Германия обмисля немислимото - иска ограничения на скоростта по автомагистралите

Германските магистрали, последният бастион на скоростната свобода в Европа, отново се превърнаха в арена на ожесточени политически сблъсъци. На фона на ескалиращия конфликт в Близкия изток и шоковото поскъпване на горивата, съпредседателят на „Зелените“ Феликс Банашак хвърли ръкавицата към канцлера Фридрих Мерц. Искането е ясно: временни ограничения на скоростта по Аутобана, за да се овладее „кръвоизливът“ в портфейлите на германските шофьори.

Ситуацията по бензиностанциите в Германия вече граничи с абсурда. Цената на дизела проби психологическата граница, достигайки рекордните 2,30 евро за литър, а масовият бензин Super E10 не изостава с нива от 2,13 евро. Според Банашак, правителството проявява „страхливост“ и липса на прагматизъм, вкопчвайки се в остарели принципи, докато бизнесът и обикновените граждани изнемогват под натиска на енергийната криза.

„Едно временно ограничение на скоростта действа веднага – по-ниско темпо означава по-нисък разход и по-малко търсене, което от своя страна натиска цените надолу“, аргументира се лидерът на Зелените пред Der Spiegel. Той призова за „солидарност без бюрокрация“ и обвини администрацията на Мерц, че се крие зад идеологически паравани, вместо да предприеме решителни стъпки в полза на обществото.

Освен „окастрянето“ на скоростта, Зелените предлагат и завръщане към социалните мерки от близкото минало – възраждане на легендарния билет за градски транспорт от 9 евро. Идеята е милиони хора да бъдат стимулирани да оставят автомобилите си, докато военният конфликт между САЩ, Израел и Иран продължава да разтърсва глобалния петролен пазар.

Банашак не пропусна да атакува и петролните гиганти, настоявайки за въвеждане на данък върху „свръхпечалбите“ им. Според него тези средства трябва да бъдат пренасочени директно към домакинствата под формата на по-ниски сметки за ток – обещание, което според него канцлерът Мерц е „погребал“ по време на коалиционните преговори. „Този канцлер е неспособен да управлява криза“, отсече политикът, поставяйки началото на нов, горещ етап в дебата за бъдещето на германския транспорт.