Цената за смяна на батерията на Tesla ще разплаче и най-заклетия фен на Илон Мъск

26 Януари, 2026 15:30 2 392 19

  • tesla-
  • смяна на батерия-
  • цена-
  • абсурд

Оказва се, че смяна на батерията излиза два пъти по-скъпо от самата кола

Цената за смяна на батерията на Tesla ще разплаче и най-заклетия фен на Илон Мъск - 1

Ако притежавате по-стара Tesla, пазете батерията ѝ като очите си, защото новината, която идва от сервизните центрове, е способна да разплаче и най-заклетия фен на Илон Мъск. Оказва се, че подмяната на основния захранващ компонент може не просто да ви излезе солено, а буквално да струва два пъти повече, отколкото бихте взели за целия автомобил на пазара за употребявани коли.

Представете си дилемата на един американски собственик на Model S от 2013 година. Оборудван с оригиналната 60-киловатова батерия, той решил, че е време за „ъпгрейд“ към по-мощния 90 kWh вариант. Сметката обаче се оказала по-студена от леден душ през януари – общата сума за процедурата достигнала главозамайващите 23 262 долара. От тях 18 000 долара са за самия хардуер, а останалото отива за труд и софтуерно „отключване“.

Тук идва и абсурдът: в момента подобна Tesla от същата година се търгува на вторичния пазар за суми между 10 000 и 15 000 долара. Накратко – ремонтът е два пъти по-скъп от колата. Дори и да изберете по-скромния вариант за нова 60 kWh батерия, цената от 13 830 долара пак ви оставя на ръба на икономическото самоубийство.

Докато собствениците на ветераните в гамата се чудят дали да не предадат колите си за скрап, в Китай ситуацията е коренно различна. Там току-що стартираха продажбите на освежената Tesla Model 3+ Long Range със задно задвижване, която направо „скъса шортите“ на конкуренцията по отношение на пробега. Благодарение на новата 78,4-киловатова батерия от LG и подобрената аеродинамика, този модел постигна рекордните 830 километра с едно зареждане според местния цикъл CLTC.

Така се очертава една парадоксална реалност в света на електрическата мобилност: докато новите модели стават все по-впечатляващи и издръжливи, старите „лъвове“ се превръщат в скъпи паметници на технологиите от миналото. Ако батерията ви „издъхне“ извън гаранция, логиката сочи само едно – по-добре инвестирайте в нов модел, отколкото да се опитвате да съживявате този "леген", чието „сърце“ струва повече от тялото му.


Поставете оценка:
Оценка 4.8 от 14 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 хъхъ

    30 5 Отговор
    Електричките са същата измама като "еко дизела". При дизелът парите, спестени от гориво, отиват при една смяна на дюзи или някоя друга дизелова глупост. :D

    Коментиран от #4, #11

  • 2 Опааа

    33 3 Отговор
    Нищо. Джендърите имат 💶
  • 3 Спецназ

    24 2 Отговор
    Да си купиш "Електрика" 2- ра ръка- купуваш си

    2 коли- едната която я регистрираш и догодина-две ОЩЕ една,

    като и смениш батериите!
    ФАКТ!
  • 4 ои8уйхътгрф

    4 13 Отговор

    До коментар #1 от "хъхъ":

    Я да видим що е то "дизелова глупост" която разбира се струва много и прецаква икономията...

    - дюзи - гнп - дпф - егр - демпферен маховик... И май това е в общи линии... И сега следва грозна ИЗНЕНАДААААА:

    Всичко това го има и в бензиновите коли поне от 5-6 години... И издържат пак толкова колкото при дизела... И струват също толкова грозни цифри, особено интересно е да чуеш цена от €2300 за гнп за модерна бензинка... Бонус- маслото на бензиновите ми коли е с 30% ПО-СКЪПО на литър от това на дизеловите ми коли. А при положение, че дизелите ми събират повече масло разликата в пари отива на 50%...

