Шофьор или медик, учител, социален работник, инженер и т.н. - кое е по-отговорно?

Шофьор или медик, учител, социален работник, инженер и т.н. - кое е по-отговорно? Този въпрос започнаха да си задават обикновените хора, обикновените работници, защото… Да, защото просто погледнаха в собствените си възнаграждения. И какво се оказа - учили са години наред, търпят несгодите на своята професия (всяка си има такива), носят своята отговорност на работното място, но дори и не могат да се надяват на резки увеличения във възнаграждението. Изобщо не повдигаме въпроса какво става в частния сектор, когато 1,2,3,4 или Х дни не ходиш на работа, защото синдикати ти казват „не ходи“.

Повече от ясно е – УВОЛНЕН СИ! Защо… Защото прите се изкарват, а не се раздават от общинския бюджет на принципа „освен 400 лева друго не приемаме“!? Защо в частния сектор няма синдикати? Просто няма кой да ги търпи. Не ти харесва заплатата – тръгваш си, а светът около теб предлага много нови предизвикателества. Но според ценза и уменията, а не по принцип, защото си на бюджетна издръжка.

Ясно е, че шофьорите са навити като механични играчки, за да повтарят едно и също. Те се мислят, че са незаменими, но не са. И дано кметът Терзиев направи така, че да го разберат. Демек, да започне да уволнява. Като останат на сухо, ще се замислят дали другаде могат да получат по около 3000, за да въртят волана. Пък може и да поискат от синидкатите да им плащат заплатата, ако ги уволнят. Нали плащат синдикален членски внос. Така че пари… може и да има?

„Навитите“ синдикати тръбят, че не трябва да се противопоставят браншове. Напротив! Сега е моментът да се види кой какво носи на обществото. Шофьори срещу лекари, срещу медицински сестри, може и срещу учители, може и срещу липсата на персонал в детските градини, може и срещу инженери, срещу IT сектора дори… Може да се продължи така много.

Сега изниква и въпросът дали кметът Васил Терзиев ще спаси всички зрелостници, защото им трябва транспорт, за да се яват на матурите. Матурата не е просто изпит за ученика. Към този изпит е съпричастно цялото семейство. Ето така се заражда ненавист към онези – шофьорите. Ненавист към съседа в блока, който е шофьор в градския транспорт. Защото ясно се вижда инатът на транспортния бранш. Сблъсъкът е гарантиран.

В каква ситуация сме
Целият този хаос показва и друго. От създалата се напук ситуация може и трябва да се извадят поуки, да се видят нови възможни решения. Министерството на образованието може да пусне повече автобуси, защото немалко училища ползват такива. Метрополитенът може да удвои движението на влаковете, а частните линии на превозвачи може да получат повече направления. Дали някой ще посмее да ги блокира. Едва ли, защото ще бъде пометен!

София е в криза!
Настоящата протестна ситуация, която се прави очевидно на инат, обаче може да се окаже много добро начало за нещо ново, за нещо, което наистина да се превърне в полезно за софиянци.

Хората са организирани, виждат проблем и търсят решение. Не искат, а си намират начин, за да излязат от ситуацията. И да продължи да няма транспорт още няколко дни, ще се преживее. Хората ще минат и през това. Вече се организират по кварталите как да ходят на работа. Споделеното пътуване процъфтява, за такситата да не говорим – те са на печалба и се очертава „златен“ месец. Вече го написахме веднъж, но да го повторим. Кметът Терзиев да повика военните.

Там има готови шофьори с професионални книжки. Качват се на автобусите и тръгват. Тролеи и трамвай може да почакат. Автобуси може да се движат и по техните маршрути. Това върви, разбира се, с УВОЛНЕНИЯ. Уволнение означава глад за хора без висок образователен ценз. Ще изкарат година на борсата с добри пари, но след това ще им се наложи да сънуват 3000 лева заплата за държане на кормило. Кметът е на ход. Дано да има характер!