Kia Soul 1.6 16V CRDi LX

Представянето на серийния вариант на концепта Soul (от англ. душа, дух) стана реалност по време на последното изложение в Париж. След около половин година този странно изглеждащ автомобил пристигна и у нас и вече е наличен в дилърските центрове на марката. Предлага се с два двигателя - бензин и дизел, и двата с обем 1.6 литра и в две нива на оборудване. Тестът, който направихме, третира версията Soul 1.6 16V CRDi LX - един автомобил, впечатляващ с екстравагантен дизайн и предназначен за младите по душа. Той обаче, както всеки друг, има и своите недостатъци. Ето и по-конкретно нашите впечатления по темата.

Екстериор

Като цяло Soul представлява компактно двуобемно возило с пет врати. Построен е на леко “разтегнатата” платформа на Rio. Soul респектира и привлича вниманието с изчистените си и доста отсечени външни форми. Каросерията по-скоро прилича на класически SUV, като внушението изцяло е насочено към заблудата, че автомобилът е еднакво пригоден както за щурмуването на трудни терени, така и за лекото маневриране в натоварения градски слалом. Екстериорният дизайн е нестандартен и изключително ефектен. За това допринасят и различните винилови татуировки, които се предлагат като опция. От марката целят с визията на този модел да се намесят в т.нар. имиджови модели, каквато е и единствената пряка алтернатива на Soul, продавана в България - Mini Clubman. С външния вид корейците са се справили успешно, но...

Интериор

Първото впечатление от салона също е положително. Ефектното двуцветно оформление в контрастиращи цветове е в основата на привлекателно изглеждащия салон. Вгледате ли се малко по-детайлно обаче, нещата не изглеждат толкова цветни. Материалите, използвани във вътрешността на Soul, нямат нищо общо с тези при хита на марката Cee’d. Те са евтини и предимно пластмасови. Седалките са твърди, но прилично ергономични, а багажният обем е едва 222 литра. С други думи салонът не предлага отличен комфорт. Иначе уредите са информативни, а качеството на сглобката е на доста добро ниво.

Двигател и ходови характеристики

Вече стана дума, че тестваният от нас модел беше оборудван с 1.6-литровия агрегат на компанията, който тук е “донапомпан” до 128 к.с. Динамиката е прилична, а що се отнася до икономия на гориво, може да се каже, че нещата са добри. Съотношението динамика / икономичност е един от плюсовете на модела. Минус обаче се явява липсата на система 4х4. По този начин изглеждащият като кросоувър автомобил автоматично се превръща в конвенционален хечбек. Активната и пасивна безопасност са на много добро ниво, а лек коментар в това отношение може да се направи относно работата на ABS-а, който се напасва малко по-рано от обичайното.

Цена

Това е още един от минусите на модела. Той е значително по-евтин от алтернативата си, но определено има защо. Освен това е странен фактът, че Soul е по-скъп от бестселъра на марката Cee’d. Единственото обяснение е авангардният външен вид, но дали това ще се окаже достатъчно за успех на модела?