Феновете на класически руски автомобили бяха развълнувани през последните дни, след като в интернет пространството се появи истински „еднорог“. Става въпрос за ранен модел GAZ M-21 Волга, оборудван с рядка, фабрично произведена тристепенна автоматична скоростна кутия. Предлаган за продажба в Екатеринбург за невероятната цена от 7 милиона рубли, този седан от 1959 година представлява почти забравена глава от съветската автомобилна история, в която инженерите от Горки се опитаха да внесат американския лукс в елита на СССР.
Въпреки че Волга първоначално е бил замислен като модел „първо с автоматична скоростна кутия”, суровата реалност на съветската инфраструктура от 50-те години на миналия век – включително липсата на специализирани смазочни материали и сервизи – в крайна сметка принудила завода да се откаже от проекта, след като са сглобени само около 700 бройки.
Конкретният автомобил, който се продава, принадлежи към още по-рядката „Първа серия“, известна с голямата си хромирана решетка и централната звезда. Под капака работи оригиналния 2,4-литров четирицилиндров двигател, съчетан с трансмисия, разработена на базата на архитектурата Ford-O-Matic. Тъй като тези агрегати са били много сложни за епохата, много от първоначалните собственици са ги заменили с по-надеждни ръчни скоростни кутии, което прави автентичната „автоматична“ трансмисия със съвпадащи номера ценна находка за сериозните колекционери. Продавачът твърди, че автомобилът е претърпял щателна реставрация, включваща монтиран на кормилната колона превключвател, съответстващ на епохата, и редки, исторически точни материи за тапицерията на интериора.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Варна 3
15:09 03.02.2026
2 Диктор
15:12 03.02.2026
3 Волгата
Коментиран от #5
15:16 03.02.2026
4 ТИГО
15:31 03.02.2026
5 ТИГО
До коментар #3 от "Волгата":
Не дават да се слагат линкове инак ще ти покажа какво прави "Здравата и хубавата" при 45 км/ ч на краш тестове в СССР 60те години !Отведенного места «Волге» не хватило для разгона до требуемой скорости 50 км/ч, и фактически удар состоялся, когда машина набрала лишь 45,5 км/ч. Тем не менее, даже на этой скорости столкновение было эквивалентным воздействию на машину 25,5-тонной нагрузки.В целом «Волга» перенесла удар довольно легко: двигатель сместился назад всего на 95 мм, а рулевая колонка подалась на 124 мм вглубь салона и на 30 мм вверх. Сиденье же сместилось вперед на 60 мм. Водительскую дверь заклинило, но пассажирские открылись лишь с небольшим усилием. Машину даже вполне можно было восстановитьКоментиран от #6
16:12 03.02.2026
6 ТИГО
До коментар #5 от "ТИГО":
Но экипажу такая «бронебойность» на пользу не пошла. Посмотрите, что происходило внутри салона в ключевой фазе столкновения:На этом скриншоте можно заметить, как Марь Иванна с огромной силой ударяется головой в ветровое стекло, выдавливая его с правой стороны из резинового уплотнителя.Ее голова при этом загибается назад с такой силой, что искусственная шея не выдерживает и ломается. Попутно своей грудью Марь Иванна вдавила аж на 60 мм панель приборов, переломав себе все ребра. Об ударе коленей о панель приборов тут можно уже просто промолчатьКоментиран от #7
16:14 03.02.2026
7 ТИГО
До коментар #6 от "ТИГО":
Просто посмотрите следующую галерею и по положению и состоянию Марь Иванны сделайте сами вывод о ее судьбе:А что с Михалычем? Датчики зафиксировали, что его тело в момент удара нагрузило единственную лямку ремня безопасности 2,5-тонным усилием. Рука манекена, не выдержав, просто оторвалась. А в отсутствие поясной лямки ремня тело беспрепятственно соскользнуло вниз под ремень, что привело к последующему удару коленями о панель. А ведь это всего-то «детские» 45 км/ч16:15 03.02.2026
8 Дааа
16:16 03.02.2026
9 Никога повече Райънер
16:17 03.02.2026