12 Февруари, 2018 12:06 46 182 65

Какви коли внасяхме от Запад през 90-те

автомобили-
на старо

Родният автомобилен парк преживя исторически катарзис след 10 ноември 1989 година. До този момент у нас се караха основно руски автомобили, както и такива, произведени от бившите соц. страни. След идването на т.нар. демокрация, у нас масово започнаха да се внасят западни автомобили. Сега ще ви припомним някои от най-популярните от онези години.

Volkswagen Golf II

Тези коли се срещат по родните пътища и до ден-днешен. И ако сега те са на доизживяване, то тогава бяха на върха на автомобилната еволюция у нас. Особено онези екземпляри с цяло странично стъкло и с широки брони.

Mercedes E-Klasse (W123)

Докато на Запад на ход беше вече култовата 124-ка, то у нас предшественикът и W123 се смяташе за върха на лукса. Този свръхнадежден и комфортен седан все още се среща по пътищата на страната ни, а запазените екземпляри от него тепърва ще поскъпват.

BMW 5er (Е34)

Легендарната трета генерация на баварската петица беше силно предпочитана от зараждащите се у нас "мутри". Всеки, който искаше да се отъждестви с новата мафия, задължително трябваше да притежава такова BMW, при това - черно.

Volkswagen Passat (B3)

Една от най-масовите коли след падането на комунистическия режим у нас. Тази кола беше мечта за всички средностатистически българи, а днес тези Passat-и все още "драпат" из българските села и паланки. Тук условието беше - задължително комби.

Opel Kadett E

"Капка", както го наричаха в България, този Opel не беше по-малко харесван от Golf II. Сравнително прост за обслужване и с прилични двигатели, тази кола беше масово явление по родните пътища... Докато не изгни и последния такъв екземпляр.

Ford Sierra

Този автомобил със задно предаване също беше мечта за много българи. Слабо корозираща каросерия, здраво окачван, сравнително надеждни мотори и една газова уредба - какво друго му трябваше на българина в онези смутни години.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 4.6 от 11 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Алекс

55 82 Отговор

Както и тогава, така и сега - пълни дараци. 85% са коли с изчерпан ресурс, много амортизирани и негодни за 6 годишна експлоатация в страните от които ги внасяме.
Коментиран от #51

12:12 12.02.2018
2 Пеньо

59 16 Отговор

Не е вярно, колите са по на максимум 180 000 км, да не говорим че има такива на по 130 000 км, а издържат пробег от поне 300 000 км
Коментиран от #11

12:13 12.02.2018
3 ььььььььь

93 33 Отговор

Внесохме мъртавците от автоморгите им-ама нали и затова ни направиха уж европейци.Така е и с храната им-боклуци..
Коментиран от #14

12:13 12.02.2018
4 JEEP

108 19 Отговор

Едни и същи дараци се внасяха и тогава и сега - милионници и полумъртъвци. Разликата е само във визията.
Коментиран от #57

12:24 12.02.2018

5 Дикембе Мутомбо

88 6 Отговор

Джентълмените над мен ще речеш, че са били от малцината, които са си купували нови коли тогава...

12:28 12.02.2018
6 борислав

54 3 Отговор

ТЕ КОЛИТЕ ЯСНИ,НО НИКОЙ НЕ КАЗВА КЪДЕ И КОЛКО МИЛИАРДА ОТИДОХА ОТ ДДС ВНОСА ДО 2004 ИЛИ 2005Г,ПРИ ИЗМИСЛЕНИ ОЦЕНКИ .ТЕЗИ "ДАРАЦИ" РЕАЛНО СА СКЪПИ СТАРИ КОЛИ ,И ДЪРЖАВАТА ПРЕМЕТНА СВОИТЕ ГРАЖДАНИ.

12:37 12.02.2018
7 Рено и Опел фенче

79 1 Отговор

Къде е Рено 5, РЕНО 19 , ОПЕЛ Аскона?

