За порция раци

Вечерта на 25 юли 1924 година Асар Габриелсон и Густаф Ларсон случайно се срещат в един ресторант в Стокхолм. Двамата шведски автомобилни ентусиасти поръчват огромна порция раци... И няколко часа по-късно се ражда компанията Volvo. От тогава до днес са минали почти 81 години - време, за което скандинавската марка се превръща в синоним на безопасност, функционалност и комфорт. Четириколесното, което е гост в рубриката ни най-точно съчетава в себе си тези автомобилни добродетели. Обстойният тест, който екипът ни направи, засяга обновения вариант на модела XC 70 Cross Country и по-точно дизеловата версия с напречно разположен редови петак. Времето също бе благосклонно към нас, като ни даде възможност да изпитаме качествата на автомобила в доста тежки зимни условия. Ето и впечатленията.

Екстериор

Моделът XC 70 Cross Country е построен на базата на универсала V70 и ако се вгледате по-внимателно ще откриете голяма прилика. Малките козметични трикове, приложени от дизайнерите обаче превръщат всъдехода в доста по-агресивен автомобил. Основните отличия са повишеният клиренс (нерегулируем) и значително по-масивните брони. Прави впечатление разположението на отсека, предназначен за водача и пасажерите. Той е изнесен максимално напред спрямо цялостната конструкция на автомобила, а ветроупорното стъкло е разположено доста по-напред в сравнение с повечето коли с висока проходимост. Това позволява създаването на возило с просторно купе и сравнително компактни външни габарити - резултат получен благодарение на напречноразположения агрегат. Предните светлини са покрити от съвсем гладка и изключително прозрачна пластмаса, като са удължени и леко видоизменени. Промяната, касаеща радиаторната решетка, също е видима, а целта е да внесе още повече агресия във вече спортно изглеждащия универсал. Стоповете са запазили познатата ни форма, но в тях умело са вплетени последните модни тенденции в автомобилостроенето и част от чертите на XC90. Компанията Volvo преминава при изработката на фаровете от стъкло на пластмаса, която е по-лека и с по-голяма якост. Тя предпазва и пешеходците в случай на сблъсък. Традиционните чистачки за фарове на Volvo са сменени с устройство за измиване с високо налягане. Емблемите на задния капак сега са разположени в същата позиция, както и при моделите седан, емблемата Volvo е в средата, обозначението на модела е отляво, а обозначението на двигателя - отдясно. С други думи всъдеходът е по-агресивен, динамично изглеждащ и следващ както фирмените черти, така и иновационните модни тенденции.

Интериор

Дизайнерите от Volvo са се концентрирали върху постигането на по-комфортен и привлекателен интериор. Например централната конзола вече има по-елегантен дизайн с декоративна рамка изработена от алуминий.

Практична средна конзола е и с акцент върху многофункционалността. Тя е изцяло нова, с по-хомогенен дизайн и доста твърда конструкция. Това значително повишава качеството. Различните "жабки" имат екстравагантен дизайн, за разлика от тези при S60 и V70. А дръжката, която е уникална за модела ХС, сега е изработена далеч по-масивно, от истински алуминий.

Подлакътникът между предните седалки също е изцяло нов и далеч по-функционален.

Двигател и ходови характеристики

Задвижването 4х4 става посредством електронни сензори, които следят поведението на автомобила. При отчетено приплъзване на някоя от гумите, автоматично се предава въртящ момент към тези от тях, които не са на хлъзгав терен. Системата е проектирана така, че ако само едната гума е на по-твърда повърхност, по-голямата част от въртящия момент се пренасочва към нея напълно автоматично, без намесата на водача. Това, от своя страна, намалява триенето на въртящите се части, снижава шума в купето, а и разходът на гориво е по-нисък. Трансмисията е петстепенна автоматична с възможност и за ръчно превключване на предавките.Системата против странично поднасяне, приплъзване и против буксуване е просто съвършена. Дори и на сняг автомобилът поднася трудно. Освен това скоростната кутия има и режим Winter, който в комбинация с DSTC почти изключва възможността за поднасяне и "хлъзгане" на колата. Volvo XС70 разполага и с усъвършенстваното активно окачване FOUR-С, което е с два режима на действие - спортен и комфортен. Последните се превключват само чрез натискането на бутон и значително променят возията, стабилността и цялостното държане на автомобила на пътя. Високият 200 мм клиренс позволява преминаването през пресечена местност, която е доста над средното ниво на трудност. Все пак XC 70 не притежава качествата на всъдеходите от "тежката артилерия".

