ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Тук поне от към газове може да отговаря на еко норми евентуално пак може да излъжат новите горди собственици с реално изминат пробег то те са големи мошенници Ваааговете.
Интересно е как определят този пробег, в лабораторни условия или в реални тестове? Защото ако си в град, задръствания, баири и т.н и като минеш прохода на Републиката с яко изкачване дали няма да търсиш трактор да те влачи до контакт?
Има доза истина в това което сте написал . Производството и прекарването на електроенергия е по лесно от горивата ! На въпросния наш проход е лесно поставянето на две зарядни станции които да решат проблема !!! Все пак, даже и пробега да е 250 километра, прохода няма да е проблем.
Фаитона е добър автомобил, създаден на базата на А-8, и си е всъщност префасонирано А-8, с висока цена. Доближавайки се ценово до А-8 ,клиента се запитва ,защо трябва да си купувам "Народен Автомобил" като мога да си купя премиум. Ако докарат народна цена на електрическият Файтон , с пробег поне 600км , само така може да има добра пазарна реализация.
Преди да правиш пазарни анализи и да контролираш пазарните реализации на Фолксваген Груп, малко да те поправя, че явно информацията не ти е силната страна.
Файтона е на платформа D1 (VW Phaeton/Bentley)
Това е платформата на Бентли. Не е префасонирано А8!
Файтона е много различен и като конструкция и като агрегати от А8.
Какво му обясняваш, не виждаш ли какви глупости е написал?
Та даже Фаетон бил по-скъп от А8 - писал е ей така, да си намира на приказка!
Фаетон е единствения здрав, качествен и ръчно изработван автомобил от VAG (изключение прави Бентли)!
Ако смяната на масла и филтри не бяха 700 лева, а чифт гуми не струваха 2000 бона (той е 2,5-3 тона), аз лично отдавна щях да съм станал собственик на подобно бижу!
Иначе 110 кW/h батерия звучи доста добре, но лично аз не бих рискувал с електромобил, дори и да имах парите!
Бъркаш малко цените. Като собственик на такъв vw мога да ти кажа че само филтъра на климатика е скъп - 2 части са и е 100 лв общо. Всичко друго е като на нормален автомобил. Много хубави гуми са по 250-300лв/бр. Има и по 200.
Аз имах предвид класическия Фаетон, който е с уникалния 5,0 дизел - той празен тежи 2,5 тона. Там филтрите и гумите са доста по-скъпи от твоя модел с 3,2 бензин.
Другите мотори са на АУДИ.
Лично за мен, този автомобил е страхотен!
Класическия всъщност е W12 модела. На старо обаче има проблеми с веригите и автоматика. 5.0 дизела двигателя е здрав но периферията му не. Разбирай например 2 те турбини. За всяко дребни нещо се вади двигателя от коша. Обслужването ти е най-малкия проблем. Има 2 въздушни филтъра а моя има 1 . 35 лв . И няколко литеа повече масло. Гумите за всички са 16(почти няма такива) 17 и 18. Цените са каквито съм написал. Ауди ползва предимно V6. VR6 при ауди е много рядко.
И като ти миришат чорапите за подобен автомобил ,със 700 лв , смяна и 2000 гуми , що си седнал да го коментираш , и да се намираш на приказка. ЩЯХ , или АКО , къща не хранят , и луксозен автомобил не карат. Писал съм , че един добър автомобил, какъвто безспорно е Файтона е с провалена търговска реализация , защото навлиза в в класа на премиум автомобилите , и това е основната идея .
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Въй че ваг
Коментиран от #4
10:58 28.09.2017
2 Пазарен Либерализатор
Коментиран от #3
11:18 28.09.2017
3 незнайко
До коментар #2 от "Пазарен Либерализатор":
Има доза истина в това което сте написал . Производството и прекарването на електроенергия е по лесно от горивата ! На въпросния наш проход е лесно поставянето на две зарядни станции които да решат проблема !!! Все пак, даже и пробега да е 250 километра, прохода няма да е проблем.12:09 28.09.2017
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Еколог
12:42 28.09.2017
6 ААА 8
Коментиран от #12
13:01 28.09.2017
7 Винету
13:49 28.09.2017
8 до 6
Преди да правиш пазарни анализи и да контролираш пазарните реализации на Фолксваген Груп, малко да те поправя, че явно информацията не ти е силната страна.
