Японското сп. Best Car разкри подробности за новото поколение на най-големия Lexus. Прототип на лимузината ще бъде представен на автосалона в Токио след четири дни заедно с още куп новости от Toyota.
Новият флагмански концепт на луксозната марка, който ще има и версия купе с две врати, носи името LF-S II-FCV. Това означава, че поне на някои пазари следващият Lexus LS ще се предлага и с горивни клетки, работещи на водород.
Неотдавна стана ясно, че Toyota и луксозното ѝ поделение ще доставят официалните автомобили за Олимпийските игри в японската столица през 2020 г. и поне половината от тях ще бъдат снабдени с водородни силови установки.
Ако се вярва на информацията на Best Car, новият LS ще се оборудва и с 3.5-литров V6 с мощност около 330 кВт (449 к.с.) и двойно предаване. Дизайнът пък ще бъде нетипично смел за най-големия и престижен Lexus с характерната радиаторна решетка с формата на вретено от по-малките модели на компанията.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 123456
13:05 26.10.2015
2 Електрик
https://www.toyota.bg/world-of-toyota/articles-news-events/2014/Toyota-Mirai/mirai-toyota-avtomobil-s-gorivni-kletki-10neshta.json
Гледах как я правят и е по-сложна отколкото изглежда на снимките.
Да не караш зимата след 2-3 такива, че ще е пързалка.
И въпреки че са скъпи тези автомобили, цената на водорода извличан от природен газ за 100км излиза колкото бензин за същия пробег.
Тойота Мирай има разход с еквивалент на 66 мили за галон бензин спрямо 90-110 за електричките с батерии.
Какъв им е смисъла на тези автомобил с горивни клетки?
Коментиран от #3
13:24 26.10.2015
3 Morgoth
До коментар #2 от "Електрик":
От Тойота явно намират смисъла. Новите технологии имат по-голям потенциал и може в бъдеще да претърпят значително подобрение с натрупването на опит и продажби, докато сегашните ДВГ са достигнали почти до върха на възможностите си.15:13 26.10.2015
4 Електрик
Цената на такъв автомобил е 2 пъти по-висока от същия с ДВГ.
Губи се комфорт заради по-високото тегло.
Накрая ще се окаже, че замърсява повече от електричка с батерии, защото използва повече енергия, поради ниска си ефективност.
Коментиран от #6
16:15 26.10.2015
5 Morgoth
И за метан нямаше станции, но се появиха - ще се появят и за водород, когато колите станат на далавера.
18:45 26.10.2015
6 Гост
До коментар #4 от "Електрик":
Смисълът е, че точно водородът е бъдещето, а не тролеите!Водородът може напълно да замени ДВГ - в камиони, кораби и самолети. А ел. двигател за самолет или кораб, никога няма да може да доближи дори 10% от ДВГ.
Вашия случай с оня "гост", напълно ви вписва в максимата "Крадеца вика дръжте крадеца". Или работите за Тесла или просто сте болни от крайна фаза на фенщина!
Коментиран от #7
19:43 26.10.2015
7 Електрик
До коментар #6 от "Гост":
Не съм привърженик на никой и не съм фен на марка.Неуспоримо е че електрическо задвижване с батерии не е приложимо за големи летателни апарати на дълги разстояния.
За момента автомобилите с горивни клетки също са "тролеи", все пак са електрически задвижвани.
Имаш предвид сегашните двигатели да минат на водород или да се използват горивни клетки?
Кой и къде сега продава автомобили с двигатели само на вода?
Сещам че китайци или японци бяха пуснали някакви двуместни автомобили на които само наливаш вода и караш.
Преди 20-30 години учени са подкарвали двигатели само на вода, но още не са в продажба? И аз искам вместо да плащам 2-3000лв бензин годишно да ходя на реката и пълня резервора с вода, ама колко още трябва да се чака? Вече 30год тази технология не се разпространи и сега да си стоим и чакаме още толкова, докато евентуално някой я разпристрани ли?
Коментиран от #8
21:59 26.10.2015
8 Гост
До коментар #7 от "Електрик":
Горивните клетки ще са преход към горене на водород. Но добиването и съхранението му са твърде скъпи и сложни.И накрая да добавя, че ние с теб почти сигурно и Тесла няма да успеем да видим масово у нас, а за водородни коли да не говорим. Науката и иновациите за сега зависят от благоразположението на нискоинтелигентни и алчни политици, което е големия проблем!!!
11:12 27.10.2015
9 FCX
това е реално иработи отдавна.
12:52 27.10.2015
10 Електрик
Аз се надявам бъдещите автомобили да са енергийно независими електромобили.
http://free-nrg.blogspot.bg/2009/03/testatika-machine.html
http://krasen.markov.website/bg/novini/mehran-keshe-free-energy-plasma/
https://www.youtube.com/watch?v=InC9kyKOcq0
Коментиран от #11
14:05 27.10.2015
11 Гост
До коментар #10 от "Електрик":
И дума не може да става за сравнение между водород и метан. Единственото гориво способно да изстрелва ракети в открития космос е водородът.А такова нещо като енергийна независимост не съществува, както и не съществува перпето мобиле. Дори в атомната бомба за да получиш енергията от деленето на атомното ядро, трябва да вложиш енергия.
Нещо тръгваш да оспорваш основни постулати във физиката за енергиите и масите, писани от гении като Исак Нютон и Алберт Айнщайн.
14:42 27.10.2015
12 гост
http://tesla.galaxysss.ru/
А причината електромобилите с батерии да изпреварят толкова бързо тези с водород е много по-проста и надеждна конструкция , откъдето в бъдеще и много по-добра цена и по-лесно зареждане . Сто пъти казах , водородните модели са последен опит на старите производители да задържат статуквото със скъпа поддръжка и монопол на производство и търговия с горивото , затова и ги харесват хора свързани с тези бизнеси . Само че точно големите началници вече са решили да преминат на друг вид индустрия и няма да питат кой какво му изнася .
Коментиран от #13
19:20 27.10.2015
13 Гост
До коментар #12 от "гост":
Мерси, но нямам нито бензиностанция, нито сервиз, а имам само инженерна диплома, за разлика от теб. Ти просто не виждаш по-далеч от носа си, защото транспорта не е само кола, в която да си возиш г.за. Транспортът на стоки никога няма да е с електрички - дори и влаковете не могат да се сравнят с камионите, корабите и самолетите.Започваш да приличаш ужасно много на комунистически пропагандатор, който лъже хората със светло бъдеще и безплатна енергия за всички. Нещо си закъснял с плоските си лъжи.
11:05 28.10.2015