12:42 12.02.2018
8 ТOYOTA

134 12 Отговор

Имах един Орел капка 1.3 само аз му навъртях 600000км купих го уж на 150000, продадох го на едни пичове и им показах тетрадката ,в която бяха записани всички смени на маслата- 66 пъти.За тия километри по скъпите ремонти по него бяха смяна на съединител и амортисьори, е накрая изгни. След него смених 12 автомобила и по надежден от кадета не съм имал.А автомобил с компютър винаги може да те остави на пътя. Сегашните автомобили правени с компютър не стават
Коментиран от #16, #22

13:20 12.02.2018
9 Пурко

47 74 Отговор

ГОЛФ двойка е бетон,другите са дараци.

13:21 12.02.2018
10 Радко с мозъчето гладко

92 19 Отговор

Ами АУДИ 80, 90, 100 - Къде ги забравихте? Повече са от всички тези, взети заедно

13:21 12.02.2018
11 007

45 4 Отговор

До коментар #2 от "Пеньо":
М да, и предимно някоя бабичка ги е карала тези коли на по 130 000 км. И дори повечето бусове са снабдявали някой манастир с хляб.

13:29 12.02.2018
12 123

18 9 Отговор

Купих го за 3 продадох го за 5 с газова уредба.Черпих и си взех мъничко фиатче(полско), без нужда от газ. Който има пари да го кара. Аз предпочитам да си правя колите, а не да оставям надника на бензиностанцията.

13:38 12.02.2018
13 Автоджамбаза от Горубляне

61 12 Отговор

Не пишете глупости..........всички коли които идват в България са на по 80 000- 100 000км..................хи-хи-хи. Нищо че у Германия кола под 300 000км -няма

14:03 12.02.2018
14 Гост

15 18 Отговор

До коментар #3 от "ььььььььь":
Някой насила ли те кара да купуваш???? И храната и колите.

14:21 12.02.2018
15 Красо Зелето

72 7 Отговор

Няма да забравя 2006г. когато посетих една автомивка/къща в гр. Сандански, където бяха докарали 4,5 автомобила внос от Италия, даже си бяха още с Италянските номера /изтъркани и очукани от каране табели/ !!! Сеат Ибиза 94г. с меганичен километраж показваше 850 000 км. А мотора беше 1.4, мотор който е моно инжекция и го плюеха много. Голф 3-ка 1.6 95г. километража показваше 560 хил. км. и още 2 автомобила дето не помня марките също бяха около милионника! Не беше пипано нищо, нито боядисвани, нито освежавани. Но държеха цена ! И тогава и сега, се внася най-евтиния боклук, но сега има препарати има и части и се магерят здраво! Сменят се волани, сменят се стелки, и всичко уж оригинално! Дръжкии! Всичко е сменено с цел висока цена и бърза продажба. Никой сега не върти километри, всеки сменя километража и не се занимава с глупости! Не се заблуждавайте, че купувате кола която не е карана! Купете си НОВА кола, карайте я 5г. и я продайте, да видим дали ще я дадете за 400 евро :)

15:20 12.02.2018
16 бмв е34

7 77 Отговор

До коментар #8 от "ТOYOTA":
много интересно колега при положение че тоя дарак кадета на всеки 100 к километра се скапва няма как да изкара 600 000 мечтай кадета от изброените е най-смотания
Коментиран от #20, #23, #56

15:27 12.02.2018
17 jgi

24 1 Отговор

При мен 90-те бяха съответно- Москвич(заварено положение) FORD escort 1.1 OPEL vektra 2000 150kс.

15:45 12.02.2018
18 Доктора79

28 4 Отговор

И както се казва-напънахме се да ги покараме всичките....Като че ли съм най-доволен от Голфа заради простотата на всеки детайл и лесната поддръжка и от Мерца като много хубав и тежък автомобил с много добра возия.Другите автомобили не бяха лоши ни най-малко,но тези двата бяха класи над другите.....

16:02 12.02.2018
19 вижся

15 14 Отговор

е34 м5 - няма по добро от това ако си намериш запазено и е добра инвестиция - цените им растат главоломно. И най-интересното е, че има автоматично регулиращ волан, круиз контрол и автоматично пускащи се щори отзад както и код за запалване и кво ли още не. Това за кола, която е правена да издържа си го прави такова квото новите баварци никога няма да бъдат, каквито и калклулатори да са.

