен че актуалния в момента модел 991,вече не е с хидравлична рейка,няма опция за ръчни скорости при GT3 модела,а само PDK и т.н. Като човек,който обича шофирането и влага емоция в това,едва ли можеш да ме разбереш,колко важни са горе посочените на пръв поглед малки за НЯКОИ хора дет
13:38 14.06.2013
7 Mercedes-Benz
До коментар #5 от "Валентин Кирязов":
Като човек,който обича шофирането и влага емоция в това,едва ли можеш да ме разбереш,колко важни са горе посочените на пръв поглед малки за НЯКОИ хора детайли!5. Като ще спориш с мен за автомобили си проверявай инфото в коментара преди публикацията!
6. Имаш ли книжка изобщо?
13:39 14.06.2013