Голямата точка

Punto е името на най-продавания модел на концерна FIAT. Дебютът му бе през 1993 година, а през 1999-та италианският автомобилен производител представи второто поколение на най-тиражирания си автомобил. Сега на ход е третото поколение, което е значително по-голямо и с доста промемен дизайн. Именно заради нарасналите си габарити и увеличеното междуосие италианците са сложили обозначението Grande. Моделът вече се продава и на територията на България, като моторизацията включва набор от два бензинови и два дизелови агрегата. Вариантите на хечбека са с три и пет врати. Автомобилът, на който акцентираме сега, представлява петврата модификация с 1.4-литров бензинов агрегат и най-високо ниво на оборудване или иначе казано FIAT Grande Punto 1.4 8V Dynamic.

Екстериор

Още на пръв поглед по-запознатите с темата автомобили ще забележат сходства с култови возила от новата линия на Maserati. В цялостния облик се долавят и черти, характерни за модерните напоследък миниванове, като това обаче не намалява динамичната визия на колата. Линията на предния капак почти се слива с тази на ветруопорното стъкло. Предните светлини и ефектната радиаторна решетка са причина Grande Punto да изглежда динамичен и дори агресивен автомобил. За този, доста сполучлив дизайн главна заслуга има маестро Джурджето Джуджаро и неговото студио ItalDesign. Всъщност автомобилът е разработен на базата на новата платформа на Opel, на която съвсем скоро ще се прави и новата Corsa. Междуосието, сравнено с предшественика, е нарастнало от 2460 до 2520 мм, а дължината на автомобила вече е 4030 мм, което превръща Grande Punto в един от най-големите хечбекове в субкомпактния клас. Гледайки цялостната осанка на новото Punto, човек спокойно би помислил, че става дума за автомобил от т.нар. Голфов клас.

Интериор

“Голямата точка” (“Punto” в превод означава точка) оправдава името си не само по отношение на външни габарити, но и що се касае до простор в салона. Арматурното табло е още по-ергономично. Много добра идея е поставянето на радиото под отворите на парното, което всъщност е на едно ниво със средната линия на волана и намалява риска при налучкване на станциите да отклоните сериозно вниманието си от пътната обстановка. Една от силните страни на Grande Punto е богатият избор на места, където можете да подслоните неизбежните дреболии. Новото Punto предлага и много други оригинални идеи, като регулиране на подглавниците на височина с бутон, вместо остарялата “фиба”. Сравнено с предшественика, а и с алтернативите, вътрешното пространство е доста по-голямо.

На двата реда седалки пасажерите пътуват доста комфортно. Високият таван на каросерията и достатъчното място за краката е оптимален вариант за автомобил от този сегмент. Вместимостта на багажника не е рекордно голяма, но пък от друга страна функционалността му е на ниво. Седалките са с мека подплата, което ги прави доста удобни. Все пак биха могли да предлагат по-добра странична опора. Използваните материали в купето са на високо ниво. Подобрено е и качеството на изработката, но то все още отстъпва много на германските аналози. Особено сполучлива е изолацията. Външните шумове почти не проникват в купето на Punto.

Двигател и ходови характеристики

Гамата от двигатели на италианския автомобил включва два бензинови (работен обем 1.2 л и мощност 65 к. с.; 1.4 л/87 к. с.) и два дизелови Common Rail с обем 1.3 и 1.9-литра. 8-клапановият 1.4-литров мотор е с доста поостаряла концепция, но въпреки това притежава номинална максимална мощност от 87 конски сили. В действителност броят им изглежда по-малък. Това не означава, че тази модификация е муден автомобил. Напротив. Punto 1.4 8V притежава отлично ускорение до 100 км/ч. Максималната скорост също е сравнително висока. Много добър е и въртящият момент от 115 Нм. Достига се при конвенционалните за бензинов агрегат 3 000 об/мин. Слабостта на мотора идва от предавателните числа на четвърта и пета предавки. Те са твърде малки, което прави автомобила тромав при по-висока скорост. Ускорението от 60 до 100 км/ч на четвърта трае цяла вечност, а ускорението от 80 до 120 км/ч на пета изобщо не е препоръчително. Най-доброто качество на двигателя е неговата икономичност. Най-вече в градско движение той демонстрира добри показатели.

Окачването спокойно може да се класифицира като спортно. Въпреки че задният мост е модифициран и като цяло му е придаден по-голям комфорт, малките пътни неравности се предават почти без промяна към пасажерите. Возията е още по-твърда при пълен товар. За сметка на това стабилността в завои е превъзходна. Общото впечатление за добрата сигурност, която предлага автомобила се подсилва и от резултатите на краштестовете, на които Grande Punto получава максималните пет звезди.

Цена

Като цяло може да се определи като атрактивна. Базовото оборудване е абсолютно достатъчно, даже богато, а качеството на използваните материали е на ниво. Сглобката обаче е един от основните минуси, а като се прибави към това и недотам добрата надеждност на автомобилите с марка FIAT везните се изравняват. От италианския гигант обаче се надяват “Голямата точка” да излезе наистина голяма работа.

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]