16:27 12.02.2018
20 опел фенче

59 2 Отговор

До коментар #16 от "бмв е34":
Е тука се обърка много здраво и стана форумна звезда ! Кадет няма как да се строши на 100 000 км - за разлика от колите сега старите бяха проектирани да издържат по 500 000 БЕЗ ПРОБЛЕМ ! Така ,че бате карай си дръгела и не се опитвай да мислиш писмено - не ти се отдава просто хората са карали и знаят кое какво как .Отделно кадет с ХЕ двигател 150 и 156 кс а те се срещаха ти е бедна майка какво прави и колко заблудени хора с кочини като твойта са били разплаквани по светофарите през 90-те (а и не само ) .

16:33 12.02.2018
21 ЯСО

25 13 Отговор

Аве и другите коли са хубави, ама ГОРФ 2 си е класиката. Опростена, здрава и надежна, трудно гние.

16:40 12.02.2018
22 чичо ви

28 3 Отговор

До коментар #8 от "ТOYOTA":
Имам същата история. Освен корозията с която можеш да се справиш механично всичко му беше супер. Сигурно е бил на 1 милион километра и накрая струваше 300-400 лева и го продадохме на Надин за скап, въпреки че имаше куповачи за него. Дори на репатрака му падна акумулатора и му дадохме ток. Голям боец!

16:48 12.02.2018
23 filo

46 1 Отговор

До коментар #16 от "бмв е34":
Ако кадета се скапваше на 100 хил. км. щеше ли да е най-масовото такси през 90 те години. Естествено, че нямаше да е. Имал съм кадет, отличен автомобил, с изключително здраво окачване и икономични и здрави мотори. Лесен и евтин за поддръжка, абе за българските условия е супер. Единствения му недостатък беше, че доста гние, основно прагове и вежди.

16:53 12.02.2018
24 Пабло

66 0 Отговор

Посочените автомобили са били нови или почти нови през 90-та година.Моите спомени от тогава Опел Аскона,Рекорд,Кадет D,Манта Форд Таунус,Гранада,Ескорт,Фиеста(старите модели) Фолксваген Голф 1,Пасат b2,Поло Ауди 80СС,100СС,200 Фиат Ритмо,Регата,Аржена,131 Рено 5,9,11,21,25 Талбот Хоризон,Солара,Тагора БМВ Е21 и другите"акули".
Коментиран от #53

17:55 12.02.2018
25 Кавказ

6 44 Отговор

Автомобил втора ръка си е жив боклук остава и дрехи и жени втора ръка да ползват Българите хаха друго си е нова поръчана според душа и кеф е друг а не да са и взели сладоста ама вие сте свикнали всичко да ви в втора употреба нов внос хахаха

19:02 12.02.2018
26 морко

27 7 Отговор

Първият ми ,, западняк,, беше Опел Кадет 1,3 ДОНС мотор. Не знам оня как е навъртял 600 000 км Моя дрънгел беше почти нов/ според сегашните критерий/ на 5 години и на 170 000 км. То не бяха повдигачи,сегменти, бутала, разпределитен вал ,шлайф на блока уж по учебник. Издържа още 130 000 и ,,умря,, накрая и изгни мощно. Следващия дрънгел беше Джета 1,6 с целия джам, по корава таратайка не съм имал. Ремонти за около 400 000 км пробег: Комплект съединител-консуматив, накладки- също, два амортисьора, водна помпа и две пластмасови ,,ябълки ,, на лостовата система за скоростите. В момента е на село, не мяза на нищо но пали върви като магаре.

19:25 12.02.2018
27 Kiro

84 0 Отговор

Същата работа, като с жените ни. Преди да ги вземем се правят, че са имали само един собственик, че са карани бавно и са на малко километри. Но в последствие разбираме че километражите са им напълнени до дупка и е правено дрифтове с тях и са станалис по-големи ауспуси.
Коментиран от #46, #59

19:33 12.02.2018
28 Чероки

33 1 Отговор

Спомен за едни велики години, бих прибавил VW Jetta, Opel Calibra, Audi 80, Renault 19, Peugeot 405!!!!!!!! Особено Пежо 405 беше много уважаема кола, много я обичам и до днес
Коментиран от #31

21:28 12.02.2018
29 ВАГ

25 2 Отговор

Аха , първата ми кола такъв Пасат 1,9 чист дизел ,умрял кон ,нямаше 70 коне . "Електрониката" му беше една жица към някакъв клапан да пуска нафта, много як катър ,продадох го само защото ми беше омръзнал.

