9 Декември, 2016 08:51 1 333 2

Българите са най-недоволни от жп транспорта в целия ЕС

бдж-
недоволство

Българите са най-недоволни от жп транспорта в целия Европейски съюз, съобщава БНТ. Това показва изследване на еврокомисията, което беше представено в Брюксел.

Според него жителите на Литва, Люксембург и Австрия са най-доволни от влаковете, а освен България сред много недоволните страни са още Хърватия и Румъния. Ситуацията обаче трябва да се промени с приемането на нови жп-правила, които ще влезнат в сила до 2020 г.

Железопътните оператори от всички страни в Европейския съюз ще могат да работят в България след 2020 г. Това предвижда така нареченият четвърти законодателен пакет на ЕС, който беше приет на първо четене в комитета по транспорт и туризъм в ЕП. До няколко дни текстовете ще бъдат внесени за гласуване и в пленарна зала.

Железопътната мрежа в Евросъюза е над 215 00 километра, а компаниите, които оперират в сектора са 804. Заети са над половин милион души. В момента в България само 1 оператор превозва пътници.

От ЕП очакват, че след 2020 г. ситуацията значително ще се промени в по-добра посока. Колкото повече играчи навлязат на пазара, толкова по-голяма ще бъде конкуренцията и по-висококачествени предоставените услуги.

Белгия

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 смолата

4 1 Отговор

Всичко, което трябва да направят е да сложат още вагони и да разделят класите реално. В последните вагони да се пътува почти без пари и там ще се съберат т.нар. роми, реална втора класа, която да е на сегашните цени и първа класа, която да е малко по-евтина от автомобилния транспорт. Това дето махнаха ресторантите беше огромна грешка, едно време съм пътувал с влак само да седнем с приятелите в ресторанта и да ударим един белот (аз винаги си поръчвах паниран кашкавал по някаква причина). Трето - в Испания има влакова с дискотеки, което м/у другото е супер яко, като входът се заплаща допълнително и еднократно (човек може да си отиде да си почине и пак да се върне). Четвърто - БДЖ предлагат транспорт на кола/мотор/колело на дълги разстояния, което трябва да се популяризира. Билет за колело до всяка точка от страната понастоящем струва 2лв. и не еднократно съм се възползвал от това за разходки с колело по различни части на БГ (подходящи маршрути трябва да бъдат публикувани на сайта на БДЖ с примерни времена). За кола до морето май беше 90лв. Като цяло, това което се опитвам да кажа е, че БДЖ има огромен потенциал, но поради една или друга причина (лош материал) не го реализира. За мен лично по-приятно и по-романтично нещо от дългото пътуване с влак няма, но на тоя етап си хващам колата и ходя навсякъде с нея, заради ужасяващото състояние и безстопанственост на БДЖ.

09:28 09.12.2016
2 Morgoth

3 1 Отговор

Железницата на запад е предимно за средната класа. С нея ходиш на работа за половин час, ако живееш извън града. С нея си ходиш "на село" през уикенда и стигаш 2-3 пъти по-бързо отколкото с колата. Осигуряват ти комфорт, удобство, чистота и безопасност, но на съответната цена - да прекосиш Франция с влак или със самолет ще ти отнеме почти същото време и ще ти струва почти същите пари.

В България железницата е за бедните. В нея се возят основно хората които се ползват от някакво намаление (бивши и настоящи служители, пенсионери, студенти ...) и цигани които не си плащат. При тази постановка няма как да се сравняваме със запада. За тези пари и за тази целева група пътници - това качество.

09:32 09.12.2016