Дизеловият петак е с мощност 163 к.с. - точно на границата на акциза. По динамика XC 70 не отстъпва на конкурента, дори според голяма част от специалистите го превъзхожда. Ускорението от 0 до 100 е съвсем прилично, а еластичността е характерно добра за модерен дизелов агрегат. На всичкото отгоре моторът е с тих и спокоен ход - факт, дължащ се на наличието на Common rail от второ поколение. Перфектната динамика пък е следствие от турбо компресора, който се характеризира с променлива геометрия на лопатките. С други думи единственият недостатък е липсата на механизъм, който да снижи клиренса при нужда. Това би се наложило с цел подобряване на цялостната обтекаемост на автомобила при движение на асфалт с висока скорост.

Цена

Неминуемо висока. Ако сравняваме обаче Cross Country с единствената алтернатива на нашия пазар ще установим малка разлика, която е за сметка на оборудване. Освен това при Volvo говорим за обновен модел, докато Allroad е на края на жизнения си път. Ако още се чудите дали Volvo XC 70 си заслужава парите, поръчайте си порция раци.

Volvo XC 70 D5 AWD

Плюсове

1. При наличие на фирма, регистрирана по ДДС можете да ползвате даначен кредит и да намалите крайната цена с 20%. 2. Изключително богато базово оборудване. 3. Сглобката и използваните материали са на познатото за марката високо ниво. 4. Системата DSTC е от второ поколение и е без забележка. 5. При XC 70 функционалността, комфортът и проходимостта са съчетани идеално. 6. Дизеловият петак притежава отлична динамика и е изключително безшумен.

Минуси

1. Единственият недостатък е липсата на механизъм, който да снижи клиренса при нужда. Това се налага с цел подобряване на цялостната обтекаемост на автомобила при движение на асфалт с висока скорост.

 

Volvo XC 70 D5 AWD

Технически характеристики
Двигател	петцилиндров четири клапана на цилиндър
Работен обем	2 401 куб. см.
Максимална мощност	120Kw/163 к.с. при 4 000 об./мин.
Максимален въртящ момент	340 Нм при 1 750 - 3 000 об/мин.
Скоростна кутия	автоматична, петтстепенна
Степен на сгъстяване	18.0: 1
Маса на единица мощност	10.1 кг/к.с. (13.8 кг/Kw)
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм	4 733 1 860 1 562
Междуосие	2 763
Маса, кг	1 655
Допустимо натоварване, кг	565
Обем на багажника,л.	484 - 1 641
Вместимост на резервоара, л	70
Разход на гориво: градско извънграско комбиниран	11.9 л/100км 6.6 л/100км 8.5 л/100км
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек	11.5
Максимална скорост	210 км/ч.
Гуми	215/65R16V
Спирачки: отпред отзад	дискови вентилирани дискови

 

Цена на автомобила
Цена/лв.	94 940

 

Базово оборудване

ABS+EBD+EBA+DTSC, шест въздушни възглавници - предните две двустепенни, система за намаляване на деформацията на купето, пиротехнически механизми на предпазните колани и за петте места, WHIPS система против камшичен удар, трета стоп светлина, регулиране на основните светлини от мястото на водача, ел. регулируеми и отпляеми странични огледала, датчик за външна температура, допълнителни фарове за мъгла, серво усилител на волана, централно заключване с дистанционно управление, аларма, двузонален климатроник, борд компютър, ел. предни и задни стъкла, сензор за дъжд, умиватели за фаровете, ел. регулируема шофьорска седалка с памет, боя металиик, тонирани стъкла, парктроник, делима задна седалка, аудио система, блокиране на вратите при счупено стъкло, защитени ключалки срещу разбиване, регулируем волан, имобилайзер, преден и заден многофункционален подлакътник, алуминиеви декорации в купето и др.

Гаранция

Две години без ограничение на пробега (международна)

Цените са за България с включени мита, такси и ДДС

 

Volvo XC 70 D5 AWD
АЛТЕРНАТИВАТА
AUDI ALLROAD
Работен обем	2 496 см3
Мощност	120 кВт/163 к.с. при об/мин 4 000
Максимален въртящ момент	370 Нм при об/мин 1 500 - 2 500
Габарити, мм	4810/1852/1529
Ускорение	10.5 сек
Максимална скорост	207 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	12.3 л/100 км 7.0 л/100 км
Цена на модела с ДДС:	90 085 лв.
Цени на някои екстри:
AB+EBD+TCS	серийно
Еърбег, 6 бр.	серийно
Климатроник	серийно

Димитър ДИМИТРОВ
[email protected]