7 Ноември, 2024 13:03 2 641 14

Нова батерия за електромобили, която се зарежда за по-малко от шест минути (ВИДЕО)

  • батерия-
  • електромобили-
  • време за зареждане

Иновацията достига 80 процента заряд за по-малко от шест минути и 90 процента заряд за 15 минути

Нова батерия за електромобили, която се зарежда  за по-малко от шест минути (ВИДЕО) - 1

Американската компания Amprius Technologies представи нова батерия за електрически превозни средства, която е оборудвана със силициев анод и може да достигне 90 процента ниво на заряд за 15 минути.

Новите батерийни блокове от проба А имат висока специфична енергия от 360 Wh/kg и плътност на мощността от 1200 W/kg. Те могат да работят при температури от -30°C до 55°C и осигуряват много по-дълъг обхват от съвременните батерии за електромобили.

Съобщава се, че тези батерии могат да достигнат 80 процента заряд за по-малко от шест минути и 90 процента заряд за 15 минути. Компанията също така работи за постигане на 1000 цикъла за своите батерии, което спомага за удължаване на живота им.

Според производителя, батерията Amprius A използва литиево-йонни клетки, но с малка особеност. Вместо графит на анода, компанията използва силиций, който осигурява 10 пъти повече енергия и много по-добър жизнен цикъл.

Компанията отбелязва, че анодът не съдържа твърда пръчка, а силиций, поставен в шаблон от нанотел с достатъчно разстояние между тях. Това насърчава разширяването на обема и по-лесните и по-директни пътища за движение на електрони и йони, което води до по-високи скорости на зареждане.

„Очакваме с нетърпение потвърждението на USABC за производителността на клетката A-sample, за да демонстрираме уникалните предимства на клетките Amprius в електрически превозни средства “, каза в съобщение до медиите д-р Кан Сун, главен изпълнителен директор на Amprius Technologies.


Поставете оценка:
Оценка 4.6 от 11 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Еми в хибрид докато се движи с ДВГ

    2 2 Отговор
    За 15 минути ще се зарежда батерията и след зареждането на ток
    ДВГ батерия ДВГ батерия ДВГ батерия
  • 2 Ел. каруца!

    5 2 Отговор
    Идва зима, много се радвам на затворени пътища, трафик и т.н.

    Коментиран от #3

  • 3 ...

    4 2 Отговор

    До коментар #2 от "Ел. каруца!":

    То па една зима последните 15 години

    Коментиран от #4

  • 4 В Пловдив

    3 2 Отговор

    До коментар #3 от "...":

    През Февруари.2012 беше -24оС , малко ли ти е за през Зимата?!
  • 5 Антиелектрика

    4 2 Отговор
    Батерията добре, сега трябва и кабелите за зареждането да оправим, че са със сечение 123 мм2 :D :D :D

    Коментиран от #7, #10

  • 6 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 7 си дзън

    4 4 Отговор

    До коментар #5 от "Антиелектрика":

    Маркучът на дизела на колонката е по-голям диаметър. Докато заредя и ми дойде редът на опашката,
    където хората мислят, че са в мол или ресторант - минали 15 минути
  • 8 Много бе:)

    2 2 Отговор
    Компанията също така работи за постигане на 1000 цикъла за своите батерии, което спомага за удължаване на живота им.
    Сега да попитам: колко ще струва нова батерия?

    Коментиран от #9

  • 9 Само така изглежда

    4 1 Отговор

    До коментар #8 от "Много бе:)":

    Всъщност 1000 цикъла при зареждане за 6 минути е много добър резултат. Обикновено два пъти по-бавно зареждане от максималното увеличава живота три пъти. Но ми е любопитно, защо биха ти потрябвали повече от 1000 цикъла?

    Тези батерии са доста по- леки от днешните. При същото тегло ще предлагат над 1000 километра пробег с едно зареждане което за хиляда цикъла са около милион. Ти по колко километра си изминавал с последните три-четири автомобила които си притежавал? Надали си изминал общо милион с всичките.
  • 10 Само така си мислиш

    2 2 Отговор

    До коментар #5 от "Антиелектрика":

    Първите зарядни на Тесла зареждаха само със 120 kW. Следващото поколение зарядни версия 3 вече зареждаха с 250 kW, Но въпреки това кабелите станаха по-тънки. Днешните четвърто поколение са с по-тънки кабели от трета версия, но зареждат с 1000 v на 615 ампера, което са потенциални 615 kW, ако има автомобил който да ги поеме. Засега няма. Чакаме тези новите батерии.

    Леките автомобили с големи батерии, които зареждат за 6 минути, вероятно ще зареждат на зарядните за камиони, които са за 1000 - 2000 киловата мощности. Не ги мисли.

    Коментиран от #14

  • 11 Рвп цдпс

    1 1 Отговор
    Я, Митето Митьо Бустеров Електриков пак се е развихрил.

    Иначе по темата, под хилядната еднаква статия на тази тема ще повторя за хиляден път и аз: всяка седмица четем такива новини за "революция" при батериите и после, тишина. До следващата седмица, когато ще дойде новината за другата революционна батерия, която ще се зарежда за секунди, ще издържа милиони цикли, ще струва стотинки, ще пере, ще готви и ще осигурява "олабване на жилата" дори.
  • 12 ЯМБОЛИЯ

    1 2 Отговор
    Никой не може да спре прогреса.

    Коментиран от #13

  • 13 Ти си

    1 1 Отговор

    До коментар #12 от "ЯМБОЛИЯ":

    Да така е , но не да ми го налагат насилствено с бухалката .....
  • 14 Антиелектрика

    1 1 Отговор

    До коментар #10 от "Само така си мислиш":

    Да уточним и цвета на кабелите. От първо до четвърто поколение зарядни станции цветана кабелите при зареждане се променя от черен през червен до жълто бял. :Р