21:48 12.02.2018
30 ВАГ

10 3 Отговор

А за БМВ то на снимката - наистина беше мечта.

21:50 12.02.2018
31 ВАГ

26 4 Отговор

До коментар #28 от "Чероки":
Ние на Калибрата и викахме "циганско ферари " :)))
Коментиран от #38

21:53 12.02.2018
32 електорална 1

19 1 Отговор

Каква е истината? Фирми на мутри внесоха коли трошляци, но нещо различно от соц-возилата, които бяха напълно амортизирани. И нещо много по-важно, моля за внимание - не внесоха нито стотинка данък и продължават да не внасят. Как ли? Ами спомнете си, че всички ние по документи си ги купувахме сами от запада без да сме ходили там. И държавата мълчеше и продължава да мълчи. Какъв е коментарът? А?

22:00 12.02.2018
33 АМБ

3 15 Отговор

Еее Опел Кадет- "Е", беше уникална кола - знаеше си края и Милицията НИКОГА не можеше да я открие ако предният ден е валял дъжд или се е разтопил снега - тея немци, бяха помислили за всичко! Безследно изчезнала в канала - затова собствениците оставяха нещо пластмасово вътре и ако сутринта ги чака негърчето с клатещата глава, значи "Капката" се е изляла в канала!

22:28 12.02.2018
34 Алфа Ромео

6 6 Отговор

Навремето имах Кадет 1.4 i 60 коня, вървеше доста добре за тази мощност и беше стабилна кола, но ми скъса нервите от ремонти. Стартера 3-4 четири пъти все едно и също чатка а не върти, клапани на двигателя два пъти правих счупена кобилица скапани затягащи спирачни апарати и още други дреболии но изнервящи. Накрая взе да вкарва антифриз в 4-ти цилиндър, смених гарнитура шлайфах глава и след 3-4 месеца пак същото, карах го 4-5 месеца със пресечено масло докато издъхна, това на деветата година.

22:58 12.02.2018
35 Някой

8 13 Отговор

От онова време, както и сега най-здравите и надеждни машини, бяха японските. От горнопосочените харесвам 123-та и голфа. Днес тези две марки не правят много качествени коли!
Коментиран от #40

00:06 13.02.2018
36 Vasik Atanasova

11 3 Отговор

аз имах ауди купе 2.0 16V B4
яд ме е че е продадох
ако имах гараж щях да си е дигна

02:46 13.02.2018
37 124

7 1 Отговор

1989- w123- 250 уникат, на 40.000км.

03:05 13.02.2018
38 хаха

18 0 Отговор

До коментар #31 от "ВАГ":
така и викахте след 2000 иначе 1994 като спирах някъде с нея се снимахте до нея с фотоапаратче Смяна айде родените след 88г да не пишат за нещо станало през 90—те год.

06:29 13.02.2018
39 GTE

9 1 Отговор

1994 се сдобих с Nissan Sunny B11, 5 врат хечбек, 1,5 бензин 75 коня произведен 1985 г, с карбуратор Hitachi. Колата беше фантастична, особено като се има предвид, че преди това карах двутактов Вартбург. Продадох я през 1999 и двапъти подред си взех Опел Кадет Д, Опел Кадет Е капка и Кадет Е седан всичките бензинови. След това Опел Астра комби и Опел Вектра бензин автоматик. Всичките Опели бензинови. Нито един от Опелите не можеше да се мери с Нисана, поне в моята ценностна система. След това и Голф 2 бензин бензин с 2 врати, Поло 2 дизел, Ситроен ЗХ бензин, Ситроен Ксантия бензин.
Сега карам Пежо 406, взето ново от СФА 2003 г. Вече е на доста години, на малко километри.
Все още се чудя дали да взимам нова от магазина или някоя 3-4 годишна на 60% от цената, която обикновенно е или след тотална щета, или е на 250 000 км с върнат километраж, или е на 80% от стойността, в случай че е истинска.
Коментиран от #41, #42

10:12 13.02.2018
40 filo

18 4 Отговор

До коментар #35 от "Някой":
Колега, голф 2 и опел кадет бяха най-масовите коли в България по онова време. Ако не бяха надеждни никой нямаше да ги купува. Япончетата бяха екзотика основно заради скъпата и трудна поддръжка.