Файтона е на платформа D1 (VW Phaeton/Bentley)
Това е платформата на Бентли. Не е префасонирано А8!
Файтона е много различен и като конструкция и като агрегати от А8.
;)
Коментиран от #9
15:20 28.09.2017
9 Гост
До коментар #8 от "до 6":
Какво му обясняваш, не виждаш ли какви глупости е написал?Та даже Фаетон бил по-скъп от А8 - писал е ей така, да си намира на приказка!
Фаетон е единствения здрав, качествен и ръчно изработван автомобил от VAG (изключение прави Бентли)!
Ако смяната на масла и филтри не бяха 700 лева, а чифт гуми не струваха 2000 бона (той е 2,5-3 тона), аз лично отдавна щях да съм станал собственик на подобно бижу!
Иначе 110 кW/h батерия звучи доста добре, но лично аз не бих рискувал с електромобил, дори и да имах парите!
Коментиран от #15, #20
17:55 28.09.2017
10 Кольо Камиона
Коментиран от #11
18:29 28.09.2017
11 Гост
До коментар #10 от "Кольо Камиона":
Пък ти сигурно си лорд и караш Ролс, нали комплексарче?Коментиран от #13
18:45 28.09.2017
12 Марио
До коментар #6 от "ААА 8":
Не е на базата на А8 на базата на Bentley е.Иначе е много добър автомобил.19:07 28.09.2017
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 3.2 vr6
До коментар #9 от "Гост":
Бъркаш малко цените. Като собственик на такъв vw мога да ти кажа че само филтъра на климатика е скъп - 2 части са и е 100 лв общо. Всичко друго е като на нормален автомобил. Много хубави гуми са по 250-300лв/бр. Има и по 200.Коментиран от #16
21:36 28.09.2017
16 Гост
До коментар #15 от "3.2 vr6":
Аз имах предвид класическия Фаетон, който е с уникалния 5,0 дизел - той празен тежи 2,5 тона. Там филтрите и гумите са доста по-скъпи от твоя модел с 3,2 бензин.Другите мотори са на АУДИ.
Лично за мен, този автомобил е страхотен!
Коментиран от #18
21:43 28.09.2017
17 Фен на 124
00:31 29.09.2017
18 3.2 VR6
До коментар #16 от "Гост":
Класическия всъщност е W12 модела. На старо обаче има проблеми с веригите и автоматика. 5.0 дизела двигателя е здрав но периферията му не. Разбирай например 2 те турбини. За всяко дребни нещо се вади двигателя от коша. Обслужването ти е най-малкия проблем. Има 2 въздушни филтъра а моя има 1 . 35 лв . И няколко литеа повече масло. Гумите за всички са 16(почти няма такива) 17 и 18. Цените са каквито съм написал. Ауди ползва предимно V6. VR6 при ауди е много рядко.08:28 29.09.2017
19 СССР
КОЛИТЕ СА ИМ ЗА ОТПАДЪЦИ - НИТО ВИЗИЯ, НИТО ЛИНИЯ, НИТО ЗДРАВИНА!
А СА И НЕЗАСЛУЖЕНО СКЪПИ!
09:08 29.09.2017
20 ААА 8
До коментар #9 от "Гост":
И като ти миришат чорапите за подобен автомобил ,със 700 лв , смяна и 2000 гуми , що си седнал да го коментираш , и да се намираш на приказка. ЩЯХ , или АКО , къща не хранят , и луксозен автомобил не карат. Писал съм , че един добър автомобил, какъвто безспорно е Файтона е с провалена търговска реализация , защото навлиза в в класа на премиум автомобилите , и това е основната идея .14:56 29.09.2017
21 Zax
20:55 29.09.2017