В борба за по-голям дял от пазара

Три от най-големите американски авиокомпании - American Airlines, United Continental и Delta Air Lines, се обърнаха с молба към правителството на САЩ за преразглеждане или анулиране на действащите споразумения с Обединените арабски емирства и Катар. Авиокомпаниите Emirates Airline, Etihad Airways и Qatar Airways са обвинени, че предлагат услуги на дъмпингови цени, тъй като получават държавни субсидии, уточнява в свои материал The Wall Street Journal.

Субсидиите позволяват на въпросните компании да предлагат по-атрактивни условия на пътниците, а оттам и да завоюват по-голям пазарен дял на световния авиационен пазар. Още повече, представители на Emirates вече заявиха, че ще се опитат да направят САЩ третия по големина източник на приходи за авиокомпанията.

Държавните субсидии от страна на ОАЕ и Катар към въпросните авиопревозвачи възлиза на 42.3 млрд. USD от 2004 г. досега, посочват от ръководствата на American Airlines, United Continental и Delta Air Line. Също така Emirates Airline, Etihad Airways и Qatar Airways са получили и други облаги като са били освободени от плащането на определени данъци. Всичко това е спомогнало за бързото развитие на арабските превозвачи и в крайна сметка е изтласкало американските компании от азиатския пазар. При това положение условията залегнали в споразумението Open sky (открито небе), подписано между САЩ и арабските държави, нанасят според топ мениджърите на американските авиокомпании, ущърб и трябва да бъдат отменени, или най-малкото преразгледани.

С 11 000 на ден се е увеличил броят на пътниците от 2008 г., които арабските авиокомпании превозват. Броят на тези, за които летищата в Дубай, Доха и Абу Даби са били крайна точка на пътуването, се е увеличил едва с 85 пътници на ден. Това показва, че пътникопотокът от САЩ за държави от Персийския залив, осъществяван от Emirates, Etihad или Qatar, след като достигне тези три точки, продължава пътуването си към Индия и други азиатски държави. В случая се оказва, че вариантът с прекачването, е по-евтин, отколкото да се лети директно от САЩ за азиатските страни с американски авиокомпании.

Ситуацията принуждава компаниите зад океана да намаляват полетите по азиатските направления, тъй като не могат да издържат на ценовата конкуренция на арабските авиокомпании.

„Възмутителни, безпочвени и некоректни” са аргументите на американските авиокомпании, според Тим Кларк, ръководител на Emirates Airlines. „Кажете, къде са тези субсидии?”, пита той като допълва, че компанията, която ръководи, не прибягва до дъмпинг, а просто всички линии са печеливши.

Намериха се и американски авиокомпании, който не желаят споразумението Open sky да бъде прекратено. „Именно този документ и увеличеното присъствие на арабски авиокомпании в САЩ са причина да увеличим броя на вътрешните полети”, казва Робин Хейс, ръководител на JetBlue.