TDi от DTM

Напук на цените на нафтата, Audi продължава да стоварва дизелови бомби с достойна за възхищение упоритост. Вън от всякакво съмнение е, че германците разполагат с изключителна технология, която им помогна да спечелят в “24 часа на Льо Ман” и още куп други гонки. Освен че се канят да пренесат успехите извън пистите с R8 V12 TDi, инголщадските специалисти явно имат намерение да променят отношението към дизела и сред по-скромните автомобили.

Доказателство за това е представеният A3 TDI Clubsport Quattro Concept, с който понятието “hot hatchback” изглежда ще се сдобие със съвсем ново съдържание. Прототипът изглежда като изваден директно от боксовете на някое състезание от сериите DTM. Построен е на базата на модернизираната А-тройка, но е по-нисък с 26 мм и е обут в 20-цолови колела с гуми 265/30 ZR. Предната и задната колея също са увеличени - с 33 и 46 мм съответно озпред и отзад. Предните спирачки разчитат на 356-милиметрови въглерод-керамични дискове с шестбутални апарати. Предвид съдържанието на моторния отсек подобна модификация се подразбира от само себе си. Там се крие турбодизелов двигател с кубатура от 1 968 см3, който бълва 224 к.с. и 450 Нм въртящ момент при 1 750 об/мин. Тези цифри означават, че специфичната мощност на агрегата достига близо 114 к.с. и 228.7 Нм на литър работен обем. Въпреки феноменалното постижение настройките позволяват на двигателя да рециркулира достатъчно от отработените газове, за да се намалят вредните емисии до нива, които ще бъдат въведени като стандарт за екологичност чак през септември 2010 г.

Засега от Audi отказват да коментират бъдещето на концепта, но ако се съди по степента на завършеност, твърде вероятно е да се появи в гамата на А3 съвсем скоро. Интериорът, например, изглежда напълно готов за конвейера, макар че едва ли ще допадне на всеки с крещящото си оформление. Алуминиевите вложки и сплесканият в долната си част волансъвсем не са непознати на почитателите на марката. Освен всичко друго прототипът е оборудван със система Drive Select, която променя настройките на двигателя, звука на ауспуха, поведението на стабилизиращата програма и окачването. С две думи, A3 TDI Clubsport Quattro явно ще го бъде.

Димитър Димитров