Renault пуска уникален хибриден двигател

Horse Powertrain, съвместно предприятие между Renault Group, китайския автомобилен гигант Geely и енергийния гигант Aramco, официално представи първия си изцяло plug-in хибриден силов агрегат. Новият HR18 HEV е резултат от тясно инженерно сътрудничество между европейските технологични центрове на компанията в Румъния и Испания и издига марката Horse Powertrain на следващото ниво в глобалната ѝ стратегия за намаляване на емисиите и подобряване на енергийната ефективност на превозните средства.

Системата HR18 HEV представлява напълно интегриран хибриден силов агрегат, който комбинира бензинов двигател, електродвигател, автоматична трансмисия и управляваща електроника в едно цяло. Този подход позволява значително намаляване на размера и теглото на цялата система, като същевременно повишава енергийната ефективност. За разлика от отделното разположение, новият дизайн е насочен към постигане на максимална синергия между всички компоненти.

Задвижващият агрегат е базиран на новия четирицилиндров 1.8-литров двигател HR18 с директно впръскване, проектиран изключително за хибридни задвижвания. Той работи по икономичния цикъл на Аткинсън, има мощност от 108 конски сили и развива максимален въртящ момент от 172 Нм. В същото време масата на агрегата е само 100 кг. Двигателят напълно отговаря на най-новите екологични стандарти Euro 6E-BIS и Euro 7, а също така е съвместим с горивни смеси със съдържание на етанол до 10%.

Електрическият компонент на хибридната система се осигурява от 5DH електродвигател с мощност 68 конски сили и въртящ момент от 212 Нм. Захранва се от литиево-йонна батерия с капацитет 1.4 kWh, състояща се от два модула с по 34 клетки. Теглото на батерията е 36 кг. Батерията е оборудвана с интегрирана система за охлаждане, която осигурява стабилна работа при различни температурни условия и при високи натоварвания.

Една от ключовите иновации в дизайна на HR18 HEV е новата скоростна кутия DB45S, представляваща автоматична трансмисия без съединител, способна да обработва максимален въртящ момент от 436 Нм. Тя е проектирана специално за хибридна употреба и е част от интегрирания модул.

Производството на силовото предаване ще започне скоро в заводите на Horse Technologies във Валядолид (Испания) и Бурса (Турция). Трансмисията ще се произвежда в завода в Севиля, Испания. Компанията вече се готви да разшири производствения си капацитет, за да отговори на търсенето както в Европа, така и на чуждестранните пазари.