Династията повелява...!

От много години насам в уютното британско градче Нюпорт Панел пристан е намерила компания, която отдавна вече се е превърнала в легенда сред почитателите на маниашки автомобили. Експертите в областта на красивите четириколесни може би вече са се досетили, че става дума за култовата британска марка Aston Martin. Островитяните са създали не един шедьовър, който да радва безбройните им почитатели. Именно в Нюпорт Панел се ражда моделът V8 Saloon, който и до днес остава в графата на най-луксозните, тузарски и скъпи возила в света.

V8 Saloon за пръв път удивлява публиката през 1974 година

Раждането на аристократа е свързано със създаването през 1969 година на модела DBS V8. Пет години по-късно обаче британците решават, че техният любимец вече не отговаря на състоятелността на клиентите им и се насочват към създаването на скъп и луксозен екземпляр, който да разкрива класа и финес от километри. За да изпълнят намерението си конструкторите внасят частични изменения в дизайна и двигателя, които да гарантират наличието на ярка идентичност на новака, но и да разкриват в пълна степен родовата му принадлежност. В крайна сметка през 1974 г. на света е показан новият таран. Той е в типичната за седемдесетте години на миналия век клиновидна форма, само че “украсен” с различни “дребни” детайли. Масивните хромирани брони отпред и отзад придават изключително мускулест вид на четириместното купе. Предницата е силно издължена, а радиаторната решетка специалистите тогава сравняват с отворената паст на разярен тигър. В интерес на истината точно с такъв нрав се отличава монтираният отпред двигател.

Сърцето на пътния хищник е V-образно с осем цилиндъра и водно охлаждане. Напомпаният културист е с работен обем 5340 куб.см. и осигурява мобилизацията на 304 конски сили при 5000 об./мин. Коляновият вал е лагеруван на пет места. Дори и в съвременните условия днес не са много хората, които ще ви принудят да гледате постоянно задните им светлини, при все че педалът на газта във вашето возило е до ламарината. Максималната скорост на британеца е 240 км/ч. На светофарите също ще обирате погледите. Ряз за това има достатъчно. Ускорението 0 до 100 е повече от впечатляващо. Катапултирате се за скромните 7.0 секунди. Трябва да се примирите обаче, че ако не сте петролен магнат, тогава ще се превърнете в основен спонсор на кварталната бензиностанция. При 100 км пробег със средна скорост от 120 км/ч атлетът харчи 20.4 литра гориво. Монтиран е и еднодисков сух съединител. Задвижващи са задните колела. В оборудването е използвана и петстепенна механична скоростна кутия. Алуминиевите джанти са обути с гуми с размер 225/70 ZR 15

Удивлението настъпва в пълна степен, когато се разгледа интериорът

Впечатляващ е просторът, който предлага возилото. Достатъчно комфорт и удобства са предвидени дори за двамата пасажери отзад. Разбира се, коженият салон и благородното дърво не са спестени при обзавеждането на салона. Арматурното табло спокойно може да се конкурира с това на свръхзвуков изтребител, като при това всяко копче и лостче си има точно определено предназначение. Така че едва ли трябва да се учудвате на цената на британеца. През седемдесетте, за да си закупи човек V8 Saloon е трябвало да се раздели с 115 000 германски марки. За сведение най-скъпият модел на Ferrari от това време - 400i, е по-евтин с 13 000 германски марки...

Станислав Гавазов
[email protected]