Opel Kapitan

Марката Opel е доста разпространена сред нашата ретро общонст. Моделите Olympia, Rekord и Kapitan са сред редовните участници на сбирките на стари и класически возила. Факт е обаче, че повечето са произведени след Втората световна война. Сега ще стане дума за един изключително рядък за нашите мащаби модел, който е произведен през далечната 1939 г. и се явява първата модификация на добилия впоследствие популярност Kapitan. Днес автомобилът се намира в много добро техническо състояние, но за целта собственикът е положил доста средства, време и усилия. Олег купува антиката в меко казано плачевно съсстояние от двама млади музиканти. Преди това четириколесното е било собственост пак на българин, който го е внесъл от Германия през 1989 г. Така Олег се явява трети собственик на автомобила. Той става негово притежание през 2003 г., а времето от тогава до днес минава за настоящия собственик в търсене на оригинални части и реставрация на Opel-а. Когато видите ретро возилото ще разберете, че усилията и немалкото финанси са дали търсения резултат. Сега Kapitan-ът от 1939 г. изглежда в отлична форма и е готов за втори живот.Двигателят, с който е оборудван е редови шестцилиндров с долен разпределителен вал. Една от особеностите му е, че клапаните са регулируеми. Работният обем на масивния шестак е 2 473 см3, а мощността – 74 к.с. при 3 600 об./мин.

Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото са съответно 80 / 82 мм. Тежката 1 230 кг каросерия се задвижва от задната ос, като въртящият момент се предава от тристепенна механична скоростна кутия. При трансмисията е интересно, че втора и трета предавки са синхронизирани, а карданът е в тунел – т. е. е разположен под каросерията в специално предназначено отделение. Купето пък контактува посредством твърди връзки към овална тръбна рама. Окачването отпред е независимо, пружинно, а отзад е цял мост и полуелиптични ресори. Масивният автомобил е снабден и с доста големи барабанни спирачки и на четирите колела. Самата спирачна система е хидравлична, еднокръгова. Гумите са 16-цолови, при това са оригинални, като се характеризират с факта, че са доста тънки и въпреки това стабилността на високото 1 660 мм купе е добра за онова време.

Салонът на Kapitan също е доста необичаен за днешните ни разбирания. Предната седалка е цяла, но е с възможност за регулиране, като облегалките са отделни. Отзад пространството е доста голямо, но не това е най-характерният белег на тази част от салона. Задните врати се отварят обратно на общоприетия начин, като създават неповторим колорит на това ретро возило. Като прибавим и изпъкналото торпедо, както и тумбестата задна част на автомобила и факта, че Kapitan-ът на Олег вече е на 65 години, можем спокойно да твърдим, че особено за нашите "географски ширини" това е изключително ценна антика.

Технически характеристики
Opel Kapitan (1939 г.)
Двигател	редови шестцилиндров
Работен обем	2 473 см3
Мощност	55 Kw./74 к.с. при 3 600 об./мин.
Диаметър на цилиндъра и ход на буталото	80/82 мм.
Скоростна кутия	механична тристепенна
Окачване отпред/отзад	независимо пружинно/твърд мост полуелиптични ресори
Спирачки	барабанни и на четирите колела
Габарити	4620/1660/1640 мм.
Гуми	16 цола

Радославъ СЛАВЧЕВЪ
[email protected]