    Коментиран от #6

  • 5 Данко Харсъзина

    18 4 Отговор
    Инженер Ганев му намери цаката.
    Сменя само дефектиралите клетки. Новите внася от Китай евтинджос и всичко заспива. В България се прави на няколко места. Поне аз зная за няколко. Със сигурност са повече
  • 6 Опааа

    14 2 Отговор

    До коментар #4 от "ои8уйхътгрф":

    V8 бензин! Уникално!
  • 7 007 /агент/

    6 2 Отговор
    Не ми пука на шпайдера. Аз си карам електрическо Москве и с едно зареждане - 1000 км
  • 8 Хахахаха

    11 4 Отговор
    Какъв абсурд е това, не разбрах???? Ами вземете и една С класа Мерцедес, стар на 20 години и му сменете двигателя в сервиз на Мерцедес, да видим, дали цената няма да е двойна от цената на колата???
  • 9 Хеми значи бензин

    7 10 Отговор
    Само мало умен се връзва на това.
    Батерията на Тесла е съвкупност от последователно свързани модули или клетки целлс на Английски език.
    Това осигурява смяна на определен модул без да се налага замяна на цялата батерия. Капака на батерията на тесла се държи от 4 болта които се развиват на подемник.
    Една клетка струва към 400-500 долара има ги в ибей дори.
    Подръжката на ел кола е несравнимо по евтина от тази на двг.

    Коментиран от #17, #19

  • 10 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️

    12 1 Отговор
    Сега🚗 Тесльо-кресльо🚗 ще ревне, че това не е вярно и батериите са на цената на кило сирене😉❗
  • 11 Хохо Бохо

    6 2 Отговор

    До коментар #1 от "хъхъ":

    Ма то мисирчето, писало статията е тъпи колко тебе, че и повече. Как изгаря цяла батерия бе недоучили имбецили? Или се разбалансира или някоя клетка сдава багажа. Още от Тойота Приус е усвоен ремонта. Никой не сменя цяла батерия....НИКОЙ

    Коментиран от #12, #14

  • 12 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️

    3 1 Отговор

    До коментар #11 от "Хохо Бохо":

    🤔 "Жена и ръжда тръгнат ли ....." 🤔
  • 13 МЪСК 🏆

    0 0 Отговор
    Който няма акъл, има крака. Оставяш твоята подарък и искаш чистак бърсак 90 кВтч да ти е 20 лв. Няма как да стане.
    Виж ако доплатиш подмяна, цената е 4000 евро. Прави се в Tesla Service Bulgaria, Tesla Royal Service, Tesla Master Казичене и много други.

    За 20 години и 600 хил. км тая батерия не само ще ти плати колата 3 пъти, ами ще ти купи и 2 апартамента в Лозенец

  • 14 Готин пич

    4 2 Отговор

    До коментар #11 от "Хохо Бохо":

    Хамериканците сменят направо цялата батерия за по сигурно.
    Добре ако се ползва схемата на Ганю, като ти умре един модул на батерията. Нямаш кола чакаш в сервиза да дойде от китай евтиния модул и сменяш. Предполагам 1000-2000 лева ще ти излезе. Сядаш в старата си тесла и след един месец гърми още един модул и айде пак 1000-2000 лева и без кола един месец. После пак и пак, понеже модулите са много :)
  • 15 Коли се произвеждат в държави където

    1 0 Отговор
    Имат неправилни глаголи в лексиката и после цял живот спрягат неправилни глаголи когато ремонтират развалени коли по сервизите
  • 16 Както някой каза ще се прави

    4 0 Отговор
    Ремонт на ремонта
    Батерии се произвеждат за стотици хиляди нови автомобили
    Няма поточни линии за нови батерии за стари автомобили
    Само една компания Нио сменя батериите на автомобилите празно за пълно и се грижи за батериите вместо собственика на колата
  • 17 Сервиза

    0 0 Отговор

    До коментар #9 от "Хеми значи бензин":

    Журналист - човек, дето обяснява на другите неща, които сам не разбира.
    Смяната на клетка ти е 1 евро. В официален сервиз ходи тоя, дето има пари за изхвърляне. Там не се занимават с подмяна на модули и клетки. И не слушайте разни да обясняват за "дефектни модули". Такова животно нема. Модулът е съставен от клетки. Ако дефектира някоя, сменя се и газ. Изключително рядко. Много по-често моторите пукат глави и късат ангренажи. Няма нищо по-яко и дълговечно от Модел S. Затова Теслата на на норвежеца Bjorn Nyland е известна като Millennium Falcon (Хилядолетния сокол).
    Вечен индукционен мотор съставен от 2 част: ротор и статор и от 2 елемента: мед и стомана.
    Вечно купе: 100% алуминий.
    Батерия с феноменален ресурс

  • 18 Така е

    2 0 Отговор
    За доставка и подмяна на батерията на Тесла платих 20 000 евра в Германия.
  • 19 Хем не разбираш Целл

    0 0 Отговор

    До коментар #9 от "Хеми значи бензин":

    Хем думаш.. Целл от английското Cell е само една батерийка от целия модул. Ако имаш за Целл да смениш всички Селлс в модула по системата направи си сам, не е много лесно, но не и невъзможно