Преди няколко дни на автосалона в Женева Porsche 911 GT3 RS направи своята премиера. Колата е с мощност от 500 конски сили от новия 4.0-литров двигател и разполага с 459 Нм въртящ момент, което го превръща в най-мощния атмосферен агрегат на модела, правен някога. В днешните стандарти обаче това изглеждат нормални цифри, а не нещо взривяващо, но това не му пречи да ускорява до 100 за 3.3 секунди. Ускорението не е най-важното в тази кола. Основната ѝ идея е да разрязва завоите като бръснач и да генерира страничното ускорение на състезателна кола. За пренасянето на мощността се грижи нова PDK кутия разработена специално за модела.
Зад волана в този видеоклип, показващ реалните възможности на колата, е Брендън Хартли - заводски пилот на Porsche, а пистата е мечтаната Nardo. Във възможностите на колата са и тези на някого реално да му прилошее (оператора). За да се намали теглото на колата от стандартната GT3, тя е първата оборудвана с магнезиев таван, багажник от въглеродни нишки и внушителното карбоново антикрило. Завиването на четирите колела отново присъства. Отвътре колата е оборудвана със спортни седалки "корита" заимствани от хибридния 918 Spyder. Предпазната клетка в задната част е станала пословична за модела.
Атмосферните коли имат особена харизма и определено могат да бъдат разбрани от сравнително малка част от автомобилните фенове, които са преживявали достатъчно часове по пистите по света.
Технически характеристики и разход на гориво за моделите на Porshe , вижте ТУК
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Graf Von Popoff
Коментиран от #3
08:26 08.03.2015
2 Shmeker
08:49 08.03.2015
3 Noise
До коментар #1 от "Graf Von Popoff":
Най-доброто...,отзад напред.Никога няма да могат да се доближат до FERRARI.10:35 08.03.2015
4 гost
11:53 08.03.2015
5 Коко Добрев
Коментиран от #6
11:58 08.03.2015
6 ярослав станчев
До коментар #5 от "Коко Добрев":
Този "перхидролен жольо" е пилот на Porsche 919 Hybrid от заводския отбор на Порше във WEC.Бивш тест пилот във Формула едно на Ред Бул и Торо Росо.А е още на 25 години.Не случайно са му дали да тества 911 ГТ3РС.Добре е човек преди да пише да се осведоми малко.Ако седнеш в колата му на тоя "перхидролчо" и на теб ще ти стане лошо,като на оператора.
А за колата си прав,какво повече да се каже освен-Porsche.
13:40 08.03.2015
7 Кобрата
14:53 08.03.2015
8 джи джи праднята
Коментиран от #12, #17
16:21 08.03.2015
9 роман ценов
16:33 08.03.2015
10 До пръднята
Къде е шмекера да каже какво ще стане ако се сложи една малка турбинка.
16:34 08.03.2015
11 гошо прупрунков
17:11 08.03.2015
12 ярослав станчев
До коментар #8 от "джи джи праднята":
Абе не знам колко голЯми боклуци са тия Поршета,ама скоро гледах как едно Порше 911 Тарга от 1977г. (38 годишно) го продадоха на търг за 130 000 долара,в щатите.Само за справка,да знаеш,че 911 тарга от 77-ма има боксер мотор с въздушно охлаждане.Не вярвам някой да даде 130000 долара за боклук,ама ти явно разбираш повече от "простите" милионери с Поршета.
Сеат било по-добро от Порше.Ти от Юпитер ли падаш бе човек???
Коментиран от #13
17:39 08.03.2015
13 гошо прупрунков
До коментар #12 от "ярослав станчев":
може както си е карал юпитера да е поднесъл на завой и ето ти неуместен коментар , дано се оправи момчетоКоментиран от #14
19:00 08.03.2015
14 ярослав станчев
До коментар #13 от "гошо прупрунков":
Хахахахаха,вярно може и с Юпитер 5,двутактов,2 цилиндъра,350 см3 и 24 коня,с кош да се е лъзнал.На десен завой с мръсна газ.И си е паднал на главата.Ейииии що ми напомни за тез моторетки.Знаеш ли колко спомени имам с тоз Юпитер.Голяма работа бяха навремето.
Коментиран от #15
19:13 08.03.2015
15 honda
До коментар #14 от "ярослав станчев":
Абе колега не му обръщай внимание на този с юпитера.Виж му само името -джи джи праднята.Какво повече да коментирам.19:21 08.03.2015
16 CarPro
19:42 08.03.2015
17 Любомир Ковачев
До коментар #8 от "джи джи праднята":
джи джи ти нормален ли си . къде сравняваш возход , симсон срещу това порше. чети статийте преди да пишеш коментари19:14 09.03.2015
18 Пакман
15:44 10.03.2015
19 Този коментар е премахнат от модератор.