Продава се рядка Волга с автоматична трансмисия

3 Февруари, 2026 15:04 1 110 9

  • волга-
  • продажба-
  • автоматична трансмисия

Колата е изцяло реставрирана

Продава се рядка Волга с автоматична трансмисия  - 1

Феновете на класически руски автомобили бяха развълнувани през последните дни, след като в интернет пространството се появи истински „еднорог“. Става въпрос за ранен модел GAZ M-21 Волга, оборудван с рядка, фабрично произведена тристепенна автоматична скоростна кутия. Предлаган за продажба в Екатеринбург за невероятната цена от 7 милиона рубли, този седан от 1959 година представлява почти забравена глава от съветската автомобилна история, в която инженерите от Горки се опитаха да внесат американския лукс в елита на СССР.

Продава се рядка Волга с автоматична трансмисия

Въпреки че Волга първоначално е бил замислен като модел „първо с автоматична скоростна кутия”, суровата реалност на съветската инфраструктура от 50-те години на миналия век – включително липсата на специализирани смазочни материали и сервизи – в крайна сметка принудила завода да се откаже от проекта, след като са сглобени само около 700 бройки.

Продава се рядка Волга с автоматична трансмисия

Конкретният автомобил, който се продава, принадлежи към още по-рядката „Първа серия“, известна с голямата си хромирана решетка и централната звезда. Под капака работи оригиналния 2,4-литров четирицилиндров двигател, съчетан с трансмисия, разработена на базата на архитектурата Ford-O-Matic. Тъй като тези агрегати са били много сложни за епохата, много от първоначалните собственици са ги заменили с по-надеждни ръчни скоростни кутии, което прави автентичната „автоматична“ трансмисия със съвпадащи номера ценна находка за сериозните колекционери. Продавачът твърди, че автомобилът е претърпял щателна реставрация, включваща монтиран на кормилната колона превключвател, съответстващ на епохата, и редки, исторически точни материи за тапицерията на интериора.


Поставете оценка:
Оценка 3.6 от 14 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Варна 3

    11 2 Отговор
    Наричайте го Ford Mainline, а не Волга
  • 2 Диктор

    9 2 Отговор
    Пресъздадена от САЩ кола с модела Волга. Сравнете го с Форд Мейнлайн и ето оригинала на Форд.
  • 3 Волгата

    11 4 Отговор
    е много здрава машина и вози хубаво а дивана на първия ред е нещо което няма да го има никога вече...

    Коментиран от #5

  • 4 ТИГО

    2 9 Отговор
    Перка и крила да сложат зенитна картечница също, не могат да маскират СССР безсилието да правят собствени коли ! Нито беше качествена нито удобна двигателят се чупеше моят беше заваряван на блока отстрани ,имах Командирска УАЗ със съшият мотор и ръчна кутия ,двойно амбриране луфт във волана 30 градуса ,колко харчеше не питайте накрая блокираха "жапките" на окачването и се обърнах на една нива после заядоха спирачките и я направих на кокошарник ! Купих мотор от ЕЛЕНЧЕто и така си умряха заедно !
  • 5 ТИГО

    1 1 Отговор

    До коментар #3 от "Волгата":

    Не дават да се слагат линкове инак ще ти покажа какво прави "Здравата и хубавата" при 45 км/ ч на краш тестове в СССР 60те години !Отведенного места «Волге» не хватило для разгона до требуемой скорости 50 км/ч, и фактически удар состоялся, когда машина набрала лишь 45,5 км/ч. Тем не менее, даже на этой скорости столкновение было эквивалентным воздействию на машину 25,5-тонной нагрузки.В целом «Волга» перенесла удар довольно легко: двигатель сместился назад всего на 95 мм, а рулевая колонка подалась на 124 мм вглубь салона и на 30 мм вверх. Сиденье же сместилось вперед на 60 мм. Водительскую дверь заклинило, но пассажирские открылись лишь с небольшим усилием. Машину даже вполне можно было восстановить

    Коментиран от #6

  • 6 ТИГО

    2 1 Отговор

    До коментар #5 от "ТИГО":

    Но экипажу такая «бронебойность» на пользу не пошла. Посмотрите, что происходило внутри салона в ключевой фазе столкновения:На этом скриншоте можно заметить, как Марь Иванна с огромной силой ударяется головой в ветровое стекло, выдавливая его с правой стороны из резинового уплотнителя.Ее голова при этом загибается назад с такой силой, что искусственная шея не выдерживает и ломается. Попутно своей грудью Марь Иванна вдавила аж на 60 мм панель приборов, переломав себе все ребра. Об ударе коленей о панель приборов тут можно уже просто промолчать

    Коментиран от #7

  • 7 ТИГО

    1 1 Отговор

    До коментар #6 от "ТИГО":

    Просто посмотрите следующую галерею и по положению и состоянию Марь Иванны сделайте сами вывод о ее судьбе:А что с Михалычем? Датчики зафиксировали, что его тело в момент удара нагрузило единственную лямку ремня безопасности 2,5-тонным усилием. Рука манекена, не выдержав, просто оторвалась. А в отсутствие поясной лямки ремня тело беспрепятственно соскользнуло вниз под ремень, что привело к последующему удару коленями о панель. А ведь это всего-то «детские» 45 км/ч
  • 8 Дааа

    1 1 Отговор
    Поредните глупости за Кочината.
  • 9 Никога повече Райънер

    1 1 Отговор
    Вах тия милиони рубли не хахахах, пишете в нормални пари.