10:18 13.02.2018
41 filo

9 1 Отговор

До коментар #39 от "GTE":
Не разбирам, защо като не ти е харесвал опела си си купил няколко такива, а освен това повече не си взел японче.

10:23 13.02.2018
42 Карал 405 и 406

10 0 Отговор

До коментар #39 от "GTE":
Сега карам Пежо 406, взето ново от СФА 2003 г. Вече е на доста години, на малко километри.
--
Ако не държиш на имидж и искаш колата да те вози - продължавай да я караш, докато не изгният ламарините и/или не се наложи сериозен ремонт. 406 е желязна кола, добре направена, ако е велурения салон, и с най-комфортното возене. 407 е каруца в сравнение с 406, и от вътре мирише на евтина пластмаса.
Иначе по темата - сега карам древен сеат толедо 95 1.6 моно, няма такава желязна кола. Има всички екстри, климатик, ел стъкла, огледала, прилична возия. Уникално здраво окачване и никакви софийски дупки не го плашат. Качваш се и се возиш, с дребни ремонти за стотинки. Искам да я сменя, но колата не се чупи и ми върши работа.
Коментиран от #47

13:47 13.02.2018
43 Боби свищов

2 13 Отговор

Ей балъци елате в Свищов в моята авто къща и да видите коли на малко километри лъснал съм ги понеже съм лъскач голям и ароматизаторчето закачено доста сухо лапам от тях така че доволно предоволно майками води счетоводство и има сухо за гъзариййка

16:17 13.02.2018
44 japbest

4 6 Отговор

Дааа, швабската отрова е тръгнала към БГ доста отдавна.

17:19 13.02.2018
45 Dido

17 2 Отговор

Kade e Mercedes 190 ?

23:19 13.02.2018
46 аааааа

7 0 Отговор

До коментар #27 от "Kiro":
, БУХАХАХАХААААААААА!
МНОГО ТОЧНО!
..
САМО ДЕТО НЯКОИ НЕ ВЯРВАТ И СИ МИСЛЯТ ЧЕ КАРАТ НОВА...ЖЕНА, ХАХАХАААА!

21:25 14.02.2018
47 ооооо

2 0 Отговор

До коментар #42 от "Карал 405 и 406":
Напълно те подкрепям, защото е абсолютно вярно!

21:35 14.02.2018
48 Древния

12 1 Отговор

Това е имало- това сме карали и за него са ни стигали средствата! Баща ми/ лека му пръст!/ имаше " Волво 244", внос след работа из арабския свят. Милиционерите го спираха само, за да видят " западна кола", а вечер идваха с " Жигулите"- луноходи до вкъщи, за да цъкат с език.

12:14 15.02.2018
49 тодор

4 0 Отговор

Името на статията е объркано колите които внасяхме през 90 бяха от 80 и до сега така си вървим а колите от снимките са от 90

10:26 07.03.2018
50 Пасат

11 1 Отговор

От два месеца карам пасат b3 седан, не в някоя паланка или село, а в един от големите градове. Всекидневно каране, никакви проблеми. Отначало беше по принуда, но все повече ми харесва. Удобна и комфортна за годините си кола, с много евтина подръжка.

14:59 09.03.2018
51 Ne se znae

0 0 Отговор

До коментар #1 от "Алекс":
Никой нете задължава да коментираш

20:26 24.05.2018
52 Един

4 1 Отговор

Не ми става ясно защо феновете на BMW като стане въпрос за марката и винаги се говори за М-ка,аз за себе си знам защо,защото ако не е М-ка си е редови немски скраб.....! Карал съм BMW които не са били М и даа ви кажа нищо особено,нито возия,нито вървеше нито цена с която да са по добри от някои други марки в съответния клас!

22:07 30.08.2018
53 МалъкАз

7 0 Отговор

До коментар #24 от "Пабло":
Честно казано и моите спомени са за тези модели, въперки, че 92-3-4та съм бил 7-8 годишно хлапе, в сервиза на дядо ми обикалях около тези модели. Никога няма да забравя, когато за пръв път видях горе споменатото е34, да е било 95-96та някъде, местен бабаит го докара. Един лъскав, тъмно зелен седан, останаха ми очите по него. Тогава се запалих по баварците. В момента съм с волво, но много често се замислям дали да не си взема един такъв и да си го стегна за удоволствие, да зарадвам детето от 96-та, което наду главата на баща си как трябва да си вземе такъв същия.

22:48 30.08.2018
54 Симон

6 0 Отговор

Моя VW Passat B3 е на над 400 000км вкаран 2005г в България от първи собственик го купих преди 2 години и още го карам обслужих го и малко го постегнах желязна кола...!
Коментиран от #65

23:07 30.08.2018
55 Този коментар е премахнат от модератор.
56 Автовносител

3 1 Отговор

До коментар #16 от "бмв е34":
Помисли преди да пишеш глупости ! Километражите показваха до 100.000 км !

15:18 12.12.2018
57 Комуняги

2 4 Отговор

До коментар #4 от "JEEP":
Еми защо не карате руските кочини като не ви харесват немските.И може ли да се сравнява лада с голф 2 или пасат с жилула гадни кумоняги

16:11 12.12.2018
58 Кракра

4 4 Отговор

Смешното е, че 90% от автомобилистите в България до ден-днешен вярват, че тия дараци са най-добрите коли, правени някога.

21:31 12.12.2018
59 Taďd

2 1 Отговор

До коментар #27 от "Kiro":
Уби ма, ва! Хахахаха!! По-точен коментар не съм срещал! Евала!!!

22:23 12.12.2018
60 Един

1 0 Отговор

Мненията са като задниците,всеки ги има!

07:51 11.04.2019
61 Анонимен

1 0 Отговор

Искам да попитам как като си купих ситроена 2012 година беше на малко над 200к км, а разни кошници от 2001-2003 са на по 150-180к ? Айде само да не ми говорите за реални километри. Ако бяха на реални километри нямаше да им изглеждат воланите сякаш си ги драл с шкурка 😂

08:26 11.04.2019
62 дсаф

2 0 Отговор

А Ауди80, къде е?

09:49 15.04.2019
63 Японките

2 0 Отговор

Honda Prelude - 2.0 бензин, с два двойни карбуратора ... Първия ми не-соц автомобил. Уникална кола, няма такава гъзария. И до ден днешен съжалявам за тази кола. 89- та произведена, с толкова много екстри и такова вървнене... Сега съм с две японки, един Акорд -94-та, който сърце не ми дава да продам и доста по-млада Мазда 6-ца. Японките, поне за мен са непризнатите печеливши. На Акорда освен бобина и консумативи, друго не му е мръднало.

22:03 18.04.2019
64 Анонимен

1 0 Отговор

Ние имаме същата кола на снимка номер 4 Volkswagen passat b3 kombi 1,6 CL моноинжекцион произведен на 01.04.1990г. 72 к.с. бензин,централно заключване,ръчни скорости,ръчни стъкла и олгедала,5 места,има парно,ама няма климатик а вентилатор.Единственото нещо,което се отваря автоматично е люка на покрива.Много хубава кола,запазена,10 години е изкарала в гараж,купена е от автокъща внос от Германия втора употреба,купена е на 13 години през 2003 година и до ден днешен си стои и вече е имаме от 16 години,а реално погледнато е на повече от 25 години откакто е произведена.

16:29 29.09.2019
65 Aaz

0 0 Отговор

До коментар #54 от "Симон":
Приятел и аз така,имам внесен през 2010, от наш семеен приятел, германец закупена на реални км. В момента малко над 400 Хил 1.9 турбо дизел с катализатор! Истинска легенда заедно с Б4,който е реално фейс лифт на Б3 :))

01:16 